【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 究的重點(diǎn)在電梯的制造，裝配，以及安裝與使用過程的節(jié)能和減少污染等方面。 電梯能耗大約占大樓中能耗的 3%~7%，它與大樓的功能，樓層的高度，面積以及客流量有關(guān)。減少電梯能耗的措施是多方面的，主要包括原材料的重復(fù)利用和在利用，電梯數(shù)量和電梯參數(shù)的優(yōu)化配置，選擇高效的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，減少電梯機(jī)械系統(tǒng)和摩擦阻力，合理利用對(duì)重或平衡重，選用節(jié)能照明，客流和運(yùn)貨的規(guī)劃，出入口的布置。這些都需要在電梯設(shè)計(jì)時(shí)預(yù)先優(yōu)化和確定在停站較少的群層布置中，一個(gè)主機(jī)驅(qū)動(dòng)兩個(gè)轎廂分別上下運(yùn)行是一種節(jié)能的方案而減少能耗的另一途徑是電梯運(yùn)行時(shí)的能耗控制，及利用電梯空載上行，滿載下行時(shí)電動(dòng)機(jī)處于發(fā)電狀態(tài)的特性，將再生發(fā)電的能量反饋給電網(wǎng)，這種節(jié)能措施在高速電梯上效果尤為顯著。還有種節(jié)能方案是在軟件控制中得以實(shí)現(xiàn)的，如建13立實(shí)時(shí)控制的交通模式，盡量以較少的運(yùn)行次數(shù)來在運(yùn)載較多的乘客，使電梯的停站次數(shù)減至最少。電梯召喚與轎廂指令合一的數(shù)層入口乘客登記方案是電梯控制方式的一項(xiàng)革命性技術(shù)，使原來層站上乘客未知的目的變得一目了然，從而使控制系統(tǒng)的派梯效率到達(dá)最高。減少運(yùn)行過程能耗的另一措施是將電梯運(yùn)行中加減速度模式設(shè)置成變參數(shù)，即電梯控制系統(tǒng)中的運(yùn)行速度，加速度以及加速度變化曲線隨運(yùn)行距離變化也隨轎廂負(fù)載變化，通過防真軟件模擬，以確定出不同樓層之間的最佳運(yùn)行曲線。有資料表明：同一電梯，當(dāng)速度，加速度，在正負(fù) 20%的預(yù)定值內(nèi)變化時(shí)，其能耗將有 30%的變化。 利用電梯在樓頂?shù)膬?yōu)勢(shì)，充分利用太陽能作為電梯的補(bǔ)充能源也將是一個(gè)新的課題。 我國香港特別行政區(qū)將要起草一個(gè)電梯與自動(dòng)扶梯能耗限制的技術(shù)法規(guī)，限制的內(nèi)容包括允許的最大功率，電梯的運(yùn)行區(qū)分，控制系統(tǒng)的選擇，電源高次和諧波的失真量，總的功率因素等等。由此可見，現(xiàn)代建筑物中電梯的能耗已經(jīng)越來越受到重視老??！ 除了應(yīng)使電梯用的油（液壓油、傳動(dòng)油、潤滑油等）的污染減至最少外，另一個(gè)問題是電梯的電磁兼容的研究。由于電梯是唯一在大樓里頻繁啟動(dòng)的大容量電器設(shè)備，因此它是電磁干擾的元兇。電梯的電器和電子裝置產(chǎn)生的電磁輻射將影響大樓的辦公設(shè)備，如無線電、電視機(jī)、計(jì)算機(jī)無繩電話等等。上海某醫(yī)院使用變頻調(diào)速電梯后，電梯的啟、制動(dòng)過程直接影響了醫(yī)院核磁共振儀的波形就是一個(gè)典型的例證。另外，電梯也不應(yīng)該被環(huán)境中的電磁輻射所影響，特別是電梯的安全電路應(yīng)有可靠的隔離措施。目前，歐公體已制訂了電磁干擾性CE 標(biāo)準(zhǔn)，如在無線電環(huán)境中，頻率范圍在 30HZ~230MHZ 之間，允許的輻射水平是 30dB，路程為 30m（在 3~10m 范圍內(nèi)是 40Db） 。而在有線傳輸環(huán)境中，與頻率和電流有關(guān)，例如，電流不大于 25A，頻率范圍為 ~ 之間時(shí)，允許的最大輻射水平是 79dB。雖然目前我國尚無條件也無統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)對(duì)整個(gè)電梯實(shí)行電磁兼容性的實(shí)驗(yàn)，但是為了保護(hù)環(huán)境和電梯的安全運(yùn)行，為了能使乘客能夠享受到綠色電梯提供的服務(wù)，這方面的研究也是非常必要的。 電梯的分類電梯的分類比較復(fù)雜，一般常從不同的角度進(jìn)行。 按用途可分為乘客、載貨、客梯、病床、住宅、服務(wù)等1 乘客電梯 為運(yùn)送乘員而設(shè)計(jì)的電梯，主要用于賓館、飯店、辦公樓、大型商場(chǎng)等人流量較大的場(chǎng)合。其運(yùn)行速度快，并且安全、美觀、舒適。2 載貨電梯 為了運(yùn)送貨物而設(shè)計(jì)的通常有專人伴隨的電梯，主要用于兩層14以上的車間、倉庫等場(chǎng)合。其速度一般，裝潢也不太講究，但有必要的安全保護(hù)裝置。3 病床電梯 為了運(yùn)送病床而設(shè)計(jì)的電梯。其轎廂的寬度和長度以及電梯的運(yùn)行速度是按病人的要求設(shè)計(jì)的。4 服務(wù)電梯 供圖書館、辦公室、飯店等運(yùn)送圖書、文件和食品等物，并且不允許人員進(jìn)入的電梯。其安全設(shè)施不齊全，轎廂尺寸較小，速度一般不太高。5 住宅電梯 供高層、小高層的住宅樓使用的電梯。其控制系統(tǒng)和轎廂裝飾都較簡(jiǎn)單，但必須具有客梯必不可少的安全裝置。6 特種電梯 除上述常用的幾種電梯外，還有特殊環(huán)境、特殊條件和特殊要求而設(shè)計(jì)的電梯如：、船舶、觀光、車輛等電梯，以及自動(dòng)扶梯、消防電梯、防爆電梯等。按速度一般可分為低速電梯（v1m/s） 、快速電梯（ v=1~2m/s） 、高速電梯（v=2~4m/s） 、超高速電梯（ v=5~6m/s）等。目前世界上速度最快的電梯速度可達(dá)到 800m/min 左右。按拖動(dòng)方式可分為1 交流電梯 交流電梯曳引電動(dòng)機(jī)是交流電機(jī)。當(dāng)電機(jī)是單速的時(shí)候，稱為交流單速電梯，起速度一般不高于 。當(dāng)電動(dòng)機(jī)是雙速的時(shí)候，稱為交流雙速電梯，其速度一般不高于 1m/s。當(dāng)電動(dòng)機(jī)具有調(diào)壓（variable voltage 縮寫為 VV）調(diào)速裝置的時(shí)候稱為交流調(diào)速電梯，其速度一般不高于 。當(dāng)電動(dòng)機(jī)具有調(diào)壓調(diào)頻（variable voltage variable freguency 縮寫為 VVVF）調(diào)速裝置的時(shí)候，稱為交流調(diào)壓調(diào)頻電梯，簡(jiǎn)稱 VVVF 控制電梯，其速度可達(dá)到 6m/s。2 直流電梯 直流電梯曳引電動(dòng)機(jī)是直流電動(dòng)機(jī)，采用直流發(fā)電機(jī)—電動(dòng)機(jī)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)，近年來采用晶閘管—電動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，其速度一般高于 。3 液壓電梯 液壓電梯是靠液壓傳動(dòng)的電梯。4 齒輪齒條式電梯 齒輪齒條式電梯的齒條固定在構(gòu)架上，電動(dòng)機(jī)—齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)裝在轎廂上，靠齒輪在齒條上的爬行來驅(qū)動(dòng)轎廂，一般為工程電梯。按有無司機(jī)可分為有司機(jī)電梯、無司機(jī)電梯及有/無司機(jī)電梯 。1 有司機(jī)電梯 電梯的各種工作狀態(tài)由經(jīng)專業(yè)安全技術(shù)培訓(xùn)的持證專職司機(jī)操縱來實(shí)現(xiàn)。2 無司機(jī)的電梯 有乘客自己操作控制。3 有/ 無司機(jī)電梯 該電梯基本上按無專職司機(jī)控制來設(shè)計(jì)，但在有司機(jī)操縱的情況下，司機(jī)必須是經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)的專職司機(jī)。15按電梯的控制方式可分為：1 手柄操縱控制電梯 手柄操縱控制（car handle control）是由電梯司機(jī)操縱轎廂內(nèi)的手柄開關(guān)，實(shí)現(xiàn)轎廂運(yùn)行的控制。2 按鈕控制電梯 按鈕控制（pushbutton control）是操縱層門外側(cè)按鈕或轎廂內(nèi)按鈕，均可發(fā)出指令，使轎廂停靠層站的控制。3 信號(hào)控制電路 信號(hào)控制（signal control）是將層門外上下召喚信號(hào)、轎廂內(nèi)選層信號(hào)及各種專用信號(hào)加以綜合分析判斷后，由司機(jī)操縱轎廂的控制。4 集選控制電梯 集選控制（ collective selective control）是將層門外上下召喚信號(hào)、轎廂內(nèi)選層信號(hào)及各種專用信號(hào)加以綜合分析判斷后，自動(dòng)決定轎廂運(yùn)行的無司機(jī)控制。5 向下集合控制（向下集中控制）電梯 向下集合控制（down collective control）是各層站的召喚盒有呼梯信號(hào)時(shí)，只有轎廂向下運(yùn)行時(shí)才能順向應(yīng)答召喚?？康目刂?。按曳引電動(dòng)機(jī)的供電電源可分為1 采用交流電源供電的電梯（1） 采用交流單速異步電動(dòng)機(jī)拖動(dòng)的電梯。梯速為 V≤，提升高度H≤35m，如雜物梯。（2） 采用交流異步雙速電動(dòng)機(jī)變極調(diào)速的電梯。梯速 V≤，提升高度 H=35m，如一般的客貨電梯（ XPM 型電梯） 。（3） 采用交流異步雙繞組雙速電動(dòng)機(jī)調(diào)壓調(diào)速拖動(dòng)的電梯（俗稱 ACVV 拖動(dòng)的電梯） 。梯速 V≤，提升高度 H≤50m，如一般的住宅電梯。（4） 采用交流異步單繞組單速電動(dòng)機(jī)調(diào)頻調(diào)速拖動(dòng)的電梯（俗稱 VVVF 拖動(dòng)的電梯。梯速 V，提升高度 H=120m。2 采用直流電源供電的電梯采用直流電源供電的電梯在 20 世紀(jì) 80 年代中期廣泛應(yīng)用于中高檔乘客電梯上。（1） 直流快速電梯。梯速 V≤，提升高度 H≤50m 。（2） 直流高速電梯。梯速 V，提升高度 H≤120m。按有無蝸輪減速器分類1 有蝸輪減速器的電梯，即梯速為 。有兩種曳引方式：上置式曳引；下置式曳引。2 無蝸輪減速器，即梯速為 。按驅(qū)動(dòng)方式可分為：1 鋼絲繩式：曳引電動(dòng)機(jī)通過蝸桿、蝸輪、曳引繩輪、驅(qū)動(dòng)曳引鋼絲繩兩16端的轎廂和對(duì)重裝置作上下運(yùn)動(dòng)的電梯。2 液壓式：電動(dòng)機(jī)通過液壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)轎廂作上下運(yùn)動(dòng)的電梯（1） 柱塞直頂式：梯速≤， 提升高度 H≤20m。（2） 柱塞側(cè)頂式（俗稱背包式）：梯速≤ m/s，提升高度 H≤15m。按曳引機(jī)房位置分：1 機(jī)房位于井道上部的電梯。2 機(jī)房位于井道下部的電梯。近年來也出現(xiàn)了一種無須設(shè)置機(jī)房的電梯，稱無機(jī)房電梯。其他還有并聯(lián)控制電梯、樓群程序控制電梯等。上述幾種控制方式一般采用繼電器—接觸器控制。近年來國內(nèi)不少生產(chǎn)廠家采用可編程序控制器取代繼電器—接觸器控制，它具有接線簡(jiǎn)單、可靠性高等優(yōu)點(diǎn)。另外還有采用單板機(jī)、單片機(jī)、單微機(jī)控制、多微機(jī)控制等。 電梯的規(guī)格和型號(hào)1 電梯的基本規(guī)格（1） 電梯的用途 指客梯、貨物梯、病床梯等。（2） 額定載重量 指設(shè)計(jì)規(guī)定的載重量。這是選用電梯的主要依據(jù)，亦是電梯的主要參數(shù)。額定載重量也可以用額定載客人數(shù)來表示，每位乘客一般以75kg 計(jì)。（3） 額定速度 指設(shè)計(jì)規(guī)定的電梯運(yùn)行速度，單位為 m/s。額定速度也為電梯的主要參數(shù)。（4） 拖動(dòng)方式 指電梯采用的動(dòng)力種類，可分為交流電力拖動(dòng)、直流電力拖動(dòng)、液力傳動(dòng)等。（5） 控制方式 指對(duì)電梯運(yùn)行實(shí)行操縱的方式，即手柄操縱控制、按鈕控制、信號(hào)控制、集選控制等。賓館、飯店、辦公大樓一般均采用集選控制，而住宅電梯常采用下集選控制。（6） 提升高度 指從底層端站樓面至頂層端站樓面之間的垂直距離。（7） 停層站數(shù) 各樓層用于出入轎廂的站點(diǎn)稱為層站，停層站數(shù)指在建筑物內(nèi)公有層站數(shù)。（8） 轎廂尺寸 指轎廂內(nèi)部尺寸和外廓尺寸，以深寬表示。內(nèi)部尺寸由梯種和額定載重量決定，外廓尺寸關(guān)系到井道的設(shè)計(jì)。（9） 門的形式 指電梯門的結(jié)構(gòu)形式，客梯中常用中分雙扇門（中分門）及旁開雙扇門（雙折門） 。172 電梯的型號(hào) 我國城鄉(xiāng)建設(shè)保護(hù)部標(biāo)準(zhǔn)《JJ45—86 電梯、液壓梯產(chǎn)品型號(hào)編制方法》中，規(guī)定如下的電梯型號(hào)的編制方法：1123 2．電梯的型號(hào) 我國城鄉(xiāng)建設(shè)保護(hù)部標(biāo)準(zhǔn)《JJ45—86電梯、液壓梯產(chǎn)品型號(hào)編制方法》中，規(guī)定如下的電梯型號(hào)的編制方法：4 5 6 7 7其中：1 代表產(chǎn)品的類別，電梯、液壓梯均用 T 表示；2 代表產(chǎn)品種類，如乘客電梯、住宅電梯、載貨電梯分別用 K、Z 、H 表示；3 代表拖動(dòng)方式，交流電力拖動(dòng)均用 T 表示；4 代表改型代號(hào)；5 代表額定載重量；6 代表額定速度；7 代表控制方式，如集選控制、信號(hào)控制分別用 JX、XH 表示。如 TKJ750/ 表示交流集選控制客梯、額定載重量為 750kg，額定速度為 。 電梯的土建筑技術(shù)要求 1 工作環(huán)境電梯土建應(yīng)滿足電梯的工作環(huán)境，具體要求如下：（1） 機(jī)房的空氣溫度應(yīng)保持在 5~40176。之間；（2） 運(yùn)行地點(diǎn)的最濕月的月平均最高相對(duì)濕度不超過 90%，同時(shí)該月平均最低溫度高于 25 ℃；（3） 介質(zhì)中無爆炸危險(xiǎn)，無足以腐蝕金屬和破壞絕緣的氣體及導(dǎo)電塵埃；供電電壓波動(dòng)應(yīng)在177。7%范圍內(nèi)。2 機(jī)房電梯土建對(duì)機(jī)房的要求如下：18（1） 機(jī)房的地板應(yīng)承受 6865Pa 的壓力；（2） 機(jī)房地面應(yīng)采用防滑材料；（3） 曳引機(jī)承重量如果埋如承重墻內(nèi)，則支撐長度應(yīng)超過墻厚中心的20 mm，且不應(yīng)小于 75mm；（4） 機(jī)房地面應(yīng)平整，門窗應(yīng)防風(fēng)雨，機(jī)房入口樓梯或爬梯應(yīng)設(shè)有扶手，通向機(jī)房的道路應(yīng)順暢，機(jī)房門應(yīng)加鎖，門的外側(cè)應(yīng)設(shè)有包括簡(jiǎn)短字句“電梯曳引機(jī)——危險(xiǎn)，未經(jīng)許可，禁止入內(nèi)”的須知。（5） 機(jī)房內(nèi)鋼絲繩與樓板孔洞每邊間隙應(yīng)為 20~40mm，通向井道孔洞四周應(yīng)筑一高 50mm 以上，寬度適當(dāng)?shù)呐_(tái)階；（6） 當(dāng)機(jī)房地面包括幾個(gè)不同高度并相差不大 的地面時(shí)、 ，應(yīng)設(shè)置樓梯或臺(tái)階和保護(hù)欄桿。（7） 當(dāng)機(jī)房地面有任何深度大于 、寬度小于 坑或任何槽坑時(shí)，均應(yīng)蓋??；當(dāng)建筑物（如住宅、旅館、醫(yī)院、學(xué)校、圖書館等）的功能有要求時(shí)，機(jī)房的墻壁、地板和房頂應(yīng)能大量吸收電梯運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的燥聲；機(jī)房必須通風(fēng)，從建筑物其他部分抽出的陳腐空氣，不得排入機(jī)房內(nèi)。承重梁和吊鉤上應(yīng)標(biāo)明最大允許載重量；在機(jī)房內(nèi)每臺(tái)電梯應(yīng)設(shè)一個(gè)切斷該梯的主電源開關(guān)，其容量是可切斷電梯正常使用情況下的最大電流，但該開關(guān)不應(yīng)切斷下列供電電路?！?轎廂照明和通風(fēng)；● 轎頂電源插座；● 機(jī)房和曳引層照明；● 報(bào)警裝置；● 機(jī)房內(nèi)電源插座。（6） 主電源開關(guān)應(yīng)裝在機(jī)房內(nèi)入口處距地面 ~ 的墻上，如果幾臺(tái)電梯共用同一電梯，各臺(tái)電梯的主電源開關(guān)的操作機(jī)構(gòu)應(yīng)易于識(shí)別；（7） 機(jī)房應(yīng)設(shè)有固定式電氣照明，地板表面上的照度應(yīng)不小于 200lX。機(jī)房內(nèi)靠近入口（或幾個(gè)入口）的適當(dāng)高度應(yīng)設(shè)有一個(gè)開關(guān)，以便進(jìn)入時(shí)能控制機(jī)房照明。（8） 機(jī)房內(nèi)應(yīng)設(shè)有一個(gè)或多個(gè)電源插座，其電源應(yīng)取至第 15 條所述的照明電路，這些插座是 2P+PE 型 250V；（9） 動(dòng)力電源和照明電源應(yīng)分開，并都送至機(jī)房門旁的墻上，或通過與第 11 條所述的主電源供電，同時(shí)獲得照明電源；（10） 零線與接地線應(yīng)始終分開；19（11） 通往機(jī)房的 通道和樓梯應(yīng)有 充分的照明，需使用樓梯運(yùn)主機(jī)等時(shí)，應(yīng)承受主機(jī)的重量，并能方便地通過，此時(shí)樓梯寬度應(yīng)不小于 ，坡度應(yīng)