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正文內(nèi)容

大屯路公交與地鐵換乘車站深基坑維護設計畢業(yè)論文(編輯修改稿)

2025-07-24 13:53 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 構(gòu)造6構(gòu)造6720899主動土壓力系數(shù)及被動土壓力系數(shù)同前面計算,土壓力計算見第一段計算結(jié)果 ,所以在距第二階段開挖的基坑3m的地方就有了附加荷載。此荷載按半無限荷載作用在第二階段的基坑開挖面以下的土體。 1) 2)第一道支撐力的計算 。在基準面處設支撐。 (1)基準面處主動土壓力為: (2)4m深度處土壓力壓強為: 開挖下距離d2處,土壓力為0 (3)C點以上全部土壓力合力為Ea1 (4)Ea2在C點處的彎矩值Ma2 (5)求 (6)最大彎矩作用點處 3) 第二道支撐力的計算 (1)10m處深度土壓力強度 =(2)開挖下距離d2處,土壓力為0 (3)C點以上全部土壓力合力為Ea2 (4)求T2 (5)求 4) 嵌固深度 (1) (2)總長度 2.內(nèi)力計算結(jié)構(gòu)計算《建筑基坑支護規(guī)程》JGJ12090,排樁、地下連續(xù)墻可根據(jù)受力條件分段按平面問題計算,排樁水平荷載計算寬度可取排樁的中心距1000mm。(1)截面彎矩設計值 (228) 式中:Mc——截面彎矩計算值 (2)截面剪力設計值 式中:——截面剪力計算值(3)支點力設計支點結(jié)構(gòu)第j層支點力設計值 ——第j層支點力計算值3.樁身配筋 排樁樁徑選800, 樁身混凝土用C30,鋼筋用II級, ,故單根排樁身的最大彎矩 查《基坑工程手冊》附表144。配筋選26Ф25(M=1152kN?m)同樣由《基坑工程手冊》式143,144,145驗算截面受彎截面受彎承載力。 (229)且式中:——樁的抗彎承載力(N?m); A——樁的橫截面面積; R——樁的半徑(mm) ——縱向鋼筋所在圓周半徑(mm),為保護層厚度;α——對應于受壓區(qū)混凝土截面面積的圓心角(rad)與的比值; ——縱向拉鋼筋截面面積與全部縱向鋼筋截面面積的比值; ——鋼筋強度設計值(N/mm2)。 查附錄,得:, >M=?m 滿足要求。 箍筋選Φ10@200螺紋箍,加強箍Φ14@2000 鋼支撐設計(1)支撐的平面布置選擇直撐(對撐)布置的形式。支撐的水平間距一般控制在10~12m。本站基坑比較規(guī)則,擬建基坑的第四段由于基坑寬度比較大且放坡深度較小要用斜撐,第三段基坑選用水平橫支撐,水平鋼支撐間距為3m。(2)支撐的豎向布置支撐的豎向間距一般控制在4m,擬建基坑需采用機械下坑開挖。為減小基坑在開挖后維護結(jié)構(gòu)的變形,但要高于底板面60cm以上,以便于地板的施工。(3)圍檁的布置圍檁的布置是沿著維護墻的內(nèi)側(cè)周邊布置,這樣可以利用維護墻頂?shù)乃饺α鹤鞯谝坏浪街蔚膰鷻_。因為本基坑第一道水平支撐沒有低于墻頂圈梁,所以不用另設圍檁。圍檁在通常情況下可按水平向的受彎構(gòu)件來計算。受彎構(gòu)件的計算根據(jù)《鋼結(jié)構(gòu)設計規(guī)范》在主平面內(nèi)受彎的實腹構(gòu)件,其抗彎強度應按下列規(guī)定計算: ()式中:——同一截面處繞X軸和Y軸的彎矩(對工字形截面:X軸為強軸,Y軸微弱軸); ——對X軸和Y軸的靜截面模量; ——截面塑性發(fā)展系數(shù);對工字形截面,; ——鋼材的抗彎強度設計值。 根據(jù)抗彎強度選擇截面,需要的截面模量為: 選用I字鋼(1)鋼圍檁的截面寬度應大于30mm,用于鋼支撐選用的Φ800和Φ600兩種直徑的鋼管,所以鋼圍檁的截面選用寬度為1200mm。本擬建基坑的鋼圍檁是人工用鋼板制成的H型鋼圍檁。 (2)鋼圍檁的現(xiàn)場拼接點位置應盡量靠近支撐點,并不應超出圍檁計算跨度的三分點以外。此基坑的現(xiàn)場拼接點位置就在支撐點位處。圍檁分段的預制長度不應小于支撐間距的兩倍。支撐間距的跨度是3m,預制圍檁長度為7m。(3)鋼圍檁安裝前,應在維護墻上設置牛腿。安裝牛腿可采用角鋼或直徑不小于Φ25mm的鋼筋與維護墻主筋或預埋焊件焊接組成鋼筋牛腿。其間距不易大于2m,牛腿焊縫由計算確定。牛腿采用直徑為Φ25mm的角鋼。牛腿用膨脹螺絲固定在維護樁上,間距為2m。(1) 鋼支撐長細比的驗算支撐桿件的長細比應不大于75,聯(lián)系桿的長細比應不大于120支撐桿件的截面高度不應小于其豎向平面計算跨度的1/20,鋼支撐的截面積可采用H型鋼,鋼管,工字鋼或槽鋼以及它們的組合。大屯路站的鋼支撐采用的是鋼管。 鋼支撐直徑為Φ600與Φ800。鋼支撐的長度為25000,則:此鋼支撐的長細比為: < 滿足設計要求。 < 滿足設計要求 鋼支撐截面高度為h=600與h=,則: 此鋼支撐截面跨度與豎向平面計算跨度之比為: >1/20 滿足設計要求 >1/20 滿足設計要求(2)內(nèi)支撐系統(tǒng)的計算 根據(jù)《鋼結(jié)構(gòu)設計規(guī)范》。 (230) 式中:N——軸心拉力或軸心壓力; An——靜截面面積。 選用鋼材Q345鋼,當直徑D>50~100時,鋼材的抗壓強度設計值為 滿足式() 高強度螺栓摩擦型連接處的強度應按根據(jù)《鋼結(jié)構(gòu)設計規(guī)范》GB500172003第 () 式中:n——在節(jié)點或拼接處,構(gòu)件一端連接的高強度螺栓數(shù)目; n1——所計算截面(最外列螺栓處)上高強度螺栓數(shù); A——構(gòu)件的毛截面面積。 滿足要求 滿足要求 +~K3+ 段支護設計,采用1:,冠梁下采用Φ800mm@1200mm的灌注樁,和三層鋼支撐體系。同一層平面內(nèi)一共6根斜鋼支撐. 第一次開挖6m,并在冠梁處加第一套鋼支撐 ,第一層支點力計算:第一次開挖的水平荷載標準值,:第二層土層內(nèi)的土壓力零點位置水平抗力標準值計算:T1Xm++由于坑底水平抗力標準值大于水平荷載標準值,取彎矩零點位置在坑底: (232)第一次開挖最大彎矩計算:整理得:則2)第二次再開挖6m,,第二支點力計算。第二層土底水平荷載標準值:第三層土上表面水平荷載標準值:基坑底水平荷載標準值::基坑底水平抗力標準值::++hmT1T2 土層抗力分布設彎矩零點位置在基坑底X m處,則該點的水平荷載標準值和水平抗力標準值相等由得X=,根據(jù)規(guī)范公式:求第二次開挖的最大彎矩,假設剪應力合力為零點在基坑下h m處,則該點的水平荷載標準值和水平抗力標準值為:整理得則第二次開挖最大彎矩:3),,第三支點力計算:基坑底水平荷載標準值:基坑底水平抗力標準值::T1T2T386KPa2mhm155KPa150KPa150+155KPa+30KPa 土層荷載分布設彎矩零點位置在基坑底下X m處,則該點的水平荷載和水平抗力標準值相等,由得:X=2m, =155kPa根據(jù)規(guī)范公式:求第三次開挖的最大彎矩,設剪應力合力為零點在第四層土層內(nèi),距第四層土層上表面hm,第四層土層上表面的水平荷載標準值:第四層土層上表面水平抗力標準值: 在h m處的水平荷載和水平抗力標準值分別為:則剪應力合力為零:整理得::則最大彎矩為: 灌注樁的配筋取分段開挖的最大彎矩:彎矩設計值為:查《基坑工程手冊》附表144選用26Φ25,截面容許彎矩設計值M=11521082箍筋選用螺旋筋,間距為250mm,樁體選用C30混凝土,箍筋選Φ10@200螺紋箍,加強箍Φ20@2000根據(jù)《北京地鐵大屯路公交與地鐵換乘車站勘察報告》可知,由于本車站地下水位相對較高,車站主體及頂板上覆土層自重無法滿足車站主體的抗浮要求,因此需要對車站主體采取一定的抗浮措施,以防止車站主體結(jié)構(gòu)的上浮破壞,由于擠擴支盤樁的其他抗浮措施所達不到的許多優(yōu)點,故選用擠擴支盤樁,以達到結(jié)構(gòu)抗浮的目的。 m根據(jù)圖紙, m按照最不利情況進行抗浮穩(wěn)定性驗算,(1)荷載條件1)主體底板單位面積上所受的浮力 結(jié)構(gòu)面單位面積上的自重:底板所受的浮力為:2) 結(jié)構(gòu)底板單位面積上所受的總的設計浮力為: 根據(jù)水文地質(zhì)資料及底板所受浮力較大的特點,及《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》,由抗拔系數(shù)的取值原則可知:選用強度等級為C35混凝土,樁徑采用850,支盤直徑根據(jù)《擴擠支盤樁灌注樁技術(shù)規(guī)程》CECS192;:19001. 計算給定土層單樁抗拔極限承載力標準值 根據(jù)《擴擠支盤樁灌注樁技術(shù)規(guī)程》CECS192; (233)其中——單樁豎向抗拔極限承載力標準值;——土體破壞表面周長,對于等直徑樁,取——水下作業(yè)盤底土層極限端阻力標準值修正系數(shù),按CECS192:,上盤取=,下盤取==樁周第層土的側(cè)阻力折減系數(shù),按CECS192:,,——扣除樁面積后,承力盤在水平上的投影面積,——樁身第盤頂土層極限端阻力標準值——樁穿的土層及厚度:擴擠支盤樁主要構(gòu)造尺寸直徑d(mm)單支臨界寬度b(mm)承力盤直徑(mm)承力盤高度h(mm)400500200900500600700280140070080011003801900900樁徑取850時,承力盤直徑取1900,承力盤高度取900情況下的單樁抗拔極限承載力標準值本次設計的擴擠支盤樁為2個承力盤,分別布置在第8層及第11層,盤間距為6,大于規(guī)定的2D=根據(jù)CECS192:,當?shù)趯油林性O置承力盤時,樁穿越第層土折減盤高的有效厚度,按表的 計算方法:土層名稱公式黏性土,粉土Li=砂土Li=碎石類土Li=其他Li=注:1. ——第層土的厚度。3. 未設置承力盤時=0對于設置在粉土8層和砂土11層的承力盤等效高度分別為:故,單樁豎向承載力標準值為:根據(jù)群樁抗拔承載力計算所需抗拔樁總數(shù)根據(jù)《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》JGJ9494公式:其中——建筑樁基重要性系數(shù), N——基樁上拔力設計值, ——基樁自重設計值,; ——樁側(cè)阻力抗力分項系數(shù),整理,得:,取62: 抗拔樁布置簡圖(1)按群樁整體破壞時,抗拔樁極限承載力標準值式中——群樁外圍
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