【文章內容簡介】 敏性使EBS系統(tǒng)能夠實現(xiàn)一些強而有效的控制作用，用以縮短制動距離，提高車輛的穩(wěn)定性和磨損率。盤式制動器在響應方面的特性，表現(xiàn)在每個車輪制動相差很小，每個車軸的左右車輪之間的磨損分配均勻。 ：（1） 提高制動效能、防止塵污和銹蝕；（2）減輕重量、簡化結構、降低成本；（3）電子報警和智能化系統(tǒng)的發(fā)展；（4）實用性更強與壽命更長。2 基于Pro/E設計方法 Pro/E三維軟件概述 Pro/E操作軟件是美國參數(shù)技術公司（PTC)旗下的CAD/CAM/CAE一體化的三維軟件。Pro/Engineer軟件以參數(shù)化著稱，是參數(shù)化技術的最早應用者，在目前的三維造型軟件領域中占有著重要地位，Pro/Engineer作為當今世界機械CAD/CAE/CAM領域的新標準而得到業(yè)界的認可和推廣，是現(xiàn)今主流的CAD/CAM/CAE軟件之一，特別是在國內產品設計領域占據重要位置。 Pro/E第一個提出了參數(shù)化設計的概念，并且采用了單一數(shù)據庫來解決特征的相關性問題。另外，它采用模塊化方式，用戶可以根據自身的需要進行選擇，而不必安裝所有模塊。Pro/E基于特征方式，能夠將設計至生產全過程集成到一起，實現(xiàn)并行工程設計。它不但可以應用于工作站，而且也可以應用到單機上。 Pro/E采用了模塊方式，可以分別進行草圖繪制、零件制作、裝配設計、鈑金設計、加工處理等，保證用戶可以按照自己的需要進行選擇使用。 參數(shù)化技術的研究有著漫長的歷史，而構造基于約束的設計系統(tǒng)一直是人們追求的目標，以使設計對象能隨著設計的不斷深入，可以逐步施加和修改約束，直至產生最后的形體。 參數(shù)化設計技術是新一代智能化、集成化CAD系統(tǒng)核心技術之一，也是當前CAD技術的研究熱點，已經形成了諸如變量幾何和幾何推理等多種方法。根據用戶需求不同，模型參數(shù)化有：二維圖形參數(shù)化、三視圖參數(shù)化和三維特征參數(shù)化等三種形式嘲。其中基于特征的參數(shù)化技術可以提供很完整的工程信息和靈活的建模操作而成為重要的產品設計輔助手段。目前參數(shù)化技術已經廣泛應用于三維設計軟件中，能否實現(xiàn)參數(shù)化設計也成為評價CAD系統(tǒng)優(yōu)劣的重要技術指標。而國內基于商業(yè)軟件二次開發(fā)的參數(shù)化設計大都處于研究階段，還沒有得到廣泛的應用。： （1）參數(shù)化設計相對于產品而言，我們可以把它看成幾何模型，而無論多么復雜的幾何模型，都可以分解成有限數(shù)量的構成特征，而每一種構成特征，都可以用有限的參數(shù)完全約束，這就是參數(shù)化的基本概念。 （2）基于特征建模 Pro/E是基于特征的實體模型化系統(tǒng)，工程設計人員采用具有智能特性的基于特征的功能去生成模型，如腔、殼、倒角及圓角，您可以隨意勾畫草圖，輕易改變模型。這一功能特性給工程設計者提供了在設計上從未有過的簡易和靈活。 （3）單一數(shù)據庫（全相關）Pro/Engineer是建立在統(tǒng)一基層上的數(shù)據庫上，不像一些傳統(tǒng)的CAD/CAM系統(tǒng)建立在多個數(shù)據庫上。所謂單一數(shù)據庫，就是工程中的資料全部來自一個庫，使得每一個獨立用戶在為一件產品造型而工作，不管他是哪一個部門的。換言之，在整個設計過程的任何一處發(fā)生改動，亦可以前后反應在整個設計過程的相關環(huán)節(jié)上。例如，一旦工程詳圖有改變，NC（數(shù)控）工具路徑也會自動更新；組裝工程圖如有任何變動，也完全同樣反應在整個三維模型上。這種獨特的數(shù)據結構與工程設計的完整的結合，使得一件產品的設計結合起來。這一優(yōu)點，使得設計更優(yōu)化，成品質量更高，產品能更好地推向市場，價格也更便宜。 國內外相關技術的發(fā)展現(xiàn)狀 CAD技術起步于50年代后期。60年代隨著計算機軟硬件技術的發(fā)展，在計算機屏幕上繪圖變?yōu)榭尚?，CAD技術開始迅速發(fā)展。CAD技術以二維繪圖為主要目標的算法，直持續(xù)到70年代末期，至那時起CAD開始實用化，以后的CAD技術作為一個分支而相對獨立、平穩(wěn)地發(fā)展。 參數(shù)化技術的成功應用，使它在90年代前后幾乎成為CAD業(yè)界的標準。但參數(shù)化技術亦尚有一些不足之處。首先，“全尺寸約束”這一硬性規(guī)定就干擾和制約著設計者創(chuàng)造力和想象力的發(fā)揮。于是一種以參數(shù)化技術為藍本，比參數(shù)化技術更先進的實體造型技術即變量化技術應運而生。變量化造型的技術特點是保留了參數(shù)化技術基于特征、全數(shù)據相關，尺寸驅動設計修改的優(yōu)點，但在約束定義方面做了根本性改變。它的指導思想是：設計者可以采用先形狀后尺寸的設計方式，允許采用不完全尺寸約束，因為系統(tǒng)分擔了很多繁雜的工作，因此只給出必要的設計條件，在這種情況下仍能保證設計的正確性及其效率性。它的成功應用，為CAD技術的發(fā)展提供了更大的空間和機遇。CAD技術的發(fā)展歷程說明，CAD技術一直處于發(fā)展和探索之中，并將繼續(xù)發(fā)展下去。正因為如此，才造就了今天CAD技術的興旺與繁榮，在高速發(fā)展的現(xiàn)代化工業(yè)中起到重要的作用。 2．3．2 國內CAD技術的發(fā)展 我國的CAD技術盡管在研究、開發(fā)和推廣應用等方面起步比較晚，卻也取得了一定的成績，但與工業(yè)發(fā)達國家相比，無論在開發(fā)還是應用的廣度與深度方面，仍存在較大差距我國的CAD技術雖起步于60年代末，幾乎與工業(yè)發(fā)達國家同步，但資金投入不足及軟件商業(yè)化程度低的原因導致了CAD基礎理論相對落后。在參數(shù)化技術方面，我國仍處于不斷完善二維圖形參數(shù)化技術階段，而歐美已出現(xiàn)較為成熟的三維參數(shù)化CAD軟件系統(tǒng)，它們利用其強大的技術優(yōu)勢基本占領了國際市場和一部分國內市場。國內自主版權的CAD軟件如高華CAD，電子圖板CAXA，開目CAD等軟件技術含量相對較低，主要面向國內市場，提供操作簡便的二維工程圖設計平臺。CAD技術的應用可以起到提高企業(yè)的設計效率、優(yōu)化設計方案、減輕技術人員的勞動強度、縮短設計周期等的作用，經過多年的投入和推廣，我國CAD技術已經基本廣泛應用在機械、電子、航空、建筑等行業(yè)。概括來說，我國CAD技術的差距主要表現(xiàn)在以下兩個方面：(1)具有自主版權和設計功能的CAD應用軟件較少；(2)自主開發(fā)的CAD應用軟件商品化程度較低； 研究課題 經過多年的發(fā)展，CAD技術已經廣泛應用于機械、電子、航天、化工、建筑等行業(yè)，起到了提高企業(yè)設計效率、優(yōu)化設計方案、減輕設計人員的勞動強度、縮短設計周期、加強設計的標準化等作用。隨著我國CAD應用工程的普及和推廣，CAD技術己在許多企業(yè)轉化為現(xiàn)實生產力。傳統(tǒng)的二維CAD軟件正逐漸被三維CAD軟件所替代。三維造型設計取代二維平面設計是工程設計的趨勢。一方面，二維CAD系統(tǒng)對減少產品設計錯誤，設計更改方面有較大局限性，而且難以表達復雜形狀的零件尤其是具有復雜曲面的零件。另一方面，三維造型在可視化設計、裝配設計、加工仿真以及有限元分析等方面有著平面設計無法比擬的優(yōu)越性，是提高設計質量的重要手段。因此三維CAD系統(tǒng)如Pro／E、UG、Solidworks等目前已經得到了廣泛的應用。 通過CAD軟件的二次開發(fā)工具可以把商品化、通用化的CAD系統(tǒng)用戶化、本地化，即以CAD系統(tǒng)為基礎平臺，在軟件開發(fā)商所提供的開發(fā)環(huán)境與編程接口基礎之上，根據自身的技術需要研制開發(fā)符合相關標準和適合企業(yè)實際應用的用戶化、專業(yè)化、知識化、集成化軟件，以進一步提高產品研發(fā)的效率。參數(shù)化設計方法就是其重要應用之一，參數(shù)化設計在產品的系列設計、相似設計及專用CAD