【正文】 錨孔孔位應(yīng)按設(shè)計(jì)要求準(zhǔn)確測(cè)放在坡面上，孔位誤差不得超過177。 二級(jí)邊坡坡面防護(hù) GDK349+～ DK349+ 段路基工程二級(jí)邊坡采用 C30混凝土框架梁錨索防護(hù)?？蚣芰簷M向 (線路方向 )每個(gè) 2D 設(shè)伸縮縫一條，縫寬 。 ⑤錨桿設(shè)計(jì)長度根據(jù)巖體破碎程度和巖土類型設(shè)計(jì)為 L=12m，錨桿用 1 根Φ 32mm 錨桿（ HRB400 級(jí)鋼筋 )，錨桿直徑 70mm，錨桿的設(shè)計(jì)長度不含 埋置于錨頭內(nèi)的長度。 10 ③錨孔孔位應(yīng)按設(shè)計(jì)要求準(zhǔn)確放置于坡面上，孔位誤差不得超過177。 三 級(jí)邊坡坡面防護(hù) GDK349+～ DK349+ 段路基工程三級(jí)邊坡采用 C30混凝土框架梁錨桿防護(hù)。 ③護(hù)坡沿線路方向每隔 1020m 設(shè)伸縮縫一道寬 ，縫內(nèi)填塞瀝青麻筋。 邊坡防護(hù) 四級(jí)邊坡坡面防護(hù) GDK349+～ DK349+ 段路基工程四級(jí)邊坡采用 C25方型植草窗內(nèi)空心磚客土植草 +種灌木防護(hù)。路塹較高時(shí)按設(shè)計(jì)做出平臺(tái)位置，路塹平臺(tái)做成一定坡度，確保不積水。 ⑶當(dāng)開挖接近路塹換填底面設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，及時(shí)測(cè)量開挖面標(biāo)高， 當(dāng)路塹開挖至基床底層上部的設(shè)計(jì) 標(biāo)高時(shí)，核查地質(zhì)是否與設(shè)計(jì)資料相符，如設(shè)計(jì)與現(xiàn)場不符等技術(shù)問題，及時(shí)與相關(guān)單位聯(lián)系解決；如與設(shè)計(jì)資料相符，按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求進(jìn)行地基處理施工 。 ⑵開挖過程中經(jīng)常檢查邊坡位置，防止邊坡部位超挖和欠挖；邊坡部位預(yù)留厚度不小于 20cm 土層，采用人工配合機(jī)械進(jìn)行邊坡修整，并緊跟開挖進(jìn)行；施工中及時(shí)測(cè)量，開挖至邊坡平臺(tái)時(shí)，預(yù)留不小于20cm 保護(hù)土層，待人工施做平臺(tái)及其上截水溝時(shí)開挖，表面做成向外側(cè) 4%的排水坡。 ⑵盡量采取移挖作填，不足部分于取土場集中取土。 五、施工總體方案及主要施工方法 管理目標(biāo) 工程質(zhì)量必須符合國家和鐵道部有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及設(shè)計(jì)文件要求，檢驗(yàn)批、分項(xiàng)、分部工程施工質(zhì)量檢驗(yàn)合格率必須達(dá)到 100%，單位工程一次驗(yàn)收合格率必須達(dá)到 100%，主體工程質(zhì)量零缺陷。 ⑹裝藥時(shí)嚴(yán)禁火種，嚴(yán)禁裝藥打眼同時(shí)進(jìn)行。 ○ 1 有無瞎炮及可疑現(xiàn)象。 三、深路塹安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 5 ⑴鉆爆人員必須經(jīng)過爆破專業(yè)培訓(xùn)，合格后方可上崗。臨時(shí)排水設(shè)施宜與永久性排水設(shè)施相結(jié)合，并與原有排水系統(tǒng)相適應(yīng)； （ 3）排出的水不得危及路基及附近建筑物、道路和農(nóng)田的安全。 施工平面布置 施工平面布置見路基設(shè)計(jì)圖。按照對(duì)鐵路工程影響的氣候分區(qū)，該區(qū)為嚴(yán)寒地區(qū)。 （ 2）二疊系解放村組 ③ 1 全風(fēng)化板巖：灰綠色，灰褐色。 自然地理概況 路基所經(jīng)地段主要是山間坡洪積，地勢(shì)起伏較大，地形較陡。 編制依據(jù) ........................................................ 2 二、工程概述 ........................................................ 2 工程 概況 ..................................................... 2 自然地理概況 ................................................. 2 工程地質(zhì)特性 ................................................. 2 施工平面布置 ................................................. 3 施工要求 ..................................................... 3 三、深路塹安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 .............................................. 4 四、施工計(jì)劃 ........................................................ 5 進(jìn)度計(jì)劃 ..................................................... 5 勞動(dòng)力計(jì)劃 ................................................... 5 物資設(shè)備計(jì)劃 ................................................. 6 五、施工總體方案及主要施工方法 ...................................... 6 管理目標(biāo) ..................................................... 6 土石方調(diào)配 ................................................... 7 主要技術(shù)措施 ................................................. 7 邊坡防護(hù) ..................................................... 8 施工工藝 .................................................... 15 支擋及防護(hù)施工方法及工藝 .................................... 24 六、施工安全保證措施 ............................................... 35 組織保證措施 ................................................ 35 安全技術(shù)措施 ................................................ 43 安全應(yīng)急處理 ................................................ 48 2 一、編制依據(jù) ⑴設(shè)計(jì)說明、七標(biāo)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)及路基施工圖紙等； ⑵國家、鐵道部現(xiàn)行的 鐵路工程建設(shè)施工規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、安全規(guī)程等； ⑶國家及吉林省相關(guān)法律、法規(guī)及條例等； ⑷現(xiàn)場踏勘收集到的地形、地質(zhì)、氣象和其它地區(qū)性條件等資料； ⑸集團(tuán)公司近年來鐵路、高速公路等類似施工經(jīng)驗(yàn)、施工工法、科技成果； ⑹沈陽鐵路局文件《沈陽鐵路局危險(xiǎn)性較大工程安全管理辦法》（沈鐵建發(fā)【 2020】 221 號(hào)）。 工程地質(zhì)特性 本工點(diǎn)強(qiáng)風(fēng)化基巖裂隙較發(fā)育，透水性好，貯存有基巖裂隙水， 3 地下水主要為基巖裂隙水，水量較豐富。變余結(jié)構(gòu)，中厚層狀構(gòu)造，巖芯呈碎肖狀，見多量石英。夏季短促溫暖，冬季漫長酷寒，春季干旱多風(fēng)，秋季涼爽，四季分明。 施工要求 路塹開挖前應(yīng)做好的準(zhǔn)備工作 （ 1）現(xiàn)場復(fù)查施工組織設(shè)計(jì)的可行性，核實(shí)、調(diào)整土石方調(diào)運(yùn)計(jì) 4 劃； （ 2）對(duì)施工現(xiàn)場按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行清理，檢查坡頂、坡面；對(duì)危險(xiǎn)面、裂縫和其他不穩(wěn)定情況必須妥善處理； （ 3）依 據(jù)貫通測(cè)量的成果，加密測(cè)量樁橛，放設(shè)路塹開挖坡頂輪廓樁； （ 4）施作塹頂截、排水系統(tǒng)。 路塹邊坡開挖的要求 （ 1）標(biāo)出邊樁連接線，經(jīng)常檢查邊坡開挖坡度； （ 2）坡面應(yīng)平順，無明顯凹凸，無 危面、浮土、碴堆、雜物； （ 3）需設(shè)防護(hù)的邊坡，應(yīng)按設(shè)計(jì)及時(shí)防護(hù)；當(dāng)不能緊跟開挖防護(hù)時(shí)，應(yīng)預(yù)留一定厚度的保護(hù)層。 ⑵爆破作業(yè)必須要統(tǒng)一指揮，人員要撤離至安全距離以外，安全距離不小于 200m。 ○ 2 有無殘余炸藥或雷管。 ⑺嚴(yán)禁明火點(diǎn)炮。 杜絕較大及以上施工安全事故；杜絕質(zhì)量重（較）大及以上事故； 7 杜絕較大及以上道路交通責(zé)任事故；杜絕較大 及以上火災(zāi)事故；杜絕較大及以上人員傷亡事故；控制和減少一般責(zé)任事故。 ⑶本段挖方地層主要為膨脹性土石，不能直接做為路基填料，如有棄方棄往棄土場。 ⑶防護(hù)緊跟開挖，隨挖隨護(hù)。 ⑸棄土場設(shè)置應(yīng)符合國家及地方環(huán)保要求。 ⑵路塹坡頂至相當(dāng)于邊 坡高度再加 5m 距離內(nèi)的地面坑洼進(jìn)行填平，以確保路塹邊坡的穩(wěn)定。 ①護(hù)坡厚 ，坡面按間距 6m，上、下、左、右交錯(cuò)設(shè)置方型截水客土植草窗，窗口尺寸 *，植草窗內(nèi)一般采用預(yù)制 C25 9 混凝土空心磚客土撒播植草及栽種灌木防護(hù)。 ④坡面適當(dāng)位置設(shè)踏步，踏步寬 ，單級(jí)高 ⑤護(hù)坡基礎(chǔ)與側(cè)溝平臺(tái)及側(cè)溝連成一體 ⑥施工前應(yīng)清