大型養(yǎng)路機械行業(yè)介紹(編輯修改稿)
2025-07-23 18:26 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 力；大修機組已具備每年完成線路大修清篩5360公里的能力。2.“十五”末大型養(yǎng)路機械設(shè)備作業(yè)能力分析根據(jù)“十五”末繁忙干線里程、設(shè)備作業(yè)能力及各項作業(yè)修理周期進行測算，可得出“十五”末主要設(shè)備作業(yè)能力與需求能力對比情況，見表4。表4 “十五”末設(shè)備總作業(yè)能力與需求能力對比表設(shè)備“十五”末需求作業(yè)能力“十五”末需要設(shè)備數(shù)量（組或臺）“十五”末設(shè)備數(shù)量（組或臺）“十五”末總作業(yè)能力滿足率大修機組7703km/年48345360km/年%維修機組48550km/年817041400km/年%鋼軌打磨車17559km/年221612800km/年%鋼軌探傷車30992/月172327600km/月%軌道檢查車97100km/月1925125000km/月%道岔打磨車11462組/年1443200組/年%道岔搗固車31099組/年523922800組/年%從表4中可以看出：鋼軌探傷車、軌道檢查車、維修機組作業(yè)能力能達到需求能力的80% 以上，基本能滿足要求；大修機組、鋼軌打磨列車、道岔搗固車作業(yè)能力能達到需求能力的70% 左右；道岔打磨車裝備數(shù)量較少，作業(yè)能力能達到需求能力的28%?！笆濉逼陂g還裝備了少量：道岔鋪換設(shè)備、大修列車、邊坡清篩機、舊軌整修機等專項修理機械或?qū)Ｓ迷O(shè)備，這些設(shè)備的作業(yè)能力離需求能力還存在較大差距。三、存在問題據(jù)測算，目前我國鐵路主型大型養(yǎng)路機械設(shè)備的平均滿足率為70%左右，個別專用設(shè)備，如道岔打磨車的滿足率還不到30%。大型養(yǎng)路機械設(shè)備品種也相對不足。如在道岔清篩、路基大修、在線焊軌等方面還局限于小型機械或人工作業(yè)水平，作業(yè)機械化水平有待提高。我國鐵路具有大密度的特點，尤其是特別繁忙線路，修理天窗非常有限，既有部分設(shè)備作業(yè)效率較低，不太適用于特別繁忙線路，如D0832型搗固車、48頭打磨列車等。我國鐵路日益向客運高速、貨運重載化方向發(fā)展，對線路檢修也提出了新的要求。部分既有設(shè)備作業(yè)能力已經(jīng)不能完全適應(yīng)線路檢修要求，尤其是速度較高線路的檢修要求，如SPZ200型配碴整形車等，需要作業(yè)能力更強的設(shè)備。 第四章 “十一五”形勢及需求一、“十一五”鐵路發(fā)展形勢1.《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》國務(wù)院于2004年批準并發(fā)布的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》提出：鐵路網(wǎng)要擴大完善，到2020年，全國鐵路營業(yè)里程達到10萬公里，主要繁忙干線實現(xiàn)客貨分線，運輸能力滿足國民經(jīng)濟及社會發(fā)展的需要，主要技術(shù)裝備達到或接近國際先進水平。2.《鐵路“十一五”規(guī)劃》為貫徹國務(wù)院《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，加快和諧鐵路建設(shè)步伐，鐵道部制定了《鐵路“十一五”規(guī)劃》，要求樹立全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)的科學(xué)發(fā)展觀，把擴大路網(wǎng)規(guī)模、完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、提高路網(wǎng)質(zhì)量作為鐵路的主攻方向，并大力推進技術(shù)裝備現(xiàn)代化，實現(xiàn)運輸能力快速擴充和技術(shù)裝備水平快速提升的協(xié)調(diào)發(fā)展。鐵路“十一五”規(guī)劃提出：“十一五”期間要建設(shè)新線17000公里，其中客運專線7000公里；建設(shè)既有線復(fù)線8000公里；既有線電氣化改造15000公里。2010年全國鐵路營業(yè)里程達到9萬公里以上，復(fù)線、電化率均達到45%以上。其中，快速客運網(wǎng)總規(guī)模將達到20000公里以上，煤炭通道總能力達到18億噸，西部路網(wǎng)總規(guī)模達到35000公里，形成覆蓋全國的集裝箱運輸系統(tǒng)。二、“十一五”大養(yǎng)行業(yè)面臨形勢“十一五”期間鐵路大面積提速擴能，大量建設(shè)客運專線和客貨共線，行車密度也進一步加大。這對鐵路線路檢修質(zhì)量和能力提出了新的要求，需要裝備足夠作業(yè)質(zhì)量優(yōu)良的大型養(yǎng)路機械設(shè)備進行鐵路線路養(yǎng)護檢修作業(yè)，以保證鐵路運輸安全、高效地運行。為適應(yīng)“十一五”鐵路發(fā)展，鐵道部運輸局專門組織編制了《“十一五”大型養(yǎng)路機械及工務(wù)專用設(shè)備裝備規(guī)劃》，規(guī)劃要求以工務(wù)修理手段裝備現(xiàn)代化為目的,大力推進引進先進技術(shù)實現(xiàn)國產(chǎn)化工作，滿足“十一五”期間鐵路客運專線建設(shè)、運輸大幅增長、行車安全和科技進步對大型養(yǎng)路機械及工務(wù)專用設(shè)備的需求?？梢?，“十一五”大型養(yǎng)路機械行業(yè)面臨著較好的發(fā)展形勢。三、“十一五”大型養(yǎng)路機械需求1.“十一五”大型養(yǎng)路機械存在較大需求（1）“十五”末設(shè)備裝備存在一定缺口；（2）“十一五”路網(wǎng)規(guī)模擴大、路網(wǎng)結(jié)構(gòu)完善、路網(wǎng)質(zhì)量提高對設(shè)備需求較大。2.“十一五”需求設(shè)備應(yīng)具備的特點根據(jù)“十一五”全路大規(guī)模擴能提速、加速客運專線、客貨共線建設(shè)的情況，“十一五”期間需求設(shè)備很多，這些設(shè)備應(yīng)具有以下特點：216。 作業(yè)質(zhì)量好、精度高，能滿足客運專線、提速線路等各種線路的技術(shù)標(biāo)準；216。 綜合作業(yè)能力強、效率高；216。 線路養(yǎng)護維修與安全檢測設(shè)備裝備規(guī)模合理，種類全、數(shù)量足，全面實現(xiàn)線路養(yǎng)護維修裝備現(xiàn)代化。3.“十一五”需求設(shè)備（1）需求設(shè)備種類“十一五”需求設(shè)備種類既要滿足既有鐵路對設(shè)備的需求，也要考慮“十一五”鐵路發(fā)展，尤其是客運專線的快速發(fā)展對設(shè)備品種的需求。所以，“十一五”除應(yīng)重點裝備線路檢修必需的大修機組、維修機組、鋼軌打磨列車、軌道檢查車、鋼軌探傷車等傳統(tǒng)設(shè)備外；還應(yīng)加強道岔修理設(shè)備、大修列車、邊坡清篩機等專項修理機械的作業(yè)能力，并適當(dāng)裝備路基處理車、移動式焊軌車等新型設(shè)備，以增強我國主要繁忙干線線路設(shè)備修理能力；同時，為適應(yīng)客運專線的檢修，宜適當(dāng)裝備一些世界前沿設(shè)備，如綜合檢查動車組、高精度測量車等，以提高我國大型養(yǎng)路機械設(shè)備現(xiàn)代化水平。按鐵路線路設(shè)備修理要求及大型養(yǎng)路機械作業(yè)內(nèi)容，“十一五”需求設(shè)備可分為以下四類：216。 大修機組及
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