【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 。 提示：1991年在ISO/。（4）非標(biāo)準(zhǔn)重量集裝箱指20ft型箱總重超過24t的集裝箱。 提示：1982年TC104 第12次大會(huì)通過了20ft箱總重提高到24t的決議。 到目前為止，國(guó)際上使用的集裝箱均屬于第一代集裝箱，第二代集裝箱在上世紀(jì)80年代開始提出和研究。主要參數(shù)：；；。與第1系列集裝箱在一定歷史時(shí)期內(nèi)共存等等。： 各國(guó)政府參照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)并考慮本國(guó)的具體情況，制訂本國(guó)的集裝箱標(biāo)準(zhǔn)。 ： 此類集裝箱標(biāo)準(zhǔn)是由地區(qū)組織根據(jù)該地區(qū)的特殊情況制訂的，此類集裝箱僅適用于該地區(qū) 。如歐洲國(guó)際鐵路聯(lián)盟(UIC )所制訂的集裝箱標(biāo)準(zhǔn)適用于歐洲地區(qū)鐵路上使用的集裝箱。： 某些大型集裝箱船公司，根據(jù)本公司的具體情況和條件制訂自己的集裝箱標(biāo)準(zhǔn)，這類箱主要在該公司運(yùn)輸范圍內(nèi)使用。 ： －－干（雜）貨集裝箱（Dry Cargo Container)； －－通風(fēng)集裝箱（Ventilated Container）； －－開頂集裝箱（Open Top Container）； －－臺(tái)架式集裝箱和平臺(tái)式集裝箱（Platform Based Container amp。 Platform Container）； －－冷藏集裝箱（Reefer Container)＝兩種：內(nèi)置式和外置式； －－散貨集裝箱（Solid Bulk Container）。 －－罐式集裝箱（Tank Container）； －－汽車集裝箱（Car Container）； －－動(dòng)物集裝箱（Pen Container or Live Stock ontainer）； －－服裝集裝箱（Garment Container）； －－等等（Others)。? ：? －－鋼制集裝箱； －－鋁合金集裝箱；? －－不銹鋼集裝箱； －－玻璃鋼集裝箱；? ：? －－承運(yùn)人自有箱（Carrier Own Container,）；? －－托運(yùn)人自有箱（Shipper Own Container,）；? －－租賃箱（Leaseholder Own Container） ；? －－出租箱（Lender Own Container）。 ：? －－整箱（Full Container Cargo Load,FCL）；? －－拼箱（Less Than Container Cargo Load,LCL).? ：? －－重箱（Full Cargo Container，F(xiàn)C）；? －－空箱（Empty Container,EC）。：－－海運(yùn)箱； －－航空箱； －－鐵路箱（1噸、5噸、10噸箱） 航空成組器（ULD:Unit Load Device)：其尺寸、結(jié)構(gòu)和容積等與海運(yùn)、鐵路等所使用的集裝箱不同，它們是根據(jù)飛機(jī)這一載運(yùn)工具和艙型設(shè)計(jì)。目前，中國(guó)航空集裝箱主要有3種型號(hào)（長(zhǎng)、寬、高）： （1）156cm153cm163cm，可裝貨: ,最大載重1525kg； （2）119cm153cm163cm，可裝貨：,最大載重1225kg； （3）318cm224cm163cm, 可裝貨：,最大載重5000kg.航空箱按承載貨物分類，有：空調(diào)箱，柔軟箱、掛衣箱，活貨箱，等等。： TEU:20英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，是國(guó)際上通用的海運(yùn)統(tǒng)計(jì)集裝箱箱數(shù)的換算單位。（TEU:Twenty feet equivalent unit；FEU:Forty feet equivalent unit） CTU:10t換算集裝箱（我國(guó)鐵道部箱數(shù)統(tǒng)計(jì)的換算單位）。如：10個(gè)1t箱＝1個(gè)CTU； 2個(gè)5t箱＝1個(gè)CTU.四、集裝箱標(biāo)志與符號(hào)? 國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織對(duì)集裝箱的標(biāo)記制訂了標(biāo)準(zhǔn)，即《集裝箱的代號(hào)、識(shí)別和標(biāo)記》《ISO63461981（E）》。包括： ? 每一類標(biāo)記中又分識(shí)別標(biāo)記和作業(yè)標(biāo)記。:包括：箱主代號(hào)、順序號(hào)和核對(duì)數(shù)字。(1)箱主代號(hào)：由四個(gè)大寫的拉丁字母表示，第四個(gè)字母一律用U表示。在使用代號(hào)之前箱主應(yīng)向國(guó)際集裝箱局(BIC)登記注冊(cè)(2)順序號(hào)(箱號(hào))：由6位阿拉伯?dāng)?shù)字組成。如果有效數(shù)字不足6位，則在有效數(shù)字前用“0”補(bǔ)足6位。(3)核對(duì)數(shù)字：用來核對(duì)箱主代號(hào)和順序號(hào)記錄是否準(zhǔn)確的依據(jù)。它與箱主代號(hào)和順序號(hào)有直接關(guān)系。具體計(jì)算方法：1）從等效數(shù)值表中按順序取出箱主代號(hào)中的每一個(gè)字母順序號(hào)中每一個(gè)數(shù)字的等效數(shù)值；2）將每一個(gè)有效數(shù)值分別按次序乘以2〆（〆=0,1,…9)的加權(quán)系數(shù)；3）將所有的乘積相加，將總和除以模數(shù)11，所得余數(shù)即為核對(duì)數(shù)，余數(shù)10的核對(duì)數(shù)字為0。（必備標(biāo)志）額定重量，簡(jiǎn)稱總重，是集裝箱設(shè)計(jì)的最大允許總質(zhì)量。自重，是集裝箱空載時(shí)的質(zhì)量，以千克（kg）和磅（lb）表示。 如：MAX GROSS 24000 kg 52920 lb TARE 2300 kg 5070 lb 3. 特殊功能標(biāo)志特殊標(biāo)志，包括：提示性標(biāo)志，允許性標(biāo)志，說明性標(biāo)志等。（1）空陸水聯(lián)運(yùn)集裝箱標(biāo)記：。 該標(biāo)志，說明該集裝箱的設(shè)計(jì)適合于空運(yùn)的系固和裝卸裝置，但其強(qiáng)度僅能堆碼兩層。（2）登箱頂觸電警告標(biāo)記：如教材P28。 （3）超高標(biāo)記：如教材P29。（4）國(guó)際鐵路聯(lián)盟標(biāo)記：如教材P29。 凡符合《國(guó)際鐵路聯(lián)盟條例》規(guī)定的技術(shù)條件的集裝箱都可以獲得此標(biāo)記。有此標(biāo)記的集裝箱說明已按規(guī)定堆集裝箱進(jìn)行檢驗(yàn)、驗(yàn)收合格，并可在鐵路聯(lián)盟內(nèi)運(yùn)行。中國(guó)標(biāo)記為“IC33”，英國(guó)標(biāo)記為“IC70”。（5）安全合格牌（CSC Safety Approval Plate）：表明已經(jīng)主管部門按照《國(guó)際集裝箱安全公約》的規(guī)定認(rèn)可，該集裝箱是合格和安全的。提示： CSC：International Convention for Safe Container，我國(guó)1980年9月加入此公約；（6）國(guó)際公路運(yùn)輸海關(guān)公約批準(zhǔn)牌（TIR Approval Plate）提示：? TIR：Transport International Routier.? 我國(guó)海關(guān)作為“CCC公約”的成員國(guó)所頒發(fā)的TIR海關(guān)牌照與其他成員國(guó)頒發(fā)的牌照有同等使用效力（且收費(fèi)低、管理靈活、編號(hào)合理和取照快的特點(diǎn)）。此牌照，是指該集裝箱符合國(guó)際公路運(yùn)輸海關(guān)公約所規(guī)定的技術(shù)條件，被批準(zhǔn)人在使用集裝箱前將本照掛于集裝箱上，海關(guān)就箱內(nèi)貨物查驗(yàn)、加封可提供便利，該集裝箱就可順利地（亦可不用開箱檢查貨物）通過國(guó)境，從而確保該集裝箱和貨物運(yùn)輸安全和交接方便。? 其法律依據(jù)是：Customs Convention on the International Transport of Goods Under Cover of TIR Carnets），全稱：《關(guān)于在國(guó)際公路運(yùn)輸手冊(cè)擔(dān)保下開展國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)膱?bào)關(guān)公約》，簡(jiǎn)稱：《TIR公約》。該公約由歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)于1959年制訂。? （7）檢驗(yàn)合格徵（Seal of Ibspection societies):是指保證集裝箱及其運(yùn)輸工具的安全，經(jīng)檢驗(yàn)機(jī)關(guān)檢驗(yàn)合格后，在集裝箱上張貼的印記。提示： ? 世界上主要檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)有：日本船舶用品鑒定協(xié)會(huì)（NIPPON HAKUYOHIN KENTEI KYOKAI）；日本檢定協(xié)會(huì)（NIPPON KAIJI KYOKAI）；美國(guó)船級(jí)社（American Bureau of Shipping）；勞埃德船級(jí)社（Lioyd’s Register of Shipping）；法國(guó)勞埃德船級(jí)社(Bureau Veritas)；中國(guó)船級(jí)社；等等。? （8）農(nóng)林徵（Farming and Foretry Badge)： 是指帶有熏蒸設(shè)施的一種集裝箱上的標(biāo)記。具有這標(biāo)記的集裝箱可以對(duì)箱內(nèi)所裝貨物，如糧食、麥芽等需要植物檢驗(yàn)的貨物，直接在箱內(nèi)進(jìn)行熏蒸處理，不必運(yùn)到熏蒸倉(cāng)庫(kù)去 殺蟲和消毒。? （9）防蟲處理板（Immunization Plate）： 對(duì)于去澳大利亞和新西蘭的集裝箱必須具備的通行標(biāo)記。提示： 據(jù)澳大利亞衛(wèi)生部規(guī)定，須作防蟲處理的集裝箱（包括集裝箱上使用的木材在內(nèi)），應(yīng)向政府申報(bào)，經(jīng)有關(guān)部門檢定，認(rèn)可后發(fā)給防蟲處理板。、尺寸代碼和類型代碼（自選標(biāo)記） 國(guó)家和地區(qū)代碼： 用3位拉丁字母表示，說明該集裝箱所在的登記國(guó)或地區(qū)，ISO提供查表。如：中國(guó)：PRC(3字母），CN（2字母）；香港：HKX, HK；臺(tái)灣?。篜CX,TW； 日本：JXX, JP； 英國(guó)：GBX, GB； 美國(guó)：USA,US；等等。尺存代碼： 由2位阿拉伯?dāng)?shù)字組成，用于表示集裝箱的尺寸大小，第1位：表示箱長(zhǎng)； 第2位，表示箱寬和箱高。 ISO文件提供了集裝箱尺寸代碼一覽表。（見教材：P28兩表）類型代碼： 由2位阿拉伯?dāng)?shù)字組成，說明集裝箱的類型。ISO文件提供了集裝箱類型代 碼一覽表。 例如： “30”：表示：用擴(kuò)散制冷方式的冷藏集裝箱；? “00”：表示：一端或兩端開門的通用集裝箱；? “25”：表示：牲畜集裝箱；? “26”：表示：小汽車集裝箱；? “50”：表示：一端或兩端開門的開頂式集裝箱；等等。12123圖中1的位置表示箱主代號(hào)、順序號(hào)和核對(duì)數(shù)字；圖中2的位置表示國(guó)家代號(hào)、尺寸、類型圖中3的位置表示最大重量和自重標(biāo)志。ABZU 001234 3 CN 2030 MAXGROSS 20320kg 44800lbTARE 1620kg 3570lb第二節(jié) 集裝箱貨流? 一．集裝箱貨物分類? 按貨物性質(zhì)分：? （一）普通貨物(General Cargo)? (1)清潔貨(Clean Cargo)? (2)污貨(Dirty Cargo)? （二）特殊貨物(Special Cargo)? （1）冷藏貨(Refrigerated Cargo)? （2）活動(dòng)植物（Livestock and Plant）? （3）重貨(Heavy cargo)? （4）高價(jià)貨(Valuable Cargo)? （5）危險(xiǎn)貨(Dangerous Cargo)? （6）液體貨(Liquid Cargo)? （7）易腐貨(Perishable Cargo)? （8）散貨(Bulk Cargo)按貨物適合集裝箱性能來分：? （一）最適合集裝箱化的貨物(PRIMECONTAINERIZABLE CARGOES)? 系指貨價(jià)高，運(yùn)價(jià)也比較高的商品。主要有針織品、酒、醫(yī)藥品、打字機(jī)、各種小型電器、光學(xué)儀器、電視機(jī)、收音機(jī)、小五金之類等。? （二）適合集裝箱化的貨物(SUITABLE CONTAINERIZABLE CARGOES)? 系指貨價(jià)、運(yùn)費(fèi)較最適合集裝箱化的貨物低的商品，該類貨物有紙漿、天花板、電線、電纜、面粉、生皮、碳精、金屬制品等。? （三）邊緣集裝箱化的貨物(MARGINAL CONTAINERIZABLE CARGOES)? 這類貨物可用集裝箱來裝載，但其運(yùn)價(jià)和貨價(jià)都很低，用集裝箱來運(yùn)輸，在經(jīng)濟(jì)上不合算。而且，該類貨物的大小、重量、包裝也難于集裝箱化，如鋼錠、生鐵、原木等。? （四）不適合集裝箱化的貨物(UNSUITABLE CONTAINERIZABLE CARGOES)? 這類貨物是不能裝載集裝箱運(yùn)輸?shù)?。如：廢鋼鐵、大型卡車、橋梁、鐵塔、發(fā)電機(jī)、鋼鐵結(jié)構(gòu)物件等。有的貨物在大量運(yùn)輸時(shí)可使用專用船，反而能提高效率? 對(duì)于貨物的交接主要有兩種不同的形態(tài):? 整箱貨(FULL CONTAINER CARGO LOAD,簡(jiǎn)稱FCL)? 指貨批量能裝滿1個(gè)集裝箱以上的貨物。裝箱工作原則上由發(fā)貨人進(jìn)行，發(fā)貨人自行裝箱，負(fù)責(zé)填寫裝箱單、場(chǎng)站收據(jù)，并由海關(guān)加鉛封的貨。一般稱托運(yùn)人裝箱方式。? 拼箱貨（LESS THAN CONTAINER CARGO,簡(jiǎn)稱LCL）? 指貨批量不能滿載一個(gè)集裝箱的零星貨物。通常由集裝箱貨運(yùn)站負(fù)責(zé)裝箱，由貨運(yùn)站代表承運(yùn)人把不同貨主但達(dá)到同一目的地的貨物混裝在一個(gè)集裝箱內(nèi)，并負(fù)責(zé)填寫裝箱單，并由海關(guān)加鉛封的貨。 這種方式也叫承運(yùn)人裝箱方式。（一）整箱貨流轉(zhuǎn)： ； ； ； ； ； ； ； ； ； ； ； ； 。（二）拼箱貨流轉(zhuǎn)? ；? 、裝箱；? ；? ；? ；? ；? ；? ；? ；? ；? 。三．集裝箱貨物的交接方式? 1．門到門交接(DOOR TO DOOR)? 該種貨物的交接形式系指一個(gè)發(fā)貨人、一個(gè)收貨人。在由承運(yùn)人負(fù)責(zé)內(nèi)陸運(yùn)輸時(shí)，則在發(fā)貨人的工廠或倉(cāng)庫(kù)驗(yàn)收后，承運(yùn)人負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)至收貨人的倉(cāng)庫(kù)或工廠交貨，門到門交接的貨物為整箱貨。? (DOOR TO CY)? 這是一種在發(fā)貨人的工廠或倉(cāng)庫(kù)接收貨物，并負(fù)責(zé)運(yùn)至卸船港集裝箱碼頭堆場(chǎng)交貨的交接方式。門到場(chǎng)貨物交接方式有時(shí)發(fā)生在承運(yùn)人不負(fù)責(zé)目的地內(nèi)陸運(yùn)輸?shù)那闆r下。? (DOOR TO CFS)? 這是一種從發(fā)貨人的工