【文章內(nèi)容簡介】 符合以下要求 ： 機(jī)車出井必須慢車以防有人力推車入井，南北大巷運(yùn)輸列車進(jìn)出三角墩時必須確認(rèn)無誤依次通行，嚴(yán)禁搶道等現(xiàn)象，違者按“三違”重罰。 四、 機(jī)車的行車秩序必須有以下規(guī)定： （一）上車場至地面車場 行駛機(jī)車 1 臺，＋ 200 各磧頭機(jī)車各 1臺 （工程一隊 2 臺、工程二 隊 2 臺 ）； （ 二 ） 機(jī)車牽引數(shù)量為每趟 15 個礦車； （三）頂車極限位置：在地面、井下車場進(jìn)行頂車作業(yè)時，礦車距離車場尾端的道岔不得小于兩個礦車的距離。 同時要求距翻籠 2m處設(shè)阻車器一套、阻車器至 6＃ 岔心重車道坡度調(diào) 為 5‰。 五、調(diào)車順序 （一）上車場至地面調(diào)車順序 13 重碴車出井時，從重車道經(jīng) 2＃ 道岔→ 3＃ 道岔，直走至 7＃ 道岔處，機(jī)車與碴車組脫離，機(jī)車沿 7＃ 道岔回走 5＃ 道岔， 回空車道等空車。待人工推車 翻碴完成后， 由人工推車至機(jī)車處，連接完后， 調(diào)空車組入井至 3＃ 道岔時，機(jī)車與車組脫離。機(jī)車沿 3＃ 道岔至 2＃ 道岔回 8＃道岔經(jīng) 9＃ 道岔進(jìn)入大巷頂空車至上車場南北空車道后，機(jī)車回至 3＃道岔經(jīng) 2＃ 道岔到重車道拉碴車出井。 （ 二 ）井底車場空車調(diào)車順序 空車進(jìn)南北大巷時，從 2＃ 道岔經(jīng) 3＃ 直走到 5＃ 道岔，進(jìn)入南北磧頭。待裝碴完成運(yùn)入底部車場，機(jī)車行走至 5＃ 軌岔，至 1＃ 道岔處，機(jī)車與碴車組脫離，機(jī)車沿 1＃ 道岔行走 2＃ 軌岔回 3＃ 道岔、 3＃ 道岔調(diào)頭，至列車尾端頂車，經(jīng) 1＃ 道岔進(jìn)入底車場重車道到位后，機(jī)車經(jīng) 1＃ 道岔至 2＃ 軌岔進(jìn)入空車道，調(diào)空車組入南北巷。 六、 行車作業(yè)過程中司機(jī)除認(rèn)真執(zhí)行操作規(guī)程外，還必須做到： （一） 嚴(yán)格 按照燈光信號系統(tǒng)指示和跟車員信號指揮開停車。 （ 二 ）除車場 (或處理事故 )以外，不得進(jìn)行頂車作業(yè)。 （三）在調(diào)車過程中，不得脫鉤頂車。 （四）嚴(yán)禁司機(jī)站在巷道中在車外操縱機(jī)車。 （五）在行車期間，嚴(yán)禁司機(jī)將身體任何部分伸出車外，進(jìn)入車場前必須減速，鳴鈴報警。 七、 行車過程中跟車員除認(rèn)真執(zhí)行操作規(guī)程外，還必須做到： （一） 嚴(yán)格按運(yùn)輸調(diào)度員的行車指令或信號指揮機(jī)車司機(jī)發(fā)、停車。 14 （二）負(fù)責(zé)與井底車場或其它區(qū)段機(jī)車跟車員的聯(lián)系。 （三）跟車時，必須站在列車最后一輛礦車上。 （四）頂車作業(yè)時，不得在列車上指揮開車，嚴(yán) 禁用木棒或其它物件頂車。 （五）嚴(yán)禁異軌牽引，翻籠處頂車只能頂至阻車器處。 以前本公司制定的相關(guān)規(guī)定與本規(guī)定不符的按本措施執(zhí)行，本措施未盡事項嚴(yán)格按《煤礦安全規(guī)程》 以及國家相關(guān)規(guī)定 執(zhí)行。 茶園煤礦蓄電池式電機(jī)車 過風(fēng)門安全技術(shù)措施 為切實加強(qiáng)礦井運(yùn)輸管理，規(guī)范電機(jī)車行車秩序，保證運(yùn)輸安全，特制定本措施，望有關(guān)單位認(rèn)真慣徹執(zhí)行。 一、電機(jī)車的安全性能必須符合規(guī)程規(guī)定，否則不得投入使用。 二、道床必須符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化要求。 三、風(fēng)門必須符合如下規(guī)定： （一）每扇風(fēng)門必須安設(shè)掛鉤，同組風(fēng)門必須實行閉 鎖裝置，且保證效果。 （二）風(fēng)門規(guī)格： 寬 高以上規(guī)格尺寸。 四、機(jī)車過風(fēng)門的規(guī)定： （一）裝有風(fēng)門的運(yùn)輸巷道只允許 5T 蓄電池式電機(jī)車通過 （東翼 +520 風(fēng)門、西翼 +520 暗平硐風(fēng)門除外） ，過風(fēng)門時的運(yùn)行速度不超 15 過 1m/S，過風(fēng)門時牽引的礦車見附表一 。 （二）列車位于兩道風(fēng)門間停下時，分別距風(fēng)門的距離各 5m 以上，不符合本規(guī)定的必須減少牽引礦車數(shù)量。 （三）列車過各運(yùn)輸巷風(fēng)門時，行至距風(fēng)門 30m左右必須放慢車速；當(dāng)距風(fēng)門 5m 左右時必須停穩(wěn)列車，機(jī)車控制器打到“零位”并發(fā)出警號。 （四）當(dāng)列車停穩(wěn)后 由跟車員下車開啟第一道風(fēng)門，并用掛鉤掛好風(fēng)門。 （五）當(dāng)?shù)谝坏里L(fēng)門開啟完成后跟車員躲到安全位置，向機(jī)車司機(jī)傳遞信號，機(jī)車司機(jī)接到開車信號后，方可緩慢通過第一道風(fēng)門。當(dāng)整列車通過第一道風(fēng)門距風(fēng)門 5m 后跟車員發(fā)出停車信號，機(jī)車司機(jī)立即停穩(wěn)列車，由跟車員關(guān)好第一道風(fēng)門。 （六）列車以同樣方法通過第二道風(fēng)門距風(fēng)門 5m 時跟車員發(fā)出停車信號，機(jī)車司機(jī)停車等跟車員關(guān)好風(fēng)門發(fā)出開車信號后，機(jī)車司機(jī)方能開動電機(jī)車。 四、行車過風(fēng)門除認(rèn)真執(zhí)行操作規(guī)程外，還必須做到： （一）所有安裝風(fēng)門的運(yùn)輸巷道只能使用 5T 電機(jī)車進(jìn)行牽引，且不允許牽掛人車 （東翼 520 風(fēng)門內(nèi)和西翼暗平硐風(fēng)門除外）；但 8T電機(jī)車進(jìn)入東翼 520 風(fēng)門內(nèi)和西翼暗平硐風(fēng)門內(nèi)時 必須征得調(diào)度室同意，且人車不能掛到里面 ，所牽引的礦車數(shù)見附表一 。 （二）嚴(yán)格按照跟車員信號指揮開、停車。行車過程中必須放慢車速。 16 （三）風(fēng)門開啟后必須用掛鉤掛好，防止車輛過風(fēng)門時自動關(guān)閉，造成人員傷害和設(shè)備損壞。 （四）風(fēng)門打開后跟車人員及其它行人必須躲到安全位置。 （五）嚴(yán)禁兩道風(fēng)門同時打開，嚴(yán)禁用機(jī)車頂碰風(fēng)門。 （六）車輛行駛和過風(fēng)門時，機(jī) 車司機(jī)嚴(yán)禁將頭和身子探出車外。 （七）風(fēng)門閉鎖裝置必須能正常使用，不起作用時及時匯報處理。 （八）列車過風(fēng)門時，人員不得過風(fēng)門。每趟列車只能有一名跟車員，不得搭乘其它人員，跟車員只能站在最后一部礦車尾部碰頭上，過風(fēng)門時必須 下 車。 （九）電機(jī)車司機(jī)必須嚴(yán)格按電機(jī)車司機(jī)操作規(guī)程操作 ，若以后風(fēng)門間距有變動和新安裝風(fēng)門的地方，按列車在風(fēng)門內(nèi)時前后相距風(fēng)門必須 5m 時停下，不符合這個規(guī)定的必須減少牽引礦車數(shù)量 。 以前本公司制定的相關(guān)規(guī)定與本規(guī)定不符的按本措施執(zhí)行，本措施未盡事項嚴(yán)格按《煤礦安全規(guī)程》 以及國家相關(guān)規(guī)定 執(zhí)行 。 附表一： 茶園煤礦機(jī)車過風(fēng)門規(guī)定一覽表 序號 風(fēng)門安裝地點 運(yùn)行機(jī)車類型（ T） 牽引礦車數(shù)（部） 風(fēng)門間距（ m） 1 南一暗平硐 8 10 42 2 集中上山底部車場到東翼 3520 三角墩 8 35 140 3 西翼 0至 1520S 5 10 49 4 +200 水平南一提升上山 5 4 22 17 西翼 +520 水平 36車場輕車停放巷道頂車 安全技術(shù)措施 為切實加強(qiáng)礦井運(yùn)輸管理，規(guī)范機(jī)車行車秩序，保證運(yùn)輸安全，根據(jù)西翼 +520 水平 36車場輕車停放巷道的具體情況，特制定本安全技術(shù)措施。 一 、電機(jī)車的安全性能必須符合安全性能規(guī)定。 二、當(dāng)電機(jī)車需進(jìn)入西翼 +520水平 36車場輕車停放巷道丟車時，在 36車場停車后跟車員下車到到水泵排水口處查看扳道器是否打到39與 29互通位置，若沒打到 39與 29互通位置必須打到該位置。 三 、絞車提升時跟車員必須通知信號把鉤工，說明機(jī)車需進(jìn)入39輕車停放巷道丟車。 四 、跟車員從水泵排水口處沿著輕車停放巷道進(jìn)入 39，行進(jìn)過程中觀察巷道里面有無礦車和所在位置。 五 、跟車員 在 36車場下車后機(jī)車司機(jī)將列車駛過 39岔心處停車 ，當(dāng)跟車員到達(dá) 39將輕車停放巷內(nèi) 的情況告知機(jī)車司機(jī)后，列車組若掛有人車，跟車員應(yīng)把人車插銷拔掉并沿主大巷匯到 39外面，然后將扳道器打到進(jìn)入輕車停放巷方向。 六 、做完上 述 工 作 跟車員站到安全位置 （水溝一側(cè)） 向機(jī)車司機(jī)發(fā)出頂車信號，并觀察有無其它列車進(jìn)出，若有必須發(fā)信號讓其停下。 七 、機(jī)車司機(jī)接到跟車員頂車信號后根據(jù)跟車員匯報的輕車停放巷道內(nèi)的情況和平時車輛停放位置進(jìn)行頂車。 八 、頂車過程中車速一定要慢，