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正文內(nèi)容

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體機(jī)械加工工藝與工裝設(shè)計(jì)畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書正文(編輯修改稿)

2024-07-24 11:43 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 (5)銑前后端面 (6)銑左右側(cè)面及分電器平面 (7)粗鏜缸孔 (8)銑頂桿孔底平面 (9)銑主軸承座兩側(cè) (10)擴(kuò)凸輪軸孔 (11)粗鏜主軸孔及凸輪軸孔 (12)鉆前后端面及右側(cè)面孔 (13)鉆斜油孔、分電器孔 (14)鉆分電器面螺孔 (15)鉆頂面及左側(cè)面孔 (16)鉆下平面及右側(cè)孔 (17)鉆頂桿孔及锪孔、攻絲 (18)粗鏜頂桿孔 (19)鏜鉸頂桿孔 (20)水套試壓 (21)分電器螺孔、斜油孔攻絲 (22)上平面螺孔倒角 (23)上面、前后面螺孔攻絲 (24)正面、兩側(cè)面螺孔攻絲 (25)精銑上平面 (26)精鏜缸孔 (27)精鏜缸孔止口 (28)拉主軸承蓋槽 (29)裝主軸承螺栓 (30)銑卡瓦槽 (31)裝主軸承蓋 (32)中鏜主軸孔、曲軸孔 (33)括止推面、鏜封油槽、鉆上面孔 (34)半精鏜主軸孔、凸輪軸孔和分電器孔 (35)壓凸輪軸襯套 (36)精鏜主軸孔、凸輪軸孔和分電器孔 (37)清洗 加工方案的對比分析 (1)方案一中采用拉削加工頂面、底面、主軸承座對口面及鎖口面,而方案三則采用銑削并拉削加工以上各面。在加工效率方面,銑削加工時(shí)工作臺進(jìn)給量Sm≤200mm,氣缸體單件加工基本時(shí)間為3~4min,而且因加工工序、機(jī)床多,用于夾緊、裝卸、運(yùn)送等方面的輔助時(shí)間也較多,因此方案二的生產(chǎn)率難以滿足生產(chǎn)需要,即使可以達(dá)到,也必然會限制生產(chǎn)規(guī)模的進(jìn)一步發(fā)展、擴(kuò)大:拉削加工速度為5~25min,當(dāng)v=5m/min時(shí),完全能滿足生產(chǎn)的需要。在設(shè)備成本方面,雖然拉床特別是拉刀造價(jià)昂貴,但整個(gè)過程中只需兩臺臥式氣缸體拉床,而方案二不僅需要一臺氣缸體拉床,而且還要四臺銑床才能完成加工,因此,方案一的實(shí)際成本并不比方案二的高多少,對于大批量生產(chǎn)是可以承受的。 (2)方案一中,依照先面后孔的加工原則,先加工前后端面,再以端面為精基準(zhǔn)加工工藝孔2Φ16,較方案二更能提高工藝孔的形位精度,保證各加工面加工余量的合理分布,從而降低工件的廢品率。前后端面加工時(shí)以底面及氣缸孔為基準(zhǔn),也能保證其加工精度。 (3)方案一把同一方向上的各加工面的加工都盡量安排在相鄰的幾道工序上進(jìn)行,有利于在工序間設(shè)置自動(dòng)輸送裝置,實(shí)現(xiàn)工件的自動(dòng)定位、裝夾,減少工件的翻轉(zhuǎn)次數(shù),從而提高生產(chǎn)率。如工序(3)~工序(6),均以底面朝上,或加工前后面或加工底部,工件左右向輸送。方案二中的工序安排較零亂,不適于工件的自動(dòng)輸送及裝夾。 (4)方案二中工藝孔2Φ16的鉆、鉸加工分為兩工步先后進(jìn)行,而方案一則采用鉆鉸組合刀一次加工完成,能大大節(jié)省工序加工時(shí)間,提高生產(chǎn)率。 (5)方案一中有些工序安排在加工中心上完成,屬于工序集中。這樣有利于保證各加工面間的相互位置精度要求,并且采用高效率的加工加工中心進(jìn)行加工,節(jié)省了裝夾工件的時(shí)間,減少了工件的搬動(dòng)次數(shù)。對于一些未采用加工中心的工序,則是采用工序分散的原則,如方案一中把分電器螺孔的鉆削和攻絲從別的加工面加工工序中分離出來,成為兩道獨(dú)立的工序,使用普通鉆床進(jìn)行加工,可以降低使用加工中心的高成本,簡化專用夾具設(shè)計(jì),同時(shí)也可以縮短單件加工時(shí)間。(6)方案一的卡瓦槽及主軸承座面螺孔在主軸承面座拉削之前加工完成,可以方便加工,也能保證主軸承座面的表面不被破壞。 零件工藝裝備汽缸體加工精度高,且生產(chǎn)批量大、加工節(jié)拍快,故加工中應(yīng)采用流水線形式,廣泛使用組合機(jī)床、拉床和加工中心等高效專用機(jī)床及各種高效刀具、輔助進(jìn)行加工。 加工機(jī)床(1)平面加工對于較小的平面,在滿足工時(shí)的條件下,應(yīng)采用雙面甚至多面組合銑同時(shí)對多個(gè)平面進(jìn)行加工,充分利用其刀具、工件定位簡單方便,經(jīng)濟(jì)性好的優(yōu)點(diǎn)。對于較大的平面,如頂、底面及主軸承蓋面、鎖口面,可以選用45T雙工位臥式氣缸體平面拉床,拉削速度最大可以達(dá)30m/min。工件先進(jìn)入工位一,正向拉削頂面,翻轉(zhuǎn)后進(jìn)入工位二,反向拉削底面,上料、加工交替進(jìn)行,刀具無空行程,自動(dòng)完成上料、夾具翻轉(zhuǎn)就位、定位夾緊以及加工后自動(dòng)卸下工件等,適于大批量的缸體加工。(2)孔系加工 缸體加工中多為孔的加工,對于對同一孔進(jìn)行鉆、擴(kuò)、鉸時(shí),可以采用加工中心加工。加工中心的主要特點(diǎn)有: 所有的加工中心都有防護(hù)門,加工時(shí),將防護(hù)門關(guān)上,能有效防止人身傷害事故。 ,加工連續(xù)進(jìn)行 加工中心通常具有多個(gè)進(jìn)給軸(三軸以上),甚至多個(gè)主軸,聯(lián)動(dòng)的軸數(shù)也較多,如三軸聯(lián)動(dòng)、五軸聯(lián)動(dòng)、七軸聯(lián)動(dòng)等,因此能夠自動(dòng)完成多個(gè)平面和多個(gè)角度位置的加工,實(shí)現(xiàn)復(fù)雜零件的高精度加工。在加工中心上一次裝夾可以完成銑、鏜、鉆、擴(kuò)、鉸、攻絲等加工,工序高度集中。 ,刀具自動(dòng)交換 加工中心帶有刀庫和自動(dòng)換刀裝置,在加工前將需要的刀具先裝入刀庫,在加工時(shí)能夠通過程序控制自動(dòng)更換刀具。 ,工作臺自動(dòng)交換 加工中心上如果帶有自動(dòng)交換工作臺,可實(shí)現(xiàn)一個(gè)工作臺在加工的同時(shí),另一個(gè)工作臺完成工件的裝夾,從而大大縮短輔助時(shí)間,提高加工效率。 ,趨向復(fù)合加工 加工中心可復(fù)合車削功能、磨削功能等,如圓工作臺可驅(qū)動(dòng)工件高速旋轉(zhuǎn),刀具只做主運(yùn)動(dòng)不進(jìn)給,完成類似車削加工,這使加工中心有更廣泛的加工范圍。 、高精度、高效率 加工中心的主軸轉(zhuǎn)速、進(jìn)給速度和快速定位精度高,可以通過切削參數(shù)的合理選擇,充分發(fā)揮刀具的切削性能,減少切削時(shí)間,且整個(gè)加工過程連續(xù),各種輔助動(dòng)作快,自動(dòng)化程度高,減少了輔助動(dòng)作時(shí)間和停機(jī)時(shí)間,因此,加工中心的生產(chǎn)效率很高。 由于加工中心智能化程度高、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、功能強(qiáng)大,因此加工中心的一次投資及日常維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用較普通機(jī)床高出很多。 加工夾具氣缸體加工中,應(yīng)根據(jù)加工工序和機(jī)床的要求來設(shè)計(jì)專用夾具。而在夾具設(shè)計(jì)中,基準(zhǔn)的選擇是最重要的一環(huán)。定位基準(zhǔn)選取得正確,能保證加工面和不加工面的正確位置,減少定位誤差、提高定位精度,并使裝夾方便、定位可靠、夾具結(jié)構(gòu)簡單。 粗基準(zhǔn)的選擇(1)若工件上必須保證某重要表面的加工余量均勻,則應(yīng)選擇該表面為基準(zhǔn)。氣缸體上底面為重要加工表面,因此應(yīng)先以底面為粗基準(zhǔn)加工頂面。(2)因?yàn)檫x擇零件上不加工表面為粗基準(zhǔn),可以保證加工面和不加工面間有較正確的相互位置,所以在加工工藝孔時(shí)應(yīng)選用側(cè)面上的工藝作為粗基準(zhǔn)。 精基準(zhǔn)的選擇(1)在加工中,應(yīng)盡量選擇底面及兩個(gè)工藝孔作為精基準(zhǔn)。因?yàn)榈酌婕肮に嚳资谴蠖鄶?shù)加工面的設(shè)計(jì)基準(zhǔn),根據(jù)“基準(zhǔn)重合”的原則,定位基準(zhǔn)與設(shè)計(jì)基準(zhǔn)相重合,可以避免因基準(zhǔn)不重合而引起的定位誤差,而且在零件加工的整個(gè)工藝過程中,大多數(shù)工序都可以采用底面及工藝孔作定位基準(zhǔn),根據(jù)基準(zhǔn)“基準(zhǔn)統(tǒng)一”的原則選擇為精基準(zhǔn),可以簡化夾具的設(shè)計(jì)和制造工作。(2)主軸承座端面對氣缸孔有一定的位置要求,則以頂面及氣缸孔作為加工精基準(zhǔn),不僅基準(zhǔn)重合,而且還能保證工件的裝夾穩(wěn)定可靠、夾具結(jié)構(gòu)簡單、操作方便。 零件加工余量 毛坯加工余量和毛坯尺寸(1)毛坯總高276177。1,頂面總加工余量4mm,底面總加工余量3mm。(2)總長515177。,前后面總加工余量各3mm。(3)兩側(cè)面上各凸臺總加工余量將為 3mm。(4)氣缸孔Φ102177。,活塞孔Φ94177。,總加工余量 6mm。(5)凸輪軸孔 Φ42177。,各孔加工余量6~10mm。(6)曲軸孔Φ63177。,總加工余量 。 中間加工余量和工序尺寸表31 中間加工余量和工序尺寸 加工工序工序加工余量加工后的工序尺寸① 頂、底面粗拉頂面粗拉底面精拉底面精拉頂面② 工藝孔鉆鉸③ 氣缸孔粗鏜半精鏜精鏜④ 活塞孔粗鏜半精鏜精鏜⑤ 凸輪軸孔擴(kuò)孔4粗鏜,,半精鏜精鏜⑥ 曲軸孔粗鏜半精鏜精鏜⑦ 分電器孔鉆半精鏜精鏜⑧ 頂桿孔鉆24鏜鉸 零件加工切削用量(1) 頂、底面加工(硬質(zhì)合金拉刀) 粗拉進(jìn)給量(單面齒升): 精拉進(jìn)給量: 切削速度:9m/min(2) 主軸承座面及鎖口面加工(硬質(zhì)合金拉刀) 拉削進(jìn)給量(單面齒升): 切削速度:9m/min(3) 工藝孔加工(鉆鉸刀) 鉆鉸:v=,f=(4) 各面銑削加工 前后端面(密齒硬質(zhì)合金端面銑刀): v=12m/s,f=,n=725rpm 曲軸軸承座端面(端面銑刀):
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