【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 查，但沒(méi)有 形成合力 。 回轉(zhuǎn)窯 發(fā)生 故障后，車間認(rèn)為技術(shù)設(shè)備部作為專業(yè)管理部門沒(méi)有發(fā)揮好廠管重點(diǎn)大型設(shè)備的管理職能，而職能管理部門認(rèn)為車間作為回轉(zhuǎn)窯的使用主體在日常檢查 、 維護(hù)保養(yǎng) 、 隱患整改 、 檢修過(guò)程中 工作不細(xì)導(dǎo)致回轉(zhuǎn)窯故障頻發(fā) ， 造成 管理 、 檢查 、 維護(hù)保養(yǎng) 、 隱患整改 、 檢修過(guò)程中 存在扯皮現(xiàn)象 。 2 技術(shù)設(shè)備部 對(duì)回轉(zhuǎn)窯 系統(tǒng)的 各主要部件的原理 、 結(jié)構(gòu) 、 維護(hù)保養(yǎng) 、維修等方面的知識(shí)和技能不足，對(duì)部分隱患會(huì)造成的嚴(yán)重后果認(rèn)識(shí)不足 、整改技術(shù)服務(wù)跟不上 造成隱患進(jìn)一步發(fā)展。 3 技術(shù)設(shè)備部 對(duì)回轉(zhuǎn)窯檢查停留在簡(jiǎn)單的看的階段， 檢查沒(méi)有系統(tǒng)性 、 全面性，檢查頻次過(guò)低 、 檢查手段落后 ，對(duì)檢查出的問(wèn)題進(jìn)行 歸納分析 并 解決的方法 、 措施 、 能力不足 ， 不能通過(guò)早期的異?，F(xiàn)象正確判斷原因后果，不能提出解決措施方案 。 4 車間 對(duì)回轉(zhuǎn)窯系統(tǒng) 檢查中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題有時(shí)因生產(chǎn)任務(wù)緊 、 維修人員缺乏等原因不能在第一時(shí)間進(jìn)行整改，加之技術(shù)設(shè)備部督促 、 檢查 、落實(shí)不到位及整改技術(shù)服務(wù)不到位，造成隱患不徹底，造成容易整改的小隱患發(fā)展為難以整改的大故障。 5 崗位工 對(duì)回轉(zhuǎn)窯日常巡檢和保養(yǎng)維護(hù)工作不 及時(shí) 、 不 認(rèn)真，經(jīng)常發(fā)生諸如拖輪缺冷卻水 、 傳動(dòng)齒輪 、 輪帶部位和擋輪潤(rùn)滑不足 等現(xiàn)象，但沒(méi)有得到應(yīng)有的處罰和改進(jìn)。 6 車間和技術(shù)設(shè)備部之間沒(méi)有形成互補(bǔ)的管理和檢查關(guān)系，沒(méi)有充分發(fā)揮出各自的技術(shù)和管理優(yōu)勢(shì)，造成部分容易檢查的項(xiàng)目雙方重復(fù)檢查，部分應(yīng)該重點(diǎn)檢查的項(xiàng)目都遺漏沒(méi)有檢查。 7 回轉(zhuǎn)窯停窯定時(shí)回轉(zhuǎn)的制度落實(shí)存在困難，因檢修時(shí)崗位工 維修工作繁忙及認(rèn)識(shí)不到位，很容易不能按規(guī)定及時(shí)轉(zhuǎn)窯，尤其在夜間長(zhǎng)時(shí)間停窯時(shí)更容易發(fā)生不能及時(shí)轉(zhuǎn)窯的可能，造成窯體彎曲 的 變形事故。 （二）采取的措施 焙燒兩條回轉(zhuǎn)窯是全廠生產(chǎn)系統(tǒng)的中心 ，由于本部門和生產(chǎn)車間的管理 、 檢查 、 整改職能及措施不到位，兩條回轉(zhuǎn)窯的輪帶 、 拖輪磨損劣化趨勢(shì)加劇問(wèn)題沒(méi)有在第一時(shí)間得到有效預(yù)防，造成兩條回轉(zhuǎn)窯的輪帶 、拖輪磨損嚴(yán)重 、 振動(dòng)增大，造成了難以徹底修復(fù)的隱患， 對(duì)回轉(zhuǎn)窯的穩(wěn)定運(yùn)行產(chǎn)生了較大影響。 在已經(jīng)出臺(tái)的重點(diǎn)大型設(shè)備管理制度的基礎(chǔ)上，整合設(shè)備工藝操作規(guī)程和車間關(guān)于回轉(zhuǎn)窯管理方面的制度，制定回轉(zhuǎn)窯管理 、 檢查 、 維修專項(xiàng)管理制度，從制度上保障健全回轉(zhuǎn)窯的管理，以檢查預(yù)防為主防止回轉(zhuǎn)窯發(fā)生惡性停機(jī)故障。 1 明確回轉(zhuǎn)窯的管理主體和各級(jí)管理責(zé)任，杜絕生產(chǎn)車間和職能管理部門在回轉(zhuǎn)窯檢查管理中出發(fā)點(diǎn)不同 、 認(rèn)識(shí)不一致不能形成合力的現(xiàn)狀。 車間作為 回轉(zhuǎn)窯使用的主體單位， 對(duì)回轉(zhuǎn)窯系統(tǒng)負(fù)有最為直接的使用 、 維護(hù)保養(yǎng) 、 檢修和管理責(zé)任 ， 負(fù)有每班對(duì)回轉(zhuǎn)窯系統(tǒng)進(jìn)行全面檢查的責(zé)任， 對(duì)車間內(nèi)部和職能部門檢查發(fā)現(xiàn)的隱患負(fù)有不可推卸的及時(shí)整改責(zé)任 ，對(duì)查出問(wèn)題的整改車間負(fù)有第一責(zé)任 。 技術(shù)設(shè)備部作為回轉(zhuǎn)窯系統(tǒng) 的專業(yè)管理部門， 負(fù)有 明天 對(duì)回轉(zhuǎn)窯進(jìn)行 全面巡檢的責(zé)任和對(duì)查出的問(wèn)題進(jìn)行督促 、 檢查 、 落實(shí)整改和對(duì)重點(diǎn)難點(diǎn)問(wèn)題整改進(jìn)行技術(shù)服務(wù)的責(zé)任。 2 目前回轉(zhuǎn)窯雖然每天 、 每周有檢查，但缺少系統(tǒng)性的檢查表，對(duì)重點(diǎn)項(xiàng)目和部位檢查不足 、 檢查頻次不夠甚至沒(méi)有檢查到位，而對(duì)一般項(xiàng)目和部位可能檢查過(guò)于頻繁，造成為檢查而檢查，實(shí)際查不出重大隱患的現(xiàn)象。 把回轉(zhuǎn)窯作為一個(gè)大型系統(tǒng)設(shè)備，從內(nèi)（內(nèi)部耐火磚）到外（外部拖輪輪帶磨損 、 振動(dòng)） 、 從窯頭到窯尾 、 從熱工溫度（窯頭 、 窯尾煙氣溫度及筒體各段溫度）到機(jī)電液 系統(tǒng)運(yùn)行 、 從安全到環(huán)保 、 從啟停（目前停窯后，沒(méi)有按回轉(zhuǎn)窯停窯后各時(shí)間段內(nèi)因溫度不同 、 剛度不同轉(zhuǎn)窯的周期也不同的因素進(jìn)行定期轉(zhuǎn)窯，有可能造成窯體的變形彎曲，加劇輪帶 、 拖輪 、 擋輪的磨損和窯內(nèi)耐火磚的松動(dòng)開(kāi)裂及運(yùn)行阻力和電機(jī)負(fù)荷的升高）到檢修 、 從潤(rùn)滑 （輪帶內(nèi)表面 、 擋塊側(cè)面 、 擋輪表面潤(rùn)滑的重要性認(rèn)識(shí)不足，造成輪帶內(nèi)表面磨損后將難以修復(fù)） 到冷卻（拖輪冷卻經(jīng)常發(fā)生斷水現(xiàn)象， 會(huì)造成拖輪 、 拖輪軸承和輪帶溫度不正常升高，造成軸承壽命縮短，拖輪 、 和輪帶 表面磨損加劇起皮 ） 進(jìn)行全范圍 、 全面 系統(tǒng)的周期性檢查，并對(duì)查出的問(wèn)題進(jìn)行分析，落實(shí)責(zé)任及時(shí)整改才能更好的保障回轉(zhuǎn)窯長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行。 3 健全回轉(zhuǎn)窯系統(tǒng)的檢查 、 維修記錄， 通過(guò)日常檢查、專項(xiàng)檢查收集 回轉(zhuǎn)窯 系統(tǒng) 隱患 、 故障信息數(shù)據(jù)， 采用圖表等分析方法定期分析 回轉(zhuǎn)窯 系統(tǒng)運(yùn)行的劣化趨勢(shì)，及早發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)中帶病運(yùn)行的附屬設(shè)備和零部件的隱患，制定可行的維修計(jì)劃并做好備件物資、人員調(diào)配準(zhǔn)備工作 ， 結(jié)合停電檢修、砌磚等有利檢修時(shí)機(jī)，盡可能一次性、全面、系統(tǒng)的修好帶病運(yùn)行的 附屬設(shè)備和零部件 ，減少無(wú)計(jì)劃性維修的不系統(tǒng)、不徹底、備件不全、工具不全、人員不足、頭疼醫(yī)頭等弊病 。 4 建立回轉(zhuǎn)窯系統(tǒng)重要運(yùn)行參數(shù)和零部件磨損 （輪帶與筒體墊塊間隙 、 輪帶和拖輪直徑及圓度 、 輪帶和擋塊間隙 、 輪帶與筒體滑動(dòng)量 、 輪帶擺動(dòng)量 、 拖輪軸瓦和止推環(huán)間隙 、 筒體整體直線度檢測(cè)目前基本沒(méi)有進(jìn)行） 定期檢查制度 ，配置必要的檢測(cè)儀器及儀表（拖輪軸承振動(dòng)檢測(cè)需要振動(dòng)檢測(cè)儀 、 拖輪磨損量檢測(cè)需要專用卷尺或卡尺等） 對(duì)回轉(zhuǎn)窯重要的運(yùn)行參數(shù)和零部件磨損量進(jìn)行 全