油氣輸送管道與鐵路交匯工程技術(shù)與管理規(guī)定(編輯修改稿)
2025-07-22 18:13 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 管道和鐵路隧道不應在隧道洞門及洞口截水天溝范圍內(nèi)交叉。當埋地管道或管道隧道與鐵路隧道洞身交叉時應符合下列規(guī)定：1. 新建管道可在既有鐵路隧道洞身上方挖溝敷設。當采取非爆破方式開挖管溝時，管溝底部與鐵路隧道結(jié)構(gòu)頂部外緣的垂直間距不應小于10m，輸油管道在鐵路隧道洞身及其兩側(cè)各不小于20m范圍應采取可靠的防滲措施。當采取控制爆破手段開挖管溝時，管底與鐵路隧道頂部的垂直凈距不應小于20m，同時應考慮圍巖條件、挖溝爆破規(guī)模及隧道結(jié)構(gòu)的安全性等因素。2. 管道除采用隧道結(jié)構(gòu)以外，不宜在鐵路隧道下方穿越。3. 管道隧道與鐵路隧道交叉時，兩隧道垂直凈距不應小于30m，且滿足不小于3~4倍鐵路隧道開挖洞徑要求；兩隧道凈距小于50m地段，后建隧道的襯砌結(jié)構(gòu)應加強。4. 新建鐵路隧道在埋地管道下方采用控制爆破開挖時，隧道頂部與埋地管道底部的垂直高度不應小于20m，同時應考慮鐵路隧道斷面大小、圍巖條件、地面沉降變形及管道結(jié)構(gòu)安全性等因素。5. 新建設施進行爆破作業(yè)時應采取保持圍巖穩(wěn)定的措施。既有設施的允許爆破振動速率，應根據(jù)既有隧道結(jié)構(gòu)類型、結(jié)構(gòu)狀態(tài)、爆破環(huán)境條件以及既有鐵路或管道運輸性質(zhì)、軌道或鋼管類型等綜合因素評估確定，爆破方案應征得既有設施企業(yè)的同意。6. 特殊地形情況下，采取工程措施并經(jīng)既有設施企業(yè)審批通過后，可將交叉凈距適當減小。第十五條 埋地管道和鐵路在軟土等特殊土質(zhì)、斜坡等特殊地段交叉時，應采取保證既有設施安全和穩(wěn)定性的特殊設計。第十六條 管道穿越既有鐵路時，鐵路方應對穿越處鐵路設施進行檢測評價。鐵路兩側(cè)線路安全保護區(qū)外3米范圍內(nèi)為穿越段，管道方在穿越段應按《油氣輸送管道穿越工程設計規(guī)范》GB50423要求進行壁厚設計，采用加強級防腐涂層，對管道環(huán)向焊口采取100%超聲波和100%射線探傷檢測。管道方在施工期間應遵守鐵路營業(yè)線施工安全管理規(guī)定，保持鐵路線下基礎(chǔ)工程的穩(wěn)定，并采取保護措施。當交叉處管道上存在鐵路雜散電流干擾時應對管道采取排流措施。第十七條 鐵路跨越既有管道時，管道方應對跨越管段進行完整性評價。鐵路跨越段應設置保護涵或橋梁，并應對施工區(qū)域內(nèi)的管道采取防護措施。鐵路方在施工期間應保持管道原有的受力狀態(tài)及管道周圍土體和邊坡的穩(wěn)定。鐵路施工便道及維修通道跨越既有管道時，應對管道采取保護措施。當交叉處管道上存在鐵路雜散電流干擾時應對管道采取排流措施。第三章 管道與鐵路并行第十八條 管道與鐵路并行布置時，應同時滿足下列要求：1. 管道距鐵路用地界的凈距不應小于3m。2. 埋地管道距鄰近鐵路線路軌道中心線的凈距不應小于25m。3. 地上管道與鄰近鐵路線路軌道中心線的水平凈距不應小于50m。第十九條 電氣化鐵路與管道并行間距在100m以內(nèi)、并行長度在1000m以上時，在建設期間應預設必要的排流措施，鐵路運行初期應按《埋地鋼質(zhì)管道交流干擾防護技術(shù)標準》GB/T 50698對排流效
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