【正文】 大多數(shù)學(xué)者認(rèn)識(shí)到旅游環(huán)境承載力是一個(gè)綜合性的概念體系，而對(duì)于旅游環(huán)境承載力基本概念仍未明確界定，較權(quán)威、系統(tǒng)而全面的理論研究很少。,因此調(diào)查確認(rèn)當(dāng)?shù)鼐用竦男睦沓休d量不容忽視。最適值或稱最佳承載力。二. 旅游承載力的科學(xué)內(nèi)涵進(jìn)入20世紀(jì)90年代以后，國(guó)內(nèi)學(xué)者對(duì)旅游環(huán)境承載力的理論研究進(jìn)行了一定程度的創(chuàng)新和完善?！娟P(guān)鍵詞】旅游；環(huán)境承載力；承載指數(shù)；持續(xù)發(fā)展注：文章主題的確定來(lái)自于今年國(guó)慶節(jié)三峽大壩旅游區(qū)免費(fèi)新規(guī)的出臺(tái)，帶動(dòng)了游客“井噴，以及去年黃金周因人氣太旺而發(fā)生游客滯留事件的九寨溝景區(qū)，使我不能忽視旅游環(huán)境超載狀態(tài)帶來(lái)的負(fù)面影響，再加上自己對(duì)環(huán)境承載力知識(shí)的濃厚興趣，更加堅(jiān)定我了解旅游承載力的決心。一. 理論的提出與發(fā)展（一）國(guó)內(nèi)理論的提出與發(fā)展 國(guó)內(nèi)學(xué)者對(duì)旅游環(huán)境承載力問(wèn)題的最早關(guān)注始于20世紀(jì)80年代。因此，它對(duì)于旅游經(jīng)濟(jì)的支持能力也具有雙重性，即相對(duì)穩(wěn)定性——在一定時(shí)期內(nèi)旅游環(huán)境系統(tǒng)對(duì)旅游經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的支持能力的闌值穩(wěn)定在某一數(shù)值附近；絕對(duì)的變動(dòng)性—短期的波動(dòng)和長(zhǎng)期的顯變。綜觀2000年以后我國(guó)學(xué)者的研究，可以將旅游環(huán)境承載力的組成體系分為以下幾個(gè)方面：圖1 旅游環(huán)境承載力組成體系結(jié)構(gòu)圖（一）生態(tài)環(huán)境承載量生態(tài)環(huán)境承載量是指生態(tài)環(huán)境自恢復(fù)能力所允許的游客數(shù)量。 DEBC——第i種基本要素供給量形成的經(jīng)濟(jì)承載分量，DEBC}=Si/D。因而如何通過(guò)量化模型科學(xué)合理地測(cè)量旅游目的地社會(huì)心理承載力是亟待解決的問(wèn)題之一。其一旅游環(huán)境學(xué)家對(duì)旅游環(huán)境承載力概念體系和測(cè)量模式做了多方面的研究，取得了一定的成績(jī)，但這些承載力的計(jì)算模型主要為單因子的承載力模型為主，對(duì)于具有一定綜合性質(zhì)的綜合評(píng)價(jià)模型研究的較少。（二） 資源空間承載量(REBC) 由于旅游者對(duì)風(fēng)景(旅游資源)的欣賞具有時(shí)間、空間占有的要求而形成的某一時(shí)段內(nèi)(如一天)的游客承載數(shù)量，稱為資源空間承載量。質(zhì)的規(guī)定性上的變動(dòng)表現(xiàn)為旅游環(huán)境承載力指標(biāo)體系的改變，在量的規(guī)定性匕的變動(dòng)表現(xiàn)為指標(biāo)值大小的改變。（二）國(guó)外理論的提出與發(fā)展 旅游環(huán)境承載力概念的發(fā)展，經(jīng)歷了承載力—環(huán)境承載力—旅游環(huán)境承載力的過(guò)程。旅游環(huán)境承載力理論分析萬(wàn)艷芳 201302411101 【摘要】旅游業(yè)發(fā)展推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)，對(duì)當(dāng)?shù)刈匀画h(huán)境的壓力也越來(lái)越大。除了保繼剛對(duì)頤和園進(jìn)行了量化研究外，大多數(shù)學(xué)者還只是從理論上認(rèn)識(shí)和研究該問(wèn)題。因此，旅游環(huán)境系統(tǒng)在結(jié)構(gòu)組成上的變化