基于格林函數(shù)對(duì)實(shí)際通行量的非線性模型(編輯修改稿)
2025-07-24 20:16 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 036156516:42:45—16:47:50 741296116216:47:50—16:50:40 38752108716:50:40—16:51:45 16220116516:51:45—16:52:45 941799016:52:45—17:00:05 78241261029 圖一：事故一中實(shí)際通行能力與時(shí)間的關(guān)系 從事故發(fā)生至撤離時(shí)間，該路段的實(shí)際通行能力隨時(shí)間變化過(guò)程如圖1所示，根據(jù)（視頻1）整理得到數(shù)據(jù)，并制出的持續(xù)時(shí)間與實(shí)際通行能力的折線圖。在交通事故發(fā)生之前，此車(chē)道的通行能力屬于良好狀態(tài)，即處于圖像的最高點(diǎn)。當(dāng)車(chē)道某處發(fā)生了交通事故時(shí)，車(chē)道的通行能力明顯受到了影響，圖像表現(xiàn)下降，反映出此時(shí)交通逐漸出現(xiàn)擁堵?tīng)顟B(tài)，如果車(chē)流密度相對(duì)大一些時(shí)，此車(chē)道會(huì)出現(xiàn)停滯。經(jīng)過(guò)緩慢的交通疏散后，車(chē)道的通行能力會(huì)呈上升趨勢(shì)，但是幅度甚小。此時(shí)，車(chē)道的通行能力和車(chē)流密度呈負(fù)相關(guān)，當(dāng)車(chē)流密度大時(shí)，通行能力變小，圖像下降，當(dāng)車(chē)流密度小時(shí)，通行能力變大，圖像表現(xiàn)回升。這樣的狀態(tài)會(huì)一直持續(xù)到交通事故解除，車(chē)道恢復(fù)正常的通行能力。 橫斷面實(shí)際通行能力的影響通過(guò)對(duì)視頻數(shù)據(jù)的觀察統(tǒng)計(jì)分析，可以把事故二中事故發(fā)生與撤離可化簡(jiǎn)為十個(gè)階段進(jìn)行分析，通過(guò)對(duì)碰撞后的車(chē)輛數(shù)據(jù)分析可以得出事故二的實(shí)際交通量的統(tǒng)計(jì)表如下所示： 表二：事故二中實(shí)際交通量統(tǒng)計(jì)表車(chē)輛通行起止時(shí)間持續(xù)時(shí)間/h小型車(chē)(電動(dòng)車(chē)、摩托車(chē)、三輪車(chē)）大型車(chē)(中型、重型載貨汽車(chē)、大客車(chē)）標(biāo)準(zhǔn)車(chē)（車(chē)型為小型車(chē)）交通量(大型車(chē)=兩個(gè)小型車(chē)）／pcu/h17:34:1717:41:45 12329181145417:41:4517:49:00 12027174125517:49:0017:50:15 14218147917:50:1517:51:75 16424139817:51:7517:54:50 481068135217:54:5017:55:83 16526222917:55:8317:58:55 461168123617:58:5518:00:14 13421103518:00:1418:02:16 34442124118:02:1618:03:29 255351522 再次對(duì)事故一與事故二的數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比分析，可以觀察出事故二的車(chē)流量總是大于事故一，而且從視頻中可以發(fā)現(xiàn)事故二發(fā)生時(shí)間為17:30以后，那么就可以判斷出此時(shí)為下班高峰期的交通量通行數(shù)據(jù)。對(duì)比兩圖的數(shù)據(jù)可以從中發(fā)現(xiàn)他們的實(shí)際通行量都是先一直呈現(xiàn)下降趨勢(shì)，最后在撤離時(shí)有些許回升，再通過(guò)matlab制圖分析兩次的實(shí)際通行能力，所得結(jié)果如下圖所示： 圖二：事故一、二中實(shí)際通行能力對(duì)比圖 通過(guò)數(shù)據(jù)與圖像的雙重分析，發(fā)現(xiàn)兩次所得出的結(jié)果都是一致的。那么就可以得出在交通堵塞這段時(shí)間內(nèi)實(shí)際通行能力的趨勢(shì)為開(kāi)始一直呈現(xiàn)下降趨勢(shì)，最后在撤離時(shí)有些許回升，但是事故二的交通量總大于事故一。 排隊(duì)長(zhǎng)度模型建立 車(chē)流密度 道路一旦發(fā)生交通事故，就可能導(dǎo)致道路交通中斷或者完全中斷，此時(shí)就要合理正確地控制車(chē)輛的流入量，我們就得正確
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