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正文內(nèi)容

機(jī)動(dòng)車輛掛靠經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)及其防范(編輯修改稿)

2024-07-25 01:04 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 礎(chǔ)上,協(xié)商一致,就是有效合同。從司法實(shí)踐中的判例上看,對機(jī)動(dòng)車輛掛靠經(jīng)營合同也是作為有效合同來審理和判決的。另外,在掛靠合同中一般約定被掛靠人對掛靠車輛發(fā)生的賠償責(zé)任免責(zé),由于這種免責(zé)的對象是掛靠合同以外的第三人,而非免除合同當(dāng)事一方的損害責(zé)任,故也不應(yīng)依據(jù)合同法第五十三條確認(rèn)該約定無效。對于履行無名合同產(chǎn)生糾紛的處理,我國合同法作出了原則性的規(guī)定,...第一百二十四條規(guī)定:“本法分則或者其他法律沒有明文規(guī)定的合同,適用本法總則的規(guī)定,并可以參照本法分則或者其他法律最相類似的規(guī)定。” ...二、掛靠人與其雇員之間的糾紛,主要是雇員受害賠償糾紛和雇主損害賠償糾紛 ...掛靠車輛的駕駛?cè)藛T在駕駛掛靠車輛發(fā)生的交通事故中,除了會給相對方造成損害外,還可能也導(dǎo)致自己受到人身損害,此即分別為雇員受害賠償糾紛和雇主損害賠償糾紛。 ...(一)雇員受害賠償糾紛。是指在雇傭法律關(guān)系中,雇員在從事雇主授權(quán)或者指示范圍內(nèi)的生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)或者其他勞務(wù)活動(dòng)中受到損害,由雇主承擔(dān)賠償責(zé)任而引起的糾紛。肇事司機(jī)作為雇員當(dāng)與雇主達(dá)不成賠償協(xié)議時(shí),一般都會將雇主和被掛靠人一起訴至法院要求連帶賠償其損失。此類糾紛中,被掛靠人是否應(yīng)當(dāng)承擔(dān)連帶賠償責(zé)任...掛靠人與其雇傭的司機(jī)和其他人員之間是雇傭關(guān)系,掛靠人與被掛靠人之間既不是勞動(dòng)關(guān)系,也不是雇傭關(guān)系,只是車輛掛靠合同關(guān)系。掛靠人雇傭的司機(jī)和其他人員與被掛靠人之間既未簽訂勞動(dòng)合同,也未簽訂雇傭合同,當(dāng)然也不存在勞動(dòng)關(guān)系和雇傭關(guān)系,不能僅憑被掛靠人是名義車主就推定二者之間存在勞動(dòng)或雇傭關(guān)系。雇員因該事故受到傷害的,應(yīng)適用最高人民法院...20號)第11條“雇員在從事雇傭活動(dòng)中遭受人身損害,雇主應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。”的規(guī)定。 ...(二)雇主損害賠償糾紛。是指雇員在從事雇主授權(quán)或者指示范圍內(nèi)的生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)或者其他勞務(wù)活動(dòng)中,致使他人損害的,由雇主承擔(dān)損害賠償責(zé)任而引起的糾紛。在道路交通事故人身損害賠償糾紛中,受害一方為了能夠獲得充分的賠償,一般都把肇事司機(jī)、機(jī)動(dòng)車行駛證上登記的車主和實(shí)際車主一并訴至法院,要求被告承擔(dān)連帶賠償責(zé)任。實(shí)踐中掛靠人對肇事司機(jī)履行職務(wù)行為造成的損害應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任爭議不大,而對于被掛靠人的賠償責(zé)任問題頗有爭議,大體上有三種意見。第一種意見,被掛靠人是機(jī)動(dòng)車所有人,應(yīng)當(dāng)承擔(dān)連帶責(zé)任;第二種意見,鑒于被掛靠人收取掛靠管理費(fèi),應(yīng)當(dāng)在此范圍內(nèi)承擔(dān)連帶責(zé)任或者適當(dāng)?shù)馁r償責(zé)任;第三種意見,被掛靠人不承擔(dān)賠償責(zé)任。 ...筆者認(rèn)為,對被掛靠人是否應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任,應(yīng)抓住機(jī)動(dòng)車經(jīng)營權(quán)這一核心問題,根據(jù)運(yùn)行支配和運(yùn)行利益來判定。 ...首先,被掛靠人與掛靠人或者肇事司機(jī)不構(gòu)成共同侵權(quán),不應(yīng)當(dāng)承擔(dān)連帶賠償責(zé)任。我國...第一百三十條規(guī)定:“二人以上共同侵權(quán)造成他人損害的,應(yīng)當(dāng)承擔(dān)連帶責(zé)任?!弊罡呷嗣穹ㄔ涸?..第三條第一款規(guī)定:“二人以上共同故意或者共同過失致人損害,或者雖無共同故意、共同過失,但其侵權(quán)行為直接結(jié)合發(fā)生同一損害后果的,構(gòu)成共同侵權(quán),應(yīng)當(dāng)依照民法通則第一百三十條的規(guī)定承擔(dān)連帶責(zé)任?!?...近年來,眾多的涉及車輛所有權(quán)的民事案件被起訴到人民法院中來,此類案件,在適用法律上涉及到未過戶的車輛的所有權(quán)歸屬及其占有的司法保護(hù)問題,以及涉及到車輛掛靠經(jīng)營下車輛所有權(quán)的歸屬問題,由于我國法律、法規(guī)對此規(guī)定不明,審判實(shí)踐中認(rèn)識不一,給審理案件帶來一定的難度,在這種情況下,車輛所有權(quán)如何認(rèn)定其歸屬,成為案件爭議的焦點(diǎn)。筆者在此對此問題談一些粗淺的看法,權(quán)當(dāng)拋磚之功效。 一、二手機(jī)動(dòng)車交易過程中未過戶其所有權(quán)的認(rèn)定問題。 結(jié)合審判實(shí)踐,目前對此問題存有兩種觀點(diǎn)。 第一種觀點(diǎn)認(rèn)為,機(jī)動(dòng)車雖已交付但未過戶,車輛所有權(quán)未轉(zhuǎn)移。理由是,對涉案車輛所有權(quán)的認(rèn)定,應(yīng)遵循公安、交通部門制定的規(guī)章規(guī)定,以車輛管理機(jī)關(guān)的車輛登記為準(zhǔn)。車輛未過戶,買方享有的是使用權(quán)和收益權(quán),賣方仍享有所有權(quán)。因物權(quán)變動(dòng)需經(jīng)公示,現(xiàn)行法律規(guī)定,機(jī)動(dòng)車物權(quán)(含所有權(quán))的變動(dòng)采用登記為公示方法。車輛所有權(quán)的轉(zhuǎn)移以過戶登記為生效要件,未經(jīng)公安車輛管理部門過戶登記,就是未經(jīng)登記公示,因而依法不能產(chǎn)生所有權(quán)轉(zhuǎn)移的法律效力。車輛所有權(quán)的歸屬仍應(yīng)以行車證和機(jī)動(dòng)車登記證記載的車主為準(zhǔn),以便于國家對重要?jiǎng)赢a(chǎn)進(jìn)行監(jiān)督管理。 第二種觀點(diǎn)認(rèn)為,機(jī)動(dòng)車雖已交付但未過戶,車輛所有權(quán)已經(jīng)轉(zhuǎn)移。理由是,我國物權(quán)變動(dòng)的一般原則是,不動(dòng)產(chǎn)以登記為移轉(zhuǎn),動(dòng)產(chǎn)以交付為移轉(zhuǎn);我國民法通則及合同法均規(guī)定,所有權(quán)的轉(zhuǎn)移隨標(biāo)的物的交付而轉(zhuǎn)移??梢姶_認(rèn)交付為動(dòng)產(chǎn)物權(quán)變動(dòng)的公示方法,既然當(dāng)事人已自愿達(dá)成所有權(quán)轉(zhuǎn)移的協(xié)議,則車輛只要交付于受讓人占有,所有權(quán)即已合法有效地轉(zhuǎn)移。而在現(xiàn)實(shí)生活中,直接占有的轉(zhuǎn)移即現(xiàn)實(shí)交付是最通行、最常見的交付方式。其法律依據(jù)是《民法通則》第七十二條“財(cái)產(chǎn)所有權(quán)的取得,不得違反法律規(guī)定。按照合同或者其它合法方式取得財(cái)產(chǎn)的,財(cái)產(chǎn)所有權(quán)從財(cái)產(chǎn)交付時(shí)起轉(zhuǎn)移,法律另有規(guī)定或者當(dāng)事人另有約定的除外?!?《合同法》第一百三十三條規(guī)定:“標(biāo)的物的所有權(quán)自標(biāo)的物交付時(shí)起轉(zhuǎn)移,但法律另有規(guī)定或者當(dāng)事人另有約定的除外?!鄙鲜鰞梢?guī)定是對財(cái)產(chǎn)所有權(quán)的變動(dòng)所作的一般性規(guī)定,即對車輛所有權(quán)的轉(zhuǎn)移,我國法律并未規(guī)定必須以公安車管部門的過戶登記為生效要件。 那么上述觀點(diǎn),哪一種正確呢?在現(xiàn)實(shí)交易中,二手車輛買賣一般存在三種情況,一是行車證上載明的登記車主將其車輛賣與第三人;二是從原登記車主處買來車輛后又將車賣于其他人;三是車輛已經(jīng)倒手多次轉(zhuǎn)賣,現(xiàn)有的車輛控制人又將車輛賣與其他人。那么上述三種情況發(fā)生車輛轉(zhuǎn)移方面的糾紛或其他侵權(quán)方面的糾紛,則解決此類案件的關(guān)鍵問題就是車輛所有權(quán)的轉(zhuǎn)移。具體到上述的兩種觀點(diǎn),筆者認(rèn)為第
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