【正文】 按照經(jīng)理部文明工地建設(shè)有關(guān)要求，建立良好的工作、生活環(huán)境，樹立施工企業(yè)的良好形象。做到：淤泥、垃圾定點(diǎn)排放；施工中無管線高放，施工現(xiàn)場(chǎng)排水暢通無積水，施工工地道路平整；施工區(qū)域與非施工區(qū)域嚴(yán)格分離，施工現(xiàn)場(chǎng)掛牌施工，管理人員配卡上崗；工地現(xiàn)場(chǎng)施工材料堆放整齊，工地生活設(shè)施文明，工地現(xiàn)場(chǎng)開展以創(chuàng)文明工地為主要內(nèi)容的工作。鋼筋分規(guī)格、分層次一頭排齊，掛牌標(biāo)識(shí)堆放，場(chǎng)地較小時(shí)應(yīng)上架堆放。 環(huán)保、水保措施 （ 1）根據(jù)國家主管部門對(duì)環(huán)境影響報(bào)告的批復(fù)，完善設(shè)計(jì)，落實(shí)投資，審核環(huán)保、水保設(shè)計(jì)文件，對(duì)工程措施納入施工計(jì)劃，與主體工程同步檢驗(yàn)、驗(yàn)收。 26 在施工過程中，運(yùn)用統(tǒng)籌法和網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)，對(duì)整個(gè)工程實(shí)施動(dòng)態(tài)管理。盡可能組織機(jī)械化流水作業(yè)，利用施工機(jī)械的高效生產(chǎn)力。 嚴(yán)格按 IS09001 質(zhì)量管理、質(zhì)量保證的標(biāo)準(zhǔn)組織施工，對(duì)施工過程進(jìn)行有效控制，把質(zhì)量通病和質(zhì)量事故消滅在萌芽之中，避免不合格工程發(fā)生，從而避免因工作失誤延誤工期。 ④ 錨桿錨固段的強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后方可進(jìn)行張拉，錨桿鎖定應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行；錨桿的張拉順序應(yīng)考慮對(duì)臨近錨桿的影響。 堅(jiān)持每周一安全活動(dòng)日的安 全學(xué)習(xí)制度。 管理 措施 綜合安全保證措施 項(xiàng)目部將把安全工作納入生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)范圍，實(shí)行安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制，在內(nèi)部逐級(jí)簽訂安全生產(chǎn)包保協(xié)議書，做到分工明確，責(zé)任到人，獎(jiǎng)罰分明。 （ 3）為保證梁體的耐久性，所壓入的灌漿劑的技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿足《鐵路后張法預(yù)應(yīng)力 混凝土梁管道壓漿技術(shù)條件》（ TBT 31922020）。預(yù)應(yīng)力張拉后，及時(shí)壓漿，各鋼束的張拉詳細(xì)步驟見預(yù)應(yīng)力設(shè)計(jì)圖。 ⑤按張拉要求認(rèn)真作好記錄，并應(yīng)當(dāng)場(chǎng)計(jì)算，如雙控伸長(zhǎng)值超過規(guī)定值（177。 ⑥預(yù)應(yīng)力鋼筋接長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)保證接頭居連接器之中，為防止松扣，在接頭處宜涂上環(huán)氧樹脂。 ④施工中人員，機(jī)械，振動(dòng)棒等不得碰撞管道。鋼軌焊接、道岔鋪設(shè)應(yīng)由專業(yè)化隊(duì)伍施工。平面控制測(cè)量按設(shè)計(jì)要求布設(shè)；高程控制測(cè)量按四等水準(zhǔn)測(cè)量要求施測(cè)；施工測(cè)量應(yīng)與同級(jí)或高級(jí)的控制點(diǎn)聯(lián)測(cè)閉合，項(xiàng)目部已制定施工測(cè)量方案并已審批。 （ 2）組織保證措施 建立健全質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)，確保本項(xiàng)目質(zhì)量保證體系的有效運(yùn)行，從組織上確保質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。同時(shí)加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備和道路的維修力量，保證機(jī)械完好率，努力提高機(jī)械裝備效率，確保工程進(jìn)度。進(jìn)行表土清理，設(shè)置填筑臺(tái)階后開始灰土填筑施工。 17 路塹高邊坡監(jiān)測(cè)斷面示意圖 (2)主要構(gòu)筑物監(jiān)控 施工過程及施工后應(yīng)對(duì)線路左側(cè)塹頂電力塔以及附近的電線桿進(jìn)行監(jiān)控，防止施工對(duì)其造成影響。未達(dá)到結(jié)束條件處理：經(jīng)檢查達(dá)不到上述標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，清孔后再次注漿。 注漿 施工 (1)注漿漿液 采用 純水泥漿：水灰比 W/C=～ 。如在 1～ 10min 內(nèi)錨頭位移增量超過 ，則該級(jí)荷載應(yīng)再維持 50min，并在 1 2 45和 60min 時(shí)記錄錨頭位移增量； 加荷至最大試驗(yàn)荷載并觀測(cè) 10min，待 位移穩(wěn)定后即卸荷至 ，然后加荷至鎖定荷載鎖定。當(dāng)張拉至最后一級(jí)荷載且變形穩(wěn)定后，卸載至鎖定荷載鎖定錨索，并截?cái)喽嘤嚅L(zhǎng)度的鋼絞線，最后通過鋼墊板上的注漿孔注漿。 ④ 錨索注漿現(xiàn)場(chǎng)施工以錨具排氣孔不再排氣且孔口漿液溢出濃漿作為注漿結(jié)束的標(biāo)準(zhǔn)。索體采用人工下錨，緩慢從孔口送入，避免錨索體扭曲， 錨索入孔時(shí)用力要均勻一致，不得轉(zhuǎn)動(dòng)錨索體， 并 隨時(shí)檢查隔離架及綁扎絲，發(fā)現(xiàn)有移動(dòng)、損壞、脫落等要及時(shí)處理，必要時(shí)要更換重新編制，并確保將錨索體推送至預(yù)定深度后排氣管和注漿管暢通。 ① 截取鋼絞線前首先 剝除錨固段塑料套管后鋼絞線上的油脂、污漬必須用棉紗擦洗干凈， 并對(duì)線材進(jìn)行檢查， 要求表面烏亮，手感滑膩無澀滯感 ，每根鋼絞線順直，不扭不叉，排列均勻，除銹、除油污，對(duì)有死彎、機(jī)械損傷及存有銹坑時(shí)必須剔出，并對(duì)無粘結(jié)鋼絞線套管有破損的進(jìn)行修補(bǔ)，鋼絞線有機(jī)械損傷或銹蝕的不得使用。然后用一根聚乙烯管復(fù)核孔深，并以高壓風(fēng)吹孔，待孔內(nèi)粉塵吹干凈，且孔深不少于錨索設(shè)計(jì)長(zhǎng)度時(shí)，拔出聚乙烯管，以織物或水泥袋塞好保護(hù)錨孔口待用。為確保錨孔直徑，要求實(shí)際使用鉆頭直徑不 得小于設(shè)計(jì)孔徑。 ② 鉆孔設(shè)備 混凝土擋墻部分鉆孔采用取芯鉆機(jī)，巖層鉆進(jìn)采用風(fēng)動(dòng)鉆進(jìn)成孔。保溫劑加入過多，也會(huì)降低藥劑膨脹力。各小組采用“同步操作，少拌勤裝”的方式。 擋墻加固 施工 擋墻靜態(tài)爆破施工流程及方法 （ 1）工藝流程 設(shè)計(jì)布孔→鉆孔→裝藥→藥劑反應(yīng)、清渣→ 進(jìn)入下一層循環(huán)施工 （ 2）設(shè)計(jì)布孔 靜態(tài)爆破施工需先進(jìn)行爆破試驗(yàn)，以獲取最佳孔距。 b、按施工配合比（ M30水泥砂漿 、水灰比 ～ ），滾筒式攪拌機(jī)拌制砂漿，所用原材料 級(jí)普通硅酸鹽水泥試驗(yàn)合格。 孔窗護(hù)坡 施 工 流程及方法 施工工藝流程：施工準(zhǔn)備→測(cè)量放樣→拱架溝槽開挖→ 錨桿框架施工 → 預(yù)制塊鋪砌→設(shè)置伸縮縫→客土植草。 基礎(chǔ) 片石砌筑 、砂漿墊層、預(yù)制塊鋪砌 根據(jù)拱架控制樁，開挖基礎(chǔ)基坑，因基坑淺且小，采用人工開挖，尺寸按照設(shè)計(jì)圖紙，不得超挖。施工所需的機(jī)具設(shè)備按要求進(jìn)場(chǎng)，并有序停放，定期保養(yǎng)，提前調(diào)試機(jī)具設(shè)備。 右側(cè)降低擋墻段為 90m， 共 3個(gè)施工 區(qū) 段 施工順序?yàn)椋阂粎^(qū)三級(jí)護(hù)坡土方開挖施工→一區(qū)三級(jí)護(hù)坡支護(hù)施工，二區(qū)三級(jí)土方開挖施工→??→三區(qū)二級(jí)護(hù)坡支護(hù)施工，“ 深路塹右側(cè)開挖、支護(hù)里程圖” 。施工組織管理機(jī)構(gòu)見 “ 項(xiàng)目施工組織機(jī)構(gòu)圖”。 錨具：錨具主要為浙錨和柳工供應(yīng)，距離較遠(yuǎn)，需提前訂購。 地震動(dòng)參數(shù) 橋址區(qū)地震基本烈度六度，動(dòng)峰值加速度 a=，地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期 。 =200kPa；強(qiáng)風(fēng)化層厚 1～ 3m，Ⅳ級(jí)軟石，б。增設(shè)泄水孔215m。 DK178+120～ +250 左側(cè)、DK178+110～ +250 右側(cè)已經(jīng)破壞的側(cè)溝平臺(tái)拆除重新砌筑。DK178+195～ +225 左側(cè)拆除 ， DK178+195～ +245 左側(cè)擋土墻拆除后新建，墻高 3～4m。 （ 5） 《鐵路工程施工組織設(shè)計(jì)指南》鐵建設(shè) [2020]226 號(hào)。 附表 2主要機(jī)械設(shè)備表 .............................................................................................. 39 附 圖 3深路塹支擋防護(hù)工程進(jìn)度橫道圖 .................................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 （ 2） 國家及鐵道部 現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)規(guī)范、驗(yàn)標(biāo)及有關(guān)法律、法規(guī) 。 變更設(shè)計(jì)概況 2020 年 3月至 6月間，韶關(guān)多日連降大雨、暴雨，局部段落擋墻及護(hù)坡開始逐漸發(fā)生變形。骨架分級(jí)處設(shè) 2～ 3m 寬平臺(tái)， 平臺(tái)上均設(shè)置 高， 寬截水溝，詳見橫斷面圖。 漿砌片石 1095 m179。 自然地理特征 工程地質(zhì) 工點(diǎn)內(nèi)地層為第四系全新統(tǒng)殘、坡積粉質(zhì)黏土，白堊系上統(tǒng)粉砂巖及石炭系下統(tǒng)砂巖，其巖性特征詳述如下： （ 1）粉質(zhì)黏土（ Qel+dl1/4）：分布于山坡表層，厚度 ～ ，黃褐色，土質(zhì)較均勻，含約 15%的砂礫，硬塑，Ⅱ級(jí)普通土，б。 =300kPa。 當(dāng)?shù)亟ㄖ牧系姆植记闆r 水泥：采用韶關(guān)市昌山水泥有限公司。 水保、環(huán)保目標(biāo) 杜絕噪聲污染，無集體投訴事件，環(huán)境監(jiān)控達(dá)標(biāo)，環(huán)境保護(hù)、水土保持設(shè)施與主體工程“同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投入使用”。 臨時(shí)房屋 生活用房主要利用原路基施工隊(duì)伍臨時(shí)建房作為辦公室、職工宿舍、會(huì)議室等。 施工準(zhǔn)備 本段落路面基層、土路肩施工完畢，路基邊坡刷坡已完成，坡面要求平整、密實(shí)，線形平順。 拱架溝槽開挖 根據(jù)施工控制樁拉線，定出拱架的輪廓，拱形骨架用石灰劃出（注意石灰不要污染邊坡，影響綠化），準(zhǔn)備開挖拱架溝槽。砌筑過程中及時(shí)勾縫，勾縫采用 水泥砂漿，縫寬 1cm，做成“凹縫”，縫寬要求均勻、直順。 （ 2） 錨桿制安 錨桿根據(jù)設(shè)計(jì)長(zhǎng)度進(jìn)行制作，應(yīng)注意將錨頭連接鋼筋、掛接鋼筋及導(dǎo)向鋼筋與錨桿焊接牢靠。工人在土場(chǎng)利用粉碎機(jī)將土壤粉碎，并過 20mm的篩子，防止大顆粒進(jìn)入噴射機(jī)造成堵管現(xiàn)象發(fā)生。 11 ②巖石發(fā)現(xiàn)裂縫后，立即向裂縫中加水，以支持藥劑持續(xù)反應(yīng)，加水后效果明顯，裂縫加大。 （ 5）藥劑反應(yīng)時(shí)間的控制 藥劑反應(yīng)的快慢與溫度有直接的關(guān)系，溫度越高，反應(yīng)時(shí)間越快，反之則慢。 預(yù)應(yīng)力錨索 施工流程及方法 （ 1） 成孔 ① 錨孔測(cè)放 根據(jù)實(shí)際坡面，先按設(shè)計(jì)布置要求，將錨孔位置準(zhǔn)確測(cè)放在混凝土擋墻上，并 用紅油漆在現(xiàn)場(chǎng)施工部位標(biāo)明錨索開孔位置 。鉆進(jìn)過程中對(duì)每個(gè)孔的地層變化，鉆進(jìn)狀態(tài) (鉆壓、鉆速 )、地下水及一些特殊情況作好現(xiàn)場(chǎng)施工記錄。如果要求處理錨孔內(nèi)部積聚水體，采用灌漿封堵 二次鉆進(jìn)等方法處理。錨索體采用人工安裝，安裝前，認(rèn)真核對(duì)錨孔編號(hào)，確認(rèn)無誤后再用高壓風(fēng)吹孔，緩緩將錨索體放入孔內(nèi)，用鋼尺量出孔外露出的鋼絞線長(zhǎng)度，計(jì)算孔內(nèi)錨索長(zhǎng)度 (誤差控制在 50mm范圍內(nèi) )，確保錨固長(zhǎng)度。 ⑤ 每孔錨索的錨固段長(zhǎng)度 10m，二級(jí)邊坡采用三個(gè)單元錨索組成，三級(jí)邊坡采用二個(gè)單元錨索，每個(gè)單元由兩根無粘結(jié)鋼絞線對(duì)稱地內(nèi)錨于鋼質(zhì)承載體上組成，注漿管與錨索一起編入索體，從承載板中間穿過，二次注漿管布置在錨索體外。 ② 一般地層采用一次注漿，即錨固段和自由張拉段同步注水泥砂漿，采用孔底返漿法，注漿壓力為 ～ ，當(dāng)孔口出現(xiàn)溢漿且持續(xù)時(shí)間不低于 5min后 (或排氣管停止排氣 ),方可停止注漿，砂漿必須飽滿密實(shí)，注漿完畢后待砂漿凝固收縮后，空口進(jìn)行補(bǔ)漿。 (5)錨索張拉、鎖定 張拉應(yīng) 在注漿結(jié)束 28 天后進(jìn)行，正式張拉前先對(duì)錨索進(jìn)行一次預(yù)張拉，荷載等級(jí)為 倍的錨索鎖定荷載設(shè)計(jì)值。試驗(yàn)時(shí)應(yīng)記錄各級(jí)荷載及錨頭位移等詳細(xì)數(shù)據(jù)，并在工程錨索施工前及時(shí)向設(shè)計(jì)單位提交試驗(yàn)報(bào)告，以驗(yàn)證和調(diào)整設(shè)計(jì)。 墻背 排水 施工 擋墻基底設(shè)置集水坑排水，坑深 ，寬 ，間隔 10m，引排擋墻基礎(chǔ)部位積水。 (4)注漿方式 優(yōu)先考慮重力式注 漿，利用漿液水頭產(chǎn)生的壓力，于最下級(jí)泄水孔處灌注漿液，注漿水頭高度以產(chǎn)生與注漿同等壓力的的重力水頭為宜。 (8)擋墻變形觀測(cè)： 注漿時(shí)應(yīng)控制注漿壓力，觀測(cè)擋墻變形。觀測(cè)頻次可根據(jù)監(jiān)控點(diǎn)的穩(wěn)定性調(diào)整。 （ 2） 攤鋪 碾壓 換填三七灰土施工時(shí)每層攤鋪厚度 300mm， 將土均勻地?cái)備佋陬A(yù)定的寬度上，表面應(yīng) 力求平整，碾壓采用小型打夯機(jī)，先四周后中間 層層 夯實(shí)。 過程控制標(biāo)準(zhǔn)化 按照“六位一體”管理要求，將過程控制工作具體化、定量化，形成過程管理工作標(biāo)準(zhǔn)，按照工作標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施過程管理，具體體現(xiàn)在各種制度辦法的過程實(shí)施執(zhí)行。未經(jīng)審核、批準(zhǔn) 、加蓋施工圖專用章的施工圖不得用于現(xiàn)場(chǎng)施工。路基、橋涵、 隧道結(jié)構(gòu)物變形穩(wěn)定，確認(rèn)工后沉降滿足要求，方可進(jìn)行軌道工程施工。 （ 2）管道施工 ①在制作及管道輸送過程中，注意輕放，避免擠、碰變形、開裂，并保證尺21 寸。 ③預(yù)應(yīng)力鋼筋如有彎曲應(yīng)校正，如有碰傷或缺陷應(yīng)切除。 ②任何時(shí)候千斤頂、油泵，油表必須配套，指定配套使用，不得更換變動(dòng)。定位鋼筋基本間距不大于 ，在鋼束曲線段適當(dāng)加密 到 ，并保證管道位置正確。 （ 2）張拉完成后，宜在兩天內(nèi)進(jìn)行管道壓漿， 如情況特殊不能及時(shí)壓漿者，應(yīng)采取保護(hù)措施，保證錨固裝置及鋼絞線不被銹蝕，以防滑絲 。 （ 8） 操作完畢后機(jī)具和現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)及時(shí)沖洗干凈 。特別對(duì)于電工、焊工、爆破工、架子工、混凝土工經(jīng)正規(guī)部門培訓(xùn)合格，以確保施工操作安全。 施工現(xiàn)場(chǎng)安全措施 （ 1）張拉施工 ①張拉設(shè)備檢校合格后方可使用。 （ 2）工程線安全防護(hù) 因路塹位于贛韶正線兩側(cè)，偶有工程列車進(jìn)出，故施工現(xiàn)場(chǎng)安排專人防護(hù)，并配齊安全防護(hù)用品，確保工程線安全。 經(jīng)濟(jì)措施 將本工程列為的重點(diǎn)工程，本工程所需的機(jī)械、設(shè)備、技術(shù)人員、勞動(dòng)力、材料、資金等資源給予優(yōu)先保證。 施工中采用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)進(jìn)行工期控制，重點(diǎn)抓好關(guān)鍵工序的施工管理，確保關(guān)鍵工序的施工進(jìn)度，對(duì)影響總工期的工序和作業(yè)環(huán)節(jié)給予人力和物力的充分保證，確?？傔M(jìn)度計(jì)劃目 標(biāo)。 實(shí)行技術(shù)交底制度，施工技術(shù)人員應(yīng)在施工之前及時(shí)向班組做好詳盡的技術(shù)交底，并加強(qiáng)施工過程控制，杜絕技術(shù)責(zé)任事故。 27 圖 文明施工管理組織機(jī)構(gòu)框圖 文明施工保證體系 見“ 文明施工保證體系框圖 ” 。 “七不”即：泥 漿不外流、渣土不亂到、粉塵不污染、管線不損壞、輪胎不沾泥、噪聲不超標(biāo)、施工不擾民。 文明施工保證措施 經(jīng)理部建立文明工地和文明工地創(chuàng)建定期檢查評(píng)比制度，進(jìn)行定期和不定期檢查各部門和 架子隊(duì) 生活區(qū)和生產(chǎn)區(qū)的作業(yè)環(huán)境、作業(yè)過 程，每月由項(xiàng)目副經(jīng)理組織以安全環(huán)保部為主責(zé)部派員進(jìn)行，每月進(jìn)行評(píng)比一次。注意作好場(chǎng)區(qū)、生活區(qū)的排水系統(tǒng)，經(jīng)常清理，保持排水暢通。管理小組對(duì)各班組定期檢查，隨時(shí)抽查，逐項(xiàng)打分，綜合評(píng)比，進(jìn)行獎(jiǎng)罰。 管理形象 文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組 組長(zhǎng)：經(jīng)理 副組長(zhǎng)：副經(jīng)理、總工程師 經(jīng)理部各業(yè)務(wù)部門 工 程 技 術(shù) 部 安 全 質(zhì) 量 部