企業(yè)逆向物流發(fā)展(編輯修改稿)
2024-07-22 04:14 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 輸工具運(yùn)輸，從而促使企業(yè)從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、包裝、運(yùn)輸?shù)确矫孢M(jìn)行不斷的創(chuàng)新。綜上所述，從微觀(guān)上看，逆向物流具有提高顧客價(jià)值、增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)、降低物料成本、增加企業(yè)效益、改善環(huán)境行為、塑造企業(yè)形象等顯性和隱性作用；從宏觀(guān)上看，逆向物流有利于社會(huì)資源的合理流動(dòng)、節(jié)約資源、改善環(huán)境和經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展等。因此，實(shí)施“逆向物流”順應(yīng)了時(shí)代發(fā)展的要求 。 二 、逆向物流的發(fā)展實(shí)踐我國(guó)逆向物流發(fā)展現(xiàn)狀基于人口、資源、環(huán)境和諧發(fā)展的要求和提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的目標(biāo)，一些國(guó)際知名企業(yè)，如通用汽車(chē)、IBM、惠普、西門(mén)子、飛利浦、西爾斯等已先行一步進(jìn)入逆向物流領(lǐng)域，產(chǎn)生了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)影響。然而在中國(guó)，逆向物流仍然未能引起企業(yè)界的普遍重視，大多數(shù)企業(yè)對(duì)這一領(lǐng)域的開(kāi)發(fā)卻還存在著大量的空白，無(wú)論是對(duì)企業(yè)，還是對(duì)第三方物流、軟件開(kāi)發(fā)商或者政府而言，他們顯然還沒(méi)有作好企業(yè)在連正向物流都還沒(méi)有完全建立有效系統(tǒng)的情況下，就強(qiáng)求他們推進(jìn)逆向物流體系建立的準(zhǔn)備。那么，是什么原因?qū)е轮袊?guó)企業(yè)對(duì)逆向物流“橫眉冷對(duì)”呢？(1)對(duì)逆向物流的認(rèn)識(shí)存在誤區(qū)。從形成因素來(lái)看，逆向物流一般是由對(duì)不滿(mǎn)意產(chǎn)品的退貨、不合格材料和殘次品的退(召)回、包裝品的循環(huán)復(fù)用、廢棄物的處理、有害物品的回收等引起的。因此，大多數(shù)企業(yè)認(rèn)為逆向物流是負(fù)面的。 (2)企業(yè)高層重視不夠。通常企業(yè)都樂(lè)于在正向物流上投入資金、下大功夫，相比之下，高層領(lǐng)導(dǎo)對(duì)逆向物流普遍不夠重視，并將其排除在企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略之外。 (3)對(duì)逆向物流的操作存在困難。正向物流通常是在人們的計(jì)劃和掌控之下，基本按照規(guī)定的時(shí)間和數(shù)量從某一點(diǎn)流出，終止于另一點(diǎn)，而何時(shí)出發(fā)、數(shù)量多少、從哪里出發(fā)、流往何處基本上是已知的和可控的。對(duì)逆向物流，其產(chǎn)生的地點(diǎn)、時(shí)間和數(shù)量幾乎無(wú)法預(yù)料，人們難以掌控。 (4)缺乏相應(yīng)的技術(shù)和管理手段作為支撐。正向物流的處理方法一般比較規(guī)范，而逆向物流的處理系統(tǒng)與方式則復(fù)雜多樣，不同的處理手段對(duì)恢復(fù)資源價(jià)值的貢獻(xiàn)差異顯著。一般的物流管理信息系統(tǒng)都具有對(duì)正向物流的管理功能，但是卻鮮有對(duì)逆向物流的處理與管理功能。 (5)企業(yè)綜合素質(zhì)差，缺乏必要的專(zhuān)業(yè)化人才。運(yùn)作逆向物流對(duì)企業(yè)的生產(chǎn)能力、物流技術(shù)、人員素質(zhì)、管理水平、組織結(jié)構(gòu)等方面的要求非常高，并且需要投入大量的人力、物力、財(cái)力，使得企業(yè)對(duì)逆向物流的成本控制、經(jīng)濟(jì)效益以及成功幾率等持懷疑態(tài)度。另外，逆向物流業(yè)務(wù)是由供應(yīng)鏈上各個(gè)企業(yè)共同運(yùn)作的，因而企業(yè)開(kāi)展逆向物流需要與供應(yīng)鏈上其他企業(yè)充分合作、協(xié)商，并結(jié)合整個(gè)供應(yīng)鏈的業(yè)務(wù)能力集體做出決策。這對(duì)缺乏合作精神和供應(yīng)鏈整合能力比較差的中國(guó)企業(yè)而言，是一個(gè)不小的挑戰(zhàn)。 逆向物流在國(guó)外發(fā)展情況 當(dāng)我們還在為擠干正向物流中的水分而費(fèi)盡心機(jī)之時(shí)，一些世界著名的大制造商已經(jīng)開(kāi)始向逆向物流要效益了。正如零售巨頭西爾斯公司的物流副總裁所言：“逆向物流也許是企業(yè)在降低成本中的最后一塊處女地了。”全球知名的化妝品品牌雅詩(shī)蘭黛（EsteeLaunder）一年的銷(xiāo)售額高達(dá)40億美元，而其每年因?yàn)橥素?、過(guò)量生產(chǎn)、報(bào)廢和損壞的商品也很驚人，%。美國(guó)的消費(fèi)電子業(yè)，每年的退貨額超過(guò)150億美元。這些巨大的數(shù)字反映的僅僅只是一個(gè)品牌、一個(gè)行業(yè)為退貨承受的損失。近幾年，逆向物流在國(guó)外開(kāi)始受到企業(yè)界、理論界的重視。國(guó)外的一篇商業(yè)評(píng)論指出，“退貨中所孕育的未知機(jī)會(huì)，直到現(xiàn)在還少有企業(yè)考慮過(guò)?！倍绹?guó)物流管理協(xié)會(huì)的知深專(zhuān)家、南佛羅里達(dá)大學(xué)教授詹姆斯*多克對(duì)逆向物流的描述更為精辟，“公司對(duì)退貨如何處置，已經(jīng)成為一項(xiàng)標(biāo)新立異的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略，并正成為提高效率的全新領(lǐng)域?！?2007年，根據(jù)美國(guó)逆向物流委員會(huì)的專(zhuān)項(xiàng)調(diào)查表明，美國(guó)各行業(yè)的退貨額已達(dá)到950億美元。而具體的國(guó)外逆向物流發(fā)展情況卻很難給出一個(gè)完整的統(tǒng)計(jì)，因?yàn)槟嫦蛭锪飨到y(tǒng)在國(guó)外也還處于正在發(fā)展階段。正如上文所述，目前世界還缺乏權(quán)威的逆向物流評(píng)價(jià)體系。但結(jié)合世
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