【文章內(nèi)容簡介】 水密艙壁的數(shù)目該船為尾機型船，且105L125，故壁數(shù)取6。3） 首尖艙長lf和尾尖艙長la《鋼質(zhì)海船入級規(guī)范（2006）》對海洋貨船規(guī)定：首防撞艙壁至首垂線的距離即首尖艙長滿足L200m時，≤lf≤，≤lf≤。圖上是172肋位至183肋位?！躭a≤，≤lf≤。圖上是5肋位至3肋位。4） 機艙部位基于尾機型可使中部方整的船體用于設(shè)置貨艙，便于裝貨理貨；同時縮短軸系長度，提高軸系效率，降低造價，有利于結(jié)構(gòu)的連續(xù)性與工藝性；對于油輪，軸隧可不通過貨油艙，便于管路布置，有利于防火安全。故本船使用尾機型。機艙長度計算公式為lm=lm1+C其中C為系數(shù)，尾機型的一般取1012m，lm1為主機長度，因此機艙長度取為15m。圖上從9肋位至33肋位。5） 貨艙的劃分根據(jù)海船規(guī)范，當(dāng)船長大于90米時，貨油艙區(qū)至少設(shè)置兩道連續(xù)縱艙壁，，故本設(shè)計船可取5個貨油艙，，均滿足規(guī)范要求。（2） 豎向區(qū)劃[9]船主體部分甲板或平臺的設(shè)置，涉及到層數(shù)、層高（甲板間高）及雙層地等三方面。1） 甲板層數(shù)本船為油輪，因此只設(shè)單層連續(xù)上甲板，層高取決于型深及雙層底高度。2） 雙層底按《鋼質(zhì)海船入級規(guī)范（2006）》規(guī)定，載重量5000t及以上的油船雙層底高度不小于下列公式計算值：h0=。3） 邊艙按《鋼質(zhì)海船入級規(guī)范（2006）》規(guī)定，載重量5000t及以上的油船的邊艙內(nèi)殼與舷側(cè)殼板之間的距離應(yīng)不小于下列公式計算值：W=+DW/20000=或W=，取其中小者。3. 上層建筑在總布置設(shè)計中，上層建筑部分的區(qū)劃與布置，包括形式、尺度、層數(shù)及內(nèi)部各艙室的劃分和布置等[7]。（1）形式本船為無限航區(qū)的遠洋貨輪，為減小甲板上浪，提高安全性，需要設(shè)置首樓甲板和尾樓甲板。本船為尾機型貨船，一般不設(shè)中部上層建筑，故上層建筑設(shè)在尾部機艙上方。（2）上層建筑尺度的確定1） 層數(shù)本船為尾機型遠洋貨船，可設(shè)置為5層。2） 層高上甲板——首樓甲板 上甲板——尾樓甲板 尾樓甲板——艇甲板 艇甲板——船員甲板 船員甲板——船長甲板 船長甲板——駕駛甲板 駕駛甲板——羅經(jīng)甲板 3） 各層甲板布置上甲板前部設(shè)有首樓，首樓內(nèi)布置有纜索具艙、液壓錨機控制室兼液壓錨機泵站、貯藏室和錨鏈艙等。上甲板尾部設(shè)有尾樓，尾樓內(nèi)布置有舵機艙、健身室、洗衣間及烘衣間、泡沫室、電弄、管弄、船員室、廁所、冷凍機室、糧食庫、魚庫、肉庫、蔬菜庫、更衣室、海關(guān)倉庫、甲板部/輪機部辦公室、梯道及機艙棚。尾樓至首樓的貨油艙區(qū)域設(shè)有步行天橋和貨油泵艙室。上甲板尾樓前端設(shè)有橫向防浪板。上甲板上面設(shè)有帶纜樁、導(dǎo)纜孔和各種油管等。尾樓甲板上設(shè)有五層甲板室。尾樓甲板甲板室內(nèi)布置有應(yīng)急發(fā)電機室、機艙棚、廁所、廚房、高級船員餐廳、普通船員餐廳、配電間、船員室、CO2室、貨油控制室、空調(diào)機室、醫(yī)務(wù)室、電弄、管弄、梯道及舷梯。尾樓甲板尾部設(shè)有尾絞纜機2臺和帶纜樁、導(dǎo)纜孔、導(dǎo)纜滾輪等系泊設(shè)備。尾樓甲板尾端左右（舷墻內(nèi)）各設(shè)垃圾箱一只。艇甲板甲板室內(nèi)布置有船員室、管弄、電弄、救生器材室、吸煙室、被服室、貯藏室、機艙棚、梯道和物料吊2臺。艇甲板兩舷各設(shè)有25人耐火全封閉機動玻璃鋼救生艇一艘（其中左舷一艘兼救助艇），25人拋投式氣脹救生筏二只。船員甲板室內(nèi)設(shè)有貯藏室、消防員裝備室、會議室、管弄和電弄。船長甲板室內(nèi)布置船長室、輪機長室、引水員室、油漆間、船東室、梯道等。駕駛甲板甲板室內(nèi)布置有駕駛室、廁所、貯藏室、蓄電池室及充放電室等。首樓甲板上設(shè)有錨機等錨泊設(shè)備、系泊設(shè)備、前桅一根和6人拋投式氣脹救生筏1只。羅經(jīng)甲板上設(shè)有后桅、雷達、桅燈、信號燈、失控?zé)簟⒛κ蠠?、通訊閃光燈、轉(zhuǎn)彎燈、氣笛、探照燈和磁羅經(jīng)一臺。（3）船員定額全船船員定額24人。類別級別人數(shù)職務(wù)人數(shù)職務(wù)人數(shù)職務(wù)人數(shù)干部船員1級2船 長1輪機長12級3大 付1大管輪1電 匠13級6二 付1二管輪1報務(wù)員1三 付1三管輪1事務(wù)長1共計11443類別級別人數(shù)職務(wù)人數(shù)職務(wù)人數(shù)職務(wù)人數(shù)普通船員4級水手長1機匠長1大 廚1水 手4機 匠5二 廚1共計13562共計244．主甲板平面圖(1)錨泊設(shè)備布置錨的型式選為斯貝克錨，首錨2只，備錨1只，錨重4050 kg，錨鏈選為AM3有擋錨鏈、φ50mm、 m，均分兩根，選用臥式單側(cè)式電動液壓起錨機2臺，功率55 kW，采用螺旋掣鏈器一對位于錨機和導(dǎo)鏈滾輪之間，底座處甲板加強。(2)系泊設(shè)備布置系泊設(shè)備布置在主甲板首部、中部和尾部。本船設(shè)有首、尾樓，系泊設(shè)備布置在首樓甲板、尾樓甲板及中部主甲板上。(3)首樓布置首樓內(nèi)設(shè)有二氧化碳室、液壓泵站、油漆間、燈具間、儲藏室、索具艙錨鏈艙和通往上層甲板的樓梯。(4)尾樓布置尾樓內(nèi)設(shè)有舵機艙、物料架、各種食品庫、海關(guān)室、電弄、管弄、泡沫劑消防機室、空調(diào)機室、冷藏室、魚庫、肉庫、洗衣間、烘衣間、廁所、健身室、鉗工室、船員室、走廊和通往上層甲板的樓梯。? 目的：a 在正浮狀態(tài)下（xg = xb），使設(shè)計船的重心距舯位置xg要接近阻力最佳的浮心位置xb 。即通過總布置草圖設(shè)計，初步確定xg位置，若達不到阻力最佳浮心位置，則要在總布置中適當(dāng)調(diào)整載重艙室布置。以求得阻力最佳型線設(shè)計時的浮心位置xb 。? b核實貨船在滿載或壓載出港時的浮態(tài)，達到不同裝載時滿足正浮或略有尾傾狀態(tài)。（放在型線設(shè)計后和性能計算后進行。）? 方法：a 貨船 可通過改變液艙布置使其重心縱向位置變化；若是中機型或中尾機型貨船，可適當(dāng)移動機艙位置。? b 其它船舶 因載重量占排水量百分比小很多，縱傾調(diào)整用移動液艙方法要容易得多。甚至客船等用改變固定壓載位置的辦法更加有效[10]。四 型線設(shè)計 船體型線設(shè)計是船舶總體設(shè)計的重要內(nèi)容之一，船體型線的好壞對于船舶的技術(shù)性能和經(jīng)濟性有重大的影響。型線設(shè)計實際上與總布置是同時或交叉進行的，且要與總布置的要求相協(xié)調(diào)。 船舶的主尺度只表示船舶的主要特征，而確定船舶形狀的則是船舶的型線。因此，型線設(shè)計時必須注意以下幾點：（1）保證新船具有良好的快速性型線對船的快速性和耐波性影響很大，對穩(wěn)性、抗沉性及操縱性等都有一定的影響。型線設(shè)計時，除耐波性有特別要求外，一般都把快速性放在首要位置來考慮。（2） 滿足總布置的要求與總部置有關(guān)的甲板地位、船艙尺度、機艙和設(shè)備的布置、浮態(tài)調(diào)整等的要求都應(yīng)在型線設(shè)計中加以考慮。當(dāng)總布置與性能對型線的要求發(fā)生矛盾時，往往以適當(dāng)?shù)亟档蛯δ承┬阅艿囊?，來滿足總布置的需要。（3） 考慮船體結(jié)構(gòu)的合理性和施工、維修的方便繪制型線圖的方法歸納起來有：改造母型法、自行繪制法、系列型線、數(shù)學(xué)型線等等。本船采用母型改造法[7]。橫剖面面積曲線是以船長為橫向坐標(biāo)，設(shè)計水線下各橫剖面面積為豎向坐標(biāo)所繪制的曲線。該曲線有以下特征：（1）橫剖面面積與橫向坐標(biāo)軸間所包圍的面積等于設(shè)計水線下船的排水體積；（2）橫剖面面積曲線的豐滿度系數(shù)等于船在設(shè)計水線下的縱向棱形系數(shù)Cp。（3）橫剖面面積于橫軸所包圍的面積的形心橫向坐標(biāo)等于船的浮心縱向位置xB；（4）曲線的最大縱坐標(biāo)值代表最大橫剖面面積Amax；（5）豐滿船的橫剖面面積曲線的中部有一平行段，稱為船的平行中體長Lp，平行中體前后的兩段長度分別稱為進流段長和去流段長。方形系數(shù)小的船一般都沒有平行中體，最大的橫剖面常常在中后[7]。用1Cp法改造橫剖面面積曲線母型船菱形系數(shù)：Cp= 后半體：Cpa=07569 前半體：Cpf=設(shè)計船菱形系數(shù)：Cp= 后半體：Cpa=Cp(+Cp)xb= 前半體：Cpf=Cp+(+Cp)xb=其中xb=%Lbp。1Cp法改造橫剖面面積曲線的公式：后半體δxa=(1x)δCpa/(1Cpa) （）前半體δxf=(1x)δCpf/(1Cpf) （）式中，δCp為設(shè)計船與母型船的對應(yīng)菱形系數(shù)差值,Cp為母型船對應(yīng)菱形系數(shù)。 母型船無量綱橫剖面面積曲線計算表站號橫剖面面積 m2X軸Y軸后半體011234567181911001前半體1001111121131141516171819201可根據(jù)上表繪制母型船的橫剖面面積曲線。用1Cp法。 設(shè)計船無量綱橫剖面面積曲線數(shù)據(jù)計算表后半體前半體δXaXaYaδXfXfYf0 0 。 橫剖面面積曲線（母型船及設(shè)計船）測出設(shè)計船的棱形系數(shù)為Cp=，滿足改造要求。若新船的中剖面系數(shù)Cm與母型船相同，則新船的方形系數(shù)Cb也已滿足要求，當(dāng)母型船型線的其他參數(shù)不需修改時，新船的船體型值可按下面方法求的：從母型船的橫剖面曲線上，找出與新船某站橫剖面面積（按百分?jǐn)?shù)計）相等的母型船的對應(yīng)橫剖面位置（為方便起見，常將母型船面積曲線和經(jīng)改造后所得新船曲線繪在一張圖上），再從母型船的水