用實(shí)力說(shuō)話7款自主品牌suv對(duì)比評(píng)測(cè)下篇831(編輯修改稿)
2025-07-22 23:03 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 點(diǎn)向前輪所引切線與地面的夾角。即水平面與切于前輪輪胎外緣(靜載)的平面之間的最大夾角，前軸前面任何固定在車輛上的剛性部件不得在此平面的下方。接近角越大，汽車在上下坡或進(jìn)行越野行駛時(shí)，就越不容易出現(xiàn)“觸頭”現(xiàn)象，汽車的通過(guò)性能就越好?！ x去角(departure angle)：是指汽車滿載、靜止時(shí)，自車身后端突出點(diǎn)向后車輪引切線與路面之間的夾角，即是水平面與切于車輛最后車輪輪胎外緣(靜載)的平面之間的最大夾角，位于最后車輪后面的任何固定在車輛上的剛性部件不得在此平面的下方。它表征了汽車離開障礙物時(shí)，不發(fā)生碰撞的能力。離去角越大，則汽車的通過(guò)性越好。(圖0)(圖0)自主SUV對(duì)比測(cè)試：接近角與離去角 理清一個(gè)誤區(qū)：如下圖的角α1并不一定是車輛的接近角，因?yàn)锳點(diǎn)不一定是前輪之前部分距離地面的最低點(diǎn)。用切線只能做示意圖，我們?cè)谡嬲郎y(cè)量一個(gè)車型的接近角時(shí)，就需要找車輛前輪與地表的切面的交點(diǎn)。(圖1)(圖1)自主SUV對(duì)比測(cè)試：接近角與離去角 測(cè)量接近角與離去角工具說(shuō)明： 水平測(cè)量?jī)x：保證車輛停放為水平的地面；(圖2)(圖2)自主SUV對(duì)比測(cè)試：接近角與離去角 角度尺：保證角度的準(zhǔn)確 鋼尺與卷尺，能找到一快平整的板材最好。(圖3)(圖3)自主SUV對(duì)比測(cè)試：接近角與離去角 自主SUV對(duì)比測(cè)試：接近角與離去角自主SUV對(duì)比測(cè)試：接近角與離去角 測(cè)量步驟，以海馬S7為例：自主SUV對(duì)比測(cè)試：接近角與離去角 自主SUV對(duì)比測(cè)試：接近角與離去角自主SUV對(duì)比測(cè)試：接近角與離去角 第一步：確定前輪兩個(gè)切點(diǎn)之間的連線m，我們用拉直的卷尺做標(biāo)記?！ 〉诙剑捍_定車輪以前的部分車體距離地面的最低點(diǎn)O?！ 〉谌剑汗潭ㄩL(zhǎng)度的鋼尺過(guò)O點(diǎn)，垂直線m與B點(diǎn)?！ 〉谒牟剑河镁沓叽怪庇诘孛?，測(cè)量鋼尺一端的高度h，此時(shí)β為接近角?！ 〉谖宀剑喊讶切蜛BC平移至車輪處，β1=β=接近角。(理論上來(lái)，平移至任何地面為水平的地方都行。直角三角形，只要確定其中兩邊的長(zhǎng)度，則能確定其他角度，因?yàn)檫@時(shí)的接近角β已經(jīng)可以用中學(xué)的正弦定理來(lái)計(jì)算得出) 第六步：用角度尺測(cè)量接近角。176。(正弦定理：，sinβ=，查正弦函數(shù)表得β=176。~176。之間。)自主SUV對(duì)比測(cè)試：接近角與離去角 如此，得到的各車接近角和離去角如下(四舍五入取整數(shù))：角度測(cè)量車型接近角離去角最小離地間隙(官方數(shù)據(jù))瑞風(fēng)S524176。29176。210mm(空載)海馬S722176。27176。165 mm(滿載)陸風(fēng)X523176。25176。146 mm(滿載)奔騰X8026176。27176。190 mm吉利全球鷹GX724176。24176。177 mm比亞迪S623176。22176。190 mm哈弗H626176。22176。180 mm 最小離地間隙需要車輛在滿載情況下，測(cè)量底盤最突出部位與水平地面的最小距離，由于部分車型官方?jīng)]有給出滿載負(fù)荷數(shù)據(jù)，我們不便于測(cè)量。表格里的數(shù)據(jù)均來(lái)自官方公布的數(shù)值，除了海馬S陸風(fēng)X5為滿載，瑞風(fēng)S5為空載前提下的數(shù)據(jù)，其他最小離地間隙數(shù)據(jù)官方均未作說(shuō)明?！ ≡跍y(cè)量接近角與離去角時(shí)，雖然我們使用了一些輔助工具，盡力讓測(cè)量出來(lái)的數(shù)據(jù)接近標(biāo)準(zhǔn)值，但由于客觀條件和一些人為操作的局限，測(cè)試出來(lái)的數(shù)值與標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值可能還存在一些出入，測(cè)試數(shù)據(jù)僅供參考。 輪胎尺寸七款國(guó)產(chǎn)SUV的輪胎 讓我們順便來(lái)介紹一下這七款越野車的輪胎，輪胎在越野的過(guò)程中起到了非常重要的作用，首先我們觀察了一下每款車的輪胎尺寸，基本上胎寬最窄的為225，由于城市型SUV標(biāo)配的出場(chǎng)輪胎均為公路胎，所以在胎寬方面不會(huì)有過(guò)大的差距，下面讓我們來(lái)觀察另一項(xiàng)輪胎數(shù)據(jù)“扁平比”，說(shuō)起扁平比可能很多車主并不是很了解它是什么，其實(shí)就是指輪胎從輪圈至胎面的高度與其斷面的最大寬度的百分比，扁平比在越野的過(guò)程中也起到了至關(guān)重要的作用，目前市場(chǎng)上輪胎的低扁平比層出不窮。輪胎數(shù)值含義輪胎數(shù)值含義 現(xiàn)在跑車一般選用低扁平比的輪胎，低扁平比輪胎在使用上，對(duì)輪胎側(cè)向應(yīng)力分布會(huì)更加均勻，加速減速特別是轉(zhuǎn)向能力上都有較大幅度的提高。并且隨著斷面高度的降低，在徑向強(qiáng)度上會(huì)明顯優(yōu)于高扁平比輪胎，可以很大的抑制車輛晃動(dòng)等等，提高乘坐舒適度。 而高扁平比的輪胎由于胎壁長(zhǎng)，緩沖能力強(qiáng)，在遇到坑洼以及石頭的時(shí)候可以有效的防止輪胎爆胎，相對(duì)來(lái)說(shuō)舒適性較高，但對(duì)路面的感覺(jué)較差，轉(zhuǎn)彎時(shí)的側(cè)向抵抗力弱。所以說(shuō)此次的七款車型扁平比最低的也≥60。實(shí)際測(cè)試部分2013年08月28日17:09新浪汽車字號(hào)：大中小試車導(dǎo)航 1第一頁(yè)：用實(shí)力說(shuō)話 7
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