礦壓分析最終稿(編輯修改稿)
2025-07-24 07:13 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 （6）支架的平均循環(huán)末阻力與其均方差之和作為判斷頂板周期來壓的一項重要指標。其數(shù)據(jù)計算的公式為：式中，——循環(huán)末阻力平均值的均方差；n——實測循環(huán)數(shù)——各循環(huán)的實測循環(huán)末阻力；——循環(huán)末阻力的平均值。頂板來壓依據(jù)： 各支架來壓判據(jù)計算結(jié)果如表311所示。各支架循環(huán) 末阻力、加權(quán)阻力曲線如圖311～318所示。紅色、藍色線段表示周期來壓判據(jù)。紫色線段表示來壓位置。表311 支架周期來壓判據(jù)支架循環(huán)/kN加權(quán)/kN平均循環(huán)末阻力均方差判據(jù)平均加權(quán)阻力均方差判據(jù)8233853688398113圖311 8號支架循環(huán)末阻力及加權(quán)阻力變化曲線 圖312 23號支架循環(huán)末阻力及加權(quán)阻力變化曲線圖313 38號支架循環(huán)末阻力及加權(quán)阻力變化曲線圖314 53號支架循環(huán)末阻力及加權(quán)阻力變化曲線圖315 68號支架循環(huán)末阻力及加權(quán)阻力變化曲線圖316 83號支架循環(huán)末阻力及加權(quán)阻力變化曲線圖317 98號支架循環(huán)末阻力及加權(quán)阻力變化曲線圖318 113號支架循環(huán)末阻力及加權(quán)阻力變化曲線表312 各支架周期來壓步距支架號來壓次數(shù)支架號8233853688398113平均值/m1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 總平均值/m表313 基本頂歷次來壓期間動載系數(shù)統(tǒng)計表支架號來壓次序支架號來壓次數(shù)8233853688398113平均值1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 總平均值從圖311到圖318中看工作壓力曲線變化，曲線位于橫線上部的，即是來壓期間的工作阻力狀態(tài)。數(shù)據(jù)統(tǒng)計結(jié)果如表31表313所示。在此次礦壓觀測期間共監(jiān)測到10次頂板周期來壓，（第九次），（第七次）。（第六次），（第二次）。 從這10次來壓顯現(xiàn)情況可以得出以下結(jié)論：周期來壓強度呈現(xiàn)一定的交替性，如第四次周期來壓強度較第一次周期來壓強度要大許多，隨之來壓強度呈降低趨勢，伴隨來壓周期的增加，又呈升高趨勢。每次周期來壓，來壓強度的峰值均在支架額定工作阻力范圍之內(nèi)（額定工作阻力為12000kN）。 支架工作情況 支架初撐力，占其設(shè)計初撐力(12000KN)%。，占其設(shè)計初撐力(12000KN)%。正常情況下支架的初撐力分布應(yīng)服從正態(tài)分布，即初撐力值以中間區(qū)域內(nèi)力值占比例最大，過大和過小的比例都很小。但由實測數(shù)據(jù)分析可知，初撐力主要分布在1000～2000kN之間，支架初撐力明顯偏低。工作面初撐力偏低，使支架經(jīng)常處于低阻力情況下運行，可能導致頂板離層，嚴重時可能導致機道上方
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