【文章內(nèi)容簡介】 驗路段： 本合同段瀝青混凝土路面有二層結(jié)構(gòu)形式：上層為 3cm 瀝青瑪蹄脂碎石混合料，下層為 5cm 中粒式瀝青混凝土。 瀝青砼全面開工前選擇 100~200m的路段進(jìn)行攤鋪試驗，掌握攤鋪速度、松鋪厚度、攤鋪機(jī)組合方式，碾壓機(jī)械組合及碾壓方式和遍數(shù)等方法和數(shù)據(jù)，寫出試驗段總結(jié)，包括施工作業(yè)注意事項，將這些試驗結(jié)果報工程師審批后，并作為正式施工 時的一個依據(jù)，方可進(jìn)行大面積施工。 ③ 、瀝青砼廠拌 瀝青砼廠拌時，粗、細(xì)集料要分類堆放和供料，取自不同料源的集料度加熱即瀝青混合料出廠溫度超過正常溫度高限的 300c 時，瀝青混合料必須廢棄。瀝青的加熱溫度、礦料加熱溫度、瀝青混合料的出廠溫度、運(yùn)到施工現(xiàn)場溫度：下面層要符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ03294）要求；上面層要符合吉林省地方標(biāo)準(zhǔn)《瀝青瑪蹄脂碎石混合料設(shè)計與施工技術(shù)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定。還要根據(jù)瀝青粘溫曲線和氣溫條件進(jìn)行溫度調(diào)控，以保證混合料拌和、攤鋪及碾壓質(zhì)量。經(jīng)拌和后的混合料必須均勻 一致，無花白料、無粗細(xì)料離析和結(jié)團(tuán)現(xiàn)象。一般每鍋拌和時間不少于 45S，其中 干拌時間不少于 5S。拌和好的瀝青混合料要立即攤鋪，否則放在帶保溫設(shè)備的成品料儲存?zhèn)}，儲存時間不超過 72小時。 ④ 、混合料運(yùn)輸： 為保證瀝青混合料的運(yùn)輸質(zhì)量，瀝青混合料運(yùn)輸采用較大噸位的自卸汽車（ 13t以上），車廂緊密無破損漏洞、清潔光滑金屬底板，為防止瀝青混合料與車廂粘結(jié)，每次裝料前，車廂底板、側(cè)板都要涂隔離劑。涂刷后自卸汽車支斗 30 秒左右，以清除車斗內(nèi)殘留積液。運(yùn)輸車輛在結(jié)束運(yùn)輸時，必須將車廂中 的余料完全清除干凈。每個運(yùn)料車都有一個足夠大的帆布蓬遮蓋瀝青混合料，以保溫、防雨、防止混合料表面硬結(jié)和避免污染環(huán)境，并設(shè)專人檢查車后廂密封情況。運(yùn)料車數(shù)量較正常施工用的數(shù)量適當(dāng)增加，以防止出現(xiàn)攤鋪機(jī)待料的情況。為確保攤鋪作業(yè)的連續(xù)性，每天按日產(chǎn)量計算后調(diào)配車輛，攤鋪時攤鋪機(jī)前要有運(yùn)料車等候卸料，開始攤鋪時等候運(yùn)至鋪筑現(xiàn)場的混合料，必須在當(dāng)天或當(dāng)班完成壓實。 ⑤ 、瀝青砼攤鋪 在監(jiān)理工程師驗收合格的基層上，先將路緣石鋪設(shè)完畢后，方可鋪筑瀝青混凝土。瀝青砼攤鋪前，先對下承層進(jìn)行整修、清掃。沿攤鋪幅兩側(cè)邊緣進(jìn)行 測量放樣，用地錨倒鏈固定鋼索，設(shè)置自動找平高程基準(zhǔn)線，并設(shè)專人控制，下面層采用雙面掛線，上面層采用平衡梁。熨平板固定預(yù)熱 10分鐘，使其溫度不低于 62℃ ，并在熨平板下面拉線檢測，保證熨平板的平整度。混合料正常溫度為 135℃145℃ ，由質(zhì)檢員測溫后，將合格的瀝青混合料卸入攤鋪機(jī)料斗，按 2m/min 速度進(jìn)行攤鋪，當(dāng)攤鋪 510m后，用細(xì) 線繩橫向檢查攤鋪拱度，橫坡調(diào)整無誤時，可繼續(xù)攤鋪。在攤鋪過程中要保證攤鋪必須均勻、緩慢、連續(xù)不斷的進(jìn)行，中間不得有停機(jī)待料現(xiàn)象，攤鋪機(jī)料斗內(nèi)任何 時候都要保持 1/2以上的混合料。在攤鋪過程中，混合料要得到有效的振動和壓實，不允許有離析、撕扯、孔眼較大和橫向壟埂等現(xiàn)象，攤鋪機(jī)后設(shè)專人跟機(jī)，對局部攤鋪缺陷進(jìn)行人工修整。瀝青混合料攤鋪過程中，攤鋪機(jī)要以均勻的速度行駛，并隨時檢查其攤鋪的寬度、厚度、平整度、路拱及溫度，對不合格之處要及時進(jìn)行調(diào)整；對外形不規(guī)則、路面厚度不同、空間受到限制以及人工構(gòu)造物接頭等攤鋪機(jī)無法工作的地方，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)可以采用人工鋪筑混合料。 瀝青混合料下面層的攤鋪溫度要符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ03294）要求；上 面層的攤鋪溫度要符合吉林省地方標(biāo)準(zhǔn)《瀝青瑪蹄脂碎石混合料設(shè)計與施工技術(shù)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定。并要隨瀝青的標(biāo)號及氣溫的不同通過試驗確定。 ⑥ 、碾壓： 段。 碾壓機(jī)械的配備，根據(jù)一座拌和機(jī)日產(chǎn)量及攤鋪速度并結(jié)合試驗所取得的碾壓數(shù)據(jù)進(jìn)行組合、配備，碾壓時合理掌握碾壓溫度，如碾壓時混合料溫度偏高易發(fā)生堆料、起拱、終壓難以成型 ，若碾壓時溫度偏低又使得密度和表面平整度不易保證。因此，一定要掌握最佳碾壓溫度。碾壓時，先以 14T 光輪壓路機(jī)初壓 3遍左右，初壓溫度控制在 1100C—1650C,碾壓速度為 ，再用雙鋼輪和輪胎壓路機(jī)交叉進(jìn)行，碾壓速度為 23KM/h一般不少于 46遍。壓路機(jī)復(fù)壓數(shù)遍，以 14T壓路機(jī)終壓至無明顯輪跡為止， 終壓溫度不低于 800C，采用雙鋼輪和膠輪壓路機(jī)碾壓，碾壓速度為 。碾壓作業(yè)時，盡量避免因起動、換向、倒轉(zhuǎn)時機(jī)身不平穩(wěn)對路面造成的不良結(jié)果。行駛要順直平行于邊緣，相 鄰輪跡的重疊至少 30cm，并做到攤鋪完畢，碾壓也相應(yīng)完成。壓路機(jī)不得停在溫度高于 90℃ 的已壓實的混合料上。在沿者緣石或壓路機(jī)碾壓不到的其他地方，采用振動夯或小型壓實機(jī)具進(jìn)行充分壓實；已經(jīng)完成碾壓的路面，不得修補(bǔ)表皮。 壓路機(jī)不得在未碾壓成型或未冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、制動或停留。同時，要采取有效措施，防止油料、潤滑脂、汽油或其他雜質(zhì)在壓路機(jī)操作或停放期間落在路面上。 ⑦ 、氣候條件： 瀝青混合料的攤鋪要避免在雨天進(jìn)行，當(dāng)路面滯水或潮濕時，必須暫停施工。當(dāng)施工氣溫低于 10℃ 時，必須采取相應(yīng)措施，否則，要停止攤鋪 熱拌瀝青混合料。未經(jīng)壓實即遭雨淋的瀝青混合料必須全部清除，更換新料。 ⑧ 、接縫處理： 在已壓實部分上面鋪設(shè)一些熱混合料，使之預(yù)熱軟化，以加強(qiáng)新舊混合料的粘接，用三米直尺對接縫處的平整度進(jìn)行檢查，合格后方可繼續(xù)向前攤鋪。 ⑨ 、瀝青混凝土橋面鋪裝 為使橋面鋪裝與下面的混凝土構(gòu)件緊密結(jié)合，要對橋面下面的混凝土進(jìn)行高壓水沖洗。進(jìn)行橋面鋪裝時，應(yīng)按圖紙所示的位置和尺寸預(yù)留好伸縮縫的工作槽，待路面完成后進(jìn)行安裝，并特別注意與伸縮縫的安裝相配合。路面下面層、上面層施工時同時進(jìn)行瀝青混凝土橋面鋪裝。 瀝青混凝土面層實測項目 十、技術(shù)組織措施計劃 1 圖紙會審 占地寬度等與實際情況進(jìn)行對照，如發(fā)現(xiàn)圖紙與現(xiàn)場情況不符時，及時上報監(jiān)理工程師或設(shè)計院進(jìn)行設(shè)計變更，使工程能按正常施工順序進(jìn)行施工，并詳細(xì)做好圖紙會審記錄。 2技術(shù)交底 在確信設(shè)計圖紙可以用于施工后，由上一級技術(shù)負(fù)責(zé)人對下級施工人 員，分別（分三級）進(jìn)行技術(shù)交底。針對本合同段的施工特點，技術(shù)要求，施工工藝及注意事項，提出具體要求，使全體參加施工的人員對自己所負(fù)責(zé)的各項技 術(shù)工作，做到心中有數(shù)，為施工質(zhì)量和進(jìn)度能按質(zhì)量方針、目標(biāo)得以實現(xiàn)，奠定良好的基礎(chǔ)。 3作業(yè)指導(dǎo)書 根據(jù)本合同段的實際施工特點，對隱蔽工程、鋼筋焊接等，在后序工作中無法檢驗的工序。在施工前編制出作業(yè)指導(dǎo)書，對特殊過程的人員、機(jī)械設(shè)備、材料、施工工藝做出詳細(xì)的選配和控制，制定出具體的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢測方法，并得到項目經(jīng)理、項目總工的審核及審批，在施工中必須嚴(yán)格按規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)、方法進(jìn)行控制施工，確保工程質(zhì)量達(dá)到規(guī)定的要求。對以往施工中存在的質(zhì)量通病，要提前做出書面的預(yù)防措施報告。 4 材料試驗 建立工地中心試驗 室，配備精密齊全的試驗儀器，選派具有豐富理論和實際經(jīng)驗的試驗工程師負(fù)責(zé)，做好各種材料的試驗鑒定和各項配合比的試的試驗工作制度。所有分項工程使用的材料必須執(zhí)行先試驗，后使用，檢測不合格品不進(jìn)廠的原則。所有外購材料要附有樣品、材質(zhì)說明書、檢驗合格證、工地試驗室的二次檢驗合格報告。報請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，方可進(jìn)料。 十一、質(zhì)量管理體系及安全保證體系 1質(zhì)量保證體系框圖（見附圖） 我公司將切實貫徹執(zhí)行 “兌現(xiàn)合同承諾、留下優(yōu)質(zhì)工程、圍繞顧客中心、質(zhì)量責(zé)任終身 ”的方針，建立項目質(zhì)量管理體系，成立現(xiàn)場質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，并 制定各項保證質(zhì)量的措施，使本項目質(zhì)量體系嚴(yán)格按照 ISO9002 標(biāo)準(zhǔn)有效運(yùn)行。成立現(xiàn)場質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，其職責(zé)分工見下表： 2 質(zhì)量保證具體措施 （ 1）人員保證：明確職能、制定獎罰、簽訂責(zé)任狀。 程質(zhì)量有人管。建立工程質(zhì)量保證體系，將主要工程項目的技術(shù)質(zhì)量管理分區(qū)劃段逐項落實到人，明確每個技術(shù)人員工程質(zhì)量管理范圍、技術(shù)質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)，制定技術(shù)質(zhì)量管理獎罰辦法，并和每個技術(shù)人員簽定含有獎罰數(shù)額兌現(xiàn)辦法的技術(shù)質(zhì)量保證責(zé)任狀，根據(jù)質(zhì)量管理業(yè)績實施重獎重罰。 （ 2）制定全員質(zhì)量管 理職責(zé)，實施全過程質(zhì)量監(jiān)控 對從事與質(zhì)量有關(guān)的管理、執(zhí)行和驗證工作的人員，編制從項目經(jīng)理、總工程師、質(zhì)檢工程師、道路工程師、機(jī)械工程師、試驗工程師到施工隊長、班組長、特殊工種共二十五類人員的質(zhì)量管理職責(zé)，核心是定崗、定責(zé)、以責(zé)定權(quán)，調(diào)動質(zhì)量管理人員的責(zé)任心、主動性和創(chuàng)造性，使工程質(zhì) 量始終處于受控狀態(tài)。 （ 3）制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、開展科技攻關(guān) 根據(jù)本項目工程規(guī)模、技術(shù)含