【文章內(nèi)容簡介】 ，有空港物流園區(qū)、文化辦公綜合區(qū)和商業(yè)展覽綜合區(qū)三個組團。小店規(guī)劃在其周邊地區(qū)，重點發(fā)展連鎖經(jīng)營、星級酒店、金融貿(mào)易、信息科技、企業(yè)總部基地、大型展覽中心、科技項目孵化推廣中心、大型休閑娛樂設(shè)施，努力打造成為高端服務(wù)中心。第三個板塊是小店城鎮(zhèn)。今年要高標(biāo)準(zhǔn)、高檔次完成小店城鎮(zhèn)5平方公里的規(guī)劃設(shè)計；啟動真武路、正陽街建設(shè)工程，同時完成興農(nóng)路等9條小街巷的改造；抓好鳴鸝園、圓照園兩個公園建設(shè)，啟動富士康龍城科技生活園和康寧街千畝住宅小區(qū)建設(shè)；建設(shè)昌盛、大運、太茅3條城市景觀大道，做好景觀大道兩側(cè)教育、衛(wèi)生、文化、公安等公益設(shè)施和一批超市的規(guī)劃、設(shè)計、選址及前期準(zhǔn)備工作。第四板塊是建成區(qū)(城中村)。建成區(qū)是指從南內(nèi)環(huán)街到學(xué)府街范圍，都是由城中村和轄區(qū)企業(yè)自由建設(shè)的自然拼湊，已成為違法違規(guī)建設(shè)的重災(zāi)區(qū)。今年要抓好以“八路四橋”為主的城市道路建設(shè)工程，“八路”是機場大道、濱河?xùn)|路南延、太小線、南內(nèi)環(huán)街、晉陽街、太行路、平陽路、建設(shè)路；“四橋”是新建南中環(huán)橋、火炬橋，改造南內(nèi)環(huán)橋和長風(fēng)橋。第五板塊是太原南客站。小店區(qū)要圍繞南客站這一承東啟西、溝通南北的鐵路主樞紐，重點突出餐飲住宿、批零貿(mào)易、現(xiàn)代物流三大產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，形成匯集公路和鐵路集裝箱運輸、航空貨運、城市配送等多功能于一體的現(xiàn)代物流樞紐中心，努力把北營、黃陵地區(qū)建設(shè)成為華北最大的倉儲物流基地。第六板塊是東山地區(qū)。東山地區(qū)是太原市規(guī)劃的低密度高檔住宅區(qū)。今年要重點抓好九龍山莊項目建設(shè)，把這一地區(qū)打造成省城生態(tài)、旅游、休閑區(qū)；啟動建設(shè)東峰新區(qū)，打造休閑別墅區(qū)。第七板塊是南部農(nóng)村。要在農(nóng)村大力實施“三清五改六進(jìn)村”工程，即清垃圾、清路障、清亂堆亂放；改水、改廁、改路、改廚、改房；黨的政策、科技、先進(jìn)文化、優(yōu)良道德、法制教育和衛(wèi)生習(xí)慣進(jìn)村。同時，農(nóng)村要配套建設(shè)一個達(dá)標(biāo)的衛(wèi)生所、一個設(shè)施配套的文化體育活動場所，一個圖書閱覽室、一個活動小游園和一個達(dá)標(biāo)的小學(xué)和幼兒園。（南城區(qū)3個片區(qū)）小馬殷家堡片區(qū)規(guī)劃范圍：北起學(xué)府街，南至火炬街，西起濱河?xùn)|路，東至體育路，規(guī)劃總面積為832．52公頃。設(shè)計概況：以平陽路為界，平陽路以西規(guī)劃為居住生活區(qū)，平陽路以東主要為高新區(qū)產(chǎn)業(yè)用地，公共服務(wù)設(shè)施以南中環(huán)街沿線展開。對大馬村、小馬村、殷家堡村用地進(jìn)行合理控制，將該地區(qū)建成配套設(shè)施齊全、環(huán)境優(yōu)美的太原市南部綜合居住區(qū)。晉陽街片區(qū)規(guī)劃范圍：該區(qū)域位于小店區(qū)中東部，距離火車站8公里，交通地理位置十分重要。此次改造范圍北起南中環(huán)街（紅線60米），南到火炬街，西起體育路，東到太榆路，規(guī)劃面積623公頃。設(shè)計概況：該區(qū)域地處城鄉(xiāng)結(jié)合部，此次改造將形成以新型居住為主，兼有教育科研、行政辦公等功能的配套完善、設(shè)施高效的城市綜合性區(qū)域。通過對省政府的南遷、太原客運南站對該地區(qū)的影響分析，該區(qū)將積聚大量人流，公共建筑將沿晉陽街中心展開。以塢城路、唐槐等中心街為界，分為兩個居住區(qū)、一個高教區(qū)、一個商務(wù)公建區(qū)。棗園新區(qū)規(guī)劃范圍：長風(fēng)東街的貫通，為棗園地區(qū)的開發(fā)帶來契機。北起西太堡街，南至黑駝溝，西起東山過境高速公路，東到馬莊水庫和黑駝村，總面積約為7．2平方公里。設(shè)計概況：這里將建成以居住休閑與生態(tài)旅游產(chǎn)業(yè)的開發(fā)為主，形成以設(shè)施配套完 善、生態(tài)良好的功能綜合區(qū)。以居住開發(fā)為主，休閑旅游為輔；用“園林的外貌，農(nóng)林的內(nèi)容”對環(huán)區(qū)林帶進(jìn)行生態(tài)規(guī)劃，片區(qū)內(nèi)以公共交通為主導(dǎo)。整個片區(qū)將分期分批改造，近期啟動西側(cè)的居住片區(qū)，并啟動棗園村、馬莊溝村、店坡村等城中村改造。中期啟動中部的居住片區(qū)和社區(qū)服務(wù)中心，并基本完成道路骨架建設(shè)和舊區(qū)改造及城中村安置。遠(yuǎn)期全部完成道路骨架，再啟動?xùn)|部居住片區(qū)，并進(jìn)一步完善中小學(xué)等社區(qū)配套設(shè)施建設(shè)。形成完善的交通路網(wǎng)也是該區(qū)建設(shè)的重要內(nèi)容。道路建設(shè)以“網(wǎng)格＋環(huán)”的結(jié)構(gòu)形式展開，主要道路相對通直，呈方格網(wǎng)狀布局。次要道路結(jié)合自然地形，呈線型分布。道路分為區(qū)域性交通干道、主干道（紅線寬度為40至50米）、次干道（紅線寬度為30米）、支路（紅線寬度為20至30米）。同時，在大型公共建筑、重要機關(guān)單位門前以及公共汽車首末站等處均布置適當(dāng)容量的停車場，此外還考慮道路交叉口渠化設(shè)計和無障礙設(shè)計。、南中環(huán)橋今年我市將新建火炬橋、南中環(huán)橋，目前其規(guī)劃設(shè)計方案已完成，近期將開建。這兩座橋?qū)⒂行贤I河?xùn)|西路和機場大道周邊主干道，極大地緩解南部長風(fēng)橋的交通壓力。南中環(huán)橋汾河曉月。南中環(huán)橋西北臨長風(fēng)新區(qū)、東臨高新技術(shù)開發(fā)區(qū)，是跨越汾河的一座大型橋梁，它將加強南部區(qū)域的東西聯(lián)系，緩解現(xiàn)有長風(fēng)橋的交通壓力，而且從設(shè)計上可以說具有超前性、時代性和創(chuàng)新性?！O(shè)計緣于“蒙山曉月”南中環(huán)街作為城市快速路，橋型設(shè)計遵循適用、經(jīng)濟、美觀、安全的原則，選擇了一個“潤物細(xì)無聲”融入環(huán)境的方案。夜景燈光采用銀色燈光，勾畫出月亮的拱型，藍(lán)色投光燈渲染拱間肋片。該橋梁的設(shè)計構(gòu)思是這樣的，太原東南蒙山的月亮來得早、落得晚，人們有足夠時間欣賞月亮。“蒙山曉月”為我市八景之一。于是設(shè)計人員便想將這輪月亮幻化成一座橋梁，一輪象征著生命力的新月，同時又有一種銳意進(jìn)取的動力。從外形看，南中環(huán)橋的汾河曉月系桿拱橋方案是采用兩片拱肋構(gòu)成新月造型，配以波浪式的拱形橋梁。夜景中，仿佛一彎新月從波光粼粼的水面升起，配上汾河開闊的水面，更表現(xiàn)出“明月罩龍城”的美景，體現(xiàn)出“汾河曉月”的曠遠(yuǎn)悠長?！獦蛎鏋殡p向八車道，東起平陽路，西至新晉祠路，路面為城市一級快速路，設(shè)計車速每小時60公里。道路為雙向八車道，最外側(cè)二條車道兼作變速車道。橋面設(shè)置為，兩側(cè)機動車道寬15米，，兩側(cè)人行道寬3米。橋梁主橋長300米，寬度53米，東西引橋分別長為283米和1115米。，雙向八車道，兩側(cè)機動車道寬15米，兩側(cè)分隔帶寬2米，兩側(cè)人行道寬3米。西引橋由于設(shè)置了上、下匝道，路面分為兩部分，北側(cè)15米寬機動車道，南側(cè)寬11米三車道的機動車道。地面段紅線寬44米，路面設(shè)置為中央分隔帶寬8米，，兩側(cè)分隔帶各寬2米，兩側(cè)人行道寬3米。——蓮花立體交通南中環(huán)橋東側(cè)橋頭立交考慮到南中環(huán)在整個路網(wǎng)中的重要性，立交的選形重點以交通功能為主，與濱河?xùn)|路的立交不僅要滿足全互通的需要，也考慮了濱河?xùn)|路上車輛的掉頭需求。設(shè)計采用兩個苜蓿葉加兩個半定向匝道組合式立交，形成了一個宛若蓮花的立交。該設(shè)計優(yōu)點滿足了立交工程全互通的需求，并結(jié)合左轉(zhuǎn)匝道設(shè)置了兩條掉頭匝道，解決了濱河路上的掉頭需求，而且，各方向車流各行其道，干擾少，繞行少，行駛條件好，通行能力大，且保證了汾河綠化帶的完整性。南中環(huán)橋西側(cè)橋頭立交為主線上跨加兩個U形匝道立交，保證了主線直行車流暢通無阻，加強了南中環(huán)街與新晉祠路立交以及周邊路網(wǎng)聯(lián)系。屆時車流各個轉(zhuǎn)向均能實現(xiàn)，行駛條件好，占地面積少。火炬橋火焰之塔火炬橋在設(shè)計中創(chuàng)造性地使用3根彎塔柱組成斜拉橋主索塔結(jié)構(gòu)，將橋面荷載通過拉索分布到3根塔柱上。而且三塔也是對“三晉大地”的一種表象性總結(jié)。3個塔形成了三維變化的結(jié)構(gòu)組合體系，如同一朵迸發(fā)靈感與創(chuàng)新精神的火焰。橋體的夜景燈光采用祥紅色泛光燈照射塔柱，斜拉索采用白色燈光。祥紅色的燈光，象征著熊熊燃燒的火炬，用白色燈光連接起來的斜拉索，仿佛是千萬只握著火炬的手，象征著太原人民團結(jié)一致，欣欣向榮?！鞘幸患壷鞲傻阑鹁鏄蚩傞L1490米，西起汾河西岸的新晉祠路，東接汾河?xùn)|岸的太茅公路，道路等級為城市一級主干道，主橋道路的路面按雙向八車道設(shè)計，行車速度主橋及主引橋為每小時60公里，匝道為每小時40公里。東西引橋長分別為416米和309米。主橋橋面寬50米，上跨濱河?xùn)|西路，橋全長242米，路面設(shè)計為雙向八車道，最外側(cè)二車道兼作變速車道，主橋橋面的設(shè)置分別為，中央分隔帶寬3米，，人行道各寬3米?！俎Ｈ~＋半定向匝道組合立交火炬橋緊鄰機場大道，建成后交通流量相當(dāng)密集，為有效解決交通問題，此次橋頭的東西兩側(cè)分別設(shè)計了立體交通。火炬橋東側(cè)橋頭為全互通立交，主要是用于滿足濱河?xùn)|路上車輛的掉頭，立交設(shè)置為兩層，立交的重心放在濱河?xùn)|路內(nèi)側(cè)。立交設(shè)計方案為苜蓿葉＋半定向匝道組合式立交?；鹁鏄蛭鱾?cè)橋頭立交的功能為全互通立交，立交匝道方案為，遠(yuǎn)、近期交通流量大的布置為單向雙車道，機動車道寬8米。近期交通流量小的布置為單向單車道，機動車道寬7米，匝道行車速度為每小時30公里至40公里。遠(yuǎn)期隨著交通流量的增長，匝道將增設(shè)為雙車道，匝道的設(shè)置將與汾河堤岸周邊一并考慮，同時要滿足防洪搶險需要。該工程為東西走向的城市主干道，位于太原南環(huán)高速公路南側(cè)約300至500米處，東至太榆路，（），寬50米。修建工程包括北起南中環(huán)街，南接機場大道的濱河?xùn)|路南延段建設(shè)。按城市一級主干道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計車速60公里/小時，主線雙向6車道，無燈控，從市區(qū)沿此路到機場，無需收費。 工程總投資5億元，道路修好后，除與濱河?xùn)|路、太榆路相連外，還與現(xiàn)有的太茅路（城區(qū)平陽路）、大運路（城區(qū)塢城路）、馬練營路（縣鄉(xiāng)公路）連接，將來要與規(guī)劃延伸、興建的長治路、唐槐路相連，因此通過這七條連通市區(qū)的城市主干道，都可方便、快速地直達(dá)機場，或由機場進(jìn)入市區(qū)中心，可解決太原機場擴容成為北京備降機場后與市中心區(qū)及小店新城的連通，增強機場的輻射帶動作用，提升城市。機場大道建設(shè)工程：機場大道建設(shè)工程是結(jié)合太原市路網(wǎng)規(guī)劃新建的一條東西向大道，是未來太原地標(biāo)性、景觀性的東西向主干道。為實現(xiàn)快速銜接太原主城區(qū)與經(jīng)濟區(qū)、機場乃至?xí)x中市榆次區(qū)，重新整合太原中心城區(qū)與榆次區(qū)的聯(lián)系創(chuàng)造了條件。工程西起濱河?xùn)|路，東至太榆路，全長7．8公里。在太茅路、大運路、長治路、唐槐路、馬練營路分別設(shè)置下穿通道，在終點太榆路設(shè)置全互通立交。機場大道標(biāo)準(zhǔn)斷面形式采用雙向八車道，寬度214．5米，中央綠化分隔帶12米，兩側(cè)綠化分隔帶各5米、輔道各7．5米，自行車與人行道6米，道路紅線寬78米，綠化帶寬度各16米，道路總寬110米。目前已完成整體工程量的60％。 兩側(cè)將建三大功能區(qū)機場大道新建工程正加緊進(jìn)行，該路作為我市的入口門戶，道路兩側(cè)沿線的土地開發(fā)利用直接影響著我市的對外形象。我市現(xiàn)已編制完成的機場大道兩側(cè)片區(qū)整體改造規(guī)劃，勾勒出這一地區(qū)今后的發(fā)展概貌?，F(xiàn)有基礎(chǔ)薄弱目前，機場大道兩側(cè)還屬于城市發(fā)展的邊緣地區(qū)，周邊村莊用地、城市建設(shè)相互混合，尤其是村鎮(zhèn)建設(shè)用地布局散亂，增加了開發(fā)難度。整個片區(qū)包括嘉節(jié)、范家堡、紅寺村、小吳村等7個建設(shè)集中、規(guī)模大的村鎮(zhèn)，區(qū)域內(nèi)以農(nóng)地為主，西面汾河與南面綠化帶對其形成了合圍，現(xiàn)有環(huán)境過于單調(diào)，環(huán)境品質(zhì)低。而且，現(xiàn)有的工業(yè)倉儲用地又大多集中在黃陵路和太茅路兩側(cè)，經(jīng)營狀況差。此次規(guī)劃中將考慮拆遷。此外，現(xiàn)有道路尚未形成系統(tǒng)路網(wǎng)，支路也很缺乏，與中心區(qū)域連接十分薄弱，交通情況不理想。地理優(yōu)勢突出機場大道兩側(cè)的改造范圍是以機場大道為依托，向北300米至機場大道輔路，向南延伸至距南環(huán)高速公路300至500米處，西至濱河路，東到太榆路，呈東西向展開。整個片區(qū)的區(qū)域以北為太原城區(qū)，以南為城市契形的綠化景觀帶，以西為汾河自然景觀帶，東面的太榆路更是城市對外主要交通干線。這些天然的地理優(yōu)勢都決定了該區(qū)域今后在功能、交通、景觀、空間等方面與周邊各個區(qū)域的發(fā)展具有不可分割的聯(lián)系?？傮w來看，該區(qū)域良好的天然優(yōu)勢與周邊地區(qū)都將產(chǎn)生整體聯(lián)動效應(yīng)。其中周邊的武宿機場、客運南站都為其提供了便捷的交通條件，北側(cè)的太原高新技術(shù)開發(fā)區(qū)、山西大學(xué)和財經(jīng)大學(xué)也為其提供良好的社會氛圍和強勁的經(jīng)濟驅(qū)動力，西側(cè)的汾河、晉陽湖、晉陽古城、晉祠等風(fēng)景區(qū)以及南部的綠化帶保證其優(yōu)質(zhì)的景觀條件。集中于大運路和黃陵路附近的山西英杰等教育科研用地，將為周邊地方的居住功能開發(fā)以及多樣化發(fā)展提供諸多便利條件。五大建設(shè)目標(biāo)我市南北軸向發(fā)展的趨勢十分明顯，機場大道兩側(cè)的片區(qū)改造就將提煉、整合本市的自然環(huán)境及城市格局，形成特色鮮明的城市發(fā)展空間。構(gòu)建和諧性的發(fā)展模式、拓展開放性的國際視野、尋求本土性的城市特色、塑造整體性的城市結(jié)構(gòu)、樹立人本的生活觀念，這五大目標(biāo)，便是該區(qū)域未來的建設(shè)發(fā)展脈絡(luò)。未來，這里將聚焦經(jīng)濟、文化等各種社會資源，充分體現(xiàn)規(guī)劃的整體性與開發(fā)的有序性。同時挖掘本土文化和生態(tài)資源，分析地方文脈與空間特征，引導(dǎo)多層次的發(fā)展模式，塑造合理延續(xù)和有力拓展相結(jié)合的城市整體架構(gòu)。通過一系列的建設(shè)和開發(fā)，將這里營建成人性化的公共空間。三大功能分區(qū)從整體用地及功能結(jié)構(gòu)上考慮，該片區(qū)將多層次的開發(fā)土地，由機場大道向南北兩側(cè)分別設(shè)置公共設(shè)施開發(fā)帶、生活服務(wù)帶和居住生活帶等三大功能分區(qū)。公共設(shè)施開發(fā)帶：充分考慮機場大道的交通環(huán)境與景觀要求，開發(fā)強度較高，以城市公共服務(wù)性為主要功能。機場大道兩側(cè)的次一級開發(fā)用地，將用作生活服務(wù)區(qū)，控制其開發(fā)強度，這里將以建設(shè)多層公寓、酒店式公寓和沿街商業(yè)等為主，建立完善的生活基礎(chǔ)服務(wù)設(shè)施，便捷周邊居民的生活和工作，形成具有生態(tài)氛圍的適居帶。同時，按照珍珠串聯(lián)的方式，該片區(qū)還將依托機場大道，根據(jù)機場限高的要求，沿機場由東向西再形成空港物流區(qū)、文化辦公綜合區(qū)、商業(yè)展覽綜合區(qū)三大功能組團，各功能分區(qū)均有可依托的核心空間和發(fā)展資源?？崭畚锪鲄^(qū)：依靠片區(qū)內(nèi)的基礎(chǔ)服務(wù)設(shè)施和便捷交通條件，重點積極發(fā)展臨空港的物流產(chǎn)業(yè)，發(fā)揮“空陸”的聯(lián)運優(yōu)勢，同時在區(qū)域內(nèi)規(guī)劃建設(shè)附加值高的高科技產(chǎn)業(yè)園區(qū)，并配套建設(shè)部分高檔居住區(qū)。文化辦公綜合區(qū)：因緊鄰未來規(guī)劃建設(shè)的體育休閑公園，這里將憑借良好的風(fēng)景環(huán)境和現(xiàn)有的教育設(shè)施，側(cè)重發(fā)展綜合辦公、貿(mào)易咨詢、商業(yè)金融、商業(yè)住宅等項目，作為城市功能的有力補充。商業(yè)展覽綜合區(qū)：該區(qū)域充分利用汾河的景觀資源，規(guī)劃建設(shè)綜合商業(yè)貿(mào)易、酒店旅游和展覽業(yè)，并以此作為該區(qū)域未來的商業(yè)居住開發(fā)主陣地。從山西省民航機場管理局獲悉，太原武宿機場將于明年1月開始改擴建，完工后可備降世界上最大的客機。據(jù)介紹，目前，中國民航工程咨詢公司組成的專家組，已對《太原武宿機場改擴建工程預(yù)可行性研究報告》進(jìn)行了評估。此項工程由民航總局、省政府及山西省民航機場集團公司共同籌資，預(yù)計2007年年底竣工。由于太原武宿機場被確定為2008年奧運會首都機場的備降機場，飛行區(qū)將按照明年投入使用的、世界上最大的客機A380飛機備降的需要進(jìn)行改擴建，跑道及滑行道長度都將由3200米延