【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 和自鎖螺母固定；中雙鏈的刮板上有鏈窩，用卡鏈橫梁和刮板夾保持平環(huán)，以螺栓和自鎖螺母固定。目前使用的三種刮板鏈可作如下比較。邊雙鏈的拉煤能力強(qiáng)，特別適于拉大塊較多的硬煤，單邊雙鏈兩條鏈?zhǔn)芰Σ痪鶆?，特別是中部槽在彎曲在狀態(tài)下運(yùn)行時(shí)更為嚴(yán)重；中單鏈用大直徑圓環(huán)鏈，強(qiáng)度很高且沒(méi)有受力不均勻的問(wèn)題，多練事故少，刮板遇到刮卡阻塞時(shí)可偏移通過(guò)，刮板變形時(shí)不會(huì)導(dǎo)致過(guò)鏈輪時(shí)跳鏈，中單鏈的缺點(diǎn)是因鏈環(huán)尺寸大，所用鏈輪直徑增大，機(jī)頭、機(jī)尾的高度相應(yīng)增加，拉煤能力不如邊雙鏈，特別時(shí)對(duì)大塊煤較多的硬煤；中雙鏈能較好地克服邊雙鏈?zhǔn)芰Σ痪鶆虻娜秉c(diǎn)，顯示出它的優(yōu)點(diǎn)。刮板鏈安裝時(shí)，要給予一定的預(yù)緊力，使它運(yùn)行時(shí)在張力最小點(diǎn)不發(fā)生鏈條松弛或堆積。給刮板鏈?zhǔn)┘訌埦o力的裝置叫緊鏈裝置。早期是輕型刮板輸送機(jī)用改變機(jī)尾軸位置的辦法人力緊鏈，現(xiàn)在都采用定軸距緊鏈。目前應(yīng)用的方式有三種：一種是將刮板鏈一端固定在機(jī)頭架上，另一端繞經(jīng)機(jī)頭鏈輪，用機(jī)頭部的電動(dòng)機(jī)使鏈輪反轉(zhuǎn)，將鏈條拉緊，電動(dòng)機(jī)停止反轉(zhuǎn)時(shí)，立即用一種制動(dòng)裝置將鏈輪閘住，防止鏈條回松；另一種方式與目前一種基本相同，只是不用電動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)緊鏈，而用專(zhuān)設(shè)的液壓馬達(dá)緊鏈；第三種方式是采用專(zhuān)用的液壓缸緊鏈。第一種緊鏈方式使用的緊鏈器有三種：棘輪緊鏈器、摩擦輪緊鏈器、閘盤(pán)緊鏈器。棘輪緊鏈器裝在I型和Ⅱ的減速器二軸的伸出端，棘輪固裝在二軸端，手把在運(yùn)行位置時(shí)，彈簧頂桿使插爪脫離棘輪，棘輪任意轉(zhuǎn)動(dòng)，緊鏈時(shí)將緊鏈器把手扳到“緊鏈位置”，插爪被彈簧頂入棘輪的齒跟，然后反向繼續(xù)開(kāi)動(dòng)電機(jī)，使機(jī)頭鏈輪反轉(zhuǎn)，因棘輪插爪的限制，電機(jī)停轉(zhuǎn)時(shí)鏈條不能回松。當(dāng)鏈條被拉伸到有足夠拉力時(shí)，停止電動(dòng)機(jī)，從鏈條自由端拆除多余的鏈段，將刮板鏈接在一起后，在啟動(dòng)電機(jī)使鏈輪反轉(zhuǎn)的同時(shí)，將手把復(fù)位到“運(yùn)行位置”，使插爪脫離棘輪，拆除緊鏈器掛鉤即可正常運(yùn)行。棘輪緊鏈器機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，適于輕型刮板輸送機(jī)。因?yàn)橛糜诠β瘦^大的刮板輸送機(jī)時(shí)，緊鏈后棘輪與插爪之間的壓力很大，搬開(kāi)把手不安全。摩擦輪緊鏈器如圖25所示，裝在I 型和Ⅱ型減速器二軸的伸出端，制動(dòng)輪固定裝在二軸端閘帶環(huán)繞在制動(dòng)輪外緣。制動(dòng)時(shí)使用把手經(jīng)凸輪和拉桿將閘帶拉緊，在制動(dòng)輪緣上產(chǎn)生摩擦制動(dòng)力。該緊鏈操作與棘輪緊鏈器不同的是，緊鏈時(shí)需由兩人配合操作，一人開(kāi)動(dòng)電機(jī)，一人操作凸輪手把；斷電時(shí)，立即扳動(dòng)凸輪，用閘帶將制動(dòng)輪閘??；緊鏈結(jié)束時(shí)，僅有一人扳轉(zhuǎn)凸輪并松開(kāi)閘帶即可。摩擦輪緊鏈器比棘輪緊鏈器操作安全，它在減速器的安裝位置與棘輪緊鏈器相同。閘盤(pán)緊鏈器由閘盤(pán)和制動(dòng)裝置組成，閘盤(pán)裝在III型減速器的一軸上，制動(dòng)裝置安裝在連接筒上。緊鏈時(shí)反轉(zhuǎn)開(kāi)動(dòng)電機(jī)，鏈輪反轉(zhuǎn)，刮板鏈逐漸拉緊到電機(jī)堵轉(zhuǎn)為止，立即扳動(dòng)手輪，用夾鉗將閘盤(pán)閘住，同時(shí)切斷電機(jī)電源。由于夾鉗對(duì)閘盤(pán)的制動(dòng)力與刮板鏈的張緊力有一定的比例關(guān)系，鏈條的張緊力顯示在張力指示器上。慢慢反轉(zhuǎn)手輪松開(kāi)夾鉗，放松被拉緊的刮板鏈，到指示器顯示出刮板鏈需要的張緊力為止，立刻將閘盤(pán)閘死。手輪是利用螺旋副和杠桿夾緊或松開(kāi)夾鉗；張力指示器依靠螺旋副一端的液壓缸，通過(guò)液壓作用顯示處閘盤(pán)制動(dòng)力或鏈條張緊力。第二種緊鏈方式使用的液壓你、馬達(dá)按在連接筒上，減速箱一軸上裝緊鏈齒輪。圖25 摩擦輪緊鏈器液壓馬達(dá)緊鏈裝置的液壓系統(tǒng)裝置的液壓系統(tǒng)及機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)。緊鏈時(shí)，將操作手把扳到J位，惰輪將主減速器一軸上的緊鏈齒輪與緊鏈減速器上的齒輪嚙合。手動(dòng)換向閥扳到緊鏈位置，壓力液經(jīng)梭閥進(jìn)入液控腔，克服彈簧壓力，時(shí)插爪從齒槽中脫出，與此同時(shí)液壓馬達(dá)供壓力液，液壓馬達(dá)帶動(dòng)機(jī)頭鏈輪反轉(zhuǎn)緊鏈，緊鏈力的大小用溢流閥調(diào)節(jié)，有壓力表上的讀數(shù)經(jīng)換算得到，緊鏈運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，壓力表上升到規(guī)定的壓力值，即表明已達(dá)到了規(guī)定的緊鏈力。將手動(dòng)換向閥扳到中間位置，馬達(dá)停止，液控鎖卸壓，在彈簧作用下，插爪插入齒輪的齒槽。刮板鏈保持張緊狀態(tài)。拆去多余的鏈段，接好鏈子后，將手動(dòng)換向閥換到運(yùn)轉(zhuǎn)位置，液壓馬達(dá)帶動(dòng)接好的刮板鏈運(yùn)轉(zhuǎn)，緊鏈掛鉤松開(kāi)后，停止馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)，卸載緊鏈掛鉤，將操作手把扳到K位，惰輪脫開(kāi)緊鏈齒輪，關(guān)斷截止閥，完成緊鏈操作。電氣閉鎖裝置的作用是：當(dāng)惰輪與緊鏈齒輪嚙合時(shí)，切斷主電機(jī)的電源，惰輪脫開(kāi)時(shí)主電機(jī)才能接通，以防止誤操作。第三種緊鏈方式是使用單獨(dú)的液壓缸緊鏈器。這種緊鏈器是一個(gè)帶增壓缸的液壓千斤頂裝置，由泵站供給壓力液，緊鏈時(shí)需要將它抬到緊鏈位置使用。上述各種緊鏈裝置中，棘輪緊鏈器和摩擦緊鏈器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，單它們不能顯示出鏈子張力的大小。其余三種都能顯示和準(zhǔn)確控制鏈子的張緊力。液壓馬達(dá)緊鏈裝置的操作簡(jiǎn)單，安全性高。液壓缸緊鏈器使用雖不方便，但它可以移到任何部位使用。推移裝置是在采煤工作面內(nèi)將刮板輸送機(jī)向煤壁推移的機(jī)械。綜合工作面使用液壓支架上的推移千斤頂，非綜合工作面用單體液壓推溜器或手動(dòng)液壓推溜器。單體液壓推溜器它實(shí)為一個(gè)液壓千斤頂。為便于在采煤工作面使用，采用內(nèi)回液結(jié)構(gòu)，即經(jīng)活塞桿的心部回液，沒(méi)有外露的回液管。使用時(shí)，將推溜器的活塞桿插銷(xiāo)連接在中部槽擋煤板上，再將其底座用支柱撐在頂板上。扳動(dòng)操作閥，向活塞一側(cè)注入壓力液，活塞桿就將中部槽推向煤壁；向活塞的另一側(cè)注入壓力液，缸體和支座向前收回。單體液壓缸推溜器在采煤工作面的布置。間隔一定距離裝設(shè)一個(gè)推溜器；壓力液由設(shè)在平巷內(nèi)的泵站經(jīng)高低壓管路循環(huán)。如采用外主式的液壓推溜器，用注液槍注液，不需要在推溜器上連接固定管路。液壓推溜器使用的液體為含35%乳化油的中性水溶液。A、B、C三種形式的區(qū)別在供液系統(tǒng)。A、B型都要高壓供液管路，A型的低壓液體用低壓回液管返回油箱，B型排到工作面，可在高壓管路上連接注液槍?zhuān)┩庾⑹揭簤褐е靡?。C型為外注式，與外注式單體液壓支柱共用一套供液系統(tǒng)，用注液槍供液，低壓排到工作面。錨固裝置的刮板輸送機(jī)在傾角較大的工作面工作有下滑可能時(shí)，用以固定、防滑之用。它由單體液壓支架和錨固架組成，錨固架與機(jī)頭架、機(jī)尾架連接，使用液壓支架的泵站。3 總體方案的確定刮板輸送機(jī)是與綜采工作面的采煤機(jī)、液壓支架設(shè)備配套使用，完成采區(qū)采煤工作。并將采煤機(jī)采下的煤輸送出去的設(shè)備。傳動(dòng)系統(tǒng)圖如圖31所示圖31傳統(tǒng)系統(tǒng)圖該機(jī)的主要技術(shù)參數(shù)如表31：表31 主要技術(shù)參數(shù)設(shè)計(jì)長(zhǎng)度m150輸送量t/h900刮板鏈速m/s　1電動(dòng)機(jī)功率kW160根據(jù)礦井電機(jī)的具體工作環(huán)境情況，電機(jī)必須具有防爆和電火花的安全性，以保證在有爆炸危險(xiǎn)的含煤塵和瓦斯的空氣中絕對(duì)安全，而且電機(jī)工作要可靠，啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩大，過(guò)載能力強(qiáng)，效率高。所以選擇礦用防爆電動(dòng)機(jī) 型號(hào)為YZ400L110 ；其主要參數(shù)如下：功率：160kW；轉(zhuǎn)速：587r/min；電壓：1140V；效率：%；功率因數(shù)：；外形尺寸：1865（2120）855 950；重量：2400kg。按連續(xù)運(yùn)行的計(jì)算公式為： 式中 ——刮板輸送機(jī)的運(yùn)輸能力，t/h； ——中部槽物料運(yùn)行時(shí)的斷面積，； ——為物料的散碎密度，kg/m； ——轉(zhuǎn)滿(mǎn)系數(shù)； ——刮板鏈速，m/s =764tan201 =932t/h＞900t/h 滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求 總傳動(dòng)比在進(jìn)行多級(jí)傳動(dòng)系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)時(shí)，傳動(dòng)比分配是一個(gè)重要環(huán)節(jié)，能否合理分配傳動(dòng)比，將直接影響到傳動(dòng)系統(tǒng)的外闊尺寸、重量、結(jié)構(gòu)、潤(rùn)滑條件、成本及工作能力。多級(jí)傳動(dòng)系統(tǒng)傳動(dòng)比的確定有如下原則：，不應(yīng)超過(guò)所允許的最大值，以符合其傳動(dòng)形式的工作特點(diǎn)，使減速器獲得最小外形。、結(jié)構(gòu)勻稱(chēng)；各傳動(dòng)件彼此間不應(yīng)發(fā)生干涉碰撞；所有傳動(dòng)零件應(yīng)便于安裝。，即要達(dá)到等強(qiáng)度。，從而使?jié)櫥容^方便。初定齒數(shù)及各級(jí)傳動(dòng)比為: 從電動(dòng)機(jī)出來(lái)，各軸依次命名為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ軸。Ⅰ軸 r/minⅡ軸 Ⅲ軸 Ⅳ軸 Ⅰ軸 Ⅱ軸 Ⅲ軸 kWⅣ軸 kW式中 ——滾動(dòng)軸承效率 =——閉式圓柱齒輪效率 =——花鍵效率 =Ⅰ軸 Ⅱ軸 Ⅲ軸 Ⅳ軸 ： 各軸參數(shù)軸號(hào)輸出功率P/kW轉(zhuǎn)速n/rmin輸出轉(zhuǎn)矩T/Nm傳動(dòng)比Ⅰ軸587Ⅱ軸Ⅲ軸Ⅳ軸20⑴選擇齒輪材料查齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)手冊(cè) 兩個(gè)齒輪都選用18CrTi滲碳淬火HRC 60～62許用接觸應(yīng)力[] 由式， =1572N/mm2 =1572N/mm接觸疲勞極限 接觸強(qiáng)度壽命系數(shù)ZN 應(yīng)力循環(huán)次數(shù)N 由式 N1== N1= N2= N1/i=N2= 查得、 =1 =接觸強(qiáng)度最小安全系數(shù)=1 則 許用彎曲應(yīng)力[] 由式, []彎曲疲勞極限 彎曲強(qiáng)度度壽命系數(shù) YN1=YN2=1彎曲強(qiáng)度尺寸系數(shù)YX=1彎曲強(qiáng)度最小安全系數(shù) =則 ⑵按齒面接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)計(jì)算確定齒輪傳動(dòng)精度等級(jí)，按估取圓周速率 ，選取 公差組8級(jí)小輪分度圓直徑，由式得齒寬系數(shù)：，?。叫≥嘄X數(shù)： =20大齒輪齒數(shù) 齒數(shù)比 ： 傳動(dòng)比誤差 誤差在范圍內(nèi)小輪轉(zhuǎn)矩： ==載荷系數(shù)： 使用系數(shù)：查表 動(dòng)載荷系數(shù)： ~ ＝1．2齒向載荷分布系數(shù)： ~ ＝則載荷系數(shù)的初值 材料彈性系數(shù)： 節(jié)點(diǎn)影響系數(shù)： 故 齒輪模數(shù)m m==7小輪大端分度圓直徑 =140mm小輪平均分度直徑 圓周速度=齒寬 圓整 =62⑶齒根彎曲疲勞強(qiáng)度校核計(jì)算由式621 當(dāng)量齒數(shù) 齒行系數(shù) 小輪 = 大輪 =應(yīng)力修正系數(shù) 查表得小輪 = 大輪 =故=1257=1130⑷齒輪其他主要尺寸計(jì)算大端分度圓直徑 分度圓錐角 切向變位系數(shù) 徑向變位系數(shù) 小齒輪 當(dāng)= 大齒輪 齒頂高 =7齒根高 齒高 齒根圓直徑 大端分度圓齒厚S 小齒輪=m()= =大齒輪 =錐距R R=小輪大端頂圓直徑 =大輪大端頂圓直徑直齒圓柱齒輪選擇齒輪材料，確定許用應(yīng)力由齒輪傳動(dòng)手冊(cè)兩個(gè)齒輪都選用18CrTi滲碳淬火許用接觸應(yīng)力[] ， 接觸疲勞極限 =1572N/mm2 =1572N/mm接觸強(qiáng)度壽命系數(shù)Z 應(yīng)力循環(huán)次數(shù)N 由式67 N1 == N2 = N1/i=查得、 =1 =接觸強(qiáng)度最小安全系數(shù)=1則 =1572N/mm2 =許用彎曲應(yīng)力[] 由式, []彎曲疲勞極限, 彎曲強(qiáng)度度壽命系數(shù) YN1 =YN2 =1彎曲強(qiáng)度尺寸系數(shù) YX=1彎曲強(qiáng)度最小安全系數(shù) =則 ⑹確定齒輪傳動(dòng)精度等級(jí)，采用直齒圓柱齒輪傳動(dòng)按（~）估取圓周速度3 ，公差組8級(jí)小輪分度圓直徑 齒寬系數(shù)，按齒輪相對(duì)軸承為非對(duì)稱(chēng)布置 小輪齒數(shù) 在推薦值20~40中選 25大輪齒數(shù) 齒數(shù)比 傳動(dòng)比誤差=0 誤差在范圍內(nèi)合適小輪轉(zhuǎn)距 == =載荷系數(shù)使用系數(shù) ＝1動(dòng)載荷系數(shù) ~ ＝1．2 齒向載荷分布系數(shù) ~ ＝則載荷系數(shù)的初值 K= 材料彈性系數(shù)節(jié)點(diǎn)影響系數(shù) ＝重合度系數(shù) ~ =故齒輪模數(shù) =小輪分度圓直徑 =175mm圓周速度= =標(biāo)準(zhǔn)中心距 齒寬 大輪齒寬 小輪齒寬 ⑺齒根彎曲疲勞強(qiáng)度校核計(jì)算 由式 齒形系數(shù) 小輪 大輪 應(yīng)力修正系數(shù) 小輪 大輪 重合度 =重合度系數(shù) 故 齒根彎曲強(qiáng)度滿(mǎn)足⑻齒輪其他主要尺寸計(jì)算