最新長沙理工大學港航專業(yè)航道整治課程設計dox(精)(編輯修改稿)
2025-07-22 03:01 本頁面
【文章內容簡介】 x)178。（yi y)178。==顯著水平檢驗：n=29，n2=27；，查《工程水文學》=.因為γ=≥=，故γ是顯著的，可以進行相關分析計算，關系是密切的。建立回歸方程，首先計算回歸系數(shù)： Ry/x=γ δy δx == Rx/y=γ δx δy ==建立y倚x的回歸方程： y y= Ry/x（xx） =（）得到水位相關方程為： y=+ 根據(jù)回歸方程插補延長y系列得到水位相關圖如下圖1：圖1 基本站與淺灘水位相關圖，以y=④式得：=+ 解得 x=即得到淺灘 Z設=再由淺灘設計水位推求整治水位。根據(jù)經(jīng)驗數(shù)值法，有整治水位超高值a= Z整 Z設式中： Z整——整治水位（與整治建筑物頭部齊平的水位）根據(jù)該河段整治航道經(jīng)驗有a：～ 可取a=，則有： Z整= Z設+a=+=（m）II淺灘床沙分析以下表2為篩分資料統(tǒng)計表：表2 泥沙篩分資料統(tǒng)計表篩孔直徑（mm）篩內泥沙重量（g）通過累積百分率（%）70%5%3%2%1%%%%%總重563 由淺灘沙樣篩分資料可繪得淺灘泥沙級配曲線如附圖1。由附圖1知：d50= d65=（三） 淺灘成因分析：I分析淺灘的組成、特性、成因在地形圖上找出水深小于通航水深的區(qū)域，并圈之。從地形圖所圈區(qū)域看出，該淺灘為正常淺灘。① 組成情況：邊灘與深槽相互對應分布，上、下深槽相互對峙而不交錯，它的兩側具有較高的邊灘。鞍凹明顯，且寬度較小，順直，鞍凹水深較大，航槽位置穩(wěn)定，淺灘的沖淤變化不大。② 形態(tài)特征：上、下深槽在平面上相互交錯，下深槽的上端（倒套）窄而深，邊灘較低，橫向漫灘水流強烈，淺灘脊寬淺，鞍凹斜窄或無明顯鞍凹，淺灘沖淤變化較大。③ 水流特征：淺灘鞍凹軸線與各級水位下的水流方向夾角均較小，流路集中，過渡段長度適當，水流平順。④ 淺灘成因：主要是水流分散，邊灘較低，導致水流歸槽時間遲，由于上邊灘較高，水流到達過 渡段后，下邊灘較低，河面比上面寬，使水流流速減小，挾沙能力減弱，形成淤積。橫向漫灘水流比較強烈，淺灘脊寬淺，鞍凹不明顯，淺灘沖於變化較大。II確定整治措施 根據(jù)淺灘成因，即是因為河面寬、邊灘低而形成的，所以根據(jù)以上原因確定整治方案：束窄河面，加深下邊灘，使水流流速增大，形成對淺灘的沖刷，這樣整治可使中、枯水時水流歸槽，沖刷時間增加。 具體情況是：考慮左邊用順壩引導水流，束窄河面。右邊考慮到鋼鐵廠取水，而且在設計水位時河面寬不小于50m，水流量不小于15m179。/s，所以在河中間修筑丁壩，使水流集中，流速增大，達到?jīng)_刷目的，同時也滿足鋼鐵廠的取水要求。四、 整治建筑物的布置I確定整治水位和整治線寬度在地形圖上選用ⅡⅡ斷面，繪得該斷面斷面圖如附圖2。采用“流速控制法”確定整治水位和整治線寬度：淺灘整治水位 Z2= 淺灘設計
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