【文章內(nèi)容簡介】 800 6800124910 5992 6246 6571 6733 6762 6782 6788 6788 6800134382 5566 5849 6251 6496 6569 6628 6738 6754 6798143571 4842 5191 5649 5987 6067 6254 6381 6502 6701152508386542304748517452245549572258986208161617 2846 3217 3772 4185 4378 4587 4812 4992 541317883 1838 2193 2695 3055 3233 3537 3705 3910 419818380 1003 1204 1540 1848 1985 2171 2343 2519 2655—654 789 1038 1302 1421 1586 1736 1886 189619—1272123135075856897979061123———113 265312 399 491 584 40820——————————在設(shè)計(jì)完成的橫剖圖中依次測量出各站下的橫剖面面積，如表 37表37設(shè)計(jì)船橫剖面面積值Table 37 The cross section area value of designed ship 站號(hào)面積（）站號(hào)面積（）0——1112123134145156167178189191020根據(jù)上表繪制出設(shè)計(jì)船的橫剖面面積曲線如圖36：圖36設(shè)計(jì)船橫剖面面積曲線Figure 36 The designed ship crosssection area curve將上圖曲線生成面域后，查詢知設(shè)計(jì)船的型排水體積浮心縱向坐標(biāo)為，所以由計(jì)算結(jié)果知符合設(shè)計(jì)要求。本章的主要內(nèi)容是對(duì)設(shè)計(jì)船進(jìn)行型線設(shè)計(jì)和繪制型線圖。采用的方法是1法，利用此方法對(duì)母型船的型線圖進(jìn)行改造，得出在相應(yīng)水線處設(shè)計(jì)船的型線數(shù)值。在這一章繪制了設(shè)計(jì)船的中橫剖面面積曲線和設(shè)計(jì)船型線圖。4靜水力計(jì)算浮性是船舶在一定裝載情況下漂浮在水面（或浸沒在水中）保持平衡位置的能力，它是船舶的基本性能之一，而船舶穩(wěn)性是指船舶在外力作用消失后保持其原有位置的能力，因此對(duì)于一艘新設(shè)計(jì)的船來說，其浮性和穩(wěn)性十分重要【4】。靜水力曲線圖就是全面表達(dá)船舶在靜止正浮狀態(tài)下浮性和穩(wěn)性要素隨吃水變化的規(guī)律圖，因此對(duì)于一艘新設(shè)計(jì)的船來說，通過靜水力曲線圖可以全面的了解其浮性和穩(wěn)性的好壞。繪制靜水力曲線圖首先要進(jìn)行靜水力計(jì)算，其主要計(jì)算內(nèi)容如下：水線面面積：；漂心縱向坐標(biāo)：；浮心垂向坐標(biāo)：；浮心縱向坐標(biāo)：；型排水體積：；每厘米吃水噸數(shù)：；橫穩(wěn)心半徑：；縱穩(wěn)心半徑：；靜水力曲線將包含下列曲線：1型排水體積曲線；2總排水體積曲線；3總排水量曲線；4浮心縱向坐標(biāo)曲線；5浮心垂向坐標(biāo)曲線；6水線面面積曲線；7漂心縱向坐標(biāo)曲線；8每厘米吃水噸數(shù)MTC曲線；9橫穩(wěn)心半徑曲線；10縱穩(wěn)心心半徑曲線；11每厘米米縱傾力矩MTC曲線；12水線面系數(shù)曲線；13橫剖面系數(shù)曲線；14方形系數(shù)曲線；15菱形系數(shù)曲線。以上各個(gè)曲線中，1～8為浮性曲線，9～11為穩(wěn)性曲線，12～15為船型系數(shù)曲線【5】。根據(jù)給定的計(jì)算方法，按步驟要求計(jì)算出的結(jié)果如以下各表：表41 Aw，Cwp ，XF ，ILF，IT 值的匯總表Table 41 The value of Aw, Cwp, XF, ILFand IT 吃水 (m)(m2)(m)(m4)(m4) 在上表的計(jì)算結(jié)果的基礎(chǔ)上，進(jìn)行了進(jìn)一步的計(jì)算，計(jì)算結(jié)果如下表：表42 靜水力計(jì)算結(jié)果匯總表（a）Table42 The Hydrostatic calculations (a) d▽▽k△XfXbZbAwTPC（米）（米3）（米3）（噸）（米）（米）（米）（米2）（噸/米） ——— —— 表43 靜水力計(jì)算結(jié)果匯總表（b）Table43 The Hydrostatic calculations (a)吃水MTCCwpCpCBCM（米）（米）（米）（米） ——— ——— 以上各表計(jì)算出了靜水力曲線內(nèi)各個(gè)曲線在不同吃水處的坐標(biāo)值，去一定的比例將其繪制于表圖表中，如圖41圖41靜水力曲線圖Figure 41 Hydrostatic curves船體在航行中必然要受到阻力，阻力多少直接影響船體的航行性能【6】，因此要對(duì)設(shè)計(jì)船體進(jìn)行阻力估算。本次設(shè)計(jì)的船是一艘低速中型商船，因此本設(shè)計(jì)對(duì)船體阻力的估算采用的是艾亞法。設(shè)計(jì)船的傅汝德數(shù)；標(biāo)準(zhǔn)方形系數(shù)；標(biāo)準(zhǔn)浮心縱向位置根據(jù)《船舶設(shè)計(jì)原理》第280頁表75得=+；標(biāo)準(zhǔn)水線長；=《船舶設(shè)計(jì)原理》圖73得為410。=《船舶設(shè)計(jì)原理》表75得出對(duì)應(yīng)于標(biāo)準(zhǔn)方形系數(shù)==+。：（1）方形系數(shù)的修正：設(shè)計(jì)船的=，因此要對(duì)標(biāo)準(zhǔn)船型的值增加一個(gè)修正值。，其中值由《船舶設(shè)計(jì)原理》%。最后得出修正后的值=。（2）寬度吃水比的修正：設(shè)計(jì)船的寬度吃水比，則系數(shù)要加上另一個(gè)修正值。經(jīng)過方形系數(shù)修正后的值為【7】。（3）浮心縱向位置的修正：%處，%處。其中由《船舶設(shè)計(jì)原理》表77（a）查得由于0，則= ；最后修正的值。（4）水線長度的修正：。進(jìn)行修正；經(jīng)過以上四項(xiàng)的修正后的值為。，是包括8%的附加阻力在內(nèi)的有效功率，其相應(yīng)的裸船體有效功率是。如下表為艾亞法有效功率估算表：表44 艾亞法有效功率估算表Table 44 Aija Law effective power estimation table水線長 寬度吃水比 B/d=垂線間長方形系數(shù)=型寬 B=縱向浮心位置船中前吃水 d=排水量（海水）=173速度（kn）1011121314傅汝德數(shù)標(biāo)準(zhǔn)475415390370335標(biāo)準(zhǔn)實(shí)際（肥或瘦）（%）修正（%）的修正量已修正的的B/d修正（%）B/d的修正量已修正B/d的標(biāo)準(zhǔn)，L%實(shí)際，L%相差L%，在船中或船后修正（%）的修正量，已修正的長度修正（%）長度修正量，已修正長度10001331172821972744（kW）2524075948571418本章主要進(jìn)行進(jìn)靜水力計(jì)算和繪制靜水力曲線。靜水力曲線能夠很好的反應(yīng)船體大部分性能，通過靜水力曲線能夠?qū)Υw的設(shè)計(jì)性能進(jìn)行直觀而快速的了解。通過對(duì)靜水力曲線中要求的在設(shè)計(jì)吃水處的參數(shù)進(jìn)行計(jì)算，根據(jù)計(jì)算結(jié)果再以合適的比例在圖標(biāo)中繪制出曲線。利用艾亞法估算處船體阻力并為螺旋槳設(shè)計(jì)做準(zhǔn)備。5螺旋槳設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)水線長 垂線間長 型寬 型深 設(shè)計(jì)吃水 方形系數(shù) 排水量 槳軸中心距基線 由上一章阻力估算計(jì)算得出的有效功率如下表51表51有效功率Table 51 The effective power航速V/kn1011121314有效功率34355380811651928主機(jī)持續(xù)功率 1280hp轉(zhuǎn)速 155r/min轉(zhuǎn)向 右旋根據(jù)型船資料選取的伴流分?jǐn)?shù) 按經(jīng)驗(yàn)公式?jīng)Q定推力減額分?jǐn)?shù) 取相對(duì)旋轉(zhuǎn)效率 船身效率 采用MAU 4葉槳圖譜進(jìn)行計(jì)算。軸系效率認(rèn)為是螺旋槳敞水收到馬力：表52圖譜設(shè)計(jì)計(jì)算表Table52 Map design and calculation tables of 項(xiàng)目數(shù)值假定航速Vkn1011121314knMAU44073665852P/DhpMAU4557265575351P/DhpMAU47071555250P/Dhp根據(jù)上表繪制出MAU 4葉槳的計(jì)算圖譜，如圖51圖51螺旋槳計(jì)算圖譜Figure 51 The calculation map of propeller 從曲線與船體滿載有效馬力曲線之間的交點(diǎn)，獲得不同盤面比所對(duì)應(yīng)的設(shè)計(jì)航速及螺旋槳最佳要素、D及【8】如下表53表53設(shè)計(jì)計(jì)算最佳要素表Table53 Optimal elements drawn from calculationMAU440455470根據(jù)柏利爾空泡限界線中商船上限線，計(jì)算不發(fā)生空泡的最小展開面積比【9】。槳軸浸深 ；計(jì)算溫度選擇為 ； ；空泡校核計(jì)算結(jié)果如下表表54空泡校核計(jì)算結(jié)果Table54 Computing results of cavitation checking序號(hào)項(xiàng)目單位數(shù)值MAU440MAU455MAU4701kn2m/s3456