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正文內(nèi)容

基礎(chǔ)工程及下部構(gòu)造施工組織設(shè)計畢業(yè)論文(編輯修改稿)

2024-07-25 01:05 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 5 HN600350下橫梁內(nèi)力驗算(計算寬度取12m)計算跨度:l0=ln+a=4700+800=5500mm 或l0==*4700=4935mm取計算跨度為4935mm所有恒載為:面板:(*)*12= KN/m I14自重:**104*12/2*21/7= KN/mI25a自重:**104*9= KN/m貝雷梁自重: KN由所有恒載產(chǎn)生的支座反力NN4均為7KN 所有恒載產(chǎn)生的下橫梁內(nèi)力計算圖示由所有恒載產(chǎn)生的H型鋼跨中最大彎矩為M恒= KNm工況一:65t履帶吊沿棧橋的邊側(cè)吊運東西時,貝雷架傳遞到下橫梁的力最大()假定履帶吊荷載全部由一根橫梁承受,則q=180**=1145 KN/m 由SAP2000計算得出N3= KN N4=- KN 下橫梁在工況一作用下的內(nèi)力計算圖示計算出由履帶吊產(chǎn)生的H型鋼跨中最大彎矩為M= KNm下橫梁截面抵抗矩為W=因此,HN600350下橫梁承受的最大彎矩為:σmax =(M恒+M)/W=(+)/ *106= Mpa[σ]=215 Mpa滿足要求。6 鋼管樁承載力計算履帶吊作用時鋼管樁所承受的壓力顯然大于砼車作用時的荷載,因此計算時只需考慮履帶吊作用與上層結(jié)構(gòu)自重荷載組合時時的工況。當履帶吊沿棧橋邊側(cè)吊運東西時鋼管樁所受到的壓力是最大的。單樁上所承受的恒載有:貝雷梁重: KNH型鋼重:**104*面板及施工荷載:(*+4)*7*12/4=6 KNI14工字鋼重:**104*12*21/4= KNI25a工字鋼重:**104*7*9/4= KN單樁所承受的恒載之和為:Q恒=++6++= KN 履帶吊車作用于邊沿時的計算圖示假定履帶吊荷載全部由一根橫梁承受,則q=180**=1145 KN/m 由SAP2000計算得出N1=401 KN N2=398 KNN3=-344 KN N4=929 KN 則,一根樁承受的履帶吊荷載為:N1+N2+(N3+N4)/2= KN單樁承受的所有荷載為:Q=+= KN由沉樁的容許承載力計算其入土深度:根據(jù)《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》: [P]= 式()式中: [P]——單樁軸向受壓容許承載力(KN);U —— 樁周長(m);*800= —— 局部沖刷線以下的各土層深度(m);—— 與相對應(yīng)的各土層與樁壁的極限摩阻力 (KPa);(取值見前表)——樁尖出土的極限承載力(KPa);(取值見前表)A —— 樁底橫截面面積(m2),用設(shè)計直徑計算; 、——分別為震動沉樁對各土層樁周摩擦力和樁底承壓力的影響系 數(shù)。、。先假定樁基的埋置深度為15m,樁基共穿過兩層土,進入第三層土,則 [P]= = KN Q= KN 所以樁基的埋置深度取15m可以滿足承載力需要。沖刷深度在淺水區(qū)考慮2m,在深水區(qū)考慮3m,因此,樁基的最終入土深度取為淺水區(qū)17m,深水區(qū)18m。 棧橋施工1 。2 震動下沉鋼護筒 棧橋淺灘區(qū)及淺水區(qū)采用65t履帶吊車直接在棧橋上吊震動錘打樁。 水上深水區(qū)棧橋采用打樁船打樁,直接震動沉樁到位,打樁船采用拋錨定位,拋錨時考慮盡量能多打樁,減少拋錨次數(shù),以加快施工進度,沉樁以標高控制。每排鋼管樁下沉到位后,應(yīng)進行樁之間的連接,增加樁的穩(wěn)定性,避免潮汐來時發(fā)生以外事件,連接材料使用鋼管,鋼管尺寸需根據(jù)現(xiàn)場尺寸下料。焊縫質(zhì)量滿足設(shè)計和規(guī)范要求。3 下橫梁安裝及樁頂處理、 H型鋼與貝雷梁接觸部分加焊加勁板,增強局部剛度。H600型鋼安裝經(jīng)測量放線后,直接嵌入鋼管樁內(nèi)40cm,露出樁頂20cm。4 貝雷梁及橫、縱向分配梁拼裝 貝雷梁首先在陸上或已搭設(shè)好的棧橋上按每組尺寸拼裝好,然后運輸?shù)轿?。安裝在H型鋼上。 貝雷梁安裝到位后,橫向、縱向均焊定位擋塊及壓板,將其固定在橫梁上。 貝雷梁拼裝完畢,其上鋪設(shè)I25a橫向分配梁,并用螺栓固定。 然后在I25a上鋪設(shè)縱向分配梁I14,并與I25a焊接固定。 棧橋施工工藝流程鋼管樁加工鋼管樁間連接欄桿、照明等附屬結(jié)構(gòu)安裝橋面板鋪裝震動錘與鋼管樁連接履帶吊吊鋼管樁就位測量定位震動下沉鋼管樁棧橋下橫梁H型鋼安裝貝雷梁安裝縱橫分配型鋼安裝焊接貝雷梁斜撐、桿件安裝 5 棧橋面板鋪裝及附屬結(jié)構(gòu)施工 ,采用10mm厚花紋鋼板,將其點焊在I14上,棧橋欄桿高1m,采用φ48焊接鋼管焊接,焊在棧橋I25a上。為了美觀,棧橋欄桿要用油漆粉刷修飾。 鉆孔灌注樁施工 概況B1標橋墩基礎(chǔ)設(shè)計采用高樁承臺式結(jié)構(gòu),30m跨段共有橋墩12座,橋臺一座。中心里程樁號從K15++,1~11橋墩基礎(chǔ)樁為8根,12橋墩基礎(chǔ)樁為12根, 1~12橋墩承臺下的基礎(chǔ)樁樁徑均為1200mm,設(shè)計為摩擦樁。,樁頂標高除12。 鉆孔灌注樁具體參數(shù)墩號樁號樁頂標高(m)樁底標高(m)樁長L(m)備注0K14+陸上鉆孔樁,1K15+陸上鉆孔樁,2K15+3K15+4K15+5K15+6K15+7K15+8K15+9K15+10K15+11K15+12K15+陸上鉆孔樁,()為盡量減少鉆孔過程中對臨近樁基的影響,在施工中應(yīng)按照一定的順序逐個施工。具體順序安排如下:111墩: 12墩: 鉆孔灌注樁施工工藝流程圖施工準備、測量放線鉆機平臺設(shè)置安裝震動下沉鋼護筒護壁泥漿注入造 漿鉆進成孔終孔驗收鉆機移位下放鋼筋籠接放導(dǎo)管二次清孔驗收灌注水下混凝土拆除導(dǎo)管樁基檢測鋼護筒制作鉆機安裝就位鋼筋籠綁扎 主要工序的施工方法對施工流程圖中的主要工序的施工方法作詳細闡述,主要包括:鋼護筒的施工、鉆孔、鋼筋綁扎、水下混凝土澆筑等。1 鋼護筒a 鋼護筒尺寸及材料B1標段30m跨段,即從1~12墩,均為陸地鉆孔灌注樁,共有鋼護筒103根(包括橋臺3根),鋼護筒的長度為15米和20米兩種。每根鋼護筒鋼板材質(zhì)為Q345C鋼板,鋼板厚12mm。,下沉精度要求達到1/200,超過規(guī)范1/100的要求;鋼護筒手工焊焊條采用J506焊條,埋弧自動焊焊絲采用H08MnA。鋼護筒在鋼結(jié)構(gòu)廠分節(jié)制作,根據(jù)履帶吊的起重能力將整根護筒分為1~2節(jié)。焊縫質(zhì)量標準達到二級焊縫,相鄰豎縫間距大于100cm。b 鋼護筒加工允許偏差板厚12mm鋼護筒體卷圓后,應(yīng)用樣板進行檢查,在任何20176。圓弧內(nèi),鋼護筒的局部允許偏差為板厚的10%,最大偏差不得超過厚度的12%。鋼護筒直徑允許偏差如下:OD(max.)OD(min.)≤ % of DnomOD(max.)OD(min.)≤ 20mmOD=任意位置處的外直徑t=thictnessDnom=nominal diameter 公稱直徑鋼護筒體端面的傾斜度最大允許偏差為△f=3mm。%,并不得大于3cm。c 鋼護筒的下沉用履帶吊車吊起下節(jié)鋼護筒,使鋼護筒垂直,然后打開導(dǎo)向架的開口銷,鋼護筒緩慢進入導(dǎo)向架內(nèi),上好鎖口拉桿,安放振動錘時,將液壓鉗對位后,夾住護筒,緩慢松鉤,測量垂直度,進行點振,測量觀察護筒垂直度和平面位置,滿足要求后,施振至導(dǎo)向架頂口。鋼護筒下沉精度要求:平面中心位置允許偏差:177。5cm,傾斜度:≯ 5‰。2 鉆孔施工鉆孔施工采用了優(yōu)質(zhì)PHP泥漿護壁、回旋鉆機泵吸反循環(huán)的施工工藝,主要包括鉆進成孔及清孔。a 鉆機選型 采用的是GF200型鉆機。 鉆機性能指標最大鉆孔直徑(cm)200最大鉆孔深度(m)100最大輸出扭矩(kNm)43kNm移動方式機械滾杠配備鉆桿(mm)200循環(huán)方式泵吸反循環(huán)鉆機總重量(t)主機38總功率(kw)主機45b 泥漿制備和使用 鑒于鉆孔所遇地層主要為亞粘土層和砂層,造漿性能力較差,因此本工程采用高性能PHP泥漿。泥漿介紹如下:泥漿全稱聚丙稀酰胺不分散低固相泥漿(簡稱PHP)。它在泥漿里能使鉆渣處于不分散的絮凝狀態(tài)易于清除去,從而保持泥漿的不分散低固相,低比重,高粘度的性能。泥漿的循環(huán)系統(tǒng)可分為泥漿制備、鉆孔護壁、廢棄泥漿處理三部分。泥漿的制備將在泥漿池里進行。鉆孔施工前首先在泥漿池里采用泥漿攪拌機攪拌膨潤土泥漿,泥漿攪拌時間不得少于3min,新制泥漿經(jīng)膨化24h之后方可使用。達到使用要求的泥漿泵送至鋼護筒內(nèi),當鋼護筒內(nèi)泥漿性能指標滿足施工要求后即可開孔鉆進。鉆孔多余泥漿用泥漿船和泥漿車運到環(huán)保部門指定地點拋卸。c 鉆進成孔護筒內(nèi)鉆進階段:,每小時進尺控制在2~3m左右,孔內(nèi)補充清水,混和泥漿經(jīng)泥漿凈化器處理后泥漿回流入護筒,鉆渣轉(zhuǎn)運至處理堆場處理。土層內(nèi)鉆進階段:開鉆時鉆頭反循環(huán)空轉(zhuǎn),啟動泥漿循環(huán)系統(tǒng),置換孔內(nèi)泥漿,當孔內(nèi)泥漿指標符合要求后,優(yōu)質(zhì)泥漿護壁反循環(huán)減壓鉆進,在護筒底口附近慢速鉆進,形成穩(wěn)定孔壁,~。鉆頭出護筒5m后恢復(fù)正常鉆進,根據(jù)不同土層的特點,在鉆孔過程中及時調(diào)整護壁泥漿指標和鉆進速度,每小時進尺不得超過3m,孔內(nèi)補充優(yōu)質(zhì)泥漿。終孔后,及時進行清孔。清孔時將鉆具提離孔底30~50cm,緩慢旋轉(zhuǎn)鉆具,補充優(yōu)質(zhì)泥漿,進行反循環(huán)清孔,同時保持孔內(nèi)水頭,防止塌孔,并使樁基在混凝土澆筑前沉渣厚度滿足設(shè)計要求,清孔結(jié)束后,用專門的圓形檢孔器檢孔。經(jīng)與監(jiān)理工程師一道檢孔合格后,及時進行下部施工。d 鉆進注意事項當鉆進至接近鋼護筒底口位置1~2m左右時,啟動泥漿循環(huán)系統(tǒng),置換孔內(nèi)泥漿;鉆進過程隨時注意往孔內(nèi)補充漿液,維持孔內(nèi)的水頭高度;升降鉆具應(yīng)平穩(wěn),尤其是當鉆頭處于護筒底口位置時,必須謹慎操作、防止鉆頭鉤掛護筒,避免沖撞鋼護筒擾動鉆孔孔壁;鉆孔過程應(yīng)連續(xù)操作,不得中途長時間停止,盡可能縮短成孔周期;詳細、真實、準確地填寫鉆孔原始記錄,鉆進中發(fā)現(xiàn)異常情況及時上報處理;鉆至設(shè)計孔深并經(jīng)過監(jiān)理確認后,開始清孔。3 鋼筋籠的制作安裝鋼筋下料在加工車間進行,在后方場地平地處制作鋼筋籠,然后用汽車運至孔位旁,根據(jù)情況分別用汽車吊、履帶吊安裝。鋼筋籠應(yīng)分節(jié)制作,分節(jié)鋼筋籠豎直對接,為防止鋼筋籠在吊安過程中變形,在加強箍筋位置處設(shè)“十”字撐,起吊豎直下放時割除。在鋼筋籠下放過程中,應(yīng)盡量避免碰撞孔壁,豎直下放,下放到位后,掛焊于鋼護筒上。為檢測成樁質(zhì)量,在鋼筋籠內(nèi)側(cè)四周均勻設(shè)置四根通長超聲波檢測管和注漿管,檢測管接頭順直牢靠,與鋼筋籠的主筋焊接固定,安裝期間檢測管內(nèi)注水。檢測管上、下端口用鋼板密封,嚴緊泥漿或水泥進入管內(nèi)。確保混凝土灌注后管道暢通。鋼筋籠接長下放時,主筋搭接長度應(yīng)滿足相關(guān)規(guī)范及設(shè)計要求。4 二次清孔在第一次清孔達到要求后,由于安放鋼筋籠及導(dǎo)管,這段時間內(nèi),孔底又會產(chǎn)生沉碴,所以鋼筋籠及導(dǎo)管就位后,利用導(dǎo)管進行第二次清孔。清孔的方法是在導(dǎo)管頂部安裝一個彎頭和皮籠,用泵將泥漿壓入導(dǎo)管內(nèi),再從孔底沿著導(dǎo)管置換沉碴。清孔標準是孔深達到設(shè)計要求,孔底泥漿密度≤,復(fù)測沉碴厚度在300mm以內(nèi),清孔完成后,立即澆注水下砼。 5 灌注水下混凝土a 導(dǎo)管水下砼采用導(dǎo)管法進行灌注,導(dǎo)管使用前要進行閉水試驗(水密、承壓、接頭抗拉),合格的導(dǎo)管才能使用,鋼筋籠下放到位并固定后,立即下放導(dǎo)管。導(dǎo)管應(yīng)居中穩(wěn)步沉放,不能接觸到鋼筋籠,以免導(dǎo)管在提升中將鋼筋籠提起,導(dǎo)管可吊掛在鉆機頂部滑輪上或用卡具吊在孔口上,導(dǎo)管底部距樁底的距離應(yīng)符合規(guī)范要求,—,導(dǎo)管采用φ27310mm鋼管制成,接頭為快速螺紋接頭。導(dǎo)管使用前做水密、接頭抗拉試驗,接頭抗拉強度不低于母材強度。 式()導(dǎo)管下放前檢查每根導(dǎo)管是否干凈、暢通以及止水“O”型密封圈完好性。導(dǎo)管逐段吊裝接長、垂直下放,直至距孔底40cm為止,導(dǎo)管接長時通過兩根I字鋼加工而成得活動卡懸掛。b 混凝土配合比混凝土配合比通過試配確定:樁身混凝土標號為C30,混凝土的坍落度控制在20~22cm;粗骨料的粒徑范圍為5~;混凝土初凝時間不小于6個小時;摻加適量的粉煤灰及外加劑,改善混凝土的和易性、流動性。混凝土配制應(yīng)符合下列要求:粗集料采用級配良好的碎石。粗集料粒徑不得大于導(dǎo)管內(nèi)徑的1/8及鋼筋最小凈距的1/4,同時不得大于40mm。選用5~25mm連續(xù)級配碎石。細集料宜采用級配良好的中砂。混凝土配制時的任何摻和料均必須有出廠檢驗合格證書和試配資料,并得到監(jiān)理工程師的認可。%,骨料要求做堿骨料反應(yīng)試驗。 c 混凝土澆筑澆筑前根據(jù)配合比和混凝土方量備好充足的砂、石、水泥、外加劑等原材料,保養(yǎng)好設(shè)備,保證混凝土澆筑不間斷。 首批混凝土量計算圖示首批混凝土澆筑采用隔水栓拔球法施工,當集料斗內(nèi)混凝土方量達到5m3()后,開啟集料斗斗門,吊出木塞,使隔水栓隨導(dǎo)管內(nèi)混凝土下落,同時保
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