單級減速器的設(shè)計(jì)畢業(yè)論文(編輯修改稿)
2025-07-24 12:57 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 BS。查課本表112，齒輪精度初選7級。2初選主要參數(shù)小輪齒數(shù) Z1=20 ，i=7大輪齒數(shù) Z2=Z1i=207=140由課本表116取齒寬系數(shù)Ψd=13轉(zhuǎn)矩T1=T2=4查課本表113，取載荷系數(shù)k=5查課本表114材料的彈性影響系數(shù) 6許用接觸應(yīng)力[σH][σH]= σHlimZN/SH 由課本表111查得：σHlim1=620Mpa σHlim2=400Mpa接觸疲勞壽命系數(shù)Zn：按每周五個(gè)工作日，每天24h計(jì)算，由公式N=60njLh計(jì)算應(yīng)力循環(huán)次數(shù)N1=60720812524=N2=N1/i=查課本圖118和圖119，得接觸疲勞壽命系數(shù)ZN1= ZN2=由表115按一般可靠度要求選取安全系數(shù)SH=[σH]1=σHlim1ZN1/SH=620[σH]2=σHlim2ZN2/SH=400選用較小值按面接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì) ≥模數(shù)：m≥d1/Z1=取課本P57表41標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)第一數(shù)列上的值，m=3(7)校核齒根彎曲疲勞強(qiáng)度小輪分度圓直徑d1=mZ1=320=60mm齒輪嚙合寬度b=Ψdd1 =160=60mm查課本圖118齒輪系數(shù) YF1= YF2=查課本圖119應(yīng)力修正系數(shù)YS1= YS2= 許用應(yīng)力 由課本表111查得 σFlim1=220MPa σFlim2=200Mpa查課本表115 ，取SF=取 YN1=YN2=1則[σF]1= YN1σFlim1/SF=1220/=220Mpa[σF]2= YN2σFlim2/SF=1200/=200MpaσF1=2KT1YF1YS/bm2z1=2(603220)=[σF]1σF2=σF1 YF2YS2/ YF1YS1=()=[σF]2 故滿足齒根彎曲疲勞強(qiáng)度要求(8) 幾何尺寸計(jì)算d1=mZ1=320=60 mmd2=mZ2=3140=420 mma=m （Z1+Z2）/2=3（20+140）/2=240mmb=60mm b2=60mm 取b1=70mm(9)計(jì)算齒輪的圓周速度V計(jì)算圓周速度V=πn1d1/（601000）=72060/（601000）=因?yàn)閂≤10m/s，故取7級精度合適．第七部分 軸的設(shè)計(jì)計(jì)算 主動(dòng)軸的設(shè)計(jì) 初步確定軸的最小直徑查課本表142可得，45鋼取C=118，則d≥118() 1/3mm= 考慮鍵槽的影響以及聯(lián)軸器孔徑系列標(biāo)準(zhǔn)，取d=45mm主動(dòng)軸形狀的確定（1)初步選擇滾動(dòng)軸承。查《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)課程設(shè)計(jì)手冊》表67選用圓錐滾子軸承30209 其尺寸為（2） 軸肩高度。試?。?） 查指導(dǎo)書表85，初步選用彈性套柱銷聯(lián)軸器，型號LT2聯(lián)軸器 ，J型軸孔，L=42。 主動(dòng)軸的形狀如下：確定軸各段直徑和長度（1）從聯(lián)軸器起第一段，由于聯(lián)軸器與軸鍵聯(lián)結(jié)，因此軸加粗5%。取d1=Φ25mm，根據(jù)計(jì)算轉(zhuǎn)矩TC=KATⅠ==，（2）右起第二段直徑取d2=Φ30mm，根據(jù)軸承端蓋的裝拆以及對軸承添加潤滑脂的要求和箱體的厚度，取端蓋的外端面與聯(lián)軸器的左端面間的距離為18mm，則取第二段的長度L2=71mm 右起第三段，取d3=Φ40mm，長度取L3= 7mm 右起第四段，該段為齒輪軸段，由于齒輪的齒頂圓直徑為Φ66mm，分度圓直徑為Φ60mm，齒輪的寬度為65mm，則，此段的直徑為d4=Φ66mm，長度為L4=65mm右起第五段，取d3=Φ40mm，長度取L3= 7mm 右起第六段，該段為滾動(dòng)軸承安裝出處，取軸徑為d7=Φ30mm，長度L6=33mm求軸上的載荷首先根據(jù)軸的結(jié)構(gòu)圖做出軸的計(jì)算簡圖。在確定軸承的支點(diǎn)位置時(shí)，應(yīng)從手冊中查取值。對于圓錐滾子軸承30209。根據(jù)軸的計(jì)算簡圖做出軸的彎矩圖和扭矩圖。上圖中，a為軸的受力圖，c為水平面內(nèi)的彎矩圖，e垂直面內(nèi)的彎矩圖，f為合成彎矩圖，g轉(zhuǎn)矩圖。從軸的結(jié)構(gòu)圖以及彎矩和扭矩圖中可以看出截面C(即齒輪寬度中間截面)是軸的危險(xiǎn)截面。按彎矩復(fù)合強(qiáng)度計(jì)算（1）分度圓直徑：d1=400mm（2）轉(zhuǎn)矩：已知T11= Nmm（3）齒輪所受力圓周力：Ft=2T11/d=2 徑向力：Fr=Fttan200=tan200=軸長支反力：根據(jù)軸承支反力的作用點(diǎn)以及軸承和齒輪在軸上的安裝位置，建立力學(xué)模型。水平面的支反力：FHA=FHB=Ft/2 =垂直面的支反力：由于選用深溝球軸承則Fa=0那么FVA=FVB=Fr/2=剖面C處的彎矩： 水平面的彎矩：MHC= FHA 垂直面的彎矩：MVC= FVA合成彎矩：當(dāng)量彎矩： 因加速器雙向運(yùn)轉(zhuǎn)，故認(rèn)為轉(zhuǎn)矩為對稱循環(huán)轉(zhuǎn)矩，取修正系數(shù)。判斷危
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