【文章內(nèi)容簡介】 江西省第二建筑工 程 公司 澥浦鎮(zhèn)截污 工程 施工組織設計 第 16頁 施工用水由施工單 位自己解決，根據(jù)現(xiàn)場的實際情況，施工及生活用水可以采用自來水， 在現(xiàn)場附近與周邊單位協(xié)商解決用水駁接口。 現(xiàn)場臨時用水的保證措施 ? 為了確?，F(xiàn)場的施工用水，使施工生產(chǎn)順利進行，項目機械隊應組織專門的管理機構(gòu)，加強管理。 ? 對進入施工現(xiàn)場的施工人員進行開源節(jié)流教育，闡述節(jié)約用水的重要性，使員工對節(jié)約能源創(chuàng)造效益有正確的理解和認識。 ? 現(xiàn)場供用水管的安裝維修由專業(yè)水工進行，加強巡回檢查監(jiān)護，出現(xiàn)故障及時處理，確保生產(chǎn)、生活用水暢通。 四 、現(xiàn)場臨時用電方案 現(xiàn) 場臨時用電量 本工程施工用電由施工單位自己解決，施工用電主要采用市電， 在現(xiàn)在踏勘時已與業(yè)主單位溝通完畢，業(yè)主同意對 駁接口 予以 解決。除此之外我公司還準備 2臺 50KW 發(fā)電機作為 停電時 備用，以滿足施工需要。 現(xiàn)場用電的保證措施 ? 深入負荷中心，根據(jù)供電負荷容量及分布情況，使變、配電所（房）盡量靠近負荷中心。 ? 電箱要設置良好的接地裝置及漏電開關(guān)。根據(jù)施工需要配備足夠的燈具加強局部照明。 江西省第二建筑工 程 公司 澥浦鎮(zhèn)截污 工程 施工組織設計 第 17頁 第 五 章 施工部署 第一節(jié) 一、 工程總工期 計劃開工時間和總工期要求：計劃 2020 年 12 月 6 日 開工， 2020 年 5 月 5 日完工，總工期為 150 日歷天 。 具體安排見施工進度計劃網(wǎng)絡圖。 二、 項目經(jīng)理部組織機構(gòu) 針對本工程規(guī)模、特點和技術(shù)要求 ,我公司選派施工經(jīng)驗豐富、責任心強、曾多次承建 非開挖 管道工程的具有 豐富施工經(jīng)驗 的人員出任項目經(jīng)理，配備技術(shù)水平高、解決問題能力強的項目總工。 組織有關(guān)部門技術(shù)、業(yè)務能手到本工程項目經(jīng)理部任職，在項目經(jīng)理、總工的領(lǐng)導下，各盡其職。 集中選拔操作水平高的整編制施工隊伍，組建 水平定向鉆進、 鋼筋加工、檢查井等專業(yè)施工隊伍，確保工程保質(zhì)保量按期完成。 項目經(jīng)理部組織 機構(gòu)由項目經(jīng)理、總工程師及 下設的各部門及施工班組構(gòu)成。 三、 施工 方法 的選擇 本工程依據(jù)招標文件要求和現(xiàn)場實際情況及地質(zhì)水文條件， 鋪設非開挖施工管道長約 1000 米，非開挖管道長約 1500 米。 據(jù)現(xiàn)場勘察情況，該工程沿線 大部門 管段緊鄰建筑物、穿越社會交通路口或處于 河道內(nèi)，對于毗鄰建筑物我公司考慮對其進行保護措施，跨越路口做好交通疏導準備，河道內(nèi)截污管道的埋設采用圖紙注明的永久松木樁圍堰施工 。 本標 段之間平面折點少 ， 穿越路口較多 ， 臨近 地上建筑物 ， 為了保證周邊建筑物無沉陷和路口路面不下沉，并提高頂進速度，以減少阻礙 交通的時間 ， 同時滿足 該地段地上、地下原有構(gòu)、建筑物周邊環(huán)境均對工程的工期、質(zhì)量、安全提出 的 較高要求 。 江西省第二建筑工 程 公司 澥浦鎮(zhèn)截污 工程 施工組織設計 第 18頁 第 二 節(jié) 施工階段安排與主要工期控制 施工段落的劃分 根據(jù)工程分布情況，線路特點，施工環(huán)境和工期要求，為便于集中管理，便于工、料、機的及時調(diào)配與供應，將本工程劃分為 兩個 大施工 區(qū) 。 ?第一施工區(qū)：第 I 排水區(qū)、第 II 排水區(qū)； ?第二施工區(qū)：第 III 排水區(qū)、第 IV 排水區(qū) 。 其中第一施工區(qū)內(nèi)開挖管道約為 900 米，河道內(nèi)截污管線約為 1809 米，水平定向鉆進管道約為 600 米（ W0~W1 段污水倒虹管、 W4~W8 段污水 管、 W17~W0＇ 段污水管 W20~W24 段污水管、 W29~W33 段污水管 ）； 第二施工區(qū)內(nèi)開挖管道約為 50 米，河道內(nèi)截污管線約為 700 米，水平定向鉆進管道約為 650 米（ W55~W0〞 W64~W0〞） 。 根據(jù) 管線 分布情況 ， 兩個 施工區(qū) 共 配備 4 臺挖掘機 及其他施工機械 ， 全部作業(yè)隊 伍分為 2 個班組 ， 非開挖管道施工時共 配備 1 套水平定向鉆進設備。 二、主要工期控制 第一階段： 施工準備 2020 年 12 月 6 日～ 2020 年 12 月 10 日， 歷時 5 個 日歷天。 施工準備的主要事項如下： (1)生活區(qū)，辦公區(qū)臨時設施的建設，施工用水 ，用 電電 源安裝與架設； (2)測量交樁，測量放線及復測，測量加密控制網(wǎng)和審核報驗。 (3)地下管線、設施，土質(zhì)、地下水層的物探、調(diào)查、坑探工作，特別是路口交叉管線等關(guān)鍵地段，并實測管線上下游銜接管道的高程； (4)設計圖紙會審與設計交底，施工組織設計的編制、上報和審批，雨季施工方案和各項方案； (5)主要材料分供方資質(zhì)審核報驗，各種預制構(gòu)件加工廠家的選定，并簽定供貨合同； (6)選擇棄土與暫存土地點，回填土的確定及相應實驗； (7)確定具有相應資質(zhì)的實驗室和各種原材料實驗； (8)先期進場的各種施工機械的維 修，保養(yǎng)，試運行； 江西省第二建筑工 程 公司 澥浦鎮(zhèn)截污 工程 施工組織設計 第 19頁 (9) 配合業(yè)主做好工程的各項協(xié)調(diào)工作。 第二階段：主體 施工 2020 年 12 月 10 日至 2020 年 3 月 31 日，歷時 115 個 日歷天 。完成兩個施工段落的主要施工項目：包括 開挖管道敷設、 水平定向鉆進、檢查井施工、閉水試驗 、 回填土方 及河砍擋墻 等。 第三階段：道路及綠化恢復 2020 年 3 月 31 日至 2020 年 4 月 30 日，歷時 30 個 日歷天 。完成兩個施工段落的主要施工項目：包括塘渣墊層、碎石墊層、 C25 砼基層、 人行道鋪裝 、砼路面等。 第 四 階段： 對外交驗及恢復地貌 2020 年 5 月 1 日至 2020 年 5 月 5 日 ，歷時 5 個 日歷天。 完成對外交驗和現(xiàn)場恢復、清理。 以上安排詳見施工進度計劃網(wǎng)絡圖及橫道圖 。 第三節(jié) 交通現(xiàn)狀 針對本工程人多車雜，流量大、施工范圍狹小的特點，在工程施工過程中，對交通及施工組織均會造成一定影響，需采取相應的措施加以解決。 第四節(jié) 交通組織措施 一、交通組織 首先， 在過路段施工時 設施工圍蔽，且根據(jù)需要，預留一定的寬度以滿足行人和車輛通行，做到施工、通行兩不誤，并專人進行交通疏導，避免堵塞交通。 其次，為了盡量少占用施工場地，生活用房及辦公用房均不在施工現(xiàn)場搭建，而考慮在施工現(xiàn)場附近 租賃臨時用房或臨時用地，施工現(xiàn)場僅安排主要施工機具及主要材料堆放場地、材料加工場地等。 最后，密切與當?shù)亟煌ú块T配合，制定詳細可行的交通疏導方案，將交通疏導工作作為頭等大事抓緊、抓好。 二、各施工期間交通管理措施 配合交通安全宣傳，派出糾察協(xié)助維持交通秩序。施工期間，按照有關(guān)要求進行圍蔽施工及分幅施工，以防對交通造成大的影響。 江西省第二建筑工 程 公司 澥浦鎮(zhèn)截污 工程 施工組織設計 第 20頁 圍蔽附近應設置防撞標志，并設有警示燈、夜間主動發(fā)出警示標志。 交通疏導工作，是本工程施工管理過程中必須高度重視和落實解決的一個方面。交通順暢與否，主要依賴行車是否有序，管理是否到位。 因此，工程施工期間，我公司計劃成立專門交通疏解小組，制訂科學合理的交通疏解方案和應急措施，建立交通疏解管理制度，實行專人負責制和獎罰制度，明確工作重點和每日的工作要點，并派管理成員到交警隊進行交通規(guī)則和疏導技巧培訓，協(xié)助交警進行交通疏解工作。 路口設置明顯的交通標志，指導車輛渠化分流。交通疏解員分班全天候指揮交通。疏解員上班時按要求穿反光馬甲，佩帶袖章，裝備指揮旗和對講機，按交通批示牌和交警部門批準的疏解方案指揮車輛行駛。建立與交警部門聯(lián)系的直通道，及時反饋現(xiàn)場交通狀況，在工作日上、下班高峰期請交警到現(xiàn)場幫 助指揮，當嚴重塞車或突發(fā)事件塞車時，及時請交警到現(xiàn)場指揮并按應急方案進行分流。根據(jù)工程分段布置情況，施工場地合理安排進、出車道，做到各行其道；工程車嚴格按指示和交通指揮員指揮行駛，禮讓其它車輛。干道上禁止白天占道裝卸施工材料。 交通疏解小組每天由組長根據(jù)項目總工程師的進度安排布置交通組織方案，副組長負責各自管理范圍內(nèi)交通組織落實、管理、巡查。發(fā)現(xiàn)有阻礙交通的障礙物或道路損壞時，及時進行清理，維修。處理不了的問題，及時反饋到項目經(jīng)理部，并與交警部門溝通。 散體物料運輸嚴格按市政府相關(guān)文件規(guī)定對物料進行覆蓋，嚴 禁物料散落污染路面，影響交通。 若管道吊裝時，機械需占用道路，則在夜間進行；施工前與交警部門共同做好交通疏導方案，以盡量減少對行人和車輛的影響。 加強與當?shù)鼐游⒀鼐€單位的溝通、聯(lián)系，聽取他們的意見，取得他們的支持。 江西省第二建筑工 程 公司 澥浦鎮(zhèn)截污 工程 施工組織設計 第 21頁 第 六 章 分部分項工程施工方案 第一節(jié) 排水管道開挖及敷設施工技術(shù)措施 一、管線探測及道路開挖施工 管線探測 由于本工程各施工地段 穿越各 主要交通干道 ，施工現(xiàn)場可能埋設有較多的地下管線，在管溝開挖前，必須弄清與施工相關(guān)的地下情況，根據(jù)圖紙及有關(guān)資料的提供，采用檢測儀檢測結(jié)合現(xiàn)場開挖基坑的 方法，查明其情況。所施工程與已建管道構(gòu)筑物銜接，則必須在挖管溝前對其平面位置和高程進行校對，必要時開挖核實；若施工地段的地下情況與 地質(zhì)資料 提供的情況不符合時應及時通知監(jiān)理工程師予以處理。現(xiàn)場開挖探測管線的方法具體為：采用人力沿溝槽開挖邊線挖一道深約 ~，寬 ，橫向每隔約 20m挖一道深坑。 道路開挖 砼路面及建構(gòu)筑物的拆除主要采用重型夯擊機進行打鑿，然后采用挖掘機挖除，局部采用沖擊鉆打鑿。建筑垃圾集中堆放，統(tǒng)一晚上運走。運土雜料的汽車進出場應嚴格按市城管辦的有關(guān)規(guī)定辦理手續(xù) ，對出場車輛一律沖洗清理車輪車身。施工時注意防噪、降塵措施。 二、開挖 管道施工技術(shù)措施 主要工藝流程 基坑開挖、鋼板樁支護 施工前準備 基坑回填 閉水試驗（污水管） 檢查井砌筑 碎石墊層、粗砂找平 管道安裝及連接 江西省第二建筑工 程 公司 澥浦鎮(zhèn)截污 工程 施工組織設計 第 22頁 基坑開挖技術(shù)交底 現(xiàn)場施工員和現(xiàn)場質(zhì)安員應向機械司機詳細交底，交底內(nèi)容一般包括挖槽斷面、堆土位置，現(xiàn)有地下構(gòu)筑物情況及施工技術(shù)、安全要求等，并指定專人與司機配合，其配合人員應熟悉機械挖土有關(guān)操作規(guī)程。 溝槽土方開挖施工技術(shù)措施 (放坡開挖 ) 本工程部分溝槽施工段開挖最淺處挖深僅為 米， 我公司決定 米以 下放坡開挖 ： ? 溝槽開挖前要由專人進行地下管線的調(diào)查， 特別是對于橫穿道路的管線，開挖前一定要用醒目的標志標出其確切位置，先由人工挖探孔暴露出管線后再用機械開挖，避免出現(xiàn)挖斷管線等事故。 ? 由于本工程是在鎮(zhèn) 區(qū)，施工障礙物較多，這均對溝槽開挖的寬度限制較大，溝槽采用機械挖掘，人工清槽的方法進行，無法使用機械開挖的路段采用人工開挖。首先按設計溝槽中心線放樣，然后根據(jù)管線及其基礎(chǔ)外廓尺寸，根據(jù)施工要求、管道埋深及土質(zhì)情況，綜合確定放坡系數(shù)，并用灰線灑出邊線，溝槽上口寬度 B=基礎(chǔ)寬 +放坡寬度 2，溝槽底寬要滿足施工人員操作的要求，溝槽開挖嚴禁超挖，隨挖隨進行測量，接 近設計槽底 20cm 時改由人工挖掘并進行修坡。溝槽開挖完成后， 經(jīng)監(jiān)理工程師及設計人員進行驗收合格后，進行下道工序的施工。 ? 如發(fā)生擾動或超挖，需回填碎石至設計高程。溝槽開挖完成后，請監(jiān)理工程師進行驗收，然后進行下道工序的施工。 ? 邊坡坡度： (土質(zhì)好且不加支撐時 )溝槽土方開挖視土質(zhì)情況按下表坡度放坡。 溝槽邊坡的最陡坡度 土的類別 邊坡坡度 (高：寬 ) 頂部無荷載 頂部有荷載 頂部有動載 中密的砂土 1： 1： 1： 中密的碎石土 (充填物為砂、土 ) 1： 1： 1： 硬塑的輕亞粘土 1： 1： 1： 中密的碎石類土 (填充物為粘性土 ) 1： 1： 1：