【文章內(nèi)容簡介】 、套方、貼灰餅→沖筋→護腳底灰→罩面→養(yǎng)護（2）施工方法1）基層處理：對墻面進行清掃、刮平、灑水濕潤。2）吊垂直、套方、貼灰餅：根據(jù)基層表面平整、垂直情況確定抹灰層厚度。3）墻面沖筋：沖筋的根數(shù)根據(jù)房間的高度和寬度來確定。4）做護角、抹底灰：陽角均做1：。外墻面采用水泥砂漿壓光并涂料。第六節(jié) 三電工程施工方法和工藝一、 信號工程 保留長春北Ⅰ場、Ⅱ場、Ⅲ場與運用車間機車出、入庫線。 D5D5D506信號為非保留電路。 保留2~9道機車信號測試環(huán)線的技術(shù)條件，機車信號低頻信息執(zhí)行TB30602002B標準。 室內(nèi)信號聯(lián)鎖設(shè)備更改為6502電氣集中，室外信號設(shè)備局部更改，其余利舊。二、 接觸網(wǎng)配合工程 先立線路施工影響范圍外的HHHH4及XJ6接觸網(wǎng)支柱。 安裝XJ6支柱接觸網(wǎng)腕臂，架設(shè)LF2錨段回流線。 拆除既有J6支柱、腕臂及外側(cè)回流線。 調(diào)整新設(shè)接觸網(wǎng)到開通狀態(tài)。 新建線路下方RTU電纜采用穿保護槽鋼防護方式。三、 接觸網(wǎng)配合工程 新建機務(wù)轉(zhuǎn)車盤供電既有南環(huán)車間所供電，現(xiàn)南環(huán)車間所變壓器容量已滿負荷，故更換南環(huán)車間所原有S7200KVA變壓器為S11250KVA型變壓器。 既有低壓架空站干線路徑路影響轉(zhuǎn)盤及線路施工，將架空電力線路改為低壓電纜形式埋地敷設(shè)，既有電纜與新設(shè)電纜在新設(shè)電纜井內(nèi)接續(xù)。原低壓線饋出供電回路改為由變電所內(nèi)低壓柜直接饋出。既有貨檢、空壓機、雜房供電電纜影響施工需將電纜進行排遷、排遷后電纜重新敷設(shè)，本工程所有新設(shè)電纜徑路應(yīng)避開施工影響范圍敷設(shè)。 電力變壓器采用單相D11型變壓器、三相S11型變壓器，避避雷針，采用JPBHY5CN(W)Z1型氧化鋅避雷針，熔斷器采用RW410/50型跌落式熔斷器，隔離開關(guān)采用HGW415/200型隔離開關(guān)。第七節(jié) 確保開通的技術(shù)保證措施及方法一、保證開通的技術(shù)保證措施㈠建立健全崗位責任制在明確副指揮長、項目經(jīng)理負責制的前提下，建立健全各級人員的職責，責任到人，逐層包保落實。㈡方案保證措施優(yōu)化施工方案，分析影響開通速度的因素，逐項把關(guān)，進行施工安排和控制。㈢質(zhì)量保證措施1．技術(shù)培訓定期或不定期地組織職工開展崗位技能培訓,學習有關(guān)規(guī)范、標準及操作規(guī)程。2．施工規(guī)劃在編制施工方案時，安排施工順序，選擇施工方法，選用施工機具等必須以保證工程質(zhì)量，加快施工進度和降低工程成本為目標。在施工方案中，必須設(shè)計出保證質(zhì)量、進度、安全的技術(shù)措施，并要注意方案的對比和選優(yōu)。3．技術(shù)交底工程施工項目開工前技術(shù)人員向作業(yè)隊和班組交底。交底的內(nèi)容主要是：作業(yè)條件和作業(yè)機具；作業(yè)內(nèi)容和作業(yè)順序；作業(yè)方法和操作要點；技術(shù)要求和質(zhì)量標準；安全操作注意事項；特殊作業(yè)的質(zhì)量要求以及工序間協(xié)調(diào)事項等。4．資料控制工程施工技術(shù)資料是施工中技術(shù)、質(zhì)量和管理活動的記錄，也是工程檔案的形成過程。項目經(jīng)理部要設(shè)專人按規(guī)定要求積累、計算、整理、歸納，并建立相應(yīng)的文件資料借閱登記制度?？⒐ず笥靡栽u定單位工程質(zhì)量等級，并移交建設(shè)單位檔案管理部門。5．工藝控制單位工程開工前，認真編制主要分部分項工程編制施工方案、施工工藝，科學地組織施工；在施工過程中，經(jīng)常檢查施工組織設(shè)計及施工方案落實情況，以確保施工生產(chǎn)正常進行。嚴格過程控制，抓好工前測量和工中測量檢驗與試驗過程嚴格按GB/T190012000質(zhì)量標準體系標準進行施工過程中技術(shù)人員隨時進行技術(shù)指導、檢查、糾正、解決施工中出現(xiàn)的問題定期對設(shè)備、儀器進行鑒定、維修、保養(yǎng)，保證設(shè)備、儀器的過程能力。㈣安全保證措施制定適合本項工程且具有可操作性的各項規(guī)章制度，為安全生產(chǎn)提供一整套行之有效的行為規(guī)范和作業(yè)制度，使安全工作有章可循，有法可依。組織全體干部職工認真學習行車安全的各項規(guī)章制度，加強勞動紀律、作業(yè)標準、施工程序教育培訓，所有人員必須經(jīng)考試合格方準上崗操作，教育全體職工認真落實確保既有營業(yè)線行車安全的“卡死”制度和既有線施工“十不準”制度。制定科學合理的施工方案，做到好中選優(yōu)，千方百計把對運輸安全的影響減少到最小，最大限度地保持既有營業(yè)線運輸能力不受影響。對改擴建的土石方，橋涵、隧道施工等，均制定單項保護既有營業(yè)線設(shè)備的安全措施，選擇對既有營業(yè)線設(shè)備安全運營影響最小的施工方案，分階段、分項目逐步實施。建議成立建設(shè)、運營、施工三方參加的領(lǐng)導小組，負責審定進度計劃、施工方案和安全保證技術(shù)措施，同時與運營管理部門的有關(guān)站、段簽訂安全協(xié)議，明確雙方的責任與義務(wù)，以促進保安全、保運輸和運輸施工雙豐收目標的實現(xiàn)。開工前，主動和運營單位有關(guān)部門聯(lián)系，探明施工范圍內(nèi)的通信、水電、信號等管線，開挖既有線邊坡、橋涵基坑等影響路基穩(wěn)定的施工，加強對既有線的支撐和加固線路，備足搶修材料，并派專人日夜巡查，密切注意線路變化，并在保證質(zhì)量的前提下，盡快施工。當施工與行車安全發(fā)生矛盾時，堅決服從行車安全的需要。加強安全防護工作，施工中嚴格按照調(diào)度命令批準的時間、施工方案和安全措施進行施工，不擅自變更方案，擴大范圍和延長施工時間。同時，將提取一定安全措施經(jīng)費并全額投入到安全生產(chǎn)方面，以增強預(yù)防事故的能力。大力推進安全標準工地建設(shè)，將根據(jù)既有線施工的實際制定涵蓋所有施工內(nèi)容的安全標準工地標準，以貫徹實施ISO9001：2000標準為載體，以施工現(xiàn)場作業(yè)控制為重點，嚴格按規(guī)范、程序、標準施工，消滅違章操作、違章指揮、違反勞動紀律現(xiàn)象，不斷提高職工素質(zhì)，最大限度地減少事故的發(fā)生。認真搞好安全檢查，在搞好日常安全自查的基礎(chǔ)上，項目經(jīng)理部每月對各工點進行一次全面的安全檢查，主要查安全措施的落實情況，查事故苗頭，查安全隱患，查現(xiàn)場作業(yè)紀律，查監(jiān)控與管理。對發(fā)現(xiàn)的問題，都按“三不放過”的原則，查明責任，分析原因，制定糾正和預(yù)防措施，并跟蹤驗證，重要問題立即停止作業(yè)，防止問題延伸，杜絕事故的發(fā)生；在各種檢查評比活動中，嚴格執(zhí)行“安全一票否決權(quán)”制度。二、保證開通的施工方法㈠路基工程保證開通的施工方法填方路基采取超填超壓的施工工藝（即：單側(cè)加寬50cm隨同層同步填筑碾壓），達到一定厚度后，經(jīng)監(jiān)理檢查后方能放線收坡達到設(shè)計尺寸，以確保路基兩側(cè)的壓實質(zhì)量。嚴禁欠填，無分臺階補填的施工現(xiàn)象。對路基基床的填筑采用平地機分層精平（填石路堤除外）。路基壓實采用重型（自重20t以上）振動壓路機壓實、強度及密度采用K灌砂法等測試手段，確保路基基床土壓實度滿足設(shè)計及規(guī)范壓實標準。對路橋過渡段及涵洞與路基的結(jié)合部位，采用小型壓實機械分層夯實，每層厚度控制在15cm以內(nèi)，并加強檢測控制，填料不能滿足要求時，采用摻加石灰土或水泥土進行硬化處理。對挖方路基，同樣要檢測頂層壓實度（石質(zhì)段除外），若出現(xiàn)有裂隙地下滲水現(xiàn)象，應(yīng)按監(jiān)理要求做滲水盲溝，并進行超挖50cm以上，然后用滲水料再分層填筑。對于所填筑的A、B組填料，要嚴格執(zhí)行設(shè)計要求，其壓實度達到驗收標準規(guī)定的地基系數(shù)標準。㈡橋涵工程保證開通的施工方法涵洞地基承載力、涵身砌筑符合設(shè)計和規(guī)范要求，涵洞蓋板配筋正確。㈢軌道工程保證開通的施工方法嚴格執(zhí)行有關(guān)軌道工程的規(guī)定，Ⅰ級道碴必須達到要求，要加強整道，使長平、方向等誤差控制在允許范圍內(nèi)。㈣機車轉(zhuǎn)車盤工程保證開通的施工方法 嚴格按照設(shè)計圖紙施工。第六章 項目組織管理機構(gòu)及框圖第一節(jié) 項目組織機構(gòu)我指揮部成立長春北站轉(zhuǎn)盤新建工程現(xiàn)場指揮部，根據(jù)工程管理需要，下設(shè)技術(shù)部、安質(zhì)部、計財部、物資部、共4個管理職能部門，實施副指揮長—各部工程師－施工單位三級管理，按項目法組織施工，組織結(jié)構(gòu)見圖61。技術(shù)部安質(zhì)部計財部物資設(shè)備部設(shè)計院監(jiān)理站施工單位副指揮長王首元長春北站機車轉(zhuǎn)盤新建工程圖61 指揮部組 織 管 理 機 構(gòu) 框 圖第七章 主要工程材料、設(shè)備供應(yīng)及進場要求第一節(jié) 主要材料來源本工程主要材料來源為：鋼軌——鞍鋼；道岔——利舊；砼枕——吉林；鋼材——通鋼；道碴——大屯采石場；碎石——大屯采石場；水泥——雙陽；砂——九臺，機車轉(zhuǎn)盤—利舊。第二節(jié) 主要材料供應(yīng)方案和運輸方式一、供應(yīng)原則鋼軌、道岔、砼枕以及鋼筋、水泥等主要材料，提前上報用料計劃，由施工單位統(tǒng)一組織招標采購。及時與生產(chǎn)廠家或供貨商簽訂訂貨合同，組織驗收、倉儲和保管。其它材料，采購中遵循質(zhì)量優(yōu)先，兼顧價格的原則進行招標采購。在廣泛掌握材料產(chǎn)地、貨源、價格、生產(chǎn)、流通等材料市場信息的基礎(chǔ)上，開展材料招標采購、訂貨業(yè)務(wù)活動，保質(zhì)保量，做到公開、公平、公正。根據(jù)施工生產(chǎn)計劃有預(yù)見性地制定材料供應(yīng)計劃，選擇適用的運輸方式，確保材料運輸安全。二、供應(yīng)方案及運輸方式㈠當?shù)亓喜捎闷囉僧數(shù)亓袭a(chǎn)地或供應(yīng)點通過現(xiàn)場既有公路和鄉(xiāng)村道路運輸至工地（自制料除外）。第三節(jié) 物資供應(yīng)計劃本著“合理組織、滿足施工、減少庫存”的原則，考慮可能延誤供貨的因素，做好材料供應(yīng)計劃。在雨季汛期到來前，備足用量。本工程主要材料供應(yīng)計劃見表。長春北站轉(zhuǎn)盤新建工程線上材料數(shù)量表順號材料名稱型號單位數(shù)量備注1509道岔組2右1左12新II型軌枕II型根600350KG鋼軌25米50KG根30根450KG接頭夾板50KG塊120550KG接頭螺栓50KG套180帶帽650KG豎螺栓12mm根2080帶平墊螺帽750KG大膠墊50KG塊1040850KG扣板50KG個2080950KG彈條50KG個20801050KG尼龍擋板坐50KG個20801150KG接頭扣板50KG個1201250KG接頭彈條50KG個12013絕緣軌距桿36mm根40包含岔后14軌撐對51一、確保材料質(zhì)量的措施㈠建立完善的材料管理組織機構(gòu)建立完善的材料管理組織機構(gòu)是材料管理的保證，有保障部組織實施。建設(shè)單位組織施工單位統(tǒng)一材料招標采購，及時簽訂材料采購合同， 及時按采購合同付款、接收和驗貨。配備充足的各級管理人員，使其做到采購、運輸、保管以及材料的發(fā)放管理有序，集中堆碼，分類標識，帳、卡、物相符。按規(guī)定進行材料二檢，不合格品不得使用。材料進場執(zhí)行報驗制度。只有報驗后的材料才可使用。二、保證材料款專款專用根據(jù)材料計劃做好資金計劃，材料款做到專款專用，使材料能夠按計劃運至現(xiàn)場。第四節(jié) 物資供應(yīng)管理物資供應(yīng)必須根據(jù)現(xiàn)場的實際需要提前制定材料使用計劃。采購人員根據(jù)計劃進行采購。進場材料必須具備質(zhì)量合格證，質(zhì)量、數(shù)量經(jīng)過檢查驗收，方能投入使用。材料要分門別類堆碼整齊，作好標識。建立材料動態(tài)管理制度，消耗材料、物品均建立管理臺帳。第八章 主要機械設(shè)備及檢測、試驗儀器儀表配備要求第一節(jié) 主要施工機械設(shè)備供應(yīng)要求根據(jù)本工程工程數(shù)量和工程部署，在“先進合理、配套齊全”的前提下安排施工機械及技術(shù)裝備，具體原則為：一是施工機械設(shè)備要相互配套；二是投入的數(shù)量要根據(jù)工期而定，應(yīng)滿足生產(chǎn)能力的需要并有一定的富余；三是要保證機械設(shè)備的完好率與出勤率。為滿足現(xiàn)代化辦公的要求，配備較為先進的電腦、打印機和復(fù)印機。在通訊方面，安裝程控電話、傳真機，同時配置移動電話和對講機等通訊工具。第二節(jié) 主要試驗、檢測儀器、儀表配備供應(yīng)計劃本工程主要施工機械設(shè)備配置要求見表91。本工程的主要機械設(shè)備要求序設(shè)備名稱及描述(類別、型號、廠家)數(shù)量功率/能力一1挖掘機pc23011230kw2裝載機zl4013推土機T140宣化推土機廠1103kw4振動壓路機YZJ181120kw5自卸車卡馬斯55111515t二1挖掘機PC2201日本小松挖掘機廠2220kw2裝載機ZI40柳州工程機械廠13內(nèi)燃發(fā)電機2200kw4砼拌和站Hl50華東建筑機械廠2200kw5注漿機FBY50/70成都敏捷建設(shè)機械設(shè)備公司211kw三1液壓搗固機XYD242起道機43鋸軌機24鋼軌鉆眼機25 180kw 根據(jù)工程實際情況，需要配備足夠的測量、試驗及檢測儀器設(shè)備。為提高測量和檢測精度，特別配備了全站儀等先進儀器設(shè)備。第九章 工期目標及工程進度計劃安排第一節(jié) 工期目標開工日期：2012年5月17日。竣工日期：2012年6月20日，總工期為1個月。第二節(jié) 保證工期措施一、保證工期的組織措施科學合理地安排施工工序和施工進度，并在實施過程中及時調(diào)整進度計劃；加強組織管理及協(xié)調(diào)；保證技術(shù)、人、材、物、機供給；積極推廣“四新”技術(shù)和建立競爭機制。保證工期體系見圖111。㈠發(fā)揮優(yōu)勢，全力保障施工生產(chǎn)發(fā)揮機械化施工優(yōu)勢，選配合理配套的施工機械，建立合理的機械保養(yǎng)、維修體系，保證施工機械的完好率；同時，建立強有力的后勤保障體系，保證各種物資、設(shè)備按時足額到位；搞好工作和生活環(huán)境建設(shè)，全方位保障施工生產(chǎn)。㈡抓好控制工程、加強網(wǎng)絡(luò)計劃管理本標主要控制工期工程為構(gòu)造物的施工，因此，將構(gòu)造物的快速施工組織作為重點，應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，合理安排施工順序，抓住關(guān)鍵線路，確保分項分部工程按期完成。使施工計劃做到日保旬，旬保月，月保年的高效完成。同時，在保證質(zhì)量、安全的前提下，盡可能開展多工序同步施工、平行作業(yè)，控制作業(yè)循環(huán)時間，合理安排作業(yè)層次，減少雨季等不利因素對施工的影響