【正文】 圖 611 安全管理組織機構框圖 36 項目經(jīng)理對承包工程項目的安全生產(chǎn)負全面領導責任：認真貫徹落實安全生產(chǎn)方針、政策、法規(guī)和各項規(guī)章制度，結合項目特點提出有針對性的安全管理要求，嚴格履行安全考核指標和安全生產(chǎn)獎懲辦法；認真落實施工組織設計中安全技術管理的各項措施，嚴格執(zhí)行安全技術審批制度、施工安全交底制度和設施、設備交接驗收使用制度；領導組織安全生產(chǎn)檢查，對存在問題落實解決；發(fā)生事故保護好現(xiàn)場，及時總結，接受教 訓。漿液為 C35 水泥漿，水灰比 ～ ，注漿壓力控制在 ～ 。錨頭用 10鐵絲攏緊二道，分離架采用 20mm 厚鑄鐵件，錨固段每隔1m 設置一個分離架，分離架與分離架之間用 10鐵絲攏緊，形成如串桃核狀的索體。鉆孔施工前應嚴格定位定向，傾斜角度偏差小于 176。注漿采用孔底返漿法一次注漿技術，中途不得停注。 圖 564 錨桿框架梁護坡施工工藝流程圖 采用錨桿鉆機干鉆成孔，人工制作、安裝錨桿，注漿，立模澆注框架梁砼的施工方法。 ⑻澆注混凝土及養(yǎng)生 混凝土采用一次澆注成型的方法，鋼筋籠吊裝完成后，進行地面以上部分樁身模板支立，經(jīng)檢驗合格后，澆注樁身混凝土。樁內(nèi)的排水 30 利用揚程超過 25m 的潛水泵排水；當樁孔開挖深度超過 10m 時，用 的鼓風機，配以直徑 100mm 的薄膜塑料送風管，向孔內(nèi)強制送入風 量不小于 25L/s 的新鮮空氣，出風管口距操作人員不大于 2m；照明采用 12V 低壓防水燈。根據(jù)現(xiàn)場地質條件準備挖掘機具（如鐵鍬、鎬、鋼釬、風鎬等），準備通風、排水、照明、出渣等機具。先靜壓 1～ 2 遍，然后再進行振動碾壓至要求密實度，最后對距擋墻 ～ 范圍內(nèi)采用靜壓至要求密實度。加填片石的擋土墻每層混凝土灌注完成后，加填一層片石，然后 28 再灌注一層混凝土，加填片石粒徑最大尺寸不應大于結構尺寸的 1/4，片石層間混凝土厚度不得小于 30cm。 ⑴基坑開挖 27 根據(jù)測 量放線進行開挖，開挖前，在上方作好防、排水設施。 ⑤護壁混凝土模板的支架于灌注 24 小時后拆除，進行下一節(jié)樁孔開挖。設置對坡體變形、移動的觀測。 ⑵當基床以下存在軟土或松軟土層時，加強邊坡穩(wěn)定、基底地層強度及變形檢算，視檢算結果采用相應措施。 ②保證堵塞質量，不但保證堵塞長度，而且保證堵塞密實。一次起爆數(shù)量不超過 580kg。 22 ②起爆藥包直徑接近炮孔直徑，長度大于炮孔直徑，不小 于自身直徑的 2 倍。 ③ 深孔松動爆破： D100mm 孔徑，底板抵抗線 W=～ ，梯段高度 H=～ 10m，孔距 a= ～ ，排距 b= ～ ，超鉆h= ～ ，堵塞長度為 ,單孔炸藥 (硝銨炸 藥 )k= ～。 鉆機進入工地作業(yè)之前，應做好臺階。 ③土質路基開挖應根據(jù)地面坡度、開挖斷面、縱向長度及出土方向等因素，結合土方調配，選用安全、經(jīng)濟的開挖方案。邊坡上部山坡有較大匯水面積時，應在坡頂外不小于 5m 處設置截水溝，并通過急流槽將水引入邊溝、窨井或自然天溝。邊坡上穩(wěn)定的孤石應保留。水文地質不良地段，必須嚴格搞好塹頂排水。）上進行拉伸試驗后，對應于 2%應變的割線模量。 鋪設土工格柵時，土層表面應平整，不容許有褶皺，應盡量拉緊，必要時用插 釘固定，不得有堅硬凸出物，嚴禁碾壓機械直接在土工格柵表面上進行碾壓。 墻身于地面以上部分，每隔 2m 上、下、左、又交錯設置φ= 的 PVC 管泄水孔，其排水坡不少于 4%。 擋墻基礎沿線路方向位于斜坡上時，基底縱坡應不陡于 5%，若陡于 5%時基底做成臺階式。錨索錨固段每隔 設一個擴張環(huán)，用厚度 20mm 的聚氯乙烯塑料板加工而成，每兩個擴張環(huán)中間用細鐵絲綁扎錨索。裂隙發(fā)育的巖質路塹高邊坡、順層及滑 11 坡地段、軟硬巖質互層路塹高邊坡等地段邊坡加固工程。灌漿時，其水灰比在 .至 之間。砼上標號不應低于 C30，砼施工應滿足設計要求并符合《鐵路砼結構耐久性設計暫行規(guī)定》及其補充條文的規(guī)定。邊坡平臺采用 C25 砼加固。 棄土至棄土場后，用推土機推平后，大致碾壓平整，使之整齊、美觀、穩(wěn)定，周圍砌筑防護設施，確保棄土堆周圍及其上排水暢通，不對周圍的建筑物、水源及其它任何設施產(chǎn)生干擾或損壞。 主要技術措施 技術措施 ⑴路塹開挖前，首先進行排水設施施工。 四 、施工計劃 進度計劃 開工時間： 2020 年 6 月 20 日，竣工時間： 2020 年 4 月 16 日。 ⑶每日放炮時間及次數(shù)，應根據(jù)工作條件明確規(guī)定，裝藥時間不宜過長。 路塹排水系統(tǒng)的施工要求 （ 1）路塹施工應先做好塹頂截、排水，并經(jīng)常檢查防止?jié)B漏。 ③ 2 強風化板巖：灰綠色，灰褐色，變余結構，中厚層狀構造，巖芯呈碎塊狀，塊狀，塊徑 24cm。 二、工程概述 工程概況 GDK349+～ DK349+ 段路基工程，長 ，以挖方為主，主要工程量有挖土 44976m3,石質路塹 36836 m3，混凝土和漿砌片石擋土墻共 822m3，樁板擋土墻 3909m3，φ 鋼絞線預應力錨索 8769m，φ 32mm 錨桿 9162kg，（錨索、錨桿）框架梁砼 273 m3。 （ 1）第四系全新統(tǒng)坡洪積 ① 1 粗圓礫土：黃褐色，松散，母巖成分主要為板巖，呈圓棱狀，粒徑 25cm，最大見 10cm，充填物為粘性土。土壤最大凍結深度： 167cm～ 192cm。開挖時不得損壞邊坡坡腳，必須保證側溝和側溝平臺完整；如有損壞，應用混凝土或漿砌片石補齊。 ⑸瞎炮必須由原爆破人員按規(guī)定處理。 ⑴隧道的棄蹅可經(jīng)過級配改良，清掉強風化及全風化部分，作為A、 B 組填料使用。坡面坑穴、凹槽中的雜物清理后，嵌補 8 平整。若路塹邊坡有變形跡象，不可隨便刷方，立即研究對策、采取措施。 ⑧護坡圬工與坡面密貼，防護頂面與邊坡間的縫隙必須封嚴。 ④錨桿鉆孔必須采用風動鉆進，鉆孔完成厚使用高壓風清孔，清除孔內(nèi)巖粉及積水，嚴禁水沖鉆進，嚴禁用高壓水沖清孔。 ⑧框架內(nèi)根據(jù)邊坡底層情況采用空心磚客土植草及栽種灌木、生態(tài)草灌袋等綠色防護。；實際鉆孔深度應比設計孔深大 . 錨索孔徑φ =110mm(或 130mm),錨索采用 n 根（ n 不小于 3）高強度低松的預應 力鋼絞線（φ =）制作，鋼絞線強度Rb=1860MPa，用 OVM15X 型錨具鎖定。 擋土墻墻身采用不低于 C25 混凝土砌筑；浸水地區(qū)擋土墻墻身采用不低于 C35 混凝土砌筑，當?shù)乇硭袑嬍倚邪r，同時應滿足《鐵路混凝土結構耐久性設計暫行規(guī)定》及設計要求。 為保證擋土墻在施工過程中的自身穩(wěn)定，施工中強背應及時回填夯實，填土面于墻體砌筑頂面高差不得超過 。 1為了便于防護，結合地形條件在擋墻適當位置設置踏步和檢查梯。 （ 3）力學指標：低應變時徑向拉伸模量≥ 400KN/m/%，質控 拉伸模量≥ 245KN/m/2%（質控拉伸模量必須是在格柵三個方向（縱向（ 0176。 （ 2） 臨時排水設施與永久性排水設施相結合，流水不得排于農(nóng)田、耕地，污染自然水源，也不得引起淤積和沖刷。 ⑷開挖過程中，應采取措施保證邊坡穩(wěn)定。 ⑽邊坡放坡嚴格按照測量交底進行，切勿超挖，對于超挖部分，采用 M10 漿砌片石回填。 ⒀除利用方外，棄土均按設計要求運至 已定棄土場堆放。場地清理應與土石方工程進度相適應。 ⑴爆破施工一般順序為：施工測量→標定炮孔位置→鉆孔→炮孔檢查→爆破器材準備→裝藥→聯(lián)結爆破網(wǎng)絡→布設安全崗哨→炮孔堵塞→爆破覆蓋→起爆信號→起爆→消除瞎炮、處理危石→解除警戒→爆破效果分析及資料記錄。用炮棍對孔深進行檢查，發(fā)現(xiàn)有卡孔時，用炮棍清理，無效時可用鉆機清孔或重新鉆孔。 堵塞采用粘土或砂加粘土，堵塞長度滿足 L=（ 20～ 30）φ，逐層搗實，以防沖孔產(chǎn)生飛石，損壞既有設施。 ②超欠挖率≤ 50%，平均線性超挖≤ 100mm，最大線性超挖≤250mm。 路基開挖施工時避免超挖和欠挖，做到開挖后的路基邊坡直順，曲線圓順，坡面平整穩(wěn)定。在施工時樁孔分節(jié)開挖 ,開挖深度至 時開始施作鎖口。施工中準備好井下排水、通風、照明設施，并做好井下作業(yè)和撤出人員的安全防護技術措施。 ⑧待樁身混凝土強度達到設計強度的 70%以后，再進行樁前緣土體開挖，同時拆除鋼筋混凝土護壁，并對樁身進行抹面。按設計間隔設置伸縮縫，伸縮縫用瀝青麻筋填塞。 擋墻沉降縫按總斷面設計分段留設，采用低發(fā)泡聚乙烯泡沫塑料隔離，