【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 000 3m 、 97汽油 4000 3m 。 收發(fā)油方式：火車油槽車收油、汽車油罐車發(fā)油。 油庫(kù)的相關(guān)參數(shù)：（據(jù)相關(guān)資料） 年平均溫度 20℃，月平均最高溫度 36℃，月平均最低溫度 5℃。 年周轉(zhuǎn)量： 10 萬(wàn)噸。 遵循的規(guī)范 （ 1）《石油庫(kù)設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB 500742021 （ 2） 《石油天然氣工程設(shè)計(jì)防火規(guī)范》 GB501832021 （ 3）《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》 GBJ1687 （ 4） 《石油天然氣工程制圖標(biāo)準(zhǔn)》 SY/T00032021 （ 5）《建筑給水排水設(shè)計(jì)規(guī)范》 GBJ1588 （ 6）《火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》 GBJ11087 （ 7）《建筑滅火器配置設(shè)計(jì)規(guī)范》 GBJ14090 （ 8）《建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB5005794 （ 9）《石油化工企業(yè)鋼管尺寸系列》 SH34061996 本油庫(kù)設(shè)計(jì)的特點(diǎn) 本設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)的是一個(gè)成品油儲(chǔ)存兼分配的油庫(kù)。該庫(kù)屬于三級(jí)油庫(kù)，容量為25000 方，經(jīng)營(yíng)的油品比較的齊全。周轉(zhuǎn)量和周轉(zhuǎn)系數(shù)較大，因此，油庫(kù)的設(shè)備利用率較高，降低了成本。同時(shí)，該油庫(kù)所在地區(qū)的年平均溫差不大，故油品的粘度變化不明顯，因此不需要加熱設(shè)備。 該地區(qū)地形平坦，卸油和發(fā)油均通過(guò)泵來(lái)完成，同時(shí)，考慮到盡量減少填土或 挖土的經(jīng)濟(jì)損失，可以滿足罐區(qū)裝卸油泵房位置標(biāo)高的基礎(chǔ)上，不必挖土或 填土。 同時(shí)，油庫(kù)處于郊區(qū)，油庫(kù)周圍沒(méi)有房屋建筑及工廠設(shè)施，則不需要考慮油庫(kù)與周圍居住區(qū)、工礦企業(yè)、交通線等方面的安全距離。 總之，該庫(kù)建筑的面積較小，經(jīng)營(yíng)的油品比較的多，交通便利，安全性高，能基本滿足成品油分配兼儲(chǔ)存油庫(kù)的業(yè)務(wù)要求。 第 2 章 工藝流程說(shuō)明 進(jìn)行油庫(kù)工藝流程布置是為了表達(dá)庫(kù)內(nèi)的生產(chǎn)，操作過(guò)程。即油品的收、儲(chǔ)、發(fā)時(shí)的轉(zhuǎn)輸過(guò)程。工藝流程規(guī)劃設(shè)計(jì)是否合理，不僅直接影響庫(kù)地生產(chǎn)、操作和投資，而且也影響庫(kù)的總平面布置。要設(shè)計(jì)出滿足生產(chǎn)需要（收油、儲(chǔ)油、外輸或外運(yùn)）；適應(yīng)啟動(dòng) 投產(chǎn)、循環(huán)、事故處理、掃線和放空等方面的工藝流程，以及與此有關(guān)的輔助工藝流程，并使之操作方便、調(diào)度靈活、互不干擾、經(jīng)濟(jì)合理、節(jié)約投資，應(yīng)首先了解該庫(kù)所要完成的任務(wù)和完成這些任務(wù)所必須具備的條件，生產(chǎn)管理過(guò)程的要求，以及地形、工藝設(shè)備供應(yīng)情況和人員配備等因素，將需要和可能結(jié)合起來(lái)。 在流程設(shè)計(jì)上要辨證地處理好業(yè)務(wù)要求、生產(chǎn)管理和建設(shè)投資三者的關(guān)系。一個(gè)好的流程設(shè)計(jì)便是三者的統(tǒng)一：滿足生產(chǎn)、調(diào)度靈活和節(jié)省投資，并促進(jìn)最新科學(xué)技術(shù)成就的應(yīng)用。 一般有三種布置形式，單管系統(tǒng)、雙管系統(tǒng)和獨(dú)立管道系統(tǒng)。根據(jù)設(shè)計(jì)任務(wù)書，雖然單管系統(tǒng)最省，但倒罐時(shí)不方便，同時(shí)一條管道故障則同組的所有油罐均不能操作，綜合考慮后，本設(shè)計(jì)在輸油管道上采用雙管系統(tǒng)布置和 獨(dú)立管道系統(tǒng)布置相結(jié)合。 總工藝流程 成品油通過(guò)鐵路油罐車來(lái)到油庫(kù)，通過(guò)鶴管及集油管來(lái)到泵房，輕油采用雙管系統(tǒng)，泵前設(shè)有進(jìn)、出油匯管，進(jìn)油管同時(shí)與兩條匯管相接。汽油和柴油通過(guò)泵的調(diào)節(jié)來(lái)到各種油品各自的儲(chǔ)罐，同時(shí)設(shè)有一條管線直接通往發(fā)油泵房。直接卸下的油品或者儲(chǔ)罐里的油品經(jīng)過(guò)輸油管在發(fā)油泵調(diào)節(jié)來(lái)到發(fā)油亭，通過(guò)鶴管輸進(jìn)汽車油罐車，運(yùn)往所需單位；潤(rùn)滑油采用獨(dú)立管系統(tǒng)，卸下來(lái)的油來(lái) 到泵房，通過(guò)泵的調(diào)節(jié)到達(dá)油品儲(chǔ)罐，直接卸下的油品或者儲(chǔ)罐里的油品同樣經(jīng)過(guò)輸油管在發(fā)油泵調(diào)節(jié) 來(lái)到發(fā)油亭，通過(guò)鶴管輸進(jìn)汽車油罐車，運(yùn)往所需單位。 圖 21 總工藝流程框圖 裝卸工藝 卸油工藝 油品的卸油全部是鐵路作業(yè)，也就是鐵路油槽車中的油品通過(guò)鶴管、集油管、輸油管、泵房到油罐的過(guò)程。本設(shè)計(jì)中，成品油通過(guò)鐵路油罐車來(lái)到油庫(kù)，通過(guò)泵的作用使油品吸入鶴管，進(jìn)入集油管。其中， 90、 9 97汽油、柴油各用一條集油管線。輕油通過(guò)集油管來(lái)到泵房，泵前設(shè)有進(jìn)、出油匯管，不同油品的油泵由隔閥隔 開，以免出現(xiàn)混油情況。泵的進(jìn)油管線通過(guò)閥門與進(jìn)油匯管相連，泵前吸入管設(shè)有過(guò)濾器。泵的出油管線也通過(guò)閥門與出油匯管相連，并設(shè)有止回閥，以防止油品的倒吸，從出油匯管上引出輸油管將油送到油罐。而每條進(jìn)油管與輸油管線都設(shè)有一條支管，同時(shí)與兩條匯管相連，這樣任何一條匯管均可以當(dāng)進(jìn)油匯管，又可以當(dāng)出油匯管。輸油管線均設(shè)兩條，即采用雙管線系統(tǒng)，這樣便于倒罐，油品通過(guò)泵的調(diào)節(jié)來(lái)到各種油品各自的儲(chǔ)罐，也可以直接通往發(fā)油泵房；潤(rùn)油通過(guò)集油管來(lái)到泵房，通過(guò)泵的調(diào)節(jié)來(lái)到各自的儲(chǔ)罐，也可以直接通往發(fā)油泵房。 圖 22 卸油工藝 框圖 倒罐工藝 利用鐵路作業(yè)區(qū)的卸油泵進(jìn)行倒罐。相同油品都可以通過(guò)泵房的作用從一個(gè)罐送往另一個(gè)罐。比方說(shuō)， 3000 3m 的 93汽油罐可以通過(guò)輸油管道回到泵房，通過(guò)泵 房的作用使油從另一條輸油管道來(lái)到另一個(gè) 3000 3m 的 93汽油罐內(nèi)。同理， 3000 3m的 93汽油罐也可以通過(guò)輸油管道回到泵房，再通過(guò)輸油管道來(lái)到 3000 3m 的 93汽油罐內(nèi)。 圖 23 93汽油倒罐工藝框圖 發(fā)油工藝 全部的油品均由公路發(fā)油。各種油品通過(guò)輸油管道來(lái)到發(fā)油泵房，通過(guò)管道泵的作用使油品來(lái)到發(fā)油亭。在發(fā)油亭里，每個(gè)站臺(tái)上分別有一大一小鶴管，可以通過(guò)大鶴管進(jìn)行油罐車的罐裝，也可以通過(guò)小鶴管進(jìn)行桶裝。 圖 24 發(fā)油工藝框圖 泵房工藝流程 泵房工藝流程設(shè)計(jì)原則 （ 1）應(yīng)首先滿足油庫(kù)主要業(yè)務(wù)要求，能保質(zhì)保量地完成收、發(fā)油任務(wù)； （ 2）能體現(xiàn)操作方便、調(diào)度靈活； ① 同時(shí)裝卸幾種油品，不互相 干擾； ② 根據(jù)油品的性質(zhì)，管線互為備用，能把油品調(diào)度到備用管道中去，不致因某一條管路發(fā)生故障而影響操作； ③ 泵互為備用，不致因某一臺(tái)發(fā)生故障而影響作業(yè)，必要時(shí)還可以數(shù)臺(tái)泵同時(shí)工作； ④ 發(fā)生故障時(shí)，能迅速切斷油路，并有充分的放空設(shè)施。 （ 3）經(jīng)濟(jì)節(jié)約，能以少量設(shè)備去完成多種任務(wù)，并能適應(yīng)多種作業(yè)要求。 本設(shè)計(jì)的泵房工藝流程 由于泵的作用在鶴管中形成真空，利用大氣壓力將各種油品壓入鶴管，油品通過(guò)集油管和裝卸油管進(jìn)入泵房，通過(guò)泵的調(diào)節(jié)送往罐區(qū)，然后通過(guò)匯管使輕油泵能專管專用，專泵專用，同時(shí)裝卸互 不干擾，幾種油品泵互為備用泵。同時(shí)，從鐵路裝卸區(qū)卸下的油品也可以通過(guò)匯管，直接輸往發(fā)油區(qū)。 第 3 章 庫(kù)容的確定 正確地確定油庫(kù)庫(kù)容不僅可以節(jié)約投資，還可以加速建設(shè)速度，充分發(fā)揮投資效益。庫(kù)容選擇過(guò)大或過(guò)小都會(huì)帶來(lái)不良后果。庫(kù)容選擇過(guò)大，會(huì)使占地面積和建設(shè)費(fèi)用增加，以及造成較高的儲(chǔ)油損耗和增加儲(chǔ)油成本；庫(kù)容過(guò)小則會(huì)妨礙正常業(yè)務(wù)開展，影響油品供應(yīng)，甚至給工農(nóng)業(yè)帶來(lái)不應(yīng)有的損失。同時(shí)，油庫(kù)容量在生產(chǎn)上主要是起調(diào)節(jié)作用，保證向市場(chǎng)和生產(chǎn)部門穩(wěn)定地供應(yīng)油品。因此，它的庫(kù)容必須做到 集中來(lái)油時(shí)能及時(shí)把油品卸入庫(kù)內(nèi)儲(chǔ)存，在兩次來(lái)油的間歇中，有足夠的油品供應(yīng)市場(chǎng)。 本設(shè)計(jì)中，根據(jù)各種油品的儲(chǔ)存容量確定了油庫(kù)的庫(kù)容，庫(kù)容為 25000 3m 。油庫(kù)主要儲(chǔ)存汽油、柴油等易燃易爆石油產(chǎn)品，從安全防火觀點(diǎn)出發(fā)，根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《石油庫(kù)設(shè)計(jì)規(guī)范》，將油庫(kù)劃分為三級(jí)油庫(kù)，以保證油庫(kù)安全。 第 4 章 總平面布置 總圖布置原則 （ 1）便于收發(fā)作業(yè)，油庫(kù)裝卸和發(fā)放區(qū)要盡可能地靠近交通線，使鐵路專用線和公路支線較短； （ 2）庫(kù)內(nèi)油品盡量做到單向流動(dòng)，避 免在庫(kù)內(nèi)往返交叉； （ 3）合理分區(qū)，以便于各種作業(yè)安全生產(chǎn)，避免非生產(chǎn)人員來(lái)往于工作區(qū)域，特別是儲(chǔ)油區(qū)和裝卸區(qū)。 （ 4）庫(kù)內(nèi)布置的各種設(shè)施，必須符合防火、衛(wèi)生等有關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范，確保油庫(kù)安全。同時(shí)應(yīng)力求布置緊湊，減少用地； （ 5）變配電間等輔助設(shè)施盡量靠近主要用電用汽單位，以節(jié)省投資和經(jīng)營(yíng)費(fèi)用； （ 6）盡可能利用地形進(jìn)行自流作業(yè)； （ 7）油庫(kù)對(duì)外單位要設(shè)置在靠近發(fā)放區(qū)的地方，以便提貨人員聯(lián)系； （ 8）考慮到油庫(kù)的今后發(fā)展，應(yīng)適當(dāng)留有擴(kuò)建余地。 平面布置 卸油區(qū)的布置 鐵路裝卸區(qū)布置在油庫(kù)的邊 緣地帶，這樣不至于影響鐵路油罐的進(jìn)出而影響其他各區(qū)的操作管理，也減少鐵路與庫(kù)內(nèi)道路的交叉，有利與安全和消防。所以，綜合考慮，本設(shè)計(jì)中，將鐵路區(qū)布置在油庫(kù)的西邊。 鐵路裝卸油品作業(yè)線的中心線到庫(kù)內(nèi)非罐車鐵路裝卸作業(yè)線的中心線的安全距離符合：距裝卸甲、乙類油品的作業(yè)線至少 20m，距裝卸丙類油品的作業(yè)線距離至少為 10m；裝卸作業(yè)線中心線到庫(kù)內(nèi)道路的距離不小于 10m；鶴管距石油庫(kù)圍墻大門不小于 20m；鐵路中心線到圍墻的鐵路大門邊緣距離不小于 。 本設(shè)計(jì)中的實(shí)際距離均符合安全規(guī)定。 儲(chǔ)油區(qū)的布置 儲(chǔ) 油區(qū)是油庫(kù)儲(chǔ)存有品的區(qū)域，也是油庫(kù)的核心部門。首要任務(wù)是保證儲(chǔ)油安全，防止火災(zāi)和泄漏。同時(shí)，將其布置在使收發(fā)油作業(yè)都比較方便，輸油管線路短的地方。所以，本設(shè)計(jì)中將儲(chǔ)罐區(qū)布置在整個(gè)油庫(kù)的中西方面。 罐的選擇 在選擇油罐類型時(shí)，綜合考慮油庫(kù)類型、油品性質(zhì)、儲(chǔ)油容量、建設(shè)投資和建造材料供應(yīng)情況等多種因素。對(duì)于民用中轉(zhuǎn)油庫(kù)、分配油庫(kù)及一般企業(yè)附屬油庫(kù)，宜采用地上灌。根據(jù)石油庫(kù)規(guī)范，儲(chǔ)存甲類和乙類油品的地上立式油罐應(yīng)選用浮頂罐或內(nèi)浮頂罐，儲(chǔ)存其他油品的油罐宜選用固定頂浮罐。 本設(shè)計(jì)中，汽油和柴油屬于易 揮發(fā)油品，潤(rùn)滑油屬于揮發(fā)性較低的油品，根據(jù)閃點(diǎn)，汽油屬于甲類油品，柴油屬于丙 A油品，潤(rùn)滑油屬于丙 B 油品。經(jīng)過(guò)綜合考慮，汽油選用內(nèi)浮頂罐，柴油和潤(rùn)滑油采用拱頂罐。 根據(jù)各種油品儲(chǔ)存量，本設(shè)計(jì)中 90汽油選用 2 個(gè) 3000 3m 的內(nèi)浮頂罐； 93汽油選用 2 個(gè) 3000 3m 的內(nèi)浮頂罐； 97汽油選用 2 個(gè) 2021 3m 內(nèi)浮頂罐； 柴油選用 2 個(gè) 5000 3m 的拱頂罐； 潤(rùn)滑油選用 2 個(gè) 1000 3m 的拱頂罐。 采用規(guī)范尺寸如下表： 表 41 內(nèi)浮頂罐尺寸 參數(shù) 油罐容量 直徑 mm 高 mm 2021 3m 14500 15866 3000 3m 17000 17719 表 42 拱頂罐尺寸 參數(shù) 油罐容量 直徑 mm 高 mm 1000 3m 11580 11857 5000 3m 23700 15143 罐的排列 根據(jù)規(guī)范上規(guī)定的甲、乙和丙 A 類油品儲(chǔ)罐可布置在同一油罐區(qū)類；甲、乙和丙 A 類油品儲(chǔ)罐不宜與丙 B 類油品儲(chǔ)罐布置在同一油罐組類，本設(shè)計(jì)中，汽油和柴油屬于前者，布置在同一罐區(qū)類，潤(rùn)滑油屬于后者，與汽油、柴油不宜布置在同一罐區(qū)，所以設(shè)置另一罐區(qū)儲(chǔ)存潤(rùn)滑油。 根據(jù)《石油庫(kù)設(shè)計(jì)規(guī)范》，甲、乙 A 類內(nèi)浮頂油罐的間距不應(yīng)小于 ，最大不大于 20m，丙 A 類拱頂罐的間距不應(yīng)小于 ，丙 B 類拱頂罐的間距不應(yīng)小于5m。儲(chǔ)存不同油品的油罐、不同型式的油罐之間的防火距離應(yīng)采用較大值。 同時(shí)，為了儲(chǔ)罐能很好的進(jìn)行倒罐工藝，同種油品應(yīng)安置在接近的地方，避免管道的浪費(fèi)和交叉。 而實(shí)際上，根據(jù)計(jì)算，柴油罐間間距取為 10m，柴油與汽油間距離為 10m，汽油罐間距離取為 7m，；潤(rùn)滑油灌區(qū)中，拱頂罐的間距取為 5m，符合規(guī)范中的防火距離，且各罐的中心線在同一直線上。 防火堤的確定 根據(jù)《石油庫(kù)設(shè)計(jì)規(guī)范 》，防火堤采用非燃燒材料建造；立式油罐的防火堤的實(shí)際高度比計(jì)算高度高出 ，防火堤實(shí)際高度不應(yīng)低于 1m ，且不宜高于 ；防火堤應(yīng)能承受油罐破裂后，相當(dāng)于流出油品的靜壓力；為了便于滅火工作，立式油罐到防火堤內(nèi)坡腳線的距離，不小于罐壁高度的一半。 本設(shè)計(jì)中，對(duì)于輕油罐區(qū)防火堤，各罐到防火堤的距離為 10m，計(jì)算得出防火 堤的長(zhǎng)為 ，寬為 ，面積為 2m ，防火堤的高度為 1m；對(duì)于潤(rùn)滑油灌區(qū)防火堤，各拱頂罐到防火堤的距離為 ，計(jì)算得出防火堤的長(zhǎng)為 38m，寬為 ，面積為 2m ，防火堤的高度為 。 根據(jù)《規(guī)范》當(dāng)油罐組內(nèi)油罐的總?cè)萘看笥?320210m ，且油罐座數(shù)多于兩個(gè)時(shí)，防火堤內(nèi)應(yīng)設(shè)隔堤。隔堤頂應(yīng)比防火堤頂?shù)?~ 。所以輕油罐區(qū)內(nèi)設(shè)置了隔堤，其高為 ，同時(shí)隔堤采用非燃燒材料建造，并能承受所容納油品的靜壓力且不泄漏。 防火堤頂寬取 ，下底寬取 。 防火堤內(nèi)隔堤頂寬取 ，下底寬取 1m 。 隔堤的頂面標(biāo)高比防火堤頂面標(biāo)高低 如圖 41： 圖 41 防火堤（左）和隔堤（右） 罐區(qū)的布置示意圖 根據(jù)罐的選擇，排 列和防火堤的設(shè)置，設(shè)計(jì)中的輕油罐區(qū)布置如圖 42。 圖 42 輕油罐區(qū)布置圖 公路發(fā)油區(qū)的布置 采用汽車油罐車的發(fā)油方式。公路裝卸區(qū)布置在石油庫(kù)面向公路的一側(cè)，油庫(kù)出入口附近，并盡量靠近公路干線，