【總結(jié)】輕型汽車減振器的分析與探討張芳麟,張東速,楊清華,張方勝AnalysisandDiscussionofShockAbsorberforLightVehicleZHANGFang—lin,ZHANGDong—su,YANGQing-hua,ZHANGFang—sheng(安徽理工大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院,安徽淮南232001)摘要:研究了減振器的主要結(jié)構(gòu)和發(fā)展?fàn)?/span>
2024-09-01 06:59
【總結(jié)】山東理工大學(xué)懸架系統(tǒng)中由于彈性元件受沖擊產(chǎn)生振動(dòng),為改善汽車行駛平順性,懸架中與彈性元件并聯(lián)安裝減振器,為衰減振動(dòng),汽車懸架系統(tǒng)中采用減振器多是液力減振器,其工作原理是當(dāng)車架(或車身)和車橋間受振動(dòng)出現(xiàn)相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí),減振器內(nèi)的活塞上下移動(dòng),減
2025-06-07 20:08
【總結(jié)】天津職業(yè)技術(shù)師范大學(xué)TianjinUniversityofTechnologyandEducation畢業(yè)論文專業(yè):機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化班級(jí)學(xué)號(hào):機(jī)自0901-11學(xué)生姓名:高竹馨指導(dǎo)教師:張迎春教授
2024-12-01 17:48
【總結(jié)】常見(jiàn)減振器機(jī)構(gòu)原理懸架系統(tǒng)中由于彈性元件受沖擊產(chǎn)生振動(dòng),為改善汽車行駛平順性,懸架中與彈性元件并聯(lián)安裝減振器,為衰減振動(dòng),汽車懸架系統(tǒng)中采用減振器多是液力減振器,其工作原理是當(dāng)車架(或車身)和車橋間受振動(dòng)出現(xiàn)相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí),減振器內(nèi)的活塞上下移動(dòng),減振器腔內(nèi)的油液便反復(fù)地從一個(gè)腔經(jīng)過(guò)不同的孔隙流入另一個(gè)腔內(nèi)。此時(shí)孔壁與油液間的摩擦和油液分子間的內(nèi)摩擦對(duì)振動(dòng)形成阻尼力,使汽車振動(dòng)能量轉(zhuǎn)化為油液熱能
2024-08-31 20:50
【總結(jié)】.畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)開題報(bào)告題目摩托車前減震器的設(shè)計(jì)專業(yè)名稱機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化班級(jí)學(xué)號(hào)078105328學(xué)生姓名吳春松指導(dǎo)教師羅海泉填表日期2011年3月25日
2025-04-11 22:47
【總結(jié)】摘要本設(shè)計(jì)著重以減振器活塞桿的測(cè)試為例,介紹了減振器活塞桿橫向疲勞實(shí)驗(yàn)臺(tái)的功用及其組成。利用液壓站和液壓缸的組合,實(shí)現(xiàn)作用給活塞桿一定條件的脈動(dòng)循環(huán)穩(wěn)定變應(yīng)力測(cè)試其橫向疲勞強(qiáng)度。本說(shuō)明書在已知測(cè)試條件的基礎(chǔ)上,分析如何實(shí)現(xiàn)實(shí)驗(yàn)臺(tái)所需功能,對(duì)減振器活塞桿橫向疲勞實(shí)驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行了功能設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。實(shí)驗(yàn)臺(tái)由液壓站、液壓缸、臺(tái)架、夾具體以及傳感器組成。通過(guò)簡(jiǎn)單、典型的液壓傳動(dòng)機(jī)構(gòu)以及傳感器的
2025-06-27 17:17
【總結(jié)】目前國(guó)內(nèi)減震器材主要可分為:A.彈簧減震器減震器主要用來(lái)抑制彈簧吸震后反彈時(shí)的震蕩及來(lái)自路面的沖擊。在經(jīng)過(guò)不平路面時(shí),雖然吸震彈簧可以過(guò)濾路面的震動(dòng),但彈簧自身還會(huì)有往復(fù)運(yùn)動(dòng),而減震器就是用來(lái)抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟,減震物體就會(huì)上下跳躍,減震器太硬就會(huì)帶來(lái)太大的阻力,妨礙彈簧正常工作。在關(guān)于減震系統(tǒng)的改裝過(guò)程中,硬的減震器要與硬的彈簧相搭配,而彈簧的硬度又與物體重量息息相關(guān)
2025-06-23 20:12
2025-01-21 15:55
【總結(jié)】汽車設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)——基于UG的扭轉(zhuǎn)減震器設(shè)計(jì)2目錄一.背景介紹???????????????????3二.基本理論擇?????????????????4????????????????
2025-06-06 17:57
【總結(jié)】畢業(yè)設(shè)計(jì)樣板論文《變電站斷路器機(jī)械特性監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)》摘要對(duì)電力設(shè)備進(jìn)行在線監(jiān)測(cè),是實(shí)現(xiàn)設(shè)備預(yù)知性維修的前提,是保證設(shè)備安全可靠運(yùn)行的關(guān)鍵,也是對(duì)傳統(tǒng)離線預(yù)防性試驗(yàn)的重大補(bǔ)充和新的發(fā)展。高壓斷路器所造成的事故無(wú)論是在次數(shù),還是在事故所造成的停電時(shí)間上都占據(jù)總量60%以上。因此,及時(shí)了解斷路器的工作狀態(tài)對(duì)提高供電可靠性有決定性意義;并可以大大減少盲目定期檢修帶來(lái)的資金
2025-06-25 15:03
【總結(jié)】**大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)I基于CFD的柴油機(jī)曲軸減震器拆裝過(guò)程仿真與工程分析畢業(yè)論文目錄第一章緒論.......................................................................................................1柴油機(jī)曲軸減震器的發(fā)
2025-06-24 15:40
【總結(jié)】畢業(yè)設(shè)計(jì)開題報(bào)告汽車減震器自動(dòng)生產(chǎn)線涂料噴涂系統(tǒng)設(shè)計(jì)學(xué)院:機(jī)械工程學(xué)院班級(jí):機(jī)自0901學(xué)生姓名:駱俊
2024-12-03 16:25
【總結(jié)】南京工程學(xué)院自動(dòng)化學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)模擬量溫度測(cè)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)畢業(yè)論文第一章緒論1.1課題分析畢業(yè)設(shè)計(jì)的課題為“模擬溫度量及并行數(shù)字鐘”,顧名思義就是實(shí)現(xiàn)對(duì)實(shí)時(shí)時(shí)間與溫度的顯示與控制,保證顯示時(shí)間的準(zhǔn)確快捷。這次畢業(yè)設(shè)計(jì)的著手點(diǎn)在“模擬量”和“并行”上,所以選擇合適的模/數(shù)轉(zhuǎn)換器和并行時(shí)鐘芯片是致關(guān)重要的,設(shè)計(jì)中我分別選用了ADC0809芯片和D
2025-06-28 21:44
【總結(jié)】天津職業(yè)技術(shù)師范大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)任務(wù)書題目(包括副標(biāo)題)汽車減震器自動(dòng)生產(chǎn)線涂料噴涂系統(tǒng)設(shè)計(jì)教師姓名張迎春職稱教授系別機(jī)設(shè)系輔助導(dǎo)師張宇職稱講師系別機(jī)設(shè)系學(xué)生姓名駱俊學(xué)號(hào)03320210111班級(jí)機(jī)自0901
2024-12-03 16:24
【總結(jié)】FOX減震器制作過(guò)程一、各部分零件制作(1)創(chuàng)建模型啟動(dòng)UG,新建【模型】文件“”,設(shè)置單位為【毫米】,單擊確定,進(jìn)入【建模】模塊。(2)【拉伸】命令。在基準(zhǔn)坐標(biāo)系中選取現(xiàn)有平面,進(jìn)行如圖所示的草圖,單擊【完成草圖】,拉伸距離0至13mm,其他保持默認(rèn)設(shè)置,點(diǎn)擊【確定】。(3)【拉伸】命令。在步驟(
2025-05-07 20:46