重卡駕駛室設(shè)計(jì)(人機(jī)工程學(xué))(編輯修改稿)
2024-07-22 04:09 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 常處于顛簸環(huán)境中的駕駛員尤為重要。但如果座面過(guò)分后 傾，在進(jìn)行駕駛操作時(shí)，脊椎因身體前屈而會(huì)被拉直，破壞正常的腰椎曲線，形成一種費(fèi)力的姿勢(shì)，同時(shí)還會(huì)壓迫腹部，長(zhǎng)期駕駛會(huì)造成生理上的傷害．因此傾角不能太大，一般為。 （5）靠背的高度．靠背的功用是保持脊柱具有 一種輕松的姿勢(shì)．由于每個(gè)人的脊柱長(zhǎng)度不同，身材也不完全相同，每個(gè)人的脊柱曲度變化存在著一定的差異，使靠背高度與其形狀之間出現(xiàn)了復(fù)雜的關(guān)系．靠背按其高度不同可分為低靠背、中靠背、高靠背及全靠背4類．低靠背為一點(diǎn)支承，只支承腰部；中靠背也是一點(diǎn)支承，支承在胸椎；高 靠背為兩點(diǎn)支承，靠背下部支承于腰椎、上部支承于肩腳骨上；全靠背為三點(diǎn)支承，除支承于腰椎及肩胛骨之外還設(shè)有頭枕．靠背的尺寸主要與腰部、肩部、頭部的高度(決定靠背高)和寬度(決定靠背寬)有關(guān)，確定高度時(shí)還應(yīng)計(jì)入座椅的有效厚度。 （6）靠背傾角．靠背傾角指坐面與靠背的夾角．從保持正常自然形態(tài)的脊柱、增加舒適感角度看，靠背傾角?。鹤笥逸^為合適。以下是個(gè)人參數(shù)設(shè)計(jì)： 在進(jìn)行分析之前，了解坐姿的人體尺寸是非常重要的．坐姿人體尺寸包括ll項(xiàng)，如圖5所示，表1列出了我國(guó)成年人的人體坐姿尺寸。1) 座高．小腿與大腿間的舒適夾角應(yīng)為110176?！?20176。，以120176。為優(yōu)，如圖6。根據(jù)圖可知AB代表坐深。為小腿加足高加上鞋高修正量30mm。根據(jù)個(gè)人的尺寸得出AB=490mm，BC=430+30=460mm．根據(jù)公式：AC178。=AB178。+BC178?！?ABBCcosl20176。，即AC178。=490178。+460178?！?490460=677100mm178。；所以AC=823mm．示例駕駛室中DC為800mm，根據(jù)勾股定理：AD178。=AC178。一CD178。，即AD=210mm．求得AD就是個(gè)人實(shí)際合適的座椅高度。2） ，座椅的座寬應(yīng)為400mm為宜。3） 座深．根據(jù)自己坐深486mm，再加上著裝修正量13mm，座深應(yīng)為520mm左右．4） 座面傾角．汽車駕駛座椅座面傾角一般為7176。~ 12176。，為了避免駕駛員因顛簸而滑出座椅，所以用大傾角12176。5） 靠背高度．腰靠距座面的高度取165～210mm，腰靠圓弧半徑取為400～700 mm，推薦值為550mm．所以靠背高度取730mm．6） 靠背傾角．查詢GB/T14774—93《工作座椅一般人類工效學(xué)要求》可知靠背傾角取95176?！?05176。4. 顯示裝置的設(shè)計(jì)駕駛員觀察儀表的動(dòng)作是在一瞬間完成的。因此必須保證將全部?jī)x表設(shè)在不被方向盤(pán)和各種組合開(kāi)關(guān)擋住的位置。布局時(shí)可以使用SAE的視界模型來(lái)決定儀表盤(pán)的位置，由此得出方向盤(pán)與儀表盤(pán)的位置關(guān)系。通過(guò)儀表板平面中心點(diǎn)和駕駛員眼橢圓中心的連線與儀表板平面的夾角稱之為駕駛員觀察儀表的視角，應(yīng)盡量接近90度。同時(shí)，盡可能讓駕駛員的視線處于最佳下視角30度以內(nèi)。澳大利亞在辨認(rèn)性方面已經(jīng)制訂了相應(yīng)的法規(guī)(ADRB)美國(guó)Henry dreyfus 推薦的目視距離最大視距為711mm，最佳視距為500mm，英國(guó)莫雷爾推薦的視距計(jì)算公式D=（）L D最佳讀取距離L儀表板外擴(kuò)長(zhǎng)度設(shè)計(jì)目視距可根據(jù)情況合理選擇。另外，儀表盤(pán)位置和儀表罩的高度不的越過(guò)下視角邊界線。除了上述因素，還要考慮到儀表本身的外形吃廓，字體的大小表盤(pán)的顏色，這些因素如果考慮不當(dāng)，也會(huì)影響駕駛員觀察儀表的準(zhǔn)確性。儀表玻璃和儀表罩都會(huì)反射射入車內(nèi)的光線，反射的管線再射入駕駛員眼中，造成了駕駛員炫目現(xiàn)象，令駕駛員感覺(jué)不適，甚至導(dǎo)致交通事故影響整車的安全性。所以，在設(shè)計(jì)儀表盤(pán)的位置時(shí)，要充分考慮這一點(diǎn)。測(cè)量出光線可能的入射角的射出角，避免反射線與眼睛橢圓相交。儀表罩會(huì)映出車內(nèi)外景物，駕駛員的頭影等，影響駕駛員觀察儀表，要在儀表上設(shè)計(jì)避光罩。儀表板面的金屬鍍層，例如鍍鉻件也會(huì)強(qiáng)烈的反射光線，造成炫目現(xiàn)象，所以要慎重考慮進(jìn)行防炫目處理。 儀表板布置的各種開(kāi)關(guān)按鈕，應(yīng)方便駕駛員在行車過(guò)程中安全操作，駕駛員手動(dòng)范圍是一個(gè)球形空間，其幾何中心點(diǎn)為“人機(jī)工程學(xué)操作范圍中心”，簡(jiǎn)稱“EO”點(diǎn)，取訂座椅位置分別為240cm，300cm，360cm駕駛員按式，握式，橫向捏式，捏式四種方式操作測(cè)定桿，求出所能達(dá)到的位置，即測(cè)出EO點(diǎn)，求出HZEOX，EOXEOZ的關(guān)系。各種開(kāi)關(guān)按鈕的位置，應(yīng)安排在駕駛員手動(dòng)范圍之內(nèi)，而且安排在駕駛員隨手可及的位置。日本的保安基準(zhǔn)十條規(guī)定，各種開(kāi)關(guān)的位置在距方向盤(pán)的中心的左右500cm以內(nèi)；功能不同的開(kāi)關(guān)應(yīng)以方向盤(pán)為中心，左右分開(kāi)布置，以避免誤操作。使用軟化的儀表板結(jié)構(gòu)，可以在撞車時(shí)吸收一部分能量，儀表板及其部件邊角需要做成圓角，儀表板的總成材料應(yīng)盡可能的使用難燃材料。另外，在緊急境況下，方便了駕駛員能及時(shí)跳出車外，儀表板最下端與車廂地面應(yīng)留有足夠的距離，一般在350cm左右。儀表盤(pán)的設(shè)計(jì)需要符合人機(jī)工程學(xué)的相關(guān)理論和要求，針對(duì)本文的選材和布置，以操作者方便、靈敏為中心，總結(jié)如下儀表盤(pán)設(shè)計(jì)特點(diǎn)：（1）采用液晶顯示器虛擬儀表代替?zhèn)鹘y(tǒng)的機(jī)械或電氣機(jī)械式的模擬指針式儀表，采用軟件編程的方式代替?zhèn)鹘y(tǒng)的硬件。這樣將會(huì)有更好的實(shí)時(shí)性、精度和靈敏度高、讀書(shū)直觀等優(yōu)點(diǎn)；（2）可采用視頻切換技術(shù)在液晶顯示器上切換不同的內(nèi)容，使系統(tǒng)共享娛樂(lè)系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)所用的顯示器，從而提高液晶顯示器的利用率、降低產(chǎn)品成本；（3）導(dǎo)航系統(tǒng)整合在方向盤(pán)上，使用時(shí)安全性大大提高，方便舒適；（4）儀表采用墨綠色背景和白色刻度線，且儀表盤(pán)形狀根據(jù)人機(jī)工程學(xué)的原理選用圓形，以減少誤讀率；（5）儀表盤(pán)現(xiàn)代感十足，既時(shí)尚又實(shí)用，符合大多數(shù)人審美觀念。
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