【文章內(nèi)容簡介】 HDS檢查 ABS模式菜單 DTC/凍結(jié)數(shù)據(jù)中是否顯示 DTC。 ABS中是否顯示 DTC？ 是 －對 ABS顯示的 DTC故障進行處理 (見1953頁 )。 否 －進行第 5步。 5. 關(guān)閉點火開關(guān) 。 6. 使用 HDS短接 SCS線。 7. 斷開 PCM插頭 A(44芯 )。 8. 斷開 ABS調(diào)制器控制裝置 25芯插頭。 9. 檢查 PCM插頭 A36端子與 ABS調(diào)制器控制裝置 25芯插頭 1號端子之間的導(dǎo)通性，及 A37端子與 17號端子之間的導(dǎo)通性。 ABS調(diào)制器控制裝置 25芯插頭 CANL(白 ) CANH(紅 ) 是否導(dǎo)通？ 是 －如果 PCM不是最新版本軟件，則升級PCM，或以運行良好的 PCM替換 (見 146頁 )，然后重新檢查。如果運行良好的 PCM癥狀 /跡象消失， 則更換原來的 PCM。 ■ 否 －進行第 10步。 10. 使用儀表控制自診斷功能檢查 ABS調(diào)制器控制裝置與儀表控制模塊之間的通訊線路。 ABS調(diào)制器控制裝置和儀表控制模塊之間是否出現(xiàn) FCAN導(dǎo)線故障？ 是 －排除 ABS調(diào)制器控制裝置 25芯插頭與CAN通訊線路之間的導(dǎo)線斷路故障。 否 －以運行良好的 ABS調(diào)制器控制裝置替代(1996頁 )，然后重新檢查。如果運行良好的ABS調(diào)制器控制裝置癥狀 /跡象消失，則更換原來的 ABS 調(diào)制器控制裝置。 ■ CANL(白 ) CANH(紅 ) 凹頭插頭導(dǎo)線側(cè) 凹頭插頭端子側(cè) PCM 插頭 A(44 芯 ) 自動變速箱 14186 DTC 故障處理 (續(xù) ) DTC U0155： 與儀表控制模塊通訊 失敗 說明：進行故障處理之前，先記錄凍結(jié)故障數(shù)據(jù)，再查閱一般故障處理說明 (見 143頁 )。 1. 使用 HDS清除 DTC。 2. 打開點火開關(guān)至 ON(II)。 3. 使用 HDS檢查 PGM FI模式菜單 DTC/凍結(jié)數(shù)據(jù)中是否顯示 DTC U0155。 PGM FI系統(tǒng)中是否顯示 DTC U0155？ 是 －對 PGMFI系統(tǒng)中的 DTC U0155故障進行處理 (見 11159頁 )。 否 －進行第 4步。 4. 使用 HDS檢查自動變速箱模式菜單 (A/T Mode Menu)DTC/凍結(jié)數(shù)據(jù)中是否顯示DTC U0155。 是否顯示 DTC U0155？ 是 －如果 PCM不是最新版本，則升級PCM，或以運行良好的 PCM替換 (見 146頁 )，然后重新檢查。如果運行良好的 PCM癥狀 /跡象消失，則更換原來的 PCM。 ■ 否 －間歇性故障，此時系統(tǒng)正常。 ■ 14187 路試 1. 將發(fā)動機升溫至正常工作溫度 (散熱器風(fēng)扇啟動 )。 2. 施加駐車制動，使兩后車輪卡滯。 3. 起動發(fā)動機，壓下制動踏板的同時換至 D檔位。壓下加速踏板，并將其突然釋放。不應(yīng)使發(fā)動機失速。 4. 在所有換檔桿位重復(fù)第 3步。 5. 將 HDS與 DLC(A)連接，然后轉(zhuǎn)到自動變速箱數(shù)據(jù)表。 說明：如果 HDS與 PCM通訊失敗，則對 DLC電路進行故障處理 (見 11171頁 )。 *： 圖中所示左側(cè)駕駛型。 6. 處于 D檔時，在平坦道路上對車輛進行試駕。檢查是否有異常噪音和離合器滑轉(zhuǎn)。行車時，使用 HDS監(jiān)測加速踏板位置傳感器電壓，并將換檔點速度和電壓與表中的進行比較，然后檢查是否在正常速度時出現(xiàn)換檔點 (加速踏板位置傳感器電壓表示節(jié)氣門開 )。 換高速檔： D檔 加速踏板位置傳感器電壓 ： 1檔 →2 檔 15－ 19 km/h(9－ 12 mph) 2檔 →3 檔 28－ 33 km/h(17－ 21 mph) 3檔 →4 檔 42－ 49 km/h(26－ 30 mph) 4檔 →5 檔 57－ 66 km/h(35－ 41 mph) 鎖定開 50－ 60 km/h(31－ 37 mph) 加速踏板位置傳感器電壓 ： 1檔 →2 檔 29－ 35 km/h(18－ 22 mph) 2檔 →3 檔 54－ 62 km/h(34－ 39 mph) 3檔 →4 檔 80－ 89 km/h(50－ 55 mph) 4檔 →5 檔 121－ 138 km/h(75－ 86 mph) 鎖 定開 150－ 167 km/h(93－ 104 mph) 節(jié)氣門全開 加速踏板位置傳感器電壓： 1檔 →2 檔 57－ 65 km/h(35－ 40 mph) 2檔 →3 檔 103－ 116 km/h(64－ 72 mph) 3檔 →4 檔 164－ 181 km/h(102－ 112 mph) (續(xù) ) 自動變速箱 14188 路試 (續(xù) ) 換低速檔： D檔 加速踏板位置傳感器電壓： 鎖定關(guān) 49－ 59 km/h(30－ 37 mph) 5檔 →4 檔 49－ 57 km/h(30－ 35 mph) 4檔 →3 檔 36－ 41 km/h(22－ 25 mph) 3檔 →2 檔 8－ 13 km/h(5－ 8 mph) 2檔 →1 檔 8－ 13km/h(5－ 8mph) 加速踏板位置傳感器電壓： 鎖定關(guān) 97－ 110 km/h(60－ 68 mph) 節(jié)氣門全開 加速踏板位置傳感器電壓： 鎖定關(guān) 191－ 208 km/h(119－ 129 mph) 4檔 →3 檔 132－ 148 km/h(82－ 92 mph) 3檔 →2 檔 87－ 98 km/h(54－ 61 mph) 2檔 →1 檔 42－ 50 km/h(26－ 31 mph) 7. 在 D檔位的 4檔或 5檔時，起動車輛，然后換至2檔。車輛應(yīng)通過發(fā)動機制動立即開始減速。 8. 換至 1檔；節(jié)氣門全開時，從停止狀態(tài)開始加速，并檢查是否有異常噪音和離合器滑轉(zhuǎn)。處于此檔位時不應(yīng)換高速檔。 9. 換至 2檔；節(jié)氣門全開時，從停止狀態(tài)開始加速，并檢查是否有異常噪音和離合器滑轉(zhuǎn)。處于此檔位時不應(yīng)換高速檔和低速檔。 10. 換至 R檔，節(jié)氣門全開時，從停止狀態(tài)開始加速，并檢查是否有異常噪音和離合器滑轉(zhuǎn)。 11. 以一定坡度 (約度 16176。)進行駐車；使用制動器，并換至 P檔。釋放制動器；此時車輛應(yīng)當靜止。 說明：正常工作情況下車輛以一定坡度停止時，應(yīng)始終使用制動器控制車輛。釋放制動器時，車輛根據(jù)傾斜度會向后行駛。 14189 失速測試 1. 確保將變速箱油加注至合適油位 (見 14213頁 )。 2. 向駐車制動施力，阻滯所有車輪。 3. 將 HDS與 DLC(A)連接，并轉(zhuǎn)到自動變速箱數(shù)據(jù)表。 說明：如果 HDS與 PCM通訊失敗，則對 DLC電路進行故障處理 (見 11171頁 )。 *： 圖中所示左側(cè)駕駛型。 4. 確保空調(diào) (A/C)開關(guān)斷開。 5. 發(fā)動機達到正常工作 溫度后 (散熱器風(fēng)扇啟動 )，換至 2檔。 6. 壓下制動踏板和加速踏板 6至 8秒鐘，并注意發(fā)動機轉(zhuǎn)速。提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速時不得移動換檔桿。 7. 進行 2分鐘冷卻，然后在 D檔、 1檔和 R檔重復(fù)測試。 說明： ? 每次不得進行 10秒鐘以上的失速測試。 ? 失速測試僅用于故障診斷。 ? 處于 D檔、 2檔、 1檔和 R檔時，失速應(yīng)相同。 ? 安裝自動變速箱壓力表時，不得進行失速測試。 失速 rpm(min1 ) 規(guī)定值： 2,670 rpm(min1 ) 維修極限： 2,5202,820 rpm(min1 ) 8. 如果測量值超出維修極限，故障和可能原因如下表所列。 故障 可能的原因 D 檔、 2 檔、 1 檔和 R 檔時，失速轉(zhuǎn)速高 ATF泵輸出低 ATF濾網(wǎng)堵塞 調(diào)節(jié)閥卡滯 離合器滑轉(zhuǎn) 1檔時，失速轉(zhuǎn)速高。 1檔離合器 滑轉(zhuǎn) 2檔時，失速轉(zhuǎn)速高。 2檔離合器 滑轉(zhuǎn) R檔時，失速轉(zhuǎn)速高。 5檔離合器 滑轉(zhuǎn) D 檔、 2 檔、 1 檔和 R 檔時，失速轉(zhuǎn)速低。 發(fā)動機輸出低 發(fā)動機 節(jié)流閥關(guān)閉 液力變扭器單向離合器滑動 自動變速箱 14190 壓力測試 所需專用工具 自動變速箱機油壓力表組 074060020204 1. 確保將變速箱油加注至合適油位 (見 14213頁 )。 2. 在舉升機上舉升車輛或向駐車制動施力，阻滯后輪并抬起車輛前部。確保將其穩(wěn)固支撐。 3. 拆下?lián)跄喟濉? 4. 使前輪自由轉(zhuǎn)動。 5. 將機油壓力表與管路壓力檢查孔 (A)連接。連接壓力表時，不得允許灰塵或其它異物進入孔內(nèi)。 6. 起動發(fā)動機，使其達到正常工作溫度 (散熱器風(fēng)扇啟動 )。 7. 關(guān)閉發(fā)動機，并將 HDS與 DLC(A)連接。 說明：如果 HDS與 PCM通訊失敗，則對 DLC電路進行故障處理 (見 11171頁 )。 *： 圖中所示左側(cè)駕駛型。 8. 發(fā)動機轉(zhuǎn)速為 2,000 rpm (min1)時，測量 P或N檔的管路壓力檢查孔 (A)處的管路壓力。 說明：如果在換檔桿位置而非 P或 N檔進行測量，可能會出現(xiàn)高壓。 壓力 油壓 管路(A) 標準值 維修極限 900－ 960 kPa (－ kgf/cm2 ， 130－ 140 psi) 850 kPa ( kgf/cm2，120 psi) 9. 關(guān)閉發(fā)動機，然后將機油壓力表從檢查孔上斷開。 10. 使用新密封墊圈將密封螺栓安裝到管路壓力檢查孔上，并 將螺栓擰緊至 18 Nm( kgfm, 13 lbfft)的扭矩。不得再次使用舊密封墊圈。 11. 拆下空氣濾清器殼體 (見 11308頁 )和進氣導(dǎo)管 (見 11309頁 )。 自動變速箱機油壓力表組 14191 12. 將機油壓力表與 1檔離合器壓力 檢查孔 (B)連接。然后臨時安裝空氣濾清器殼體和進氣管道。 13. 將機油壓力表與 2檔離合器壓力 檢查孔 (C)連接。 14. 起動發(fā)動機，換至 1檔。 15. 發(fā)動機轉(zhuǎn)速為 2,000 rpm(min1)時，測量 1檔離合器壓力 檢查孔 (B)處的 1檔離合器壓力。 16. 換至于 2檔，并且發(fā)動機轉(zhuǎn)速為 2,000 rpm(min1)時，測量 2檔離合器壓力 檢查孔(C)處的 1檔離合器壓力。 壓力 油壓 1檔離合器 (B) 2檔離合器 (C) 標準值 維修極限 890－ 970 kPa (－ kgf/cm2, 130－ 140 psi) 840 kPa ( kgf/cm2, 120 psi) 17. 關(guān)閉發(fā)動機 , 拆下空氣濾清器殼體和進氣管道，然后將機油壓力表從 1檔離合器壓力和 2檔離合器壓力檢查孔上斷開。 18. 使用新密封墊圈將密封螺栓安裝在 1檔離合器壓力和 2檔離合器壓力檢查孔上，并將螺栓擰緊至 18Nm( kgfm, 13 lbfft)的扭矩。不得再次使用舊墊圈。 19. 安裝空氣濾清器殼體 (見 11308頁 )和進氣管道 (見 11309頁 )。 20. 將機油壓力表與 3檔離合器壓力檢查孔 (D)和 4檔離合器壓力 檢查孔 (E)連接。 (續(xù) ) 自動變速箱 14192 壓力測試 (續(xù) ) 21. 將連接 機油壓力表與 5檔離合器壓力 檢查孔(F)連接。 22. 使用 HDS取消變速箱 2檔同步控制模式；在自動變速箱模式菜單 (A/T Mode Menu)的分項 測試菜單 (Miscellaneous Test Menu)中選擇換至壓力測試輔助模式。 23. 起動發(fā)動機，并換至 D3檔。 24. 發(fā)動機轉(zhuǎn)速為 2,000 rpm(min1)時，測量 3檔離合器壓力 檢查孔 (D)處的 3檔離合器壓力。 25. 換至 D檔，并測量 4檔離合器壓力檢查孔 (E)處的 4檔離合器壓力和 5檔離合器壓力檢查孔 (F)處的