【文章內容簡介】 槽位置）均要設置一個上下兩個控制樁。要注意的是劃分拱架單元格時結合本段落的路基排水工程，橫向排水管處設置流水槽，拱架單元格由本段落內的橫向排水管流水槽向兩側分布。 拱架溝槽開挖 根據施工控制樁拉線，定出拱架的輪廓，拱形骨架用石灰劃出（注意石灰不要污染邊坡，影響綠化），準備開挖拱架溝槽。采用人工開挖溝槽，溝槽深度為 20cm，人工根據控制線開挖，線形平順，槽底平整、密實無松散，尺寸、高程、坡度等檢測指標要滿足設計及規(guī)范要求。 開挖完成后報檢，合格后準備下道工序施工。 基礎 片石砌筑 、砂漿墊層、預制塊鋪砌 根據拱架控制樁，開挖基礎基坑，因基坑淺且小，采用人工開挖，尺寸按照設計圖紙，不得超挖。經檢驗合格后， 砌筑基礎片石， 將頂面 砂漿 抹平， 再安裝基礎頂預制塊，預制塊的位置要準確。 預制塊由預制標統(tǒng)一預制，使用前我項目部組織技術人員及駐地監(jiān)理工程師到預制廠檢驗，嚴格按照設計圖紙及規(guī)范要求檢驗，辦理交接手續(xù)后運輸至 施工現場，搬運及運輸過程不得對預制塊造成損壞。 預制塊的鋪砌順序，自下而上，先鋪砌流水槽后鋪砌拱架。水泥砂漿墊層的厚度為 5cm，鋪筑水泥砂漿前，適量灑水濕潤溝槽，先鋪筑砂漿墊層，然后鋪砌預制塊，鋪砌時拉線控制流水槽的線形，平整度尺控制預制塊的鋪砌平整度。砌筑過程中及時勾縫，勾縫采用 水泥砂漿，縫寬 1cm，做成“凹縫”，縫寬要求均勻、直順。 設置伸縮縫 沿路線縱向每隔 3～ 4個拱圈設伸縮縫一道， 縫寬 2cm，縫內填塞瀝青麻筋，身 ， 填塞時注意不要污染骨架預制塊。 9 拱架內植草綠化 拱 形骨架內中紫惠槐并撒草籽，紫惠槐間距 梅花形布置，每坑兩顆。 孔窗護坡 施 工 流程及方法 施工工藝流程：施工準備→測量放樣→拱架溝槽開挖→ 錨桿框架施工 → 預制塊鋪砌→設置伸縮縫→客土植草。 與拱形骨架施工類同工序 施工準備、測量放樣、拱架溝槽開挖、預制塊鋪砌、設置伸縮縫與拱形骨架施工方式相同，這里不再詳述。 錨桿框架施工 錨桿框架施工工序為：測放孔位→鉆孔、清孔→錨桿制安→注漿→挖槽→支?！壴摻睢鷿仓蚣芰骸⒗摺B(yǎng)護。 （ 1） 錨桿鉆孔、 清孔 放樣布好孔位后，用 潛孔鉆機 垂直于坡面 鉆 孔， 考慮沉渣的影響，為確保錨桿長度，實際鉆孔深度大于設計長度 。造孔孔徑、深度達到設計要求后，用高壓 空氣（ ） 清除孔內巖屑。 （ 2） 錨桿制安 錨桿根據設計長度進行制作，應注意將錨頭連接鋼筋、掛接鋼筋及導向鋼筋與錨桿焊接牢靠。 （ 3） 注漿 錨桿孔深 6～ 8 米，清孔后采用孔底注漿法注漿，以確?？變茸{后砂漿飽滿。具體步驟如下 ： a、調試錨桿注漿泵，注漿泵各部件運轉正常，連接牢固密封，管道暢通，壓力能滿足注漿壓力 不低于 要求。 b、按施工配合比（ M30水泥砂漿 、水灰比 ～ ），滾筒式攪拌機拌制砂漿，所用原材料 級普通硅酸鹽水泥試驗合格。 c、將錨桿注漿泵的注漿管插入孔底加水泥砂漿（必須攪拌均勻），開啟注漿泵邊注漿，邊緩慢往外抽注漿管，需設專人負責量測以確保注漿速度基本等于注漿管抽出速度，當孔內注漿約 1/2 孔深時停止注漿，立即將加工好的錨桿打入孔內，及時在孔口錨桿外露端加焊鋼墊板（墊板與坡面間空隙用砂漿填塞），注漿管與鋼墊板上預留注漿孔連接好后繼續(xù)注漿。當砂漿注滿溢出時，再注漿 1～ 2 分鐘后卸10 掉注漿管立即用止?jié){木塞塞緊注漿孔。 （ 4） 注漿結束后施工錨桿框架梁， 并 將 錨桿焊在主筋上 。 客土植草 工人首先將噴射機安置在合適的位置，然后將攪拌機放置在噴射機附近，確保卸料時直接進入噴射機的料斗。工人在土場利用粉碎機將土壤粉碎，并過 20mm的篩子，防止大顆粒進入噴射機造成堵管現象發(fā)生。工人利用自卸車將粉碎好的土壤運至施工地點，卸載彩條布上，防止污染路面層。工人利用鏟車將土壤鏟入攪拌機的料斗，同時放入草籽、有機肥、速效肥、長效肥、保水劑、穩(wěn)定劑和黏合劑。 擋墻加固 施工 擋墻靜態(tài)爆破施工流程及方法 （ 1）工藝流程 設計布孔→鉆孔→裝藥→藥劑反應、清渣→ 進入下一層循環(huán)施工 （ 2）設計布孔 靜態(tài)爆破施工需先進行爆破試驗，以獲取最佳孔距。根據現場施工經驗，爆破試驗孔距取 40cm 50cm、 30cm 40cm、 20cm 30cm 三種孔距進行試驗，通過施工進度、破碎程度必選確定最終孔距。 （ 3）鉆孔 鉆孔采用空壓機、沖擊鉆，孔徑為φ 42mm。 擋墻厚度為 2m，一次鉆孔爆破困難，這里鉆孔深度取 ，裝藥深度為孔深。 （ 4）裝藥 破碎物體裂縫形成的截面圖 ①先將藥劑加 30%的水（重量比）拌成流質狀（充分攪拌后略有余水）后，迅速倒入孔內并用略小于鉆孔的捅桿搗實捅緊。 11 ②巖石發(fā)現裂縫后，立即向裂縫中加水，以支持藥劑持續(xù)反應，加水后效果明顯，裂縫加大。 ③為確保每個鉆孔內的最大膨脹壓能夠基本保持同期出現，取藥、加水、拌和、灌裝需同步進行，灌裝分三小組同時作業(yè)，每組由 2 人組成。取藥攪拌時，一人負責灌裝進孔，另一人負責捅緊搗實。各小組采用“同步操作，少拌勤裝”的方式。 ④每次裝填藥劑，都要觀察確定巖石孔壁、藥劑、拌和水、攪拌桶的溫度是不是符合要求。灌裝過程中，藥劑溫度大于 60oC 時不允許裝入孔內。從藥劑加入拌和水到灌裝結束，這個過程的時間不應該超過 5分鐘；操作時應注意觀察裝填孔，發(fā)現有氣體冒出有“嘶嘶”聲時，噴孔可能立刻就要發(fā)生，要立即停止裝藥。 ⑤墻背積水較多且有滲水的孔需先將套筒插入鉆孔內，然后往套筒內裝藥，從而使藥劑發(fā) 揮最大的效力。 （ 5）藥劑反應時間的控制 藥劑反應的快慢與溫度有直接的關系，溫度越高，反應時間越快，反之則慢。氣溫較低，藥劑反應時間會延長，反應時間太長會給施工帶來不便。一般解決辦法是加入保溫劑和提高拌和水溫度。保溫劑加入過多，也會降低藥劑膨脹力。拌和水溫可根據實際適當提高，但最高不可超過 40℃，否則可能沖孔。反應時間一般控制在 30 至 60分鐘為較好，條件較好的施工現場可根據實際縮短反應時間，以利于施工。藥劑反應時間過快易發(fā)生沖孔傷人事故，可使用延緩反應時間的抑制劑。 （ 6）清碴 藥劑反應結束后，人工采用鋼釬 鑿除混凝土。 預應力錨索 施工流程及方法 （ 1） 成孔 ① 錨孔測放 根據實際坡面，先按設計布置要求，將錨孔位置準確測放在混凝土擋墻上，并 用紅油漆在現場施工部位標明錨索開孔位置 。錨孔位置偏差不得超過177。 20mm。 ② 鉆孔設備 混凝土擋墻部分鉆孔采用取芯鉆機，巖層鉆進采用風動鉆進成孔。在巖層破碎或松軟飽水等易于塌縮孔和卡鉆埋鉆的地層中，采用跟管鉆進技術，確保成孔質量和施工進度。 12 ③ 鉆進方式 錨孔鉆進采用干鉆，以確保錨固工程施工不至于惡化邊坡巖土工程地質條件和保證孔壁的粘結性能。鉆孔速度根據使用鉆機性能和錨固 地層嚴格控制，防止鉆孔扭曲和變徑，造成下錨困難或其它意外事故。 ④ 鉆進過程 錨索鉆孔施工 要加強鉆機的導向作用，及時檢測孔斜誤差， 及時糾偏 ， 確保錨索鉆孔滿足設計及規(guī)范要求。鉆進過程中對每個孔的地層變化，鉆進狀態(tài) (鉆壓、鉆速 )、地下水及一些特殊情況作好現場施工記錄。如遇塌孔縮孔等不良鉆進現象時，須立即停鉆，及時進行孔道固壁灌漿處理 (灌漿壓力 ～ )，待水泥砂漿初凝后，重新掃孔鉆進。 ⑤ 孔徑、孔深 孔徑、孔深要求不得小于設計值（設計孔徑 130mm，孔深 26m）。為確保錨孔直徑，要求實際使用鉆頭直徑不 得小于設計孔徑。為確保錨孔深度，要求實際鉆孔深度大于設計深度 以上，但不宜超出 ，當遇特殊地質情況時，可適當增加超鉆深度，但不可超過 。 ⑥ 錨孔清理 鉆進達到設計深度后，穩(wěn)鉆 1～ 2 分鐘。鉆孔孔壁不得有沉碴及水體粘滯，必須清理干凈，在鉆孔完成后，使用高壓風 (風壓 ～ )將孔內巖粉及水體全部清除出孔外，以免降低水泥砂漿與孔壁巖土體的粘結強度。若遇錨孔中有承壓水流出，待水壓、水量變小后方可安裝錨索與注漿，必要時在周圍適當部位設置排水孔處理。如果要求處理錨孔內部積聚水體，采用灌漿封堵 二次鉆進等方法處理。 ⑦ 錨孔檢驗 錨孔鉆孔結束后，須經監(jiān)理工程師檢驗合格后，方可進行下道工序?？讖?、孔深檢查一般采用設計孔徑、鉆頭和標準鉆桿在監(jiān)理工程師旁站下進行，要求驗孔過程中鉆頭平順推進，不產生沖擊或抖動，鉆具驗送長度滿足設計錨孔深度，退鉆要求順暢，用高壓風吹驗不存明顯飛濺塵碴及水體現象。然后用一根聚乙烯管復核孔深，并以高壓風吹孔，待孔內粉塵吹干凈，且孔深不少于錨索設計長度時，拔出聚乙烯管，以織物或水泥袋塞好保護錨孔口待用。同時要求復查錨孔孔位、傾角和方位，全部錨孔施工分項工作合格后，即可認為錨孔鉆造檢 驗合格。 (2)錨索制作及安裝 13 預應力錨索體由自由段、錨固段和安全段三部分組成。采用壓力分散型錨索，鋼絞線采用φ 高強度低松弛無粘結預應力鋼絞線。鋼絞線沿錨索體軸線方向每 2m 設置一道架線環(huán)，保證錨索體保護層厚度步小于 2cm。錨索體采用人工安裝，安裝前，認真核對錨孔編號，確認無誤后再用高壓風吹孔，緩緩將錨索體放入孔內，用鋼尺量出孔外露出的鋼絞線長度，計算孔內錨索長度 (誤差控制在 50mm范圍內 )，確保錨固長度。 首先按照設計要求長度料切割鋼絞線，用冷彎機將無粘結鋼絞線彎曲成 U型并固定在承載體上，然 后按設計荷載體間距組裝完成整個錨索體。制作時注意，鋼絞線不得相互纏繞并保證承載體位于鉆孔中部。 ① 截取鋼絞線前首先 剝除錨固段塑料套管后鋼絞線上的油脂、污漬必須用棉紗擦洗干凈， 并對線材進行檢查， 要求表面烏亮，手感滑膩無澀滯感 ，每根鋼絞線順直，不扭不叉，排列均勻，除銹、除油污，對有死彎、機械損傷及存有銹坑時必須剔出，并對無粘結鋼絞線套管有破損的進行修補，鋼絞線有機械損傷或銹蝕的不得使用。 ② 截取鋼絞線用切割機，嚴禁使用電氣焊，截好的鋼絞線平順地置于工作平臺上，每孔壓力分散型錨索分為 3 組，每組 2根，端部分別用紅、 黑和白三種顏色的油漆標記。 ③ 鋼絞線編制在工作平臺上進行，其下料長度為：設計長度 +錨索格梁厚度 +張拉千斤頂長度 +錨具厚度 +張拉操作預留量。 ④ 每隔 2m 設置一個架線環(huán)， 相鄰兩隔離架之間安設束線環(huán) (綁扎絲 )對錨索進行綁扎固定。 鋼絞線不得相互纏繞并保證承載體位于孔的中部，錨索保護層厚度不小于 20mm。 ⑤ 每孔錨索的錨固段長度 10m，二級邊坡采用三個單元錨索組成，三級邊坡采用二個單元錨索，每個單元由兩根無粘結鋼絞線對稱地內錨于鋼質承載體上組成，注漿管與錨索一起編入索體，從承載板中間穿過，二次注漿管布置在錨索體外。錨索編制完成，對每一單元承載體錨索分別用不同顏色的油漆標示區(qū)分。 ⑥編索完成入孔安裝前，用高壓風清孔一次。索體采用人工下錨，緩慢從孔口送入，避免錨索體扭曲， 錨索入孔時用力要均勻一致，不得轉動錨索體， 并 隨時檢查隔離架及綁扎絲，發(fā)現有移動、損壞、脫落等要及時處理，必要時要更換重新編制，并確保將錨索體推送至預定深度后排氣管和注漿管暢通。 14 (Ⅳ )錨固注漿 錨索注漿 以 形成錨固段和為錨索 體 提供防腐蝕保護層。另外，一定壓力的注漿可以使注漿體滲入地層裂隙中，起到固結地層、提高地層承載力的作用。 ① 錨索注漿采用普通硅酸鹽水泥， 注漿采用水泥砂漿，施工配合比經試驗比選后確定。水泥砂漿強度采用 M35 水泥砂漿。 ② 一般地層采用一次注漿，即錨固段和自由張拉段同步注水泥砂漿，采用孔底返漿法，注漿壓力為 ～ ，當孔口出現溢漿且持續(xù)時間不低于 5min后 (或排氣管停止排氣 ),方可停止注漿，砂漿必須飽滿密實，注漿完畢后待砂漿凝固收縮后，空口進行補漿。 ③ 當遇地層巖體較差節(jié)理裂隙發(fā)育、破碎構造帶、軟弱巖層或地下水發(fā)育，為提高地層錨固力，采用二次高壓劈裂注漿。即第一次注漿材料和注漿壓力與一般地層相同，第二次注漿為高壓劈裂注漿，待第一次注漿 4～ 5h 后，采用 M40純水泥砂漿對錨固段進行劈裂注漿，注漿壓力不小于 ～ 。 ④ 錨索注漿現場施工以錨具排氣孔不再排氣且孔口漿液溢出濃漿作為注漿結束的標準。如一次注不滿或注漿后產生沉降，要補充注漿，直至注滿為止。注漿結束后，將注漿管、注漿槍和注漿套管清洗干凈，同時做好注漿記錄。 (4)錨墩施工 錨墩為 C30 鋼筋混凝土，內配φ 8mm 鋼筋網，錨墩下設 1m 1m 承壓板，錨墩與承壓板采用塑料模板一同澆注。 錨墩采用人工配合吊車安裝，搬運、運輸及安裝過程不得對預制塊造成損壞。 (5)錨索張拉、鎖定 張拉應 在注漿結束 28 天后進行，正式張拉前先對錨索進行一次預張拉，荷載等級為 倍的錨索鎖定荷載設計值。正式張拉荷載共分五級加載，前四級加載分別為鎖定荷載設計值的 25%、 50%、 75%、 100%，分別穩(wěn)定 5min 后進行下一級張拉，最后一級為鎖定荷載設計值的 115%，穩(wěn)定時間 30min。張拉后若發(fā)現有明顯的預應力損失，應及時進行預應力補充張拉。當張拉至最后一級荷載且變形穩(wěn)定后，卸載至鎖定荷載鎖定錨索，并截斷多余長度的鋼絞線，最后通過鋼墊板上的注漿孔注漿。 ① 基本試驗 錨索工程施工前進行錨索基本試驗，即抗拔破壞試驗。 在基本試驗錨孔施工完成后，在錨固漿體達到 28天齡期且臺座砼強度達到 80%后進行試驗?？拱纹茐?5 性試驗， 試驗