【文章內容簡介】 位鋼拱架預拼拱架加工、質量驗收加設鞍形墊塊安裝縱向連接筋隱蔽工程檢查驗收包裹底腳連板噴混凝土鋼架安裝工藝流程圖5）小導管超前注漿預支護施工工藝展龍坡2號隧道Ⅴ類圍巖支護采用Φ42注漿鋼花管（）超前注漿預支護，施工方法如下：①、小導管注漿施工方法施工采用現(xiàn)場加工小鋼管，噴射混凝土封閉巖面，用鑿巖機鉆孔或用鑿巖機直接將小鋼管打入巖層，壓注水泥漿或水泥—水玻璃雙液漿的施工方法。注漿采用雙液注漿機，漿液由水泥砂漿拌和機和混漿機拌制。②、小導管注漿工藝流程見下圖：注 漿開 挖地質調查漿液選擇注漿設計現(xiàn)場試驗效果檢查制定施工方案進入施工施工準備噴混凝土封閉掌子面鉆孔打小導管設備準備管材加工材料準備配比試驗注漿參數(shù)小導管注漿工藝流程圖6）大管棚預加固施工工藝大管棚均采用φ1086mm的無縫鋼管（長1240米），每節(jié)長度為6m，以長15cm的絲扣連接，長度在16～28m左右，其打設仰角為1176。～2176。，鋼管上間隔25cm按梅花形鉆8mm的小孔，并在鋼管中注水泥漿液，：～：，～，～，注漿結束后用30號水泥砂漿填充，達到先支護后開挖的超前支護目的。針對本合同段隧道工程的具體情況，采用我公司現(xiàn)有的全液壓管棚鉆機鉆深孔。有關注漿部份參照小導管注漿工藝實施。施工工藝流程詳見圖下圖：臺車就位測量布孔鉆桿分節(jié)退出卸下鉆孔及接長鉆桿臺車固定臺車大臂矯正鉆桿接長準備鑿巖機上安裝鋼管頂進聯(lián)接套臺車鉆孔準備管節(jié)聯(lián)接套加工制作鉆管棚孔頂?shù)谝还?jié)管棚管接第二節(jié)管棚管頂?shù)诙?jié)管棚管管內加筋注漿隧道開挖支護10～50米后，視圍巖級別及時進行仰拱混凝土施工，使初期支護盡早閉合成環(huán)，構成穩(wěn)固的初期支護體系，并為施工運輸創(chuàng)造良好的環(huán)境。仰拱施工采用機械運輸、人工攤鋪、機械震搗，加強養(yǎng)護。 1）襯背防水層施工以可靠便利為原則，采用洞外先拼成大塊體，再在洞內大塊體鋪掛。防水層鋪掛采用吊帶鋪掛，不允許用釘子將卷材釘在噴砼表面上，鋪掛點壁面每1㎡不少于1個。采用I級鋼筋自制的U型釘（以無尖角為原則）。防水層鋪裝原則上只允許存在環(huán)向接縫，不允許存在縱向接縫。襯背防水層施工鋪裝超前隧道二次襯砌30～50m。2）初期支護噴射混凝土按規(guī)范要求進行，確保噴射混凝土的密實性和連續(xù)性，當噴砼面有集中滲水、漏水的地方時，必須先注漿堵水至無滲漏。3）防水層施工前先對縱橫向排水盲管進行細致的檢查，盲管布設間距必須滿足設計要求，懸掛直順，墩接合理。4）防水工程的各部位施工時，必須是在上道工序經(jīng)監(jiān)理驗收合格并簽字后進行。防水層施工工藝流程見下圖：人員培訓及考察洞內洞外工作架就位；2接通電源；3燒掉錨桿頭及鋼筋頭；4檢查填補坑洼，鑿除凸包及尖角，涂抹砂漿；5按鋪設位置劃定位線按設計尺寸下料合格質量檢查N返工從下往上鋪設防水層返工鉆孔、清孔、放漲管、上螺栓N質量檢查（焊縫、松緊、破漏、塔接寬度）Y填寫檢查記錄結束防水層施工工藝框圖1）二次襯砌混凝土施工主要技術要求二次襯砌混凝土施工除遵守《公路隧道施工技術規(guī)范》（JTJ04294）有關規(guī)定外，還必須符合下列要求：①、混凝土混合料必須同時輸入攪拌機；②、該隧道在出口與石頭寨特大橋相接處平臺設置混凝土拌和場，在拌和車、攪拌車及泵車送混凝土時，要求攪拌在輸送混凝土時不得停拌，自進入拌和機至卸出的時間，不得超過混凝土初凝時間的一半。③、初期支護基本穩(wěn)定后，及時修筑二次襯砌。2）二次襯砌施作時間確定二次襯砌的施作時間，根據(jù)國家標準《錨桿噴射混凝土支護技術規(guī)范》GB500862001）規(guī)定，在圍巖和錨噴支護變形基本穩(wěn)定后進行。主要條件如下：①、位移速率有明顯減緩的趨勢。②、。③、已產生的位移占位移量的80%以上。其位移與位移速率是以采用機械式收斂儀實測數(shù)據(jù)為依據(jù)的。水平位移與拱頂下沉速度，以安全考慮，指至少7天的平均值，總位移值可由回歸分析計算求得。3）二次襯砌施工工藝流程見下圖：準備工作防水層鋪設鋼筋施工測量定位臺車就位預埋件安裝拌合系統(tǒng)調試涂脫模劑關 模澆 筑成 型脫 模下一循環(huán)砼拌合及運輸施工縫處理養(yǎng) 護 隧道襯砌施工工藝流程圖4）二次襯砌施工工藝在圍巖和錨噴支護變形基本穩(wěn)定后采用全斷面鋼模臺車一次襯砌，配置備用拱架以備圍巖不穩(wěn)定時采取先拱后墻施工。施工工藝如下：①、鋼筋綁扎保證鋼筋有質保書和試驗報告單的合格產品，各項指標符合規(guī)范要求。嚴格按設計要求進行下料，鋼筋級別、數(shù)量、直徑等符合設計。鋼筋綁扎符合設計和規(guī)范要求，位置準確、不漏筋、搭接長度滿足設計和規(guī)范要求。綁扎過程中嚴格要求操作人員提高工作責任心，不碰撞防水板，盡量減少現(xiàn)場焊接，若必需搭接焊接，必須在防水板上面加墊木板或石棉板隔熱層，以免防水板被燒壞。同一根鋼筋上在30d且小于500mm的范圍內只準有一個接頭。骨架或網(wǎng)片必須架立牢固，在安裝及灌注混凝土時不得松動或變形。綁扎鋼筋或焊接接頭與鋼筋彎曲處相距不小于10倍主筋直徑，也不宜位于最大彎矩處。鋼筋與模板間設置足夠數(shù)量和強度的混凝土墊塊，以確保鋼筋的保護層厚度。雙層鋼筋之間設置足夠數(shù)量與強度的鋼筋撐腳，確保鋼筋網(wǎng)格的定位準確。所有預埋件、預留盒必須和鋼筋骨架固定在一起，以免灌注混凝土時移位。②、臺車就位二次襯砌混凝土全斷面采用鋼模臺車澆筑，臺車采用我單位制造的10m長液壓斷面襯砌臺車施工，詳見下圖：襯砌臺車構造圖正洞拱部防水層施工完成后，平整下半斷面臺階頂部，清除浮碴，然后按縱向1m間距鋪設枕木，上面再安置鋼軌作為臺車軌道。臺車就位前對軌道基底進行嚴格的檢查，保證基底平整無浮碴，如有凸凹不平處，先清除凸部，用混凝土將凹部回填平整后進行臺車就位，以免臺車在澆筑過程中發(fā)生下沉現(xiàn)象。臺車組裝好后，進入已放線的隧道區(qū)段，首行對中，然后按設計參數(shù)調整高度和寬度，滿足凈空要求。臺車調整好后經(jīng)監(jiān)理復查合格后方可關擋頭板，進行混凝土灌注。洞門及出口軟弱地質地段，采用定尺寸鋼拱架、鋼立柱、組合式鋼模板混凝土襯砌。3）混凝土施工施工混凝土采用在拌和場集中拌和，攪拌運輸車運輸?shù)綀?，混凝土輸送泵輸送?；炷撂涠瓤刂圃?12cm之間。澆筑時分層水平對稱灌注，兩側開窗用插入式振搗器振搗，拱部用附著式振搗器進行振搗?；炷凉嘧⑶皩δ０澹ɑ蚺_車）、鋼筋、預埋件、預留孔洞、施工縫變形縫止水帶等進行檢查，清除模板內雜物，隱蔽驗收合格后，方可灌注混凝土。混凝土從低處向高處分層連續(xù)灌注，如必須間歇時，其間歇時間盡量縮短，并在混凝土初凝前將混凝土全部灌注完。如果間歇時間超過規(guī)范要求時，按施工縫處理。混凝土灌注過程中，用插入式振搗器振搗，尤其在預埋處、鋼筋密集處及其它特殊部位事先制定措施，嚴禁不振或漏振?；炷凉嘧⑦^程中隨時觀察模板（或臺車）、支撐、防水板、鋼筋、預埋件、預留孔洞等情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。在臺車拱頂兩端離端頭30cm的地方，制造時已預留φ70錐形觀察孔。當混凝土灌至拱頂前，利用此孔可觀察防水板及鋼筋情況；當混凝土灌注至拱頂時，用錐形鐵棒堵塞此孔并在混凝土初凝前將此棒拔出，以檢查混凝土灌注是否密實，如不密實，待混凝土凝結穩(wěn)定后，需進行注漿，上述觀察孔在二襯背后回填注漿時，可作為注漿孔用?；炷两K凝后及時進行灑水養(yǎng)生，結構混凝土養(yǎng)生期不少于14天。4）混凝土施工縫處理方法隧道二次襯砌背面的混凝土施工縫與伸縮縫、沉降縫一樣，對隧道漏水有重要影響，所以必須注意處理。本合同段隧道采用DW5D型及BW96II型遇水膨脹止水帶進行處理，如設置止水帶后仍有滲漏水時，則需進行堵漏或設置排水暗槽進行處理。止水帶施工安設工藝如下：①、沿設計襯砌軸線。②、將制成的鋼筋卡，由待灌混凝土側向另側穿入，內側卡緊止水帶之半，另一半止水帶平靠在擋頭板上。③、待混凝土凝固后拆除擋頭板，將止水帶靠鋼筋拉直、拉平，然后彎鋼筋卡套上止水帶?；炷翑嚢韫? 料攤鋪平整流振 實振動梁刮平壓縮縫條滾漿筒提漿真空吸水機械粗細抹平直尺找平壓 紋養(yǎng) 護二次振動拉 毛壓條紋鋪過濾布鋪V82吸墊開泵吸水記 錄人工整修養(yǎng) 護試 壓混凝土試塊制作插入式振動人工抹平與路面板塊同時真空吸水振動臺振實切縫機切縫瀝青灌縮縫養(yǎng) 護人工修補人工抹光拆 模開放交通鉆孔取樣1）混凝土路面施工工藝流程見下圖：① 、材料采用425號以上的硅酸鹽水泥；采用潔凈、堅硬且符合規(guī)范規(guī)定級配的中、粗砂，質地堅硬的碎礫石，最大粒徑不超過40mm，并符合規(guī)定的級配，集料沖洗干凈；水質清潔無有害物質。除技術要求符合《公路水泥混凝土路面施工技術規(guī)范》（JTG F302003）的有