【文章內(nèi)容簡介】 工程名稱、地點、建設、勘察、設計、監(jiān)理和施工單位，工程地質(zhì)條件描述，試樁處的地質(zhì)柱狀圖或地質(zhì)剖面圖、施工工藝、施工機械，基礎、結構形式，層數(shù)，建筑面積，設計要求，檢測目的，檢測依據(jù)，檢測數(shù)量，檢測日期，天氣狀況。 試樁位置和相關的施工記錄。 試樁及錨樁的尺寸、材料強度、錨樁數(shù)量、配筋情況； 加載反力種類 ，堆載法應指明堆載重量，錨樁法應有反力梁布置平面圖，加卸載方法，荷載分級。 檢測方法，試驗儀器設備，試驗過程敘述。 檢測數(shù)據(jù)，實測與分析曲線、表格和匯總結果，承載力判定依據(jù)。 與檢測內(nèi)容相應的檢測結果。 檢測結論。 檢測工作中發(fā)生意外事故處理 在檢測工作中發(fā)生設備、儀器損壞時： 1 如果壓力表、壓力傳感器、油壓千斤頂、油泵損壞時，應立即卸載。更換壓力表、壓力傳感器、油壓千斤頂（如果只是油管 17 破損時，可只更換油管）、油泵。向建設、監(jiān)理、設計單 位提出，重新選點進行檢測。 2 如果百分表、位移傳感器損壞時，應立即更換百分表、位移傳感器進行檢測。 3 在檢測工作中，如發(fā)現(xiàn)承臺支墩傾斜（一般發(fā)生在荷載加載過程中或全部加載完畢后），人員先撤離到危險范圍外，觀察無危險后，再拆卸儀器，卸下荷載塊。重新安裝或砌筑支墩，再進行檢測；如在檢測的卸荷過程中發(fā)現(xiàn)支墩有傾斜現(xiàn)象，應立即停止卸載過程，先卸下一部分荷載塊后，再進行檢測工作。 檢測工作之前，應將場地圍起來，防止雨水灌入。并用蓬布將檢測儀器、設備、場地蓋好，防雨防曬，蓬布要拉緊固定牢固。 安全措施 用錨樁橫梁反力裝置時，鋼筋連接錨樁和橫梁承力架，連接鋼筋應用與錨樁同一級鋼，同一直徑的鋼筋， HPB235 鋼筋用E4303焊條焊接，邦條或搭接焊接長度，單面焊為 8倍 d(鋼筋直徑 )，雙面焊為 4 倍 d； HRB335 或 HRB400 鋼筋用 E5003 焊條焊接，邦條或搭接焊接長度，單面焊為 10倍 d，雙面焊為 5倍 d。焊接質(zhì)量要滿足鋼筋焊接規(guī)程的要求。天冷焊接時應采取保溫加溫措施，以防焊口脆斷。鋼筋與承力架連接時，各焊接鋼筋的長度要調(diào)整好，使各鋼筋及各錨樁受力均勻，以免有的鋼筋受力不勻斷裂，出現(xiàn) 安全隱患。承力架的支撐一定要牢固，以免倒塌。 用壓重平臺裝置時，承力墻施加于地基的壓應力不宜大于地基承載力特征值，最大不得大于 。墻厚應滿足砌體設計強度值的要求（一般情況最小 490mm），并應具有一定的剛度，以防吊裝鋼梁時碰倒墻體。向壓重平臺上加載時，應經(jīng)常注意地基土和承力墻的情況，發(fā)現(xiàn)問題應立即停止加荷，處理問題后再繼續(xù)加荷。荷載全部加完后要停一段時間（最好四小時以上），觀察承力架、承重墻、地基土、上部堆載（尤其注意下滑）有否問題，無問題方可進行檢測。 對 所用的承力架，事先要檢查是否完好，要掌握每一承力架所能承擔的最大彎矩，中心部分局部承壓情況，一般情況下用到小于最大值的 85％。用于壓重平臺裝置時，應考慮承力架能否放開荷載。吊裝承力架時，應在承力架的兩頭栓上各兩根繩子（直徑不小于 12mm），以便人員牽引承力架，使吊裝平衡，能平衡地落到應落的位置上。 用錨樁作反力的機構中，當試驗到較高荷載時，應特別注意承力架和拉結鋼筋的情況，尤其在加載過程中更要注意，看到或聽到異常情況或聲音，應迅速退出，查明情況再繼續(xù)加載。用壓重 18 平臺試驗時，至較高荷載時，要注意 承力架是否穩(wěn)定，是否一端已被頂起，如不穩(wěn)定應立即采取措施。 安裝千斤頂、壓盤、標準桿時，要考慮加壓讀表時方便，并要考慮到萬一出事時，人能迅速退出，在檢測前應先練習幾次，以便在遇到危險時能迅速躲避。油泵要安裝在承力架范圍 以外。 戴好安全帽，穿好工作服。工作場地如在基坑邊，要隨時注意基坑邊的情況，如有問題排除后再工作。工作場地要收拾利索，無關人員要禁止進入現(xiàn)場，隨時檢查情況，排除安全隱患。 設備運輸時裝到汽車上要平穩(wěn)，大一些的設備（如鋼梁）前頭應用鋼絲繩向后牽引 牢固。小一些的設備放在大設備上，一定要放牢，最好用繩索捆綁，拴到汽車上，以免因道路顛簸、拐彎、剎車掉到車下。 吊裝設備時，應做好安全防護措施，戴好安全帽、手套，穿好工作服等等，與工作無關人員應遠離現(xiàn)場。起吊前吊裝人員必需離開吊車前、左、右一定距離以保證安全。起吊時吊裝人員應注意吊車支腿有否抬起現(xiàn)象及塌陷現(xiàn)象，及時通知司機處理，避免事故發(fā)生。當風力超過 6級時，應停止吊裝。在雨、雪、霧后吊裝，要清除設備、場地、吊車上的冰雪，注意場地防滑。 用電安全注意事項 1 使用各種電器設備、儀器 時，應嚴格遵守使用規(guī)程或使用說明書的要求。 2 將電源引至工作現(xiàn)場時，應請現(xiàn)場電工或專門電氣人員操作，必須有可靠有效的接地裝置，并應有漏電保護裝置。所用電源線應為橡膠護套線，銅線截面積應滿足使用最大電流的需要。電線架空應有一定的高度，在現(xiàn)場以保證安全高度為準。如放在地面，應挖溝埋入地下，以免被車輛軋壞。并應隨時注意來往人員，尤其是有人在埋線附近挖溝等工作時，應及時通知和制止。 3 電源接線板、插座、油泵等儀器設備要防水、防雨、防霧，以防漏電。 4 如發(fā)生人員觸電事故應迅速正確解脫電源，進行觸電救護，并立即和 急救站（醫(yī)院）聯(lián)系搶救。 19 5 單樁豎向抗拔靜載檢測 適用范圍 本方法適用于檢測單樁豎向抗拔承載力。 當埋設有樁身應力、應變測量傳感器或樁端埋有位移測量桿時，可測量樁側抗拔摩阻力或樁端上拔量。 為設計提供依據(jù)的試驗樁，應加載至樁側土破壞或樁身材料達到設計強度；對工程樁抽樣檢測時，設計提出最大加載量，按設計提出的最大加載量進行；設計未提出最大加載量，同條件的試樁加載量不應小于設計要求的單樁承載力特征值的 ～ 倍，最后 1根試樁可加載至單樁承載力特征值的 。 設備儀器及其安裝 試驗加載宜采用油壓千斤頂。油壓千斤頂?shù)闹行膽c樁軸線重合，它所提供的最大力不得小于最大加載量的 ～ 倍。如不滿足可采用兩臺及兩臺以上油壓千斤頂并聯(lián)同步工作，并聯(lián)工作的油壓千斤頂應采用同型號、規(guī)格的油壓千斤頂，油壓千斤頂?shù)暮狭χ行膽c樁軸線重合。 荷載測量可用放置在千斤頂上的測力計、荷重傳感器直接測定；或采用并聯(lián)于油壓千斤頂油路的壓力表或壓力傳感器測定油壓力，根據(jù)油壓千斤頂校驗率定值（曲線 ）換算荷載。測力計、荷重傳感器的測量誤差應不大于 1%，應合理選擇測力計或荷重傳感器，最大試驗荷載不宜小于測力計或荷重傳感器量程的 倍。壓力傳感器的測量誤差應不大于 1%，壓力表精度應優(yōu)于或等于 級，最大試驗荷載不宜小于壓力表或壓力傳感器量程的 倍。檢測用油泵、油管、多通聯(lián)通器、壓力表、壓力傳感器的容許壓力應大于最大加載時油壓千斤頂壓力的 ，測力計、荷重傳感器容許測力最大值應大于最大加載值的 。 （量程等于大 20 于 30mm），并應符合下列 規(guī)定： 1 測量誤差不大于 %FS，分辨力優(yōu)于或等于 。 2 直徑或邊寬大于等于 500mm 的樁，應在其兩個方向對稱安置4個位移傳感器或大量程百分表；直徑或邊寬小于 500mm的樁，可對稱安置 2個位移傳感器或大量程百分表。 3 上拔測定平面宜在樁頂混凝土平面位置，測點應牢固地固定于樁身，測點不可安裝在鋼筋上。 4 基準梁應具有一定的剛度（宜采用工字鋼作基準梁，高跨比不宜小于 1/40），梁的一端應固定在基準樁上，另一端應簡支在基準樁上?；鶞蕵稇蛉氲孛嬉韵伦銐虻纳疃?，一般不小于 1米。 5 固定和支撐位移傳感器或大量程百分表的夾具及基準梁應避免氣溫、振動及其它外界因素的影響。 試驗加載裝置：加載反力裝置可根據(jù)現(xiàn)場實際條件取下列二種形式之一： 1 用反力樁（或工程樁）提供支座反力，反力樁頂面應平整并具有一定強度，裝置應不小于預估最大試驗荷載的 ～ 。 2 地基反力板（或砌筑支墩）為支座的橫梁反力裝置；反力裝置應不少于預估最大試驗荷載的 （尤其反力板和支墩的地基反力要滿足以上要求）。 試樁與做支座的反力樁（或壓力板支墩邊）的距離應等于或大于 4d〔 d— 試樁的設計直徑，（如試樁為擴底樁時，試樁與支座樁的中心距不應小于 2倍擴大端直徑）?！城也恍∮?。 試樁與基準樁的距離應等于或大于 4d〔 d— 試樁的設計直徑，（如試樁為擴底樁時，試樁與基準樁的中心距不應小于 2 倍擴大端直徑）。〕且不小于 。 基準樁與支座樁（或反力板或支墩邊）的距離應等于或大于 4d〔 d— 試樁的設計直徑，（如試樁為擴底樁時，試樁與基準樁的中心距不應小于 2倍擴大端直徑）?！城也恍∮?。 試樁樁頂應鑿出鋼筋露出的長度應比滿足焊接要求長度加80mm 以上，鋼筋的截面應滿足預估上拔力 倍。鑿后的樁頂應用砂漿將樁頂勢抹平。以便安裝位移傳感器或百分表。 所用壓力表、壓力傳感器、位移傳感器、百分表應校正合格使用。壓力表、壓力傳感器要與千斤頂組裝配套， 進行荷載示值檢定后使用。 安裝橫梁反力裝置： 1 千斤頂安裝在橫梁上，在試樁的正上方，千斤頂上放上小鋼梁承力架，小鋼梁承力架通過錨固鋼筋與試樁主筋焊接牢固。 2 用兩臺相同的油壓千斤頂分別安裝在兩個支座樁上（或反力 21 板或反力支墩上），兩油壓千斤頂應用聯(lián)通器聯(lián)通并聯(lián)使用， 試樁主筋要和大橫梁用鋼筋連接牢固。 試樁安裝示意圖見圖 圖 單千斤頂安裝示意圖 圖 雙千斤頂安裝示意圖 檢測前后，對試樁和儀表的檢查 檢查油壓千斤頂安裝是否與試樁（或支座樁、反力板、反墩）中心一致；鋼筋焊接是否牢固，鋼筋是否受力均勻。 檢查壓力表指針是否指零，或壓力傳感器與儀器連接，儀器讀數(shù)是否為零。 檢查百分表或位移傳感器與基準梁安裝是否牢穩(wěn) ，百分表或位移傳感器是否在試樁的中心線位置上；輕擊基準梁，看百分表指針是否靈敏，或位移傳感器與儀器連接，輕擊基準梁，儀器讀數(shù)是否靈敏。 檢測方法 對混凝土灌注樁、有接頭的預制樁，宜在拔樁檢測前采用低應變法檢測受檢樁的樁身完整性。為設計提供依據(jù)的抗拔灌注樁施工時應進行成孔質(zhì)量測試，發(fā)現(xiàn)樁身中、下部位有明顯擴徑的樁不宜作為抗拔試驗樁；對有接頭的預制樁，應驗算接頭強度。 固定和支承百分表的夾具和基準梁在構造上應確保不受氣溫、振動及其他外界因素影響而發(fā)生豎向變形。對于大于 500mm直徑樁應在 2個正交直徑方向對稱安置 4個百分表或位移傳感器；等于小于 500mm直徑樁，可徑向安置 2個百分表或位移傳感器。 從成樁到開始檢測的間歇時間：在樁身強度達到設計要求的前提下，對于砂類土，不應少于 7d，對于粉土不應少于 10d，非飽和粘性土不應少于 15d，對于淤泥質(zhì)土，不應少于 25d。 檢測加載方式：采用慢速維持加載法，即逐級加載，每級荷載達到相對穩(wěn)定后加下一級荷載，直至試樁破壞，然后分級卸載到零。當考慮結合實際工程樁的荷載特性時，也可采用多循環(huán)加卸載法（每級荷載達到相對穩(wěn)定后卸載 到零）。 加卸載與豎向變形觀測： 1 加載分級：每級加載為預估極限承載力的 1/10。 2 豎向變形觀測：每級加載后間隔 15min各測讀一次，以后每隔 15min各測讀一次，累計 1h 后每隔 30min測讀一次。每 22 次測讀值記入試驗記錄表；并記錄樁身外露部分裂縫開展情況。 3 豎向變形相對穩(wěn)定標準：每一小時的變形量不超過 ，并連續(xù)出現(xiàn)兩次（由 ），認為已達到相對穩(wěn)定，可加下一級荷載。 終止加載條件：當出現(xiàn)下列情況之一時，即可終止加載： 1 按鋼筋抗拉 強度控制，樁頂上拔荷載達到鋼筋強度標準值的。 2 某級荷載作用下，樁的變形量為前一級荷載作用下變形量的5倍。 3 試樁累計上拔量超過 100mm時。 4 對于驗收抽樣檢測的工程樁，達到設計要求的最大上拔荷載值。 卸載與卸載變形觀測：每級卸載值為每級加載值的 2 倍。每級卸載后隔 15min測讀一次殘余變形，讀兩次后，隔 30min再讀一次，即可卸下一級荷載，全部卸載后，隔 3h 再讀一次。 檢測資料的整理 分別計算每級荷載下的變形增量和變形量，并計算出每級荷載下持續(xù)時間。 單樁豎向抗拔靜載試驗記錄表可按單樁豎向抗壓靜載試驗記錄表的形式，將 沉降 變?yōu)?變形 。單樁豎向抗拔靜載試驗變形匯總表形式見下表： 試樁號： 項目 荷載 時間 min 本級 累計 變形 mm 本級 累計 卸荷變形 mm 根據(jù)檢測資料繪制成果曲線： 1 繪制上拔荷載 — 樁頂上拔量（ Uδ ）關系曲線。 2 繪制樁頂上拔量 — 時間（ δ lgt）關系曲線。 檢測結果的確 定 單樁豎向抗拔極限承載力可按下列方法綜合判定： 根據(jù)上拔量隨荷載變化的特征確定：對陡變型 Uδ 曲線，取曲線陡起起始點對應的荷載值。 23 根據(jù)上拔量隨時間變化的特征確定：取 δ lgt 曲線斜率明顯變陡或曲線尾部明顯彎曲的前一級荷載值。 當在某級荷載下抗拔鋼筋斷