【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 位鋼拱架預(yù)拼拱架加工、質(zhì)量驗(yàn)收加設(shè)鞍形墊塊安裝縱向連接筋隱蔽工程檢查驗(yàn)收包裹底腳連板噴混凝土鋼架安裝工藝流程圖5）小導(dǎo)管超前注漿預(yù)支護(hù)施工工藝展龍坡2號(hào)隧道Ⅴ類圍巖支護(hù)采用Φ42注漿鋼花管（）超前注漿預(yù)支護(hù)，施工方法如下：①、小導(dǎo)管注漿施工方法施工采用現(xiàn)場(chǎng)加工小鋼管，噴射混凝土封閉巖面，用鑿巖機(jī)鉆孔或用鑿巖機(jī)直接將小鋼管打入巖層，壓注水泥漿或水泥—水玻璃雙液漿的施工方法。注漿采用雙液注漿機(jī)，漿液由水泥砂漿拌和機(jī)和混漿機(jī)拌制。②、小導(dǎo)管注漿工藝流程見(jiàn)下圖：注 漿開(kāi) 挖地質(zhì)調(diào)查漿液選擇注漿設(shè)計(jì)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)效果檢查制定施工方案進(jìn)入施工施工準(zhǔn)備噴混凝土封閉掌子面鉆孔打小導(dǎo)管設(shè)備準(zhǔn)備管材加工材料準(zhǔn)備配比試驗(yàn)注漿參數(shù)小導(dǎo)管注漿工藝流程圖6）大管棚預(yù)加固施工工藝大管棚均采用φ1086mm的無(wú)縫鋼管（長(zhǎng)1240米），每節(jié)長(zhǎng)度為6m，以長(zhǎng)15cm的絲扣連接，長(zhǎng)度在16～28m左右，其打設(shè)仰角為1176。～2176。，鋼管上間隔25cm按梅花形鉆8mm的小孔，并在鋼管中注水泥漿液，：～：，～，～，注漿結(jié)束后用30號(hào)水泥砂漿填充，達(dá)到先支護(hù)后開(kāi)挖的超前支護(hù)目的。針對(duì)本合同段隧道工程的具體情況，采用我公司現(xiàn)有的全液壓管棚鉆機(jī)鉆深孔。有關(guān)注漿部份參照小導(dǎo)管注漿工藝實(shí)施。施工工藝流程詳見(jiàn)圖下圖：臺(tái)車(chē)就位測(cè)量布孔鉆桿分節(jié)退出卸下鉆孔及接長(zhǎng)鉆桿臺(tái)車(chē)固定臺(tái)車(chē)大臂矯正鉆桿接長(zhǎng)準(zhǔn)備鑿巖機(jī)上安裝鋼管頂進(jìn)聯(lián)接套臺(tái)車(chē)鉆孔準(zhǔn)備管節(jié)聯(lián)接套加工制作鉆管棚孔頂?shù)谝还?jié)管棚管接第二節(jié)管棚管頂?shù)诙?jié)管棚管管內(nèi)加筋注漿隧道開(kāi)挖支護(hù)10～50米后，視圍巖級(jí)別及時(shí)進(jìn)行仰拱混凝土施工，使初期支護(hù)盡早閉合成環(huán)，構(gòu)成穩(wěn)固的初期支護(hù)體系，并為施工運(yùn)輸創(chuàng)造良好的環(huán)境。仰拱施工采用機(jī)械運(yùn)輸、人工攤鋪、機(jī)械震搗，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)。 1）襯背防水層施工以可靠便利為原則，采用洞外先拼成大塊體，再在洞內(nèi)大塊體鋪掛。防水層鋪掛采用吊帶鋪掛，不允許用釘子將卷材釘在噴砼表面上，鋪掛點(diǎn)壁面每1㎡不少于1個(gè)。采用I級(jí)鋼筋自制的U型釘（以無(wú)尖角為原則）。防水層鋪裝原則上只允許存在環(huán)向接縫，不允許存在縱向接縫。襯背防水層施工鋪裝超前隧道二次襯砌30～50m。2）初期支護(hù)噴射混凝土按規(guī)范要求進(jìn)行，確保噴射混凝土的密實(shí)性和連續(xù)性，當(dāng)噴砼面有集中滲水、漏水的地方時(shí)，必須先注漿堵水至無(wú)滲漏。3）防水層施工前先對(duì)縱橫向排水盲管進(jìn)行細(xì)致的檢查，盲管布設(shè)間距必須滿足設(shè)計(jì)要求，懸掛直順，墩接合理。4）防水工程的各部位施工時(shí)，必須是在上道工序經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格并簽字后進(jìn)行。防水層施工工藝流程見(jiàn)下圖：人員培訓(xùn)及考察洞內(nèi)洞外工作架就位；2接通電源；3燒掉錨桿頭及鋼筋頭；4檢查填補(bǔ)坑洼，鑿除凸包及尖角，涂抹砂漿；5按鋪設(shè)位置劃定位線按設(shè)計(jì)尺寸下料合格質(zhì)量檢查N返工從下往上鋪設(shè)防水層返工鉆孔、清孔、放漲管、上螺栓N質(zhì)量檢查（焊縫、松緊、破漏、塔接寬度）Y填寫(xiě)檢查記錄結(jié)束防水層施工工藝框圖1）二次襯砌混凝土施工主要技術(shù)要求二次襯砌混凝土施工除遵守《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ04294）有關(guān)規(guī)定外，還必須符合下列要求：①、混凝土混合料必須同時(shí)輸入攪拌機(jī)；②、該隧道在出口與石頭寨特大橋相接處平臺(tái)設(shè)置混凝土拌和場(chǎng)，在拌和車(chē)、攪拌車(chē)及泵車(chē)送混凝土?xí)r，要求攪拌在輸送混凝土?xí)r不得停拌，自進(jìn)入拌和機(jī)至卸出的時(shí)間，不得超過(guò)混凝土初凝時(shí)間的一半。③、初期支護(hù)基本穩(wěn)定后，及時(shí)修筑二次襯砌。2）二次襯砌施作時(shí)間確定二次襯砌的施作時(shí)間，根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《錨桿噴射混凝土支護(hù)技術(shù)規(guī)范》GB500862001）規(guī)定，在圍巖和錨噴支護(hù)變形基本穩(wěn)定后進(jìn)行。主要條件如下：①、位移速率有明顯減緩的趨勢(shì)。②、。③、已產(chǎn)生的位移占位移量的80%以上。其位移與位移速率是以采用機(jī)械式收斂?jī)x實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)為依據(jù)的。水平位移與拱頂下沉速度，以安全考慮，指至少7天的平均值，總位移值可由回歸分析計(jì)算求得。3）二次襯砌施工工藝流程見(jiàn)下圖：準(zhǔn)備工作防水層鋪設(shè)鋼筋施工測(cè)量定位臺(tái)車(chē)就位預(yù)埋件安裝拌合系統(tǒng)調(diào)試涂脫模劑關(guān) 模澆 筑成 型脫 模下一循環(huán)砼拌合及運(yùn)輸施工縫處理養(yǎng) 護(hù) 隧道襯砌施工工藝流程圖4）二次襯砌施工工藝在圍巖和錨噴支護(hù)變形基本穩(wěn)定后采用全斷面鋼模臺(tái)車(chē)一次襯砌，配置備用拱架以備圍巖不穩(wěn)定時(shí)采取先拱后墻施工。施工工藝如下：①、鋼筋綁扎保證鋼筋有質(zhì)保書(shū)和試驗(yàn)報(bào)告單的合格產(chǎn)品，各項(xiàng)指標(biāo)符合規(guī)范要求。嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行下料，鋼筋級(jí)別、數(shù)量、直徑等符合設(shè)計(jì)。鋼筋綁扎符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，位置準(zhǔn)確、不漏筋、搭接長(zhǎng)度滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。綁扎過(guò)程中嚴(yán)格要求操作人員提高工作責(zé)任心，不碰撞防水板，盡量減少現(xiàn)場(chǎng)焊接，若必需搭接焊接，必須在防水板上面加墊木板或石棉板隔熱層，以免防水板被燒壞。同一根鋼筋上在30d且小于500mm的范圍內(nèi)只準(zhǔn)有一個(gè)接頭。骨架或網(wǎng)片必須架立牢固，在安裝及灌注混凝土?xí)r不得松動(dòng)或變形。綁扎鋼筋或焊接接頭與鋼筋彎曲處相距不小于10倍主筋直徑，也不宜位于最大彎矩處。鋼筋與模板間設(shè)置足夠數(shù)量和強(qiáng)度的混凝土墊塊，以確保鋼筋的保護(hù)層厚度。雙層鋼筋之間設(shè)置足夠數(shù)量與強(qiáng)度的鋼筋撐腳，確保鋼筋網(wǎng)格的定位準(zhǔn)確。所有預(yù)埋件、預(yù)留盒必須和鋼筋骨架固定在一起，以免灌注混凝土?xí)r移位。②、臺(tái)車(chē)就位二次襯砌混凝土全斷面采用鋼模臺(tái)車(chē)澆筑，臺(tái)車(chē)采用我單位制造的10m長(zhǎng)液壓斷面襯砌臺(tái)車(chē)施工，詳見(jiàn)下圖：襯砌臺(tái)車(chē)構(gòu)造圖正洞拱部防水層施工完成后，平整下半斷面臺(tái)階頂部，清除浮碴，然后按縱向1m間距鋪設(shè)枕木，上面再安置鋼軌作為臺(tái)車(chē)軌道。臺(tái)車(chē)就位前對(duì)軌道基底進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，保證基底平整無(wú)浮碴，如有凸凹不平處，先清除凸部，用混凝土將凹部回填平整后進(jìn)行臺(tái)車(chē)就位，以免臺(tái)車(chē)在澆筑過(guò)程中發(fā)生下沉現(xiàn)象。臺(tái)車(chē)組裝好后，進(jìn)入已放線的隧道區(qū)段，首行對(duì)中，然后按設(shè)計(jì)參數(shù)調(diào)整高度和寬度，滿足凈空要求。臺(tái)車(chē)調(diào)整好后經(jīng)監(jiān)理復(fù)查合格后方可關(guān)擋頭板，進(jìn)行混凝土灌注。洞門(mén)及出口軟弱地質(zhì)地段，采用定尺寸鋼拱架、鋼立柱、組合式鋼模板混凝土襯砌。3）混凝土施工施工混凝土采用在拌和場(chǎng)集中拌和，攪拌運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸?shù)綀?chǎng)，混凝土輸送泵輸送。混凝土坍落度控制在812cm之間。澆筑時(shí)分層水平對(duì)稱灌注，兩側(cè)開(kāi)窗用插入式振搗器振搗，拱部用附著式振搗器進(jìn)行振搗。混凝土灌注前對(duì)模板（或臺(tái)車(chē)）、鋼筋、預(yù)埋件、預(yù)留孔洞、施工縫變形縫止水帶等進(jìn)行檢查，清除模板內(nèi)雜物，隱蔽驗(yàn)收合格后，方可灌注混凝土?；炷翉牡吞幭蚋咛幏謱舆B續(xù)灌注，如必須間歇時(shí)，其間歇時(shí)間盡量縮短，并在混凝土初凝前將混凝土全部灌注完。如果間歇時(shí)間超過(guò)規(guī)范要求時(shí)，按施工縫處理?；炷凉嘧⑦^(guò)程中，用插入式振搗器振搗，尤其在預(yù)埋處、鋼筋密集處及其它特殊部位事先制定措施，嚴(yán)禁不振或漏振。混凝土灌注過(guò)程中隨時(shí)觀察模板（或臺(tái)車(chē)）、支撐、防水板、鋼筋、預(yù)埋件、預(yù)留孔洞等情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。在臺(tái)車(chē)拱頂兩端離端頭30cm的地方，制造時(shí)已預(yù)留φ70錐形觀察孔。當(dāng)混凝土灌至拱頂前，利用此孔可觀察防水板及鋼筋情況；當(dāng)混凝土灌注至拱頂時(shí)，用錐形鐵棒堵塞此孔并在混凝土初凝前將此棒拔出，以檢查混凝土灌注是否密實(shí)，如不密實(shí)，待混凝土凝結(jié)穩(wěn)定后，需進(jìn)行注漿，上述觀察孔在二襯背后回填注漿時(shí)，可作為注漿孔用?；炷两K凝后及時(shí)進(jìn)行灑水養(yǎng)生，結(jié)構(gòu)混凝土養(yǎng)生期不少于14天。4）混凝土施工縫處理方法隧道二次襯砌背面的混凝土施工縫與伸縮縫、沉降縫一樣，對(duì)隧道漏水有重要影響，所以必須注意處理。本合同段隧道采用DW5D型及BW96II型遇水膨脹止水帶進(jìn)行處理，如設(shè)置止水帶后仍有滲漏水時(shí)，則需進(jìn)行堵漏或設(shè)置排水暗槽進(jìn)行處理。止水帶施工安設(shè)工藝如下：①、沿設(shè)計(jì)襯砌軸線。②、將制成的鋼筋卡，由待灌混凝土側(cè)向另側(cè)穿入，內(nèi)側(cè)卡緊止水帶之半，另一半止水帶平靠在擋頭板上。③、待混凝土凝固后拆除擋頭板，將止水帶靠鋼筋拉直、拉平，然后彎鋼筋卡套上止水帶?；炷翑嚢韫? 料攤鋪平整流振 實(shí)振動(dòng)梁刮平壓縮縫條滾漿筒提漿真空吸水機(jī)械粗細(xì)抹平直尺找平壓 紋養(yǎng) 護(hù)二次振動(dòng)拉 毛壓條紋鋪過(guò)濾布鋪V82吸墊開(kāi)泵吸水記 錄人工整修養(yǎng) 護(hù)試 壓混凝土試塊制作插入式振動(dòng)人工抹平與路面板塊同時(shí)真空吸水振動(dòng)臺(tái)振實(shí)切縫機(jī)切縫瀝青灌縮縫養(yǎng) 護(hù)人工修補(bǔ)人工抹光拆 模開(kāi)放交通鉆孔取樣1）混凝土路面施工工藝流程見(jiàn)下圖：① 、材料采用425號(hào)以上的硅酸鹽水泥；采用潔凈、堅(jiān)硬且符合規(guī)范規(guī)定級(jí)配的中、粗砂，質(zhì)地堅(jiān)硬的碎礫石，最大粒徑不超過(guò)40mm，并符合規(guī)定的級(jí)配，集料沖洗干凈；水質(zhì)清潔無(wú)有害物質(zhì)。除技術(shù)要求符合《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F302003）的有