【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 流標(biāo)準(zhǔn)化落后，沒(méi)有一套完整的標(biāo)準(zhǔn)的體系。隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加快，物流標(biāo)準(zhǔn)化工作所涉及的領(lǐng)域越來(lái)越廣泛。目前，我國(guó)國(guó)家物流標(biāo)準(zhǔn)化體系的建設(shè)相當(dāng)不完善，盡管已建立了物流標(biāo)識(shí)標(biāo)準(zhǔn)體系，并制定了一些重要的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，如《商品條碼》、《儲(chǔ)運(yùn)單元條碼》、《物流單元條碼》等，但這些標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)用推廣存在著嚴(yán)重問(wèn)題。以《儲(chǔ)運(yùn)單元條碼》為例，應(yīng)用準(zhǔn)確率不足15％。物流信息行業(yè)的系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)較為混亂，影響了互聯(lián)互通和實(shí)現(xiàn)信息共享，這種情況嚴(yán)重制約了我市物流信息化的發(fā)展。這就要求政府組織整個(gè)物流供用鏈各個(gè)環(huán)節(jié)通力協(xié)調(diào)和合作，建立起統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。u 政府參與、指導(dǎo)、協(xié)調(diào)的力度不夠。實(shí)現(xiàn)“大物流”需要政府高度協(xié)調(diào)與各部門高效互動(dòng)的，蘇州是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)相對(duì)發(fā)達(dá)的城市之一，政府對(duì)企業(yè)的干預(yù)比較少，這就造成各單位、企業(yè)為了滿足自身需要各起爐灶開(kāi)發(fā)各種系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)。所提供的只是企業(yè)內(nèi)部力所能及的信息資源，缺少政務(wù)和口岸方面等權(quán)威的內(nèi)容。這些恰恰是用戶需求最大的、不可缺少的部份。政府參與少，協(xié)調(diào)的力度不夠，造成口岸整體信息化水平不高，信息割裂狀況嚴(yán)重。而各企業(yè)之間也為了競(jìng)爭(zhēng)，對(duì)先進(jìn)信息技術(shù)有所保留，使先進(jìn)信息技術(shù)推廣難度加大。 . 項(xiàng)目建設(shè)的必要性現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的發(fā)達(dá)程度，是衡量地區(qū)綜合競(jìng)爭(zhēng)力和現(xiàn)代化水平的重要標(biāo)志。加快發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，是蘇州經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新的發(fā)展階段的必然要求，是落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，加速推進(jìn)新型工業(yè)化、城市現(xiàn)代化、經(jīng)濟(jì)國(guó)際化的必然選擇，是增強(qiáng)可持續(xù)發(fā)展能力的關(guān)鍵舉措，也是搶抓新機(jī)遇、尋求新動(dòng)力、開(kāi)拓新空間，增創(chuàng)蘇州發(fā)展新優(yōu)勢(shì)的緊迫要求。因此，當(dāng)前發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)面臨著十分難得的機(jī)遇。中央對(duì)加快服務(wù)業(yè)發(fā)展十分重視，早在2001年3月，國(guó)家經(jīng)貿(mào)委等6個(gè)部門就聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于加快我國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展的若干意見(jiàn)》，鼓勵(lì)各地、各部門大力發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)，特別是要積極發(fā)展第三方物流，鼓勵(lì)物流中心的建設(shè)。2004年9月，國(guó)家發(fā)改委等9個(gè)部門又聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于促進(jìn)我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見(jiàn)通知》，強(qiáng)調(diào)對(duì)加快物流設(shè)施整合和社會(huì)化區(qū)域物流中心建設(shè)給予重點(diǎn)支持。2005年下半年，江蘇省委、省政府又召開(kāi)了服務(wù)業(yè)工作會(huì)議，制定了《關(guān)于加快發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的若干政策》，其中包括對(duì)現(xiàn)代物流業(yè)的支持和發(fā)展。蘇州市發(fā)改委在年初市政府出臺(tái)的《關(guān)于促進(jìn)服務(wù)業(yè)跨越發(fā)展的政策意見(jiàn)》（蘇府（2005）1號(hào)）的制訂中，承擔(dān)了牽頭起草工作，對(duì)物流業(yè)的發(fā)展給予了高度重視，在出臺(tái)的促進(jìn)服務(wù)業(yè)發(fā)展的54條優(yōu)惠政策中，明確了加快物流業(yè)發(fā)展的多項(xiàng)政策。為了進(jìn)一步促進(jìn)全市物流業(yè)的快速發(fā)展和服務(wù)業(yè)的跨越發(fā)展，結(jié)合省委省政府出臺(tái)的《關(guān)于加快發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的若干政策》（蘇發(fā)[2005]7號(hào)），市發(fā)改委又根據(jù)市政府指示起草了鼓勵(lì)服務(wù)業(yè)發(fā)展的補(bǔ)充政策，現(xiàn)已以蘇府[2005]118號(hào)文件下發(fā)執(zhí)行，其中在物流業(yè)的市場(chǎng)準(zhǔn)入、招商引資和物流企業(yè)財(cái)政稅費(fèi)、用電、用水、用氣、用地等方面都有具體的優(yōu)惠措施?？梢?jiàn)，蘇州物流公共信息平臺(tái)建設(shè)符合國(guó)家、省、市的有關(guān)產(chǎn)業(yè)政策和精神，是蘇州發(fā)揮綜合優(yōu)勢(shì)，加快現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略選擇，具有十分重要的意義。. 是蘇州提升城市地位的有力舉措蘇州在全世界一直有著“制造業(yè)中心”的美譽(yù)，是我國(guó)長(zhǎng)三角地區(qū)的一顆璀璨的明珠。蘇州物流公共信息平臺(tái)的建設(shè)將使得蘇州在互聯(lián)網(wǎng)世界、在電子商務(wù)領(lǐng)域和全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展中取得重要的位置。蘇州物流公共信息平臺(tái)的建設(shè)水平不僅要與蘇州在長(zhǎng)三角地區(qū)的地位相一致，與蘇州的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平相協(xié)調(diào)，還要為蘇州市的未來(lái)發(fā)展目標(biāo)、為蘇州的城市發(fā)展定位服務(wù)。建設(shè)物流公共信息平臺(tái)是蘇州進(jìn)一步提升城市地位的有力舉措，也是蘇州城市發(fā)展的重要組成部分。90年代以來(lái)，隨著信息技術(shù)的快速發(fā)展，跨國(guó)公司“供應(yīng)鏈”、“零庫(kù)存”、“第三方物流”等國(guó)際先進(jìn)經(jīng)營(yíng)管理理念的引入和“OEM”、“ODM”等國(guó)際貿(mào)易新方式的出現(xiàn)，對(duì)進(jìn)出口通關(guān)工作效率提出了更高的要求。美國(guó)、加拿大、新加坡和歐洲的一些口岸城市通過(guò)采用國(guó)際先進(jìn)的通關(guān)模式，借助電子化手段，工作效率大大提高。成都作為中國(guó)西南重要的內(nèi)陸口岸，將在更大范圍內(nèi)和更深程度上參與國(guó)際經(jīng)濟(jì)合作與競(jìng)爭(zhēng)。提高口岸工作效率有利于樹立成都口岸良好的對(duì)外形象，提升成都在國(guó)際上的地位和影響力。通過(guò)建立物流公共信息平臺(tái)，使得一個(gè)地方的物流成本得到總體的下降，產(chǎn)品和服務(wù)就具備了更強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力，自然會(huì)吸引更多的投資者；而整合了包括政府信息在內(nèi)的物流信息平臺(tái)，即使物流環(huán)節(jié)較多、過(guò)程較長(zhǎng)，但全程也都在可了解、可掌握的范圍內(nèi)，從風(fēng)險(xiǎn)控制的角度，也會(huì)更吸引投資者。. 是蘇州市發(fā)展現(xiàn)代物流的基礎(chǔ)設(shè)施隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化趨勢(shì)和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益加劇，傳統(tǒng)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等已迅速向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變，歷經(jīng)以交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)為重點(diǎn)的物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)階段和以物流管理體制和技術(shù)裝備為重點(diǎn)的產(chǎn)業(yè)組織提升、完善階段，進(jìn)入90年代，發(fā)達(dá)國(guó)家的物流業(yè)已跨入了物流系統(tǒng)信息化的新階段，互聯(lián)網(wǎng)和電子商務(wù)技術(shù)的廣泛應(yīng)用，加快了現(xiàn)代信息技術(shù)向現(xiàn)代物流的交通運(yùn)輸、產(chǎn)品生產(chǎn)、流通和消費(fèi)過(guò)程等各個(gè)環(huán)節(jié)的滲透和應(yīng)用，促進(jìn)了物流和信息流相互依存、相互推進(jìn)的發(fā)展局面。此外，作為行業(yè)的窗口，不僅集中了大量相關(guān)咨詢和信息，同時(shí)也是企業(yè)BB、BC和BG的電子商務(wù)門戶；企業(yè)可以以最低的成本獲得高科技服務(wù)，如：公共GPS服務(wù)、跨系統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳輸服務(wù)等。利用現(xiàn)代信息技術(shù)降低貨物流通費(fèi)用，成為利潤(rùn)的第三源泉，并以此作為提高整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)效益的重大措施和新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，形成現(xiàn)代物流大產(chǎn)業(yè)，并向集約化、產(chǎn)業(yè)化和國(guó)際化發(fā)展，這是現(xiàn)代物流發(fā)展的大趨勢(shì)。蘇州乃至長(zhǎng)三角地區(qū)的經(jīng)濟(jì)跨越式發(fā)展必須要有現(xiàn)代物流的強(qiáng)力支撐，而現(xiàn)代物流的發(fā)展離不開(kāi)信息技術(shù)的強(qiáng)力支撐。蘇州物流公共信息平臺(tái)正是這種強(qiáng)力支撐的集中體現(xiàn)。. 是蘇州大力發(fā)展經(jīng)貿(mào)的需要當(dāng)代國(guó)際經(jīng)貿(mào)活動(dòng)越來(lái)越依賴互聯(lián)網(wǎng)的信息服務(wù)。蘇州物流公共信息平臺(tái)作為蘇州的商貿(mào)物流的窗口，可以向全球展示蘇州的產(chǎn)品和物流服務(wù)，招徠全球采購(gòu)商和出口商在網(wǎng)上洽談貿(mào)易，縮短交易時(shí)間，降低交易成本，促進(jìn)并達(dá)成互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的實(shí)現(xiàn)。中國(guó)入世后，蘇州將進(jìn)一步擴(kuò)大對(duì)外開(kāi)放領(lǐng)域，提高物流效率作為改善貿(mào)易投資環(huán)境的重要組成部分，可以降低企業(yè)的流通成本，節(jié)約貨物流轉(zhuǎn)時(shí)間，增強(qiáng)企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，為中外企業(yè)創(chuàng)造更多的貿(mào)易投資機(jī)會(huì)。許多跨國(guó)公司在進(jìn)行投資決策時(shí)，已把物流成本作為一個(gè)重要的評(píng)判指標(biāo)。目前蘇州地區(qū)支撐商業(yè)和國(guó)內(nèi)貿(mào)易的區(qū)域物流及城市配送能力卻很弱，還停留在生產(chǎn)廠家送貨或買主自提的階段，雖然有專業(yè)的第三方物流企業(yè)，但基本只是依托自身的物流資產(chǎn)（如場(chǎng)地、車輛登）提供最初級(jí)的服務(wù)（倉(cāng)庫(kù)租賃和單點(diǎn)運(yùn)輸）。主要原因就是缺少對(duì)貿(mào)易和物流信息的整合，導(dǎo)致社會(huì)物流利用率較低，客觀上限制了貿(mào)易的發(fā)展。有了整合物流供求各方資源的物流公共信息平臺(tái)，在物流變得更透明更便捷的環(huán)境下，能促進(jìn)國(guó)際國(guó)內(nèi)貿(mào)易的發(fā)展；有了可控制的全程物流，企業(yè)的外向型經(jīng)濟(jì)才會(huì)具有競(jìng)爭(zhēng)力；有了供求資源的整合集中調(diào)度，類似蘇州貨運(yùn)交易中心（蘇州汽車貨運(yùn)有限公司投資建設(shè)，位于蘇虞張一級(jí)公路西側(cè)的3公里處）就能夠?qū)崿F(xiàn)更多的商品交易，并產(chǎn)生更多的物流服務(wù)需求，從而進(jìn)一步促進(jìn)物流企業(yè)的發(fā)展。因此，以物流樞紐和信息樞紐為核心基礎(chǔ)，進(jìn)一步拓展應(yīng)用范圍，建設(shè)一個(gè)為物流相關(guān)業(yè)務(wù)和區(qū)域物流、城市配送服務(wù)的平臺(tái)，提供更多的業(yè)務(wù)操作功能和輔助決策信息，利用信息采集、加工等手段，集及時(shí)的物流業(yè)務(wù)節(jié)點(diǎn)信息發(fā)布、查詢平臺(tái)（WEB、語(yǔ)音、傳真、短消息等），全透明的單證傳輸和貨物跟蹤平臺(tái)，統(tǒng)一的傳輸數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，全面的物流信息技術(shù)提供平臺(tái)于一體，為物流相關(guān)單位的貿(mào)易電子化，降低物流成本，全面提速物流，實(shí)現(xiàn)物流信息的統(tǒng)籌管理、信息共享及商務(wù)過(guò)程的電子化已迫在眉睫。蘇州物流公共信息平臺(tái)的建立，是整個(gè)蘇州物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要，其建成和運(yùn)行，必然會(huì)為整個(gè)產(chǎn)業(yè)的帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。. 是蘇州促進(jìn)社會(huì)信息化建設(shè)的需要物流信息化建設(shè)涉及到物流環(huán)節(jié)中的多種角色的參與，如監(jiān)管部門（海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫、國(guó)稅、外匯管理等），貨主（貿(mào)易公司、制造業(yè)等），承運(yùn)人（鐵路、空運(yùn)、路運(yùn)等）、物流服務(wù)企業(yè)（倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、服務(wù)等）。平臺(tái)的建設(shè)必將促進(jìn)各種角色的內(nèi)部信息化建設(shè)，并促進(jìn)物流軟件和物流信息企業(yè)的蓬勃發(fā)展。一般而言物流樞紐必將是物流軟件和物流IT服務(wù)的中心。因而，物流公共信息平臺(tái)的建設(shè)，能有效地促進(jìn)社會(huì)信息化的建設(shè)。信息化是促進(jìn)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的有效途徑，物流公共信息平臺(tái)的建設(shè)可以幫助蘇州物流企業(yè)發(fā)揮后發(fā)優(yōu)勢(shì)，在更高起點(diǎn)上完成從傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流的過(guò)渡。. 項(xiàng)目建設(shè)的可行性. 政策環(huán)境可行性u(píng) 2001年3月，國(guó)家經(jīng)貿(mào)委等6個(gè)部門就聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于加快我國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展的若干意見(jiàn)》，鼓勵(lì)各地、各部門大力發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)，特別是要積極發(fā)展第三方物流，鼓勵(lì)物流中心的建設(shè)。u 2004年9月，國(guó)家發(fā)改委等9個(gè)部門又聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于促進(jìn)我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見(jiàn)通知》，強(qiáng)調(diào)對(duì)加快物流設(shè)施整合和社會(huì)化區(qū)域物流中心建設(shè)給予重點(diǎn)支持。u 2005年下半年，江蘇省委、省政府又召開(kāi)了服務(wù)業(yè)工作會(huì)議，制定了《關(guān)于加快發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的若干政策》，其中包括對(duì)現(xiàn)代物流業(yè)的支持和發(fā)展。u 蘇州市發(fā)改委在年初市政府出臺(tái)的《關(guān)于促進(jìn)服務(wù)業(yè)跨越發(fā)展的政策意見(jiàn)》（蘇府（2005）1號(hào)）的制訂中，承擔(dān)了牽頭起草工作，對(duì)物流業(yè)的發(fā)展給予了高度重視，在出臺(tái)的促進(jìn)服務(wù)業(yè)發(fā)展的54條優(yōu)惠政策中，明確了加快物流業(yè)發(fā)展的多項(xiàng)政策。為了進(jìn)一步促進(jìn)全市物流業(yè)的快速發(fā)展和服務(wù)業(yè)的跨越發(fā)展，結(jié)合省委省政府出臺(tái)的《關(guān)于加快發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的若干政策》（蘇發(fā)[2005]7號(hào)），市發(fā)改委又根據(jù)市政府指示起草了鼓勵(lì)服務(wù)業(yè)發(fā)展的補(bǔ)充政策，現(xiàn)已以蘇府[2005]118號(hào)文件下發(fā)執(zhí)行，其中在物流業(yè)的市場(chǎng)準(zhǔn)入、招商引資和物流企業(yè)財(cái)政稅費(fèi)、用電、用水、用氣、用地等方面都有具體的優(yōu)惠措施。. 技術(shù)可行性u(píng) 網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)建設(shè)：蘇州市物流公共信息平臺(tái)的網(wǎng)絡(luò)將主要依托蘇州市電子政務(wù)寬帶城域網(wǎng)，從而滿足高速、穩(wěn)定、安全、可靠的數(shù)據(jù)傳輸需求。u 信息資源組織和應(yīng)用系統(tǒng)建設(shè)、州市物流公共信息平臺(tái)及業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)的建設(shè)：從需求出發(fā)，根據(jù)各共建部門的職能和系統(tǒng)建設(shè)差異，充分發(fā)揮各部門已有成果，借鑒已有的成功經(jīng)驗(yàn)，采用成熟的軟件開(kāi)發(fā)技術(shù)，運(yùn)用軟件工程理論，是實(shí)現(xiàn)本項(xiàng)目系統(tǒng)平臺(tái)及業(yè)務(wù)系統(tǒng)的可行途徑。u 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的制訂：通過(guò)分析對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化的需求，借鑒國(guó)內(nèi)外成功的標(biāo)準(zhǔn)化工作經(jīng)驗(yàn)，以國(guó)家電子政務(wù)標(biāo)準(zhǔn)體系為框架，參照相關(guān)的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定符合本項(xiàng)目的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。u 安全建設(shè)：本項(xiàng)目安全建設(shè)的重點(diǎn)在應(yīng)用層安全設(shè)計(jì)，將按照國(guó)家安全保密部門的要求，實(shí)行安全等級(jí)保護(hù)，技術(shù)上使用符合安全標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)及產(chǎn)品。. 經(jīng)濟(jì)可行性蘇州市物流公共信息平臺(tái)將本著減少重復(fù)建設(shè)、節(jié)約投資、充分利用各共建部門已有資源的原則進(jìn)行建設(shè)。在信息資源組織、共享及業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)的建設(shè)方面，充分利用各共建部門已有的信息資源和信息化成果，以節(jié)省建設(shè)經(jīng)費(fèi)，使以往投資發(fā)揮更大作用。州市物流公共信息平臺(tái)建成及投入使用后，將極大提升現(xiàn)有物流效率，梳理完善各物流管理部門的作業(yè)流程，同時(shí)將對(duì)提高物流管理部門的工作效率、降低行政支出起到促進(jìn)作用，直接或間接地產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益。組織協(xié)調(diào)和人力資源可行性蘇州市物流公共信息平臺(tái)應(yīng)由市政府牽頭，各物流相關(guān)管理部門聯(lián)合共建。參與本項(xiàng)目聯(lián)合共建的部門，在信息化建設(shè)方面都具備一定的基礎(chǔ)條件，在網(wǎng)絡(luò)和信息系統(tǒng)方面有專門的管理、運(yùn)行及維護(hù)隊(duì)伍。這些技術(shù)隊(duì)伍相對(duì)穩(wěn)定，具有實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，而且比較熟悉本部門的業(yè)務(wù)特點(diǎn)，了解本部門的信息化需求及可利用的資源情況。綜上所述，從政策環(huán)境、技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、組織協(xié)調(diào)以及人力資源等方面看，本項(xiàng)目的建設(shè)基礎(chǔ)環(huán)境具備，條件成熟，具有可行性。第三章 項(xiàng)目建設(shè)的指導(dǎo)思想與原則. 指導(dǎo)思想蘇州市物流公共信息平臺(tái)的指導(dǎo)思想是：堅(jiān)持以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以現(xiàn)代物流理念為指導(dǎo)，以信息技術(shù)為手段，以降低物流成本、提高物流效率為宗旨，加快物流資源整合，加強(qiáng)供應(yīng)鏈與物流一體化體系的建設(shè)，普遍降低社會(huì)物流總成本，提高蘇州經(jīng)濟(jì)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。. 建設(shè)原則總結(jié)國(guó)內(nèi)先進(jìn)的物流公共信息系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)以及上?！按笸P(guān)”信息平臺(tái)的實(shí)踐，我們認(rèn)為，蘇州物流公共信息平臺(tái)的建設(shè)應(yīng)當(dāng)遵循以下原則。. 政府推動(dòng)和企業(yè)運(yùn)作相結(jié)合原則由于物流公共信息平臺(tái)的建設(shè)是一項(xiàng)跨地區(qū)、跨部門、跨行業(yè)的系統(tǒng)工程，在發(fā)起、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)過(guò)程中完全依靠企業(yè)承擔(dān)將會(huì)遭遇一些無(wú)法逾越的障礙。為克服起步的艱難，培育初期市場(chǎng)，政府各部門應(yīng)當(dāng)形成合力推動(dòng)項(xiàng)目的進(jìn)展。物流公共信息平臺(tái)最終應(yīng)當(dāng)依靠第三方企業(yè)來(lái)建設(shè)和經(jīng)營(yíng)。企業(yè)是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的主體，企業(yè)的利益，企業(yè)的積極性應(yīng)是政府決策的重要依據(jù)之一。物流公共信息平臺(tái)之所以要由一個(gè)實(shí)體企業(yè)負(fù)責(zé)運(yùn)作，就是要充分發(fā)揮企業(yè)在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中的主觀能動(dòng)性，以積極、有效的市場(chǎng)化運(yùn)作為物流公共信息平臺(tái)帶來(lái)持續(xù)的增長(zhǎng)動(dòng)力。. 服務(wù)原則蘇州市物流公共信息平臺(tái)的建立是“政府服務(wù)于大眾”精神的體現(xiàn)，是改善政府形象的重要方面。物流公共信息平臺(tái)的建設(shè)應(yīng)當(dāng)始終突出服務(wù)理念，為廣大商貿(mào)企業(yè)、物流企業(yè)和政府監(jiān)管部門提供全方位的信息服務(wù)。要真正實(shí)現(xiàn)服務(wù)原則，蘇州市物流公共信息平臺(tái)的企業(yè)化運(yùn)作是必不可少的前提。. 中立原則蘇州市物流公共信息平臺(tái)涉及到全部享用物流信息平臺(tái)成果的企業(yè)的重要商業(yè)信息。這就要求物流信息平臺(tái)的運(yùn)營(yíng)商必須保持中立，這樣才能保證物流信息平臺(tái)運(yùn)行的公平、公開(kāi)、公正，從而為用戶提供客觀、有序的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，使物流實(shí)體運(yùn)作健康、穩(wěn)定的發(fā)展。如果蘇州市物流公共信息平臺(tái)不堅(jiān)持中立原則，而從屬于某個(gè)貨主或者物流企業(yè)或某一個(gè)監(jiān)管部門，就無(wú)法凸現(xiàn)其運(yùn)行的獨(dú)立性，就會(huì)限制有相當(dāng)背景的實(shí)體參與投資，就會(huì)缺少使?jié)撛诳蛻舫蔀闀?huì)員的吸引力，就會(huì)在將來(lái)增資擴(kuò)股、企業(yè)上市時(shí)缺乏優(yōu)勢(shì)。只有采取中立的第三方運(yùn)作的形式，才能保證在公平、公開(kāi)、公正的基礎(chǔ)上，提供有序競(jìng)爭(zhēng)的環(huán)境，也才能保證平臺(tái)舉證的法律效力，從而符合當(dāng)前國(guó)際物流發(fā)展趨勢(shì)，滿足廣大客戶對(duì)信息平臺(tái)功能服務(wù)的需求。. 三公原則蘇州市物流公共信息平臺(tái)建設(shè)必須堅(jiān)持以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以企業(yè)為主體，以信息技術(shù)為支撐，堅(jiān)持“公平、公正、公開(kāi)”的原則，確保各物流企業(yè)和相關(guān)政府部門參與項(xiàng)目建設(shè)的積極性，培育良好的電子交易市場(chǎng)氛圍，引導(dǎo)蘇州物流公共信息平臺(tái)向區(qū)域物流電子商務(wù)平臺(tái)方向發(fā)展。