【文章內(nèi)容簡介】 中，對美國軍隊 幫助很大。 GPS 系統(tǒng)還具有可全天候工作、用戶數(shù)量不受限制、用戶設(shè)備是被動工作，只接收信號不發(fā)送信號，故便 8 于隱蔽等優(yōu)點。但該系統(tǒng)空間衛(wèi)星數(shù)目太多，投資巨大，第二、第三世界國家無力發(fā)展這樣復(fù)雜的導(dǎo)航星系統(tǒng)；特別是 GPS 系統(tǒng)還存在任務(wù)過于單一，只能定位，不能通訊和通話等重大缺點。 第三代導(dǎo)航衛(wèi)星是經(jīng)濟的雙星或三星系統(tǒng)：鑒于 GPS 的種種不足之處，美國吉奧星公司提出一種區(qū)域性衛(wèi)星定位系統(tǒng) 雙星或三星定位系統(tǒng)的方案，它最顯著的特點是具有通信與導(dǎo)航兩種能力。它是利用兩顆或三顆地球同步衛(wèi)星和地面的一座中心控制 站，用戶設(shè)備具有收、發(fā)功能，采用應(yīng)答工作方式。用戶要測量自己位置時，可在詢問脈沖出現(xiàn)的瞬間，發(fā)出回答信號，通過同步軌道上的兩顆星發(fā)回中心站，中心站根據(jù)用戶現(xiàn)距兩顆星的距離確定用戶位置。它的優(yōu)點是軌道上需要的衛(wèi)星數(shù)量較少，這種系統(tǒng)雖是地區(qū)性的，但可覆蓋的地區(qū)很大，而且能發(fā)展成為全球性的，用 6顆衛(wèi)星即可實現(xiàn)。其定位精度視測距速率而定，最佳定位精度在 10m 數(shù)量級，定時精度也可做得很高，可使導(dǎo)航、定位、通信三者有機地結(jié)合在一起，雙星定位系統(tǒng)特別適用于各種交通管理系統(tǒng)，發(fā)揮救援、救急通信、防盜及調(diào)度指揮等多項功能。 GPS 與車輛導(dǎo)航系統(tǒng) GPS 在 ITS 中的應(yīng)用主要體現(xiàn)在 車輛導(dǎo)航上。在 GPS 的諸項應(yīng)用中，車輛定位導(dǎo)航應(yīng)用發(fā)展最快，并取得了巨大的經(jīng)濟效益和社會效益。車輛應(yīng)用已躍居 GPS 各應(yīng)用之首。 GPS 出租車衛(wèi)星定位系統(tǒng)，主要是指通過車載 GPS 系統(tǒng)與傳呼中心 GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)的訊號鏈接，使呼叫中心能隨時掌握車輛的所在地點和運載狀況，隨時根據(jù)需求聯(lián)絡(luò)并指派出租車輛，當(dāng)車輛出現(xiàn)意外情況時，出租司機也可以聯(lián)絡(luò)中心求得支援。這樣，出租車不僅得到了更多的業(yè)務(wù)，司機和車輛的防盜防搶性也得到了提高和保障 車輛定位技術(shù)是整個車 輛導(dǎo)航系統(tǒng)的基礎(chǔ)，系統(tǒng)中幾乎所有的功能都以車輛定位的精確度為前提。車輛定位的精確度和實時性直接關(guān)系到一個智能交通系統(tǒng)的實用價值和整體性能。由于車輛定位技術(shù)在車輛導(dǎo)航系統(tǒng)中特殊且有重要的作用，車輛定位技術(shù)一直是各種車輛導(dǎo)航系統(tǒng)研究和開發(fā)機構(gòu)的重點課題。 GPS 全球定位系統(tǒng)是由美國提出并實施的一項龐大的宇宙及航天工程，其最初的目的是為美國軍方服務(wù)，但隨著近年來 GPS 技術(shù)的民用化，它逐漸成為了一個全球性的工具。在陸地上的移動信息系統(tǒng)方面， GPS 逐步被應(yīng)用到安全保障、車輛導(dǎo)航領(lǐng)域。 GPS 定位精度高、實時性好，基本上能 夠滿足未來 ITS 中車輛導(dǎo)航系統(tǒng)的精度要求。因此，基于 GPS 的車輛自動定位 /導(dǎo)航與管理系統(tǒng)的開發(fā)與應(yīng)用正日益受到國內(nèi)外各部門的高度重視，并 9 將顯示出巨大的經(jīng)濟和社會效益。 車載設(shè)備的具體工作環(huán)境要求 GPS 車輛定位系統(tǒng)的體積要盡可能小，可靠性要盡可能高。因此，系統(tǒng)硬件核心部分適宜選擇某種嵌入式計算機。隨著計算機技術(shù)的飛速發(fā)展，在產(chǎn)品中嵌入微機作為控制器已開始隨處可見。由于 PC 體系結(jié)構(gòu)的廣泛流行，與 PC 兼容的軟件、硬件、外設(shè)和開發(fā)工具都比其它體系結(jié)構(gòu)更豐富、更便宜，將 PC 體系結(jié)構(gòu)用于嵌入式應(yīng)用就意味著能夠大幅度地降 低開發(fā)成本、減小風(fēng)險及縮短開發(fā)周期，而且減少了許多令人頭疼的系統(tǒng)維護和技術(shù)支持。 PC/104 計算機可以滿足以上要求，它體積小、集成度高，提供與 PC 總線在體系結(jié)構(gòu)、硬件和軟件上的完全兼容，而且結(jié)構(gòu)緊湊的棧接式模塊很適合嵌入式控制應(yīng)用的獨特要求。由于使用CMOS 器件， PC/104 模塊功耗低，不存在散熱問題，工作溫度范圍寬 (0700℃ )；結(jié)構(gòu)緊固，非常緊湊，所占面積只有 90mm 96mm，超小的體積使安裝和攜帶都很方便；減少了產(chǎn)品部件的數(shù)量；由模塊構(gòu)成的系統(tǒng)，直接疊裝，無需機箱和底板；具有良好的抗沖擊、抗震特性 。己有的 PC/104 模塊為構(gòu)造嵌入式系統(tǒng)提供了種類繁多的各種構(gòu)件，它高集成性和可模塊化的結(jié)構(gòu)適用于多種應(yīng)用。 4 車載 GPS 系統(tǒng)的應(yīng)用實例 對車輛的安全防護 車載導(dǎo)航系統(tǒng)對車輛的安全防護體現(xiàn)在兩個方面：一是車輛在被非法啟動的情況下，會發(fā)出聲光信號，威懾犯罪分子，提醒他人車輛被盜；二是車載系統(tǒng)會將被盜警示信息通知車主和交通中心，同時將車輛位置顯示在中心控制臺，使警務(wù)人員能在最短的時間內(nèi)找到 被盜車輛，將犯罪分子抓獲 。 可以隨意對車輛進行 “ 車輛信息 ” 查詢，彈出車輛信息窗口如圖，顯示了 車輛所屬公司、車隊、 狀態(tài)、位置、車輛資料、設(shè)備資料及駕駛員信息 。 在 120 急救中的應(yīng)用 在醫(yī)療救護領(lǐng)域，搶救病人最關(guān)鍵的因素是能在最短的時間內(nèi)到達現(xiàn)場。一般情況下，人們通過撥打 120 救護專線來取得幫助。但是，這里存在一個關(guān)鍵問題，那就是打 120 電話要花費一些時間，容易延誤搶救時間，然后， 120 車趕赴現(xiàn)場也需要一段時間，這個時間是在整個過程中最長的，假如路線恒定，那么耽誤時間最長的是尋找現(xiàn)場的時間 (假設(shè) 120 車可以順利的闖紅燈 )。所以為縮短路程時間， 120 車必須在 10 出發(fā)之前就精確的知道病人地點，如果能實現(xiàn)達到這個效果，對當(dāng) 事人和醫(yī)院來說都是有利的。因此建立一套能夠?qū)本溶囕v進行實時統(tǒng)一指揮調(diào)度的系統(tǒng)顯得十分有必要。 [9] 根據(jù)很多城市的急救中心報告，在其急救車上裝備 GPS 衛(wèi)星定位調(diào)度系統(tǒng)之后，從接到急救電話至救護車趕到病人所在地所花費的時間平均可縮短 2 分鐘，這主要是由于醫(yī)院從調(diào)度中心的 GPS 系統(tǒng)上可很快找到離病人最近的可救護車以及可以指揮救護車以最快的速度找到病人。可以想象，對那些被緊急搶救的病人來講，這 2 分鐘是多么寶貴！這套車載 GPS 系統(tǒng)安裝后最重要的就是便于及時與病人家屬溝通。 以前遇到遠一點的病人，車子發(fā)出了，可是對方 不知道什么時候能到，中心也無法知曉路上狀況，結(jié)果車到了，病人卻自己打的到醫(yī)院。跑空車這種情況經(jīng)常發(fā)生，為工作帶來很大不便?，F(xiàn)在中心能隨時告知病人家屬急救車在什么位置，多久能到達，為病人的及時搶救贏得了時間，也讓病人家屬減緩等待的焦急心情。 GPS 在公安警車 中的應(yīng)用 當(dāng)監(jiān)控 中心收到報警信息時，觸動聲光報警器，可起提示作用，系統(tǒng)軟件彈出報警車輛的具體信息，包括：車主的姓名、性別、聯(lián)系電話、所屬公司等信息，接警員通過以上車主信息與該車輛聯(lián)系，進行警情確認，如果是假警情，解除警情；如果是真警情，通知主管部門 ，報知該公司車輛出現(xiàn)警情，并對 110 指揮中心進行報警，指揮中心可根據(jù)報警車輛位置予以快速出擊，在盡量少的時間內(nèi)解除警情，解警后反饋到監(jiān)控中心，監(jiān)控中心警情記錄存檔 (報警時間，處警記錄等 )，更新數(shù)據(jù)庫。 警 務(wù)督察民警通過三連星 GPS 系統(tǒng)管理服務(wù)平臺，可隨時掌握車輛運行狀況，定時查看外出車輛所在位置、行駛路徑、行駛速度等信息。有效杜絕公車私用、亂停亂放、超速行駛等違規(guī)問題的發(fā)生，進一步加強警用車輛的使用管理。通過 GPS 在警車的應(yīng)用，不僅是帶來一把保護傘，而且也帶來了一把遙控傘。 常見的 警車 GPS 監(jiān)控管理 功能包含了 以下方面 ：車輛定位：固定時間連續(xù)定位、測速、運動方向等。監(jiān)控報警：超速、疲勞駕駛、卸料、意外長時間停車等。遠程監(jiān)聽：用于搶劫報警后的現(xiàn)場判斷。斷油斷電：用于緊急情況下的遠程鎖車。 SOS 緊急求助：駕駛員感到危險時人工觸發(fā)，級別最高的報警。車載電話：免提通話、手柄通話、顯屏通話（外接耳麥）。文字調(diào)度：外接調(diào)度屏、手柄等。語音播報：外接語音播報器，帶喇叭。圖像傳輸： 14 路攝像頭，帶夜視。 自定義報警：由用戶根據(jù)需要連接各種檢測開關(guān)，支持觸發(fā)攝像頭拍照。 11 在出租車中的應(yīng)用 城市出租車輛是一個城市對外最直接的 窗口，服務(wù)水平、服務(wù)效率直接反應(yīng)這個城市的現(xiàn)代化水平。在交通行業(yè)隨著汽車業(yè)的突飛猛進的發(fā)展，道路和車輛數(shù)發(fā)生了極大矛盾，我國政府在繼續(xù)加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的同時，已提出將智能交通 (ITS)作為我國未來交通運輸領(lǐng)域發(fā)展的重要方向優(yōu)先給予重點支持。 另外近年來，針對出租車行業(yè)的搶劫惡性刑事案件呈不斷上升趨勢，給出租車駕乘人員及其家庭造成了許多重大損失與威脅。各地公安機關(guān)也不斷使用高新技術(shù)，實現(xiàn)科技強警。 GPS 在出租車上的推廣并不是因為產(chǎn)品本身的問題，高科技具有先導(dǎo)性，運用先進的技術(shù)不斷完善我們的工作和生活，是現(xiàn)代化 發(fā)展的趨勢。但是，如何將高科技與實際運用結(jié)合起來，立足并服務(wù)于市場，通過市場手段將高科技產(chǎn)品推廣和運用，并不是一件輕松的事情。例如，北京從 1999 年 9 月 26 日啟用出租車 GPS 后，目前可電話調(diào)配的車輛已達到 2020 輛，基本上已經(jīng)能夠滿足北京市民預(yù)訂車輛的需求，意味著出租車 GPS 系統(tǒng)的叫車功能市場需求在一定時間內(nèi)已經(jīng)達到飽和。現(xiàn)在有些廠商還開發(fā)了與出租車 GPS 定位系統(tǒng)配套的車輛自動鎖死等新功能 保障出租車行業(yè)從業(yè)人員及車輛安全，每年都有針對出租車的惡性刑事案件，此系統(tǒng)可以最大限度保障從業(yè)人員的人身安全，并能夠為 公安機關(guān)打擊犯罪，提高破案 破案率提供有力的幫助和支持，中心電腦可存儲所有出租車行駛路線軌跡、時間、上下客記錄為公安部門破案提供直接的線索和依據(jù)，提高社會的治安水平，震懾犯罪分子的犯罪企圖，起到防患于未然的作用，為 建立穩(wěn)定和諧社會加強社會治安做出直接的貢獻，具有重大的社會意義 結(jié)束語 GPS 測量以其便捷性、無需過多人工干預(yù)、減少人為誤差等優(yōu)勢在測量領(lǐng)域越來越受到人們的普遍歡迎。車輛導(dǎo)航系統(tǒng)作為一項將 GPS、電子地圖和通信技術(shù)融為一體的高科技成果，必須在科技發(fā)展、技術(shù)進步與用戶使用中結(jié)合實際情況不 斷創(chuàng)新和完善。車輛導(dǎo)航系統(tǒng)極具研究意義和研究價值，因此市場潛力和發(fā)展前景是不言而喻的。 GPS 除了應(yīng)用于車輛導(dǎo)航和軍事應(yīng)用外，更廣泛的應(yīng)用到各個行業(yè)，如： GPS地震監(jiān)測系統(tǒng)、 GPS 地球動力學(xué)、 GPS 氣象學(xué)、 GPS 捕漁業(yè)、 GPS 放牧、 GPS 登山旅游等方而將形成 GPS 普及應(yīng)用的繽紛五彩世界 。 GPS 在智能交通系統(tǒng)中的應(yīng)用的 12 確十分重要， GPS 的前景廣闊，但目前我國 GPS 技術(shù)才剛剛起步， GPS 基礎(chǔ)設(shè)施 (地面接收站、接收機等 )還未健全，規(guī)范和標準的制定還需要一定時間， ITS 中與 GPS相關(guān)的技術(shù)和設(shè)備不夠成熟，還有大量的 研究工作要做。 隨著科學(xué)技術(shù)突飛猛進的發(fā)展， GPS 將成為人們?nèi)粘Ｉ钪胁豢扇鄙俚墓ぞ摺? 13 參考文獻 [1] 趙亦林 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Microcontroller based vehicle tracing system via use of GPS and GSM[C].Proceedings of International conference on recent advances in space teclmologies, 2020:2025. 14 致 謝 在本論文的寫作過程中，我的 指導(dǎo) 老師傾注了大量的心血，從選題到開題報告，從寫作提綱，到一遍又一遍地指出每稿中的具體問題，嚴格把關(guān)，循循善誘，在此我表示衷心感謝。同時我還要感謝在我學(xué)習(xí)期間給我極大關(guān)心和支持的各位老師以及關(guān)心我的同學(xué)和朋友。 寫作畢業(yè)論文是一次再系統(tǒng)學(xué)習(xí)的過程，畢業(yè)論文的完成，同樣也意味著新的學(xué)習(xí)生活的開始。 最 新精 品 資料推薦 提 供全程指導(dǎo)服務(wù) 2020 全新精品資料 全新公文范文 全程指導(dǎo)寫作 –獨家原創(chuàng) 15 / 68 上文已完。下文為附加公文范文，如不需要，下載后可以編輯刪除，謝謝！ 衛(wèi)計委家庭發(fā)展科科長競聘演講稿 尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)，各位同仁： 非 常感謝委黨委給我這次機會，站到這里來競聘家庭發(fā)展科科長的職位，我想這是對我過去工作的的肯定，