機械行業(yè)的就業(yè)趨勢畢業(yè)論文(編輯修改稿)
2024-07-25 01:22 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 角為，CB齒輪的嚙合角為，變位系數(shù)。 的正角度變位 當時，這時節(jié)點位于雙齒對嚙合區(qū)，由接觸強度所限制的承載能力最大，且大齒輪和小齒輪的彎曲強度接近相等。 的角度變位（不等角變位） NGW型傳動中外嚙合的接觸強度低于內(nèi)嚙合，因此對于直齒輪傳動AC嚙合副可采用大嚙合角的正角變位傳動，而CB嚙合副則可采用高度變位或較小嚙合角度變位。這種變位方法是在保持太陽輪和內(nèi)齒輪齒數(shù)不變，而將行星齒數(shù)減少12的情況下，根據(jù)同心條件來實現(xiàn)的。采用這種角度變位的結(jié)果可以最大限度地提高受AC嚙合副接觸強度限制的NGW型傳動的承載能力。同時又可避免內(nèi)齒輪變位系數(shù)過大而降低其彎曲強度。本設(shè)計建議采用此種變位。采用的角度變位對提高傳動質(zhì)量的效果：根據(jù)分析和實驗結(jié)果表明，當=～時，NGW型傳動的接觸強度和彎曲強度均可提高20%左右。NGW型傳動的AC嚙合副是抗膠合與磨損的薄弱環(huán)節(jié)。采用這種變位后，AC嚙合副為較大嚙合角的正變位傳動，因而降低了眾所周知的齒面幾何壓力系數(shù)和滑動系數(shù)，并可使相嚙合兩齒輪的滑動系數(shù)趨向相等，所以提高了齒輪抗膠合和抗磨損的能力。由于嚙合角，則太陽輪與行星輪嚙合的徑向力比較大，有利于太陽輪和行星架浮動，所以當采用太陽輪或行星架浮動的均載機構(gòu)時，可提高均載效果。，采用這種角度變位方法，可擴大齒數(shù)選擇范圍，便于滿足傳動比要求。 預(yù)計嚙合角（注：A、C、B分別代表齒輪3或6）根據(jù)確定的齒數(shù)算出： 高速級： 低速級： 查【】圖8142高速級：取 查【】低速級：取 高速級行星傳動計算 按接觸強度初算AC傳動的中心距和模數(shù)選太陽輪材料40Cr,熱處理種類表面淬火，齒面硬度HRC=48～55，取52HRC,=119kg/㎜選行星輪材料40Cr ==計算模數(shù) 取標準值 則AC傳動的未變位時的中心距按預(yù)計嚙合角，求AC傳動中心矩變動系數(shù)則實際中心矩取整 計算AC傳動的實際中心矩變動系數(shù)和嚙合角 計算AC傳動的變位系數(shù)查【】圖815a，計算出的在之上，符合齒根和齒面承載能力大的要求。齒輪A的變位系數(shù)（行星傳動機構(gòu)設(shè)計） 計算C—B傳動的中心矩變動系數(shù)和嚙合角CB傳動未變位時的中心矩 則 計算CB傳動的變位系數(shù) + 幾何尺寸計算分度圓直徑： 齒頂高變動系數(shù)： += == =齒頂高： (1+) (1+) (1+) 齒根高： （）（）（） （）（+） （+）齒頂圓直徑：+2+2 +2 98+2 2 齒根圓直徑：2 2 9822 +2節(jié)圓直徑：齒頂圓壓力角：重合度： 在一般機械中,齒輪的重合度要求,所以兩對齒輪嚙合均符合要求.齒輪寬度: 所以 驗算AC傳動的接觸強度和彎曲強度驗算接觸強度：查《機械設(shè)計》 因為，所以齒面接觸疲勞強度校驗合格。式中： —載荷系數(shù)，查【】 綜合彈性模量，一對鋼制齒輪= 齒輪寬度，代入、中較小值。 中心矩 嚙合角許用接觸接觸應(yīng)力驗算彎曲強度160++52290因為 ，所以齒根彎曲疲勞強度校驗合格式中：、為兩輪的齒形系數(shù)，查【】。 、分別為兩輪的許用彎曲應(yīng)力，按【】的方法確定。 按接觸強度來確定內(nèi)齒輪材料 選45鋼表面淬火 CB傳動的彎曲強度驗算273/所以預(yù)選的45鋼適合。 低速級行星傳動計算 按接觸強度初算AC傳動的中心距和模數(shù)選太陽輪材料20CrMnTi,滲碳淬火，齒面硬度（56～62）HRC，取60HRC， 151kg/㎜，選行星輪材料20CrMnTi 226 計算模數(shù) 取標準值 4則AC傳動的未變位時的中心距76按預(yù)計嚙合角，求AC傳動中心矩變動系數(shù) 取整 計算AC傳動的實際中心矩變動系數(shù)和嚙合角 計算AC傳動的變位系數(shù)查【】 查【】圖815a，計算出的在之上，符合齒根和齒面承載能力大的要求。齒輪A的變位系數(shù) 計算C—B傳動的中心矩變動系數(shù)和嚙合角，CB傳動未變位時的中心矩 80則 計算CB傳動的變位系數(shù)++ 幾何尺寸計算分度圓直徑 齒頂高變動系數(shù)++齒頂高 (1+) (1+)(1+) (1+)(1+) (+)齒根高（）（）（）（）（+）（+）齒頂圓直徑+264+2+288+222482齒根圓直徑26422882+2248+2節(jié)圓直徑齒頂圓壓力角重合度 在一般機械中，齒輪的重合度要求為，所以該行星輪系適合。齒輪寬度 所以 55 驗算AC傳動的接觸強度和彎曲強度驗算接觸強度查《機械設(shè)計》 因為，所以齒面接觸疲勞強度校驗合格。式中：—載荷系數(shù)，查【】 綜合彈性模量， 齒輪寬度，代入、中較小值。 中心矩 嚙合角許用接觸接觸應(yīng)力驗算彎曲強度603482323601380因為 ，所以齒根彎曲疲勞強度校驗合格式中：、為兩輪的齒形系數(shù)，查。 、分別為兩輪的許用彎曲應(yīng)力，按的方法確定。 按接觸強度來確定內(nèi)齒輪材料 選45鋼表面淬火 CB傳動的彎曲強度驗算273/所以預(yù)選的45鋼適合。表41 齒輪傳動主要幾何參數(shù)匯總表名稱代號齒輪編號123456齒數(shù)132871162262模數(shù)4壓力角20齒頂高系數(shù)1徑向間隙系數(shù)傳動比變位系數(shù)嚙合角分度圓直徑986488248節(jié)圓直徑頂圓直徑齒根圓直徑40932615881259中心距a7579齒寬453855554760精度IT85 裝配草圖設(shè)計1．根據(jù)選擇的傳動方案首先選擇浮動件，即均載機構(gòu)類型。參看【】。體現(xiàn)行星齒輪傳動優(yōu)越性的前提是必須保證功率在各行星輪之間均勻分流（分配），保證措施是合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計和必要的加工質(zhì)量。過去人們靠減小制造誤差來解決均載問題，但這既不經(jīng)濟又十分困難，而且誤差和變形總是難免的。近代行星齒輪傳動在機構(gòu)設(shè)計上的重大突破就是成功地采
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