旅游環(huán)境承載力理論分析(編輯修改稿)
2025-07-25 19:00 本頁面
【文章內容簡介】 擴大，均會引起旅游環(huán)境承載力的變化(上述兩例均為承載力的增加)。因此，旅游環(huán)境系統(tǒng)在結構組成上的變化，反映在承載力上，就是在量和質兩種規(guī)定性的變動。質的規(guī)定性上的變動表現(xiàn)為旅游環(huán)境承載力指標體系的改變，在量的規(guī)定性匕的變動表現(xiàn)為指標值大小的改變。（三） 可控性人類對旅游環(huán)境系統(tǒng)實施改造必須在充分掌握其運動規(guī)律和系統(tǒng)特征的基礎上完成，因此根據(jù)一定的需求和目標，人類可以對環(huán)境進行適度改造，例如改變旅游資源品類和數(shù)量，從而使旅游環(huán)境承載力在量和質兩方面朝人類預定的目標變化，我們把它的這種特性稱為可控性，但這種可控性是有限度的。顯然，改變旅游地的性質即它所承受的旅游活動類型變化所造成的旅游承載力值的變動最為顯著。（四）存在最適值和最大值最大值或稱飽和承載力，是旅游承載的極限，超出此極限值則視為超載。長此以往，旅游環(huán)境系統(tǒng)會遭到質的破壞。最適值或稱最佳承載力。此點值既能保證旅游環(huán)境系統(tǒng)的功能發(fā)揮最適，又不會導致“疲勞一態(tài)。經(jīng)濟收益也比較理想，因此旅游規(guī)劃人員對它最感興趣。四. 旅游環(huán)境承載力的組成體系2000 年以后，國內學者對于旅游環(huán)境承載力的研究逐步走向細化與深入，在理論研究方面，不僅是站在旅游環(huán)境承載力整個系統(tǒng)的角度進行探討，而且逐步開始對各分量進行定性和定量的研究。從研究對象的類型來看，不僅對一般意義上旅游地的生態(tài)承載力、心理承載力、資源空間承載力、經(jīng)濟承載量、等進行了深入研究，而且對不同類別旅游的承載力及不同類型旅游地的承載力有所涉獵。綜觀2000年以后我國學者的研究，可以將旅游環(huán)境承載力的組成體系分為以下幾個方面：圖1 旅游環(huán)境承載力組成體系結構圖（一）生態(tài)環(huán)境承載量生態(tài)環(huán)境承載量是指生態(tài)環(huán)境自恢復能力所允許的游客數(shù)量。其函數(shù)式： EEBC=MIN(WEC, AEC, SEC, EEC)函數(shù)式中，EEBC—環(huán)境生態(tài)承納量，取決于4個分量值:u WEC—水環(huán)境承載量(=水環(huán)境容量/人均廢水產(chǎn)生量，不以水面為旅游景點或不構成主要環(huán)境要素，則取無窮大)。u AEC—大氣環(huán)境承載量(對于不產(chǎn)生大氣環(huán)境污染的旅游活動類型，可取無窮大。產(chǎn)生大氣污染時，AEC=區(qū)域大氣環(huán)境容量/人均廢氣產(chǎn)生量)。u SEC—固體廢棄物作用產(chǎn)生的容納量。u EEC—自然植被(土壤)承納量，取決于自身接受踐踏并恢復的能力，須通過現(xiàn)場監(jiān)測獲得數(shù)據(jù)SEC—固體廢棄物作用產(chǎn)生的容納量。（二） 資源空間承載量(REBC) 由于旅游者對風景(旅游資源)的欣賞具有時間、空間占有的要求而形成的某一時段內(如一天)的游客承載數(shù)量，稱為資源空間承載量。其計算公式為:
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