【文章內(nèi)容簡介】 的英里數(shù)?？梢姡鋽?shù)值愈大，表明燃油經(jīng)濟(jì)性愈好。這項(xiàng)指標(biāo)是用作比較相同載質(zhì)量的汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性或分析同一汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性的。對于不同的載質(zhì)量的汽車在相同的運(yùn)行條件下完成單位運(yùn)輸工作量的燃油經(jīng)濟(jì)性的評價則常用完成單位貨物周轉(zhuǎn)量的平均燃油消耗量來衡量，其單位為L/100tkm。汽車的制動性汽車的制動性能直接關(guān)系著汽車的行車安全。只有在保證行車安全的前提下才能充分利用汽車的其它使用性能，諸如提高汽車的行駛速度，提高汽車的機(jī)動性能等。汽車的制動性主要由制動效能、制動抗熱衰退性能和制動時汽車的方向穩(wěn)定性三個方面來評價。⑴制動效能 制動效能是指汽車迅速降低行駛速度直至停車的能力。制動效能是制動性能最基本的評價指標(biāo)，它是由一定初速度下的制動距離、制動減速度和制動時間來評定。 制動距離與行車安全有直接關(guān)系，而且最直觀，因此管理部門通常按制動距離制訂安全法規(guī)。⑵制動抗熱衰退性 汽車的抗熱衰退性是指汽車高速制動、短時間多次重復(fù)制動或下長坡連續(xù)制動時制動效能的熱穩(wěn)定性。⑶制動時汽車的方向穩(wěn)定性制動時汽車的方向穩(wěn)定性是指汽車在制動時按指定軌跡行駛的能力，即不發(fā)生跑偏、側(cè)滑或失去轉(zhuǎn)向的能力。通常規(guī)定一定寬度的試驗(yàn)通道，制動穩(wěn)定性良好的汽車，在試驗(yàn)時不允許產(chǎn)生不可控制的效能使它偏離這條通道。汽車的操縱穩(wěn)定性汽車的操縱穩(wěn)定性包含著互相聯(lián)系的兩部分內(nèi)容，一個是操縱性，一個是穩(wěn)定性。操縱性是指汽車能夠及時而準(zhǔn)確地執(zhí)行駕駛員的轉(zhuǎn)向指令的能力；穩(wěn)定性是指汽車受到外界擾動（路面擾動或突然陣風(fēng)擾動）后，能自行盡快地恢復(fù)正常行駛狀態(tài)和方向，而不發(fā)生失控，以及抵抗傾覆、側(cè)滑的能力。汽車的行駛平順性汽車行駛時，對路面不平度的隔振特性，稱為汽車的行駛平順性。汽車行駛時，路面的不平度會激起汽車的振動；當(dāng)這種振動達(dá)到一定程度時，將使乘客感到不舒適和疲勞，或使運(yùn)載的貨物損壞。振動引起的附加動載荷將加速有關(guān)零部件的磨損，縮短汽車的使用壽命。車輪載荷的波動會影響車輪與地面之間的附著性能。因而關(guān)系到汽車的操縱穩(wěn)定性。汽車的振動隨行駛速度的提高而加劇。在汽車的使用過程中，常因車身的強(qiáng)烈振動而限制了行駛速度的發(fā)揮。汽車的排放污染物汽車排放污染主要有三個排放源：一是由發(fā)動機(jī)排氣管排出的發(fā)動機(jī)燃燒廢氣，汽油車的主要污染物成份是一氧化碳（CO）、碳?xì)浠衔铮℉C）、氮氧化合物（NOx），而柴油車除了這三種有害物外還排放大量的顆粒物；二是曲軸箱排放物，由發(fā)動機(jī)在壓縮及燃燒過程中未燃的碳?xì)浠衔镉扇紵衣┫蚯S箱再排向大氣而產(chǎn)生，主要是碳?xì)浠衔?；三是燃料蒸發(fā)排放物，主要由發(fā)動機(jī)供油系統(tǒng)的化油器和燃油箱的燃料蒸發(fā)而產(chǎn)生。在未加控制時曲軸箱和燃料蒸發(fā)排放的碳?xì)浠衔锔骷s占HC總排放量的四分之一。汽車污染物各排放源相對排放量如表15所示。 汽車污染物各排放源相對排放量 表15CO HC NOx曲軸箱1~2 15~25 1~2燃油系統(tǒng) 0 15~25 0排氣管 98~99 55~70 98~99在總結(jié)1983年以來我國在汽車排放污染控制的基礎(chǔ)上，1993年我國將所有七項(xiàng)“排放限值標(biāo)準(zhǔn)”歸為一冊，形成了現(xiàn)行的汽車排放強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)體系，它們是： —93 輕型汽車排氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn) —93 車用汽油機(jī)排氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn) —93 汽油車燃油蒸發(fā)污染物排放標(biāo)準(zhǔn) —93 汽油車曲軸箱污染物排放標(biāo)準(zhǔn) —93 汽油車怠速污染物排放標(biāo)準(zhǔn) —93 柴油車自由加速煙度排放標(biāo)準(zhǔn) —93 柴油車全負(fù)荷煙度排放標(biāo)準(zhǔn)汽車的噪聲隨著汽車工業(yè)和城市交通的發(fā)展，城市汽車擁有量日益增加。各種調(diào)查和測量結(jié)果表明城市交通噪聲，是目前城市環(huán)境中最主要的噪聲源。因此，在汽車設(shè)計(jì)中和使用中，不僅追求其動力性、經(jīng)濟(jì)性等性能，而且也把噪聲作為一個重要指標(biāo)。按照噪聲產(chǎn)生的過程，汽車噪聲源大致可分為：與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速有關(guān)的聲源和與車速有關(guān)的聲源。圖115說明了這些基本噪聲源。 圖115 主要噪聲源示意圖與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速有關(guān)的噪聲源主要有：進(jìn)氣噪聲、排氣噪聲、冷卻系風(fēng)扇噪聲和發(fā)動機(jī)表面輻射噪聲。用發(fā)動機(jī)帶動旋轉(zhuǎn)的各種發(fā)動機(jī)附件（如空氣壓縮機(jī)、發(fā)電機(jī)等）的噪聲，也屬此類。與車速有關(guān)的噪聲源包括：傳動噪聲（變速器、傳動軸）、輪胎噪聲、車體產(chǎn)生的空氣動力噪聲。為了有效地控制城市交通噪聲，我國制訂了各種機(jī)動車輛的噪聲標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定了機(jī)動車輛的車外、車內(nèi)噪聲的測量方法及限值標(biāo)準(zhǔn)。第五節(jié) 機(jī)動車主要證件一、機(jī)動車行駛證《機(jī)動車行駛證》是由公安車輛管理機(jī)關(guān)依法對汽車進(jìn)行注冊登記核發(fā)的證件，它是機(jī)動車取得合法行駛權(quán)的憑證。中華人民共和國道路交通管理?xiàng)l例第十七條規(guī)定，機(jī)動車行駛證是汽車上路行駛必須的證件，《中華人民共和國機(jī)動車登記管理辦法》規(guī)定機(jī)動車行駛證是舊汽車過戶、轉(zhuǎn)籍必不可少的證件?！稒C(jī)動車行駛證》樣式如圖116所示?！吨腥A人民共和國機(jī)動車行駛證證件》（GA3792）規(guī)定，為了防止偽造行駛證塑封套上有用紫光燈可識別的不規(guī)則的與行駛證卡片上圖形相同的暗記，并且行駛證上按要求粘貼車輛彩色照片，因此機(jī)動車行駛證識偽辦法：一是查看識偽標(biāo)記；二是查看汽車彩照與實(shí)物是否相符；三是查看行駛證紙質(zhì)、印刷質(zhì)量、字體、字號與車輛管理機(jī)關(guān)核發(fā)的行駛證進(jìn)行比對，對有懷疑的行駛證可去發(fā)證的公安車輛管理機(jī)關(guān)核實(shí)。最常見的偽造是行駛證副頁上的檢驗(yàn)合格章，車輛沒有按規(guī)定時間到車輛管理機(jī)關(guān)去辦理檢驗(yàn)手續(xù)，卻私刻公章私自加蓋檢驗(yàn)合格章?，F(xiàn)在許多地方采用電腦打印檢驗(yàn)合格至年月并加蓋檢驗(yàn)合格章的辦法來增加防偽能力。車輛管理機(jī)關(guān)規(guī)定超過兩年未檢驗(yàn)的汽車按報廢處理。汽車評估人員要對副頁上的檢驗(yàn)合格章，即行駛證的有效期特別重視。中華人民共和國機(jī)動車行駛證號牌號碼車輛類型車 主住 址發(fā)動機(jī)號車架號廠牌型號發(fā)證機(jī)關(guān)章 總 質(zhì) 量千克 核定載質(zhì)量千克核定載客人 駕駛室前排共乘人登記日期年月 發(fā)證日期年月日中華人民共和國機(jī)動車行駛證副頁號牌號碼車輛類型車 主檢 驗(yàn)圖116 機(jī)動車行駛證二、機(jī)動車登記證書根據(jù)2001年10月1日起實(shí)施的《中華人民共和國機(jī)動車登記辦法》，在我國境內(nèi)道路上行駛的機(jī)動車，應(yīng)當(dāng)按規(guī)定經(jīng)機(jī)動車登記機(jī)構(gòu)辦理登記，核發(fā)機(jī)動車號牌、《機(jī)動車行駛證》和《機(jī)動車登記證書》。 機(jī)動車所有人申請辦理機(jī)動車各項(xiàng)登記業(yè)務(wù)時均應(yīng)出具《機(jī)動車登記證書》；當(dāng)?shù)怯浶畔l(fā)生變動時，機(jī)動車所有人應(yīng)當(dāng)及時到車輛管理所辦理相關(guān)手續(xù)；當(dāng)機(jī)動車所有權(quán)轉(zhuǎn)移時，原機(jī)動車所有人應(yīng)當(dāng)將《機(jī)動車登記證書》隨車交給現(xiàn)機(jī)動車所有人。現(xiàn)在，《機(jī)動車登記證書》還可以作為有效資產(chǎn)證明，到銀行辦理抵押貸款。 《機(jī)動車登記證書》同時也是機(jī)動車的“戶口本”，所有機(jī)動車的詳細(xì)信息及機(jī)動車所有人的資料都記載在上面，證書上所記載的原始信息發(fā)生變化時，機(jī)動車所有人應(yīng)攜證到車管所作變更登記。這樣，“戶口本”上就有機(jī)動車從“生”到“死”的一套完整記錄。 公安車輛管理部門是《機(jī)動車登記證書》的核發(fā)單位。凡2001年10月1日之后新購機(jī)動車，都隨車辦好了證書，凡2001年10月1日之前購車未辦領(lǐng)《機(jī)動車登記證書》的機(jī)動車所有者，必須補(bǔ)辦《機(jī)動車登記證書》。 機(jī)動車登記證書編號：xxxxxxxxxxxx注冊登記摘要信息欄Ⅰ 記 機(jī) 關(guān)過戶、轉(zhuǎn)入登記摘要要信息欄Ⅱ機(jī)動車所有人/身份證明名稱/號碼登 記 機(jī) 關(guān)登記日期機(jī)動車登記編號Ⅲ機(jī)動車所有人/身份證明名稱/號碼登 記 機(jī) 關(guān)登記日期機(jī)動車登記編號Ⅳ機(jī)動車所有人/身份證明名稱/號碼登 記 機(jī) 關(guān)登記日期機(jī)動車登記編號Ⅴ機(jī)動車所有人/身份證明名稱/號碼登 記 機(jī) 關(guān)登記日期機(jī)動車登記編號Ⅵ機(jī)動車所有人/身份證明名稱/號碼登 記 機(jī) 關(guān)登記日期機(jī)動車登記編號Ⅶ機(jī)動車所有人/身份證明名稱/號碼登 記 機(jī) 關(guān)登記日期機(jī)動車登記編號第1頁注冊登記機(jī)動車信息欄 輛 類 型 輛 品 牌 輛 型 號 身 顏 色 產(chǎn)/進(jìn) 口 動 機(jī) 號 料 種 類 量/功 率 Ml/ kw 造 廠 名 稱 向 形 式 距前 后 mm 胎 數(shù) 胎 規(guī) 格后軸 片 距 mm 數(shù) 廓 尺 寸長 寬 高 mm24貨 廂 內(nèi) 部 尺 寸長 寬 高 mm 質(zhì) 量 kg 定 載 質(zhì) 量 kg 定 載 客 人 kg 駛 室 載 客人 用 性 質(zhì) 輛 獲 得 方 式第2頁圖117 機(jī)動車登記證書《機(jī)動車登記證書》是汽車評估人員必須認(rèn)真查驗(yàn)的手續(xù)，《機(jī)動車登記證書》與《機(jī)動車行駛證》相比它的內(nèi)容更詳細(xì)，一些評估參數(shù)必須從《機(jī)動車登記證書》獲取，如使用性質(zhì)的確定等?！稒C(jī)動車登記證書》的樣式如圖117所示。第六節(jié) 與機(jī)動車相關(guān)的主要法律法規(guī)介紹一、中華人民共和國道路交通安全法（2003年人大）二、中華人民共和國道路交通事故處理程序規(guī)定（1992公安部令第10號）三、機(jī)動車登記規(guī)定（公安部令第72號）四、中華人民共和國汽車報廢標(biāo)準(zhǔn)五、機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件（GB72581997）六、汽車維護(hù)、檢測、診斷技術(shù)規(guī)范（GB/T183442001）第二講 汽車保險查勘定損實(shí)務(wù)汽車保險（以下簡稱車險）是國內(nèi)保險市場上規(guī)模最大的單險種業(yè)務(wù)，其業(yè)務(wù)量占財產(chǎn)保險的55%左右，己成為我國財產(chǎn)保險業(yè)務(wù)的龍頭險種，由此可見搞好汽車保險理賠的重要性。下圖為車險理賠流程圖：接報案 A