橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計與計算實訓(xùn)任務(wù)書與指導(dǎo)書-校企合作(編輯修改稿)
2025-07-24 11:14 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 TG D622004）人民交通出版社 北京3．《橋梁計算示例集—混凝土簡支梁橋》易建國主編 人民交通出版社 北京七、橋梁設(shè)計計算步驟裝配式鋼筋混凝土 T 形簡支梁是目前中、小跨徑公路橋最常用的結(jié)構(gòu)型式。（一）、結(jié)構(gòu)布置1. 主梁高 : 以往的經(jīng)濟(jì)分析表明 , 鋼筋混凝土T 形簡支梁高跨比的經(jīng)濟(jì)范圍大約在之間 , 根據(jù)跨度大者取較小比值的原則選取。2. 主梁間距 : 裝配式鋼筋混凝土 T 形簡支梁的主梁間距一般選在 － 之間 , 3. 主梁梁脅寬 : 為保證主梁的抗剪需要、梁脅受壓時的穩(wěn)定 , 以及混凝土的振搗質(zhì)量 , 通常梁肋寬度取在 15－18cm。4. 翼緣板尺寸 : 由于橋面寬度是給定的 , 主梁間距確定后 , 翼緣板的寬度即可得到為2m 。因為翼緣板同時又是橋面板 , 根據(jù)其受力特點 , 一般設(shè)計成變厚度 : 與腹板交接處較厚， 懸臂端部可以薄些。5. 橫隔梁 : 為增強橋面系的橫向剛度 , 本橋除在支座處設(shè)置端橫隔梁外 , 在跨間等間距布置中橫隔梁 , 梁高一般取為梁高的3/4左右。厚度通常取上緣較厚,下緣較窄（變界面）。6. 橋面鋪裝 : 采用 4㎝ 厚的瀝青混凝土磨耗層 ,6㎝厚的 25 號混凝土鋪裝層。 說明 : 本設(shè)計如無特別說明 , 除鋼筋直徑單位為毫米 , 其余尺寸單位均為厘米。 （二）、主梁截面幾何特性計算1. 截面的面積計算 。2. 截面形心袖的確定 : 先計算出各分塊對上翼緣的面積矩 , 求和得到整個截面對上翼緣的面積矩 。 再用面積矩除以毛截面的面積 , 即得截面形心軸到上翼緣的距離 。3. 截面對自身重心軸的慣性矩。（三）、主梁計算※荷載橫向分布系數(shù)計算1. 支點處荷載橫向分布系數(shù)計算對于多主梁的橋梁 , 無論有無中橫隔梁 , 當(dāng)荷載作用點靠近支座時 , 可以用杠桿原理法計算。2. 跨中的荷載橫向分布系數(shù)計算 依據(jù)題目特點和各類方法使用條件，自行選擇。3. 荷載橫向分布系數(shù)匯總將上面計算得到的荷載橫向分布系數(shù)匯總在表格中 , 以便下面進(jìn)行主梁內(nèi)力計算用?！髁簝?nèi)力計算1. 恒載內(nèi)力計算預(yù)制梁的重量 ( 一期恒載 ), 主梁間接頭的重量 ( 二期恒載 ), 橋面鋪裝、人行道、欄桿 ( 三期恒載 ) 均按均布荷載計算。直接用分布荷載乘以影響線的面積 , 即得恒載內(nèi)力。 2. 活載內(nèi)力計算集中荷載作用下的計算公式為 :式中：－所求截面的彎矩或剪力；－汽車荷載的沖擊系數(shù)；－多車道橋涵的汽車荷載折減系數(shù)；－沿橋跨縱向與荷載位置對應(yīng)的橫向分布系數(shù)；－車輛荷載的軸重；－沿橋跨縱向與荷載位置對應(yīng)的內(nèi)力影響線坐標(biāo)值；分布荷載作用下的計算公式為 : 式中：－均布荷載或等代荷載；－彎矩或剪力影響線的面積；3. 內(nèi)力組合按照“ 公橋規(guī) ” 的規(guī)定 , 主梁的設(shè)計按承載能力極限狀態(tài)計算。荷載組合及荷載安全系數(shù)參照“ 公橋規(guī) ”規(guī)定采用，得到各梁的跨中截面、截面、截面及支點截面的和，結(jié)果匯總成表?！髁旱恼?
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