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正文內(nèi)容

青島地鐵某隧道斷面支護設(shè)計畢業(yè)論文(編輯修改稿)

2025-07-25 17:10 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 砌材彈性模量,容重。 圍巖豎向均布壓力垂直壓力包括地面超載、水壓力、土壓力等。經(jīng)計算有: 圍巖水平均布壓力圍巖水平壓力按主動土壓力計算,則水平均布壓力為圖43 襯砌簡化圖 襯砌幾何要素 襯砌幾何尺寸內(nèi)輪廓線幾何尺寸內(nèi)輪廓線半徑,;內(nèi)徑、所畫圓曲線的終點截面與豎直截面的夾角,;拱頂截面厚度=墻底截面高度。外輪廓線半徑,;拱軸線半徑,;拱軸線各段圓弧中心角。 半拱軸線長度及分段軸長分段軸線長度:拱軸線長度:將半拱軸線等分為段,每段軸長為: 各分塊接縫(截面)中心幾何要素 與豎直夾角 角度閉合差。 截面中心垂直坐標的計算 單位位移用辛普生近似計算,按計算列表進行。單位位移的計算表見表44。單位位移值計算如下:計算過程見表45。表中: ,——襯砌外緣相鄰兩截面之間的水平投影長度,由cad圖中量得; ,——襯砌外緣相鄰兩截面之間的豎直投影長度,由cad圖中量得;表44 單位位移計算表截面ayd1/Iy/Iy^2/Icosa/A(cosa)^2/A積分系數(shù)1/300010001142234425469010001∑注:=,A=bd,b取自單位長度。 分別為相應(yīng)的垂直荷載和水平荷載對截面中心點的力臂,由cad圖量的。 圖44 襯砌結(jié)構(gòu)計算圖示(單位:m)山東科技大學(xué)學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(論文)表45 載位移計算表截面bQhE積分系數(shù)1/30000000000000000114223442546001山東科技大學(xué)學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(論文)故有: 彈性抗力位移、的計算假定拱部彈性抗力拋物線的上零點位于拱部外援與垂直軸約呈45176。的第4截面上;最大抗力值在墻頂截面即=90176。,其值為;第6截面抗力為;其余各截面抗力值按下式計算:表46 彈性抗力計算表截面4000000000561彈性抗力作用下,基本結(jié)構(gòu)中的內(nèi)力為:彎矩:表47 計算表截面==積分系數(shù)1/35461∑表48 計算表截面積分系數(shù)1/354610001∑軸力:式中:到接縫中心點的力計算、: 墻頂位移計算邊墻彈性地基梁的彈性特征值故邊墻為彈性地基上的短梁。計算墻頂單位位移計算墻頂彎矩、水平力及垂直力邊墻自重:計算墻頂位移、 解力法方程計算力法方程的系數(shù)為:求解方程: 最大抗力值的求解墻頂截面總水平位移:最大抗力值:故: 拱部各截面的彎矩、軸力計算拱部截面的彎矩、軸力由下式計算,計算過程見表49根據(jù)強度條件進行校核:閉合差:閉合差: 邊墻內(nèi)力和彈性抗力的計算計算作用在墻頂截面的彎矩、水平力及垂直力按彈性地基梁公式計算邊墻的彎矩、軸力及抗力值111表49拱部內(nèi)力計算表截面M/IMy/INcosa/Ae積分系數(shù)0000011422344002546001 表410 邊墻內(nèi)力計算表截面600100000007891079 內(nèi)力圖圖45 襯砌結(jié)構(gòu)內(nèi)力圖第5章 二次襯砌的配筋計算 二次襯砌是隧道工程施工在初期支護內(nèi)側(cè)施作的模筑混凝土襯砌,與初期支護共同組成復(fù)合式襯砌。 二次襯砌和初期支護相對而言,指在隧道已經(jīng)進行初期支護的條件下,用混凝土等材料修建的內(nèi)層襯砌,以達到加固支護、優(yōu)化路線防排水系統(tǒng)、美化外觀、方便設(shè)置通訊、照明、監(jiān)測等設(shè)施的作用,以適應(yīng)現(xiàn)代化高速道路隧道建設(shè)的要求。 隧道二次襯砌結(jié)構(gòu)混凝土應(yīng)密實、表面平整光滑、曲線圓順,滿足設(shè)計強度、防水及耐久性要求。 二次襯砌混凝土施工前應(yīng)對水泥、細骨料、粗骨料、拌制和養(yǎng)護用水、外加劑、摻和料等原材料進行檢驗,各項技術(shù)指標應(yīng)附和驗收標準的相關(guān)規(guī)定。 根據(jù)現(xiàn)場的具體情況,應(yīng)適當(dāng)增加二次襯的外放值(施工正誤差),以免侵限。 隧道拱部超挖部分應(yīng)采用與二次襯砌同強度等級混凝土一次澆筑。 二次襯砌施工的順序是仰拱超前,墻、拱整體澆筑。邊墻基礎(chǔ)高度的位置(水平施工縫)應(yīng)避開剪力最大的截面,并按設(shè)計要求作防水處理。 混凝土生產(chǎn)應(yīng)采用具有自動計量裝置的拌和站、拌和輸送車、混凝土輸送泵、插入式與附著式組合振搗的機械化作業(yè)線。 二次襯砌的混凝土,從原材料的檢驗和選用、混凝土的配比和拌制、澆筑溫度的控制和振搗、到襯砌養(yǎng)護的各工序必須按要求操作,防止襯砌裂縫的產(chǎn)生。 最大正彎矩截面截面為矩形,縱向取一米計算,取,軸向力設(shè)計值、彎矩設(shè)計值。初始偏心距: ;此時的初始偏心矩為:;因為:所以取 ,取有: 所以取偏心矩增大系數(shù);配筋計算:由(1)的計算可知: 所以按大偏心計算。設(shè)縱向受拉鋼筋的面積為(離軸力比較近);離軸力比較遠的鋼筋面積為;都采用;根據(jù)平衡方程得:;;公式中:。根據(jù)規(guī)范要求,鋼筋混凝土的配筋不得小于規(guī)定得最小配筋(構(gòu)造配筋)。所以,此處按構(gòu)造配筋:?。?φ25,; 滿足要求。,說明假定大偏心受壓是正確的。 按下式計算值取 選用5φ25,滿足要求。按構(gòu)造配置箍筋箍筋采用φ16@150 最大負彎矩截面截面為矩形=1000mm800mm,縱向取一米計算,取,軸向力設(shè)計值、彎矩設(shè)計值,混凝土強度等級為。初始偏心距: ;則;因為:所以取 ,取有: 所以取偏心矩增大系數(shù);配筋計算:,按大偏心計算。設(shè)縱向受壓鋼筋的面積為;受拉鋼筋面積為;兩者鋼筋都采用級;根據(jù)平衡方程得:;;公式中:。為充分發(fā)揮混凝土的受壓特點——補充如下方程:聯(lián)解以上方程得:帶入數(shù)值計算得: 但根據(jù)規(guī)范要求,鋼筋混凝土的配筋不得小于規(guī)定得最小配筋(構(gòu)造配筋)。所以,此處按構(gòu)造配筋:?。?φ25,; 滿足要求。,說明假定大偏心受壓是正確的。 按下式計算值取選用5φ25,滿足要求。按構(gòu)造配置箍筋箍筋采用φ16@150綜上所述,由于最大正負彎矩相差不大,在全斷面配筋采用φ25@200;箍筋采用φ16@150;架立鋼筋采用φ16,300mm300mm;中板配筋,條件不滿足無法計算,暫不配筋;對于底板暫時按邊墻和拱頂?shù)呐浣罘椒ㄅ浣?。?章 施工管理 綜合說明 編制說明青島市地鐵一期工程(3號線)中山公園站為中鐵七局集團承建,本施組是根據(jù)招標圖紙、投標施組及現(xiàn)場調(diào)查后編制的指導(dǎo)性施工組織設(shè)計。 編制依據(jù)《青島市城市總體規(guī)劃(20062020)》《青島市城市綜合交通規(guī)劃(20082020)》《青島市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃修編報告》()《青島市城市快速軌道交通建設(shè)規(guī)劃(20092016)》《城市軌道交通工程項目建設(shè)標準》(建標1042008)《青島市地鐵一期工程(3號線)總體設(shè)計》及專家審查意見《青島市地鐵一期工程(3號線)初步設(shè)計》及專家審查意見《青島市地鐵一期工程(3號線)施工設(shè)計文件技術(shù)要求》青島市地鐵一期工程(3號線)《文件編制統(tǒng)一規(guī)定》青島市地鐵一期工程(3號線)《文件組成與內(nèi)容》1《青島市地鐵一期工程(3號線)地質(zhì)勘察一標段中山公園站詳細勘察階段巖土工程勘察報告》 編制原則遵循招標文件的原則。嚴格按照招標文件要求的工期、安全、質(zhì)量等目標編制技術(shù)標文件、使發(fā)包人的各項要求均得到有效保證。 遵循設(shè)計文件的原則。在編制施組時,認真閱讀核對所獲得的技術(shù)設(shè)計文件資料、了解設(shè)計意圖、掌握現(xiàn)場情況、嚴格按設(shè)計資料和設(shè)計原則編制施組、滿足設(shè)計標準和要求。 遵循“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的原則。嚴格按照鐵路施工安全操作規(guī)程,從制度、管理、方案、資源方面編制切實可行的施工方案和措施,確保施工安全。遵循節(jié)約資源和可持續(xù)發(fā)展的原則。貫徹“十分珍惜、合理利用土地和切實保護耕地”的原則、依法用地、合理規(guī)劃、科學(xué)設(shè)計、少占耕地、保護農(nóng)田、搞好環(huán)境保護、水土保持和地質(zhì)災(zāi)害防治工作、支持文物保護、景點保護、維持既有交通秩序、節(jié)約木材。 遵循科學(xué)、經(jīng)濟、合理的原則。樹立系統(tǒng)工程的概念。統(tǒng)籌分配各專業(yè)工程的工期、搞好專業(yè)銜接、合理安排施工順序、組織均衡、連續(xù)生產(chǎn)、以關(guān)鍵線路為中心、建立數(shù)學(xué)模型進行工期、資源優(yōu)化、管理目標明確、指標量化、措施具體、針對性強。遵循引進、創(chuàng)新、發(fā)展的原則。積極采用、鼓勵研發(fā)旨在提高工程技術(shù)和施工裝備水平、保證施工安全和工程質(zhì)量、加快施工進度、降低工程成本的新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備。遵循“六位一體”管理的原則。結(jié)合建設(shè)項目特點建立建設(shè)項目管理的目標體系、責(zé)任體系、分級控制系統(tǒng)和評價評估體系按照計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制等基本環(huán)節(jié)將質(zhì)量、安全、工期、投資效益、環(huán)境保護和技術(shù)創(chuàng)新分解細化為最佳匹配的實施目標以標準化管理為基礎(chǔ)全面實現(xiàn)“六位一體”管理要求。 遵循施工生產(chǎn)與環(huán)境保護“三同時”原則、堅持“以防為主充分保護“環(huán)保與建設(shè)并重”的原則、全力做好環(huán)境保護工作。 遵循貫標機制的原則。確保質(zhì)量、環(huán)境與職業(yè)健康安全綜合管理體系在本項目工程施工中自始至終得到有效運行。 工程概述見前文第2章 施工組織機構(gòu)及施工隊伍安排 施工組織機構(gòu)及管理職責(zé)施工組織機構(gòu)為了加強建設(shè)項目管理、全面履行合同、控制建設(shè)投資確保全面實現(xiàn)工期、質(zhì)量、安全、保護生態(tài)環(huán)境全面實現(xiàn)建設(shè)目標我公司按照項目法施工組建項目經(jīng)理部承擔(dān)本項目的施工任務(wù)。項目經(jīng)理部由領(lǐng)導(dǎo)層和職能部門組成設(shè)項目經(jīng)理1人、書記1人、項目副經(jīng)理1人、總工程師1人。六個職能部門:即工程技術(shù)科、安全質(zhì)量科、計劃合同科、財務(wù)科、物資設(shè)備科、綜合辦公室。表61 項目經(jīng)理部主要領(lǐng)導(dǎo)管理職責(zé)序號名稱職責(zé)1項目經(jīng)理全面負責(zé)本項目的
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