【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 是許多車主曾遭遇過的通病。業(yè)內(nèi)的技術(shù)專家則表示，目前市場(chǎng)上多數(shù)導(dǎo)航產(chǎn)品的確存在部分3 導(dǎo)航儀的故障分析與診斷 通病，若用戶稍不注意，使用半年到一年就會(huì)“發(fā)作”，因此 ，提醒產(chǎn)品尚未“病發(fā)”的車主們，及時(shí)糾正自己的使用習(xí)慣還為時(shí)未晚。 ●吸盤容易松脫 不少車主反映，導(dǎo)航儀在行駛過程中會(huì)突然從擋風(fēng)玻璃處掉下來。當(dāng)把產(chǎn)品重新固定在擋風(fēng)玻璃上后，過了一兩個(gè)小時(shí)，導(dǎo)航儀又會(huì)重新摔下來。 發(fā)病時(shí)間： 通常在幾個(gè)月以上。 專家分析： 吸盤易松掉主要是因?yàn)閷?dǎo)航儀接擋風(fēng)玻璃處的圓形膠質(zhì)部分因空氣進(jìn)入，造成真空部分留出了空隙，空隙越大，其附著力就隨之下降，最終松脫。這與導(dǎo)航產(chǎn)品吸盤的材料質(zhì)量以及吸盤下面圓形膠片的大小有關(guān)。 解決方案： 可用溫毛巾擦拭前擋風(fēng)玻璃放置導(dǎo)航儀的區(qū)域，同時(shí)，要 擦拭導(dǎo)航儀與前擋風(fēng)玻璃接觸的那一面膠質(zhì)層。如果導(dǎo)航儀在一個(gè)小時(shí)內(nèi)頻繁地松脫下來，建議更換吸盤。 日常注意： 平時(shí)使用前用毛巾擦拭前擋風(fēng)玻璃及導(dǎo)航支架吸盤上的圓膠片位置，這樣粘上去才會(huì)比較緊。下車時(shí)，盡量不要移開支架吸盤，只取下主機(jī)即可。因?yàn)轭l繁粘貼拔取，會(huì)人為降低吸盤的附著功能。此外，安裝時(shí)盡量貼近儀表臺(tái)，這樣，即使掉下影響也會(huì)相對(duì)輕微。 ●背夾容易斷裂 由于很多導(dǎo)航產(chǎn)品的背夾 (托架 )是塑料材質(zhì)，利用背夾來固定導(dǎo)航主機(jī)與支架的聯(lián)系。因此，有些消費(fèi)者想將其與主機(jī)分開時(shí)，一不小心就會(huì)扳斷背夾部位。如購的 是山寨版，則更難找到替代品。 3 導(dǎo)航儀的故障分析與診斷 發(fā)病時(shí)間： 不固定。 專家分析： 背夾出現(xiàn)斷裂主要是有時(shí)車主使用“暴力”拆除。這種方法只能看手感，難用言語來說明。因此，使用起來千萬要小心，扳動(dòng)的力度要掌握好。 解決方案： 現(xiàn)在導(dǎo)航儀背夾各有特色，每款導(dǎo)航儀的背夾都各不相同。如原背夾出現(xiàn)斷裂，更換起來則有一定難度，如果向經(jīng)銷商咨詢也更換不了，建議選用那種萬能支架代替。 日常注意： 為防止扳動(dòng)導(dǎo)航產(chǎn)品出現(xiàn)誤操作，在行車過程中，切忌對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行安裝調(diào)試。 輸入故障 ●手寫輸入文字難以連貫 有車主表示，在手寫輸入地名時(shí)， 無論如何書寫，手寫框里的字總是斷斷續(xù)續(xù)，難以連貫。明明一個(gè)字寫時(shí)是一筆帶過，但出現(xiàn)在顯示屏上卻被分割成兩三個(gè)部分，不僅影響書寫準(zhǔn)確度，也浪費(fèi)了輸入時(shí)間。 發(fā)病時(shí)間： 半年左右。 專家分析： 通常，這種毛病是在使用半年以上才會(huì)出現(xiàn)。關(guān)鍵還是和原機(jī)器觸摸屏質(zhì)量不佳有關(guān)。 日常注意： 產(chǎn)品本身沒自帶手寫筆，使用者用手指并沒問題，但如指甲過長，就盡量不要用指尖部位長期點(diǎn)擊屏幕。如用其他 (拷問 )細(xì)棒狀的物體代替手寫筆，切忌用牙簽3 導(dǎo)航儀的故障分析與診斷 類較尖銳的東西作為替代品，否則，即使導(dǎo)航儀貼了保護(hù)膜，這種尖銳的物體還是會(huì)損傷屏幕，影響書寫 效果。 ●手寫筆點(diǎn)擊屏幕反應(yīng)遲鈍 手寫筆幾乎是很多國產(chǎn)導(dǎo)航儀必配的工具之一，對(duì)于雜牌機(jī)來說，絕大部分機(jī)型更具有屏幕校正的功能。在使用了半年以上，有的消費(fèi)者會(huì)發(fā)現(xiàn)，自己用手寫筆點(diǎn)擊某款導(dǎo)航儀中某一個(gè)選項(xiàng)，機(jī)器反應(yīng)遲鈍甚至出現(xiàn)偏差。比如，有時(shí)明明點(diǎn)擊的是“規(guī)劃路線”選項(xiàng)，顯示的卻是旁邊的“最快路線”。又比如，點(diǎn)擊“導(dǎo)航”選項(xiàng)，但點(diǎn)擊這個(gè)選項(xiàng)區(qū)域的左邊總是沒有反應(yīng)，必須點(diǎn)擊右邊區(qū)域才會(huì)正常顯示下一步提示。 發(fā)病時(shí)間： 不定期。 專家分析：有幾種情況都可以將它歸類為“手寫點(diǎn)擊屏幕周期性故障”，其中也分為 偏差較大及偏差較小的情況。比較明顯的偏差，表現(xiàn)為：明明點(diǎn)擊的是 A 點(diǎn)功能按鈕，但旁邊的 B 點(diǎn)卻顯示有反應(yīng)。而較小的偏差，表現(xiàn)為：點(diǎn)擊 A 點(diǎn)，必須點(diǎn)擊該鍵的某些特定區(qū)域才有反應(yīng)，但如果偏移了該特定區(qū)域，就沒有反應(yīng)；還有一種是需要點(diǎn)擊多次才有反應(yīng)。如果在使用過程中碰到這些情況，都應(yīng)該進(jìn)行重新調(diào)校。 解決方案： 找到界面上的重新調(diào)校字樣的功能鍵，按上面的提示要求進(jìn)行操作就行了，可以直接進(jìn)行屏幕校準(zhǔn)。 日常注意： 在屏幕出現(xiàn)一個(gè)“十”字的校準(zhǔn)符號(hào)后，別以為隨意根據(jù)這個(gè)符號(hào)上下左右地校準(zhǔn)就可以了，正確的做法，應(yīng)該將手寫筆對(duì)準(zhǔn)十字 的中間位置，不然調(diào)校的效果將不準(zhǔn)確。 本章小結(jié) 4 汽車導(dǎo)航儀的發(fā)展及展望 4 汽車導(dǎo)航儀的發(fā)展及展望 汽車導(dǎo)航儀的發(fā)展現(xiàn)狀 今天，車用導(dǎo)航系統(tǒng)在日本己基本實(shí)現(xiàn)普及，在美國和歐洲的市場(chǎng)增長也是一日千里。可以肯定．車用導(dǎo)航系統(tǒng)將會(huì)繼傳真機(jī)、掃描儀、筆記本電腦和移動(dòng)電話等產(chǎn)品后，在世界范圍內(nèi)掀起一股新的推廣和普及的浪潮。 在日本的一些豪華轎車上，導(dǎo)航系統(tǒng)已不再是選項(xiàng)，而成為了標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備。此外，還有一些進(jìn)口轎車，如奔馳公司的ｓ級(jí)轎車，寶馬公司的新７系列和５系列轎車都裝備有這種電子導(dǎo)航系統(tǒng)。三菱汽車公司更是大膽賭注，作為標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備 ．把導(dǎo)航系統(tǒng)裝在了中級(jí)轎車 Galant 上。由于汽車導(dǎo)航系統(tǒng)擴(kuò)展到更多的車型，因此在車內(nèi)裝飾設(shè)計(jì)中，在儀表板上預(yù)先留出一塊１５厘米左右的視頻顯示屏幕的位置，已成為常規(guī)。在日本銷售的新車中 1997 年有十分之一安裝了導(dǎo)航系統(tǒng)， 2020 年已經(jīng)達(dá)到了達(dá)到三分之一，包括微型轎車在內(nèi)。基本導(dǎo)航系統(tǒng)在日本的起價(jià)為 1300 美元。 美國福特公司的 GPS 系統(tǒng)只有汽車收音機(jī)大小，它與收音機(jī)，電話集裝在一起。顯示屏位于中央，為司機(jī)指示方向并提供聲音指示，但不顯示地圖，通過全球定位衛(wèi)星的信號(hào)來確定轎車的位置。德國西克斯特公司（ 德國最大的租車公司之一） 1997 年采購的8000 輛裝有導(dǎo)航系統(tǒng)的奔馳汽車，在德國八大飛機(jī)場(chǎng)提供服務(wù)。這種服務(wù)系統(tǒng)只要駕駛員把目的地輸入車上的電腦后。即可計(jì)算出最短的路線，然后在屏幕上用圖像和聲音引導(dǎo)駕駛員開向目的地。 GPS 汽車導(dǎo)航儀的研制和應(yīng)用在我國起步較晚，還處于初級(jí)階段，目前主要是應(yīng)用在專用汽車上，如銀行運(yùn)鈔車．公安巡邏車等。但是隨著長城警用 GPS 指揮系統(tǒng)和上海大眾出租汽車股份有限公司的 GPS 調(diào)度系統(tǒng)的開通使用．標(biāo)志著我國車輛導(dǎo)航系統(tǒng)的普及應(yīng)用已不再遙遠(yuǎn)。 最近由北京易可達(dá)新技術(shù)開發(fā)公 司與中國科學(xué)院有關(guān)專家共同開發(fā)的汽車衛(wèi)星導(dǎo)向4 汽車導(dǎo)航儀的發(fā)展及展望 儀已正式推向市場(chǎng)。它可將汽車的任何動(dòng)態(tài)位置隨時(shí)準(zhǔn)確無誤地顯示在儀器的電子地圖上。該導(dǎo)向儀的電子地圖自動(dòng)跟蹤顯示汽車當(dāng)前位置及周邊情況。這種導(dǎo)向儀己內(nèi)存我國各大城市道路的電子交通圖及全國高精度的公路網(wǎng)及其沿線村鎮(zhèn)以上級(jí)別的地名。司機(jī)可隨時(shí)在導(dǎo)向儀上查詢周邊半徑 300 公里地區(qū)的地理信息，為汽車提供安全順暢的行車路線。此外，駕駛員亦可將行走的路線隨時(shí)輸入導(dǎo)向儀，以確保按原路返回。該儀器只有一本普通書大小，重 600 克。采用汽車點(diǎn)煙器電源供電，使用十分方便。 汽車導(dǎo)航 儀的未來發(fā)展趨勢(shì) 近來流行的“網(wǎng)絡(luò)汽車”或“數(shù)字汽車”概念更突出語音指令控制能力。所謂“網(wǎng)絡(luò)汽車”。是指?jìng)鹘y(tǒng)汽車技術(shù)與現(xiàn)代信息技術(shù)高度結(jié)合的產(chǎn)品，汽車與網(wǎng)絡(luò)的高度整合是網(wǎng)絡(luò)汽車最顯著的特征?！熬W(wǎng)絡(luò)汽車”一般都裝有聲音辨認(rèn)系統(tǒng)和衛(wèi)星接收器 GPS 與數(shù)據(jù)鏈，這是由于人們?yōu)榱吮ＷC安全駕駛，無法在同一時(shí)間內(nèi)既注意路況又操作鍵盤和鼠標(biāo)，因此，聲控軟件是最好的解決之道。目前，汽車電腦可以對(duì)大約２００個(gè)聲音指令做出反應(yīng)，而福特公司正在試驗(yàn)的一種更為復(fù)雜的聲音辨認(rèn)系統(tǒng)甚至可以通過裝在輪胎上的微型麥克風(fēng)來辨別路面狀況和發(fā)動(dòng)機(jī) 的異響。通過聲音辨認(rèn)系統(tǒng)，駕車者可以與汽車對(duì)話，用聲音來控制車內(nèi)儀器，還可以通過衛(wèi)星數(shù)據(jù)鏈連接 Inter。收發(fā)電子郵件或上網(wǎng)沖浪。 網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在汽車上的高度應(yīng)用，不僅可以大大提高汽車的綜合性能，提高行車質(zhì)量，減輕駕駛者的負(fù)擔(dān)．而且還可以使駕駛者始終保持與外界的緊密聯(lián)系。在行駛過程中，駕駛者可以充分利用ＧＰＳ實(shí)時(shí)接收汽車所處位置周圍的路況。然后由計(jì)算機(jī)根據(jù)車流的 密度選擇出最佳的行車路線，并將行車路線的指令傳遞給車輛導(dǎo)向系統(tǒng)。同時(shí)。無所不包的網(wǎng)絡(luò)還會(huì)大大緩解人們?cè)诘缆纷枞蜷L途行車中的寂寞感與孤獨(dú)感。在“網(wǎng)4 汽車導(dǎo)航儀的發(fā)展及展望 絡(luò)汽車”上不僅可以收看到電視節(jié)目、玩電子游戲、觀看 DVD 節(jié)目，而且還可以接收到互聯(lián)網(wǎng)上的信息。特別是當(dāng)有人通過電子郵件與駕駛者聯(lián)系時(shí)，電腦會(huì)及時(shí)提醒駕駛者，而且還可以讀出電子郵件上的內(nèi)容。當(dāng)汽車發(fā)生故障或緊急情況時(shí)，電腦會(huì)通過網(wǎng)絡(luò)通知有關(guān)的汽車服務(wù)人員．并通過ＧＰＳ幫助汽車服務(wù)人員查找到該車具體的方位，以便及時(shí)給予救助。據(jù)有關(guān)資料顯示，在如今的汽車整車成本中，計(jì)算 機(jī)及其相關(guān)部件已占到３０％以上，而且目前還有進(jìn)一步上升的趨勢(shì)，特別是隨著環(huán)境保護(hù)、行駛中的路況監(jiān)測(cè)、外部通信功能等一系列要求的提高，汽車對(duì)計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)的依賴程度也越來越大。據(jù)悉，為了開發(fā)“網(wǎng)絡(luò)汽車”，通用汽車公司和Ｉ刪公司、網(wǎng)景公司，福特與Intel 公司已經(jīng)分別結(jié)成了戰(zhàn)略聯(lián)盟，準(zhǔn)備研制開發(fā)多種型號(hào)的“網(wǎng)絡(luò)汽車”。 本章小結(jié) 結(jié)論 隨著中國汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車的保有量逐年增加，給道路交通帶來了嚴(yán)重的堵塞和擁 擠，成為社會(huì)環(huán)境的一大公害。也造成了巨大的經(jīng)濟(jì)損失。修建道路，加大流通能力，雖然 是解決交通擁擠的重要途徑，但人們都已清醒地意識(shí)到，僅僅靠擴(kuò)建公路來解決交通擁堵問 題是很有限的．必須謀求一種高科技手段的解決辦法一汽車導(dǎo)航系統(tǒng)。汽車導(dǎo)航是ＩＴｓ 的一部分。ＩＴＳ是一個(gè)廣泛的交通系統(tǒng)，它與導(dǎo)航系統(tǒng)息息相關(guān)，通過ＧＩｓ（地理信息系統(tǒng)）與衛(wèi)星定位技術(shù)的綜合運(yùn)用，構(gòu)建車載導(dǎo)航設(shè)備，實(shí)現(xiàn)車輛的自由導(dǎo)航。它以汽車調(diào)度運(yùn)行為依托，向用戶提供有效的交通信息．從而提高現(xiàn)行車輛的運(yùn)行效率，降低車輛交通事故。本文詳細(xì)的導(dǎo)論了基于 ＧＰＳ汽車導(dǎo)航系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵技術(shù)。實(shí)現(xiàn)了顯示矢量地圖的功能、本地信息查詢功能、地圖量算功能、設(shè)置圖形旋轉(zhuǎn)功能、移動(dòng)目標(biāo)相關(guān)信息顯示、實(shí)時(shí)信息顯示等等很多功能。 網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在汽車上的高度應(yīng)用，不僅可以大大提高汽車的綜合性能．提高行車質(zhì)量，減輕駕駛者的負(fù)擔(dān)，而且還可以使駕駛者始終保持與外界的緊密聯(lián)系。在行駛過程中，駕駛者可以充分利用ＧＰＳ實(shí)時(shí)接收汽車所處位置周圍的路況，然后由計(jì)算機(jī)根據(jù)車流的密度選擇出最佳的行車路線．并將行車路線的指令傳遞給車輛導(dǎo)向系統(tǒng)。同時(shí)，無所不包的網(wǎng)絡(luò)還會(huì)大大緩解人們?cè)诘缆纷枞蜷L途行車中的 寂寞感與孤獨(dú)感。 所以所以汽車導(dǎo)航儀產(chǎn)業(yè)將會(huì)有很大的發(fā)展前景！ 致 謝 許陳陳 致謝 致謝 衷心感謝導(dǎo)師 張紅黨 老師 和 汽車工程系其他 各位老師 對(duì)本人的精心指導(dǎo)。他們的言傳身教將使我終生受益。在 定崗實(shí)習(xí) 期間，承蒙 房亞、 樊瑞軍 老師 熱心指導(dǎo)與幫助，不勝感激。 感謝 汽車工程系 老師和同 學(xué) 們的關(guān)心和支持！感謝所有幫助過我的人們！ 謝謝！ 參考文獻(xiàn) 參考文獻(xiàn) 【 1】遲運(yùn)祥， GPS 原理與應(yīng)用，山東省地圖出版社， 2020， 84 頁 【 2】鄧中衛(wèi)， GPS 技術(shù)、應(yīng)用與市場(chǎng)，北京航空工業(yè)出版社， 2020． 10， 237 頁 【 3】洪大永， GPS 全球定位系統(tǒng)技術(shù)及其應(yīng)用，廈門大學(xué)出版社， 1998， 161 頁 【 4】金國雄， GPS 衛(wèi)星定位的應(yīng)用與數(shù)據(jù)處理，上海同濟(jì)大學(xué)出版社， 2020．９， 221 頁 【 5】劉大杰、施一民、過靜君，全球定位系統(tǒng)（ GPS）的原理與數(shù)據(jù)處理，上海同濟(jì)大學(xué)出 版社。 1996． 8， 270 頁 【 6】錢天爵等， GPS 接收機(jī)使用與維修，北京海潮出版社， 2020， 190 頁 【 7】王解先， GPS 精密定軌定位，上海同濟(jì)大學(xué)出版社， 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