【文章內容簡介】 機油將腐蝕發(fā)動機零件，甚至破壞發(fā)動機的工作?！?機油在使用過程中不可避免地被氧化而生成各種有機酸。這類酸性物質對金屬零件有腐蝕作用，可能使銅鉛和鎘鎳一類的軸承表面出現(xiàn)斑點、麻坑或使合金層剝落?！?由于機油在潤滑系中快速循環(huán)和飛濺，必然會產(chǎn)生泡沫。如果泡沫太多，或泡沫不能迅速消除，將造成摩擦表面供油不足。控制泡沫生成的方法，是在機油中添加泡沫抑制劑?！?機油的清凈分散性是指機油分散、疏松和移走附著在零件表面上的積炭和污垢的能力。為使機油具有清凈分散性，必須加入清凈分散添加劑。　 ～，稱邊界潤滑。習慣上把高溫、高壓下的邊界潤滑，稱為極壓潤滑。機油在極壓條件下的抗摩性叫作極壓性。 潤滑油粘度和級別的分類國際上對潤滑油產(chǎn)品粘度和級別的確認采用的是美國汽車工程師協(xié)會的潤滑油粘度分類法即SAE，和美國石油協(xié)會的質量等級標準即API。國石油協(xié)會是按潤滑油質量等級將潤滑油劃分為不同的級別，該標準以字母“S\”代表汽油車用潤滑油，然后對不同等級的潤滑油按英文字母順序分別排在字母“S\”之后，如：SE、SF、SG、SH、“S\”之后的字母，按英文字母順序越靠后表示潤滑油級別越高，如：SH級好于SG級，SJ級好于SH級。美國汽車工程師協(xié)會按潤滑油粘度等級分類法將潤滑油質量分類，第一類為單級粘度型，又分為高溫環(huán)境用型和低溫環(huán)境用型。高溫環(huán)境型潤滑油標號有：SAESAESAE50，SAE后標注的數(shù)字表示在100攝氏度下潤滑油的粘度，數(shù)字越大表明潤滑油粘度越大。低溫環(huán)境型潤滑油標號有：SAE0W、SAE15W、SAE20W，SAE后的W表示冬季，而數(shù)字也表示粘度，數(shù)字越小表示粘度越小。　　國際上廣泛采用美國SAE黏度分類法和API使用分類法，而且它們已被國際標準化組織(ISO)確認。美國工程師學會(SAE)按照機油的黏度等級，把機油分為冬季用機油和非冬季用機油。冬季用機油有6種牌號：SAEOW、SAE5W、SAE10W、SAE15W、SAE20W和SAE25W。非冬季機油有4種牌號：SAESAESAE40和SAE50。號數(shù)較大的機油黏度較大，適于在較高的環(huán)境溫度下使用。　API使用分類法是美國石油學會(API)根據(jù)機油的性能及其最適合的使用場合，把機油分為S系列和C系列兩類。S系列為汽油機油，目前有SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG和SH8個級別。C系列為柴油機油，目前有CA、CB、CC、CD和CE5個級別。級號越靠后，使用性能越好，適用的機型越新或強化程度越高。其中，SA、SB、SC和CA等級別的機油，除非汽車制造廠特別推薦，否則將不再使用。　我國的機油分類法參照采用ISO分類方法。GB/T 7631．3—1995規(guī)定，按機油的性能和使用場合分為：：SC、SD、SE、SF、SG、SH等6個級別。：CC、CD、CDII、CE、CF4等5個級別。：ERA、ERB、ERC和ERD等4個級別。 機油的更換及注意事項首先，要正確選用合格優(yōu)質的潤滑油。按照車輛生產(chǎn)廠家的規(guī)定正確選用機油的質量級別，并根據(jù)車輛的具體車況及環(huán)境溫度來選擇合適的機油粘度級別，如老舊車況、環(huán)境溫度較高，就需要選擇粘度較大的機油，而對于新車和剛大修后的車輛就要選擇粘度較小的機油，因為新車或大修后的車輛需要磨合，粘度低有利于清洗、散熱，及時清洗金屬磨粒，并有利于快速到達潤滑部位。 其次，在使用中要時常觀察潤滑系是否工作正常。要經(jīng)常檢查油底殼油面高度，始終保持機油面正常。在使用中要注意機油壓力、發(fā)動機運轉是否正常，如異常應查找原因并排除，若發(fā)現(xiàn)潤滑油變質、變色、油底殼沉積過多或油中混入水、燃油時，應及時更換。另外，要保證潤滑系統(tǒng)及附件的質量及工作狀況。如機油濾清器的質量、機油壓力調節(jié)閥工作狀態(tài)、軸瓦配合間隙的大小及機油管路的密封性等均會影響潤滑系的正常工作。同時應定期清洗潤滑系部件如機油散熱器、油底殼、機油管路等，保證潤滑系清潔暢通。如以中高級機油更換普通機油，應先放凈原有機油，并將潤滑系統(tǒng)清洗干凈，不可混用。如選用說明書指定機油外的代用機油，除品質高于或等于原機油外，粘度應稍大于原有機油的粘度，這樣較為安全可靠。 機油更換的時機，可憑經(jīng)驗從外觀鑒別機油顏色、氣味、透明度、手感、流動性等來決定。當然，用油質分析儀鑒別更好。至于用國產(chǎn)機油替代進口機油時，國標SD等級機油可替代API（美國石油學會）SD機油，SE可代替APISE，基本上可以類推。第3章 潤滑系的維護養(yǎng)成良好的駕駛習慣,定期檢查機油液面,液面過高不僅會增加發(fā)動機運轉時的阻力，造成不必要的功率損失，還會造成機油泄漏；液面過低，會因潤滑不良而損壞發(fā)動機，因此發(fā)動機油面過低應檢查發(fā)動機有無泄漏機油和不正常的機油消耗；啟動發(fā)動機前打開點火開關，機油平面指示燈和機油壓力指示燈亮，啟動發(fā)動機后應熄滅。如有異常現(xiàn)象必須停車檢查。使用適當黏度的機油，機油黏度過低，則油膜容易損壞而產(chǎn)生零件卡住現(xiàn)象；黏度過高，則將產(chǎn)生零件移動的附加阻力致使發(fā)動機啟動困難，功率損失增加。因此更換機油時，盡可能參閱駕駛員手冊上廠商建議使用的黏度。1根據(jù)氣候選用機油。環(huán)境溫度較低時，選用黏度較小的機油，便于發(fā)動機啟動。環(huán)境溫度較高時，選用黏度較高的機油，便于運動保持油膜。2根據(jù)車況選用機油，車況較好的發(fā)動機，配合間隙較小，可選用黏度較小的機油，車況較差的發(fā)動機，配合間隙較大，可選用黏度較大的機油；3由于柴油機有較高的燃燒壓力、加上柴油含硫燃燒后產(chǎn)生亞硫酸稀釋機油，因此柴油機應選用能中和亞硫酸的柴油機專用機油。4合理使用汽車發(fā)動機養(yǎng)護品，增強發(fā)動機的潤滑性能，避免發(fā)動機磨損，以養(yǎng)代修。定期更換發(fā)動機油，最好不要添加機油，如果長期添加機油，會使發(fā)動機內部油污積炭越積越多，堵塞機油集濾器，造成發(fā)動機運動部件得不到潤滑而嚴重損壞發(fā)動機機件。對于汽車發(fā)動機潤滑系統(tǒng)，只要能做好定期維護工作，不僅可以延長發(fā)動機的使用壽命，還可以減少不必要的經(jīng)濟損失。第4章 潤滑系的維護典型的故障1. 常見故障，機油壓力過低包括 (1)油泵磨損：油泵的齒輪工作時必然要發(fā)生磨損，如果機油內含有機械雜質時會加速其磨損進程。當磨損后，其內部泄漏量增大，所以泵油效率隨之相應降低。 (2)吸人油泵的油量減少：機油集濾器用于過濾機油中較大的機械雜質。粘附在集濾器上的機械雜質會隨使用時間的延長而增多，致使吸油的通道截面小，油泵吸人機油減少，引起潤滑系機油壓力下降，甚至不產(chǎn)生壓力。池泵的吸油段，如果油管或接頭處漏氣或油底的機油嚴重短缺時，油泵的吸油腔真空度下降使機油泵吸油不飽滿，導致潤滑系機了由壓力過低。 (3)泄漏量大：油泵能夠產(chǎn)生壓力的基本原理是機油在油道內流動有阻力，如果潤滑系的油道有泄漏，限壓閥調定壓力過低或關閉不