智能交通燈課程設計(編輯修改稿)
2024-07-22 02:48 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 外光束能把信號燈的紅燈延長一段時間，推遲汽車放行，以免發(fā)生交通事故。隨著社會的發(fā)展，人們的消費水平不斷的提高，私人車輛不斷的增加。人多、車多道路少的道路交通狀況已經(jīng)很明顯了。所以采用有效的方法控制交通燈是勢在必行的。PLC 的智能控制原則是控制系統(tǒng)的核心，采用PLC把東西方向或南北方向的車輛按數(shù)量規(guī)模進行分檔，相應給定的東西方向與南北方向的綠燈時長也按一定的規(guī)律分檔. 這樣就可以實現(xiàn)按車流量規(guī)模給定綠燈時長，達到最大限度的有車放行，減少十字路口的車輛滯流，緩解交通擁擠、實現(xiàn)最優(yōu)控制，從而提高了交通控制系統(tǒng)的效率.交通信號燈的出現(xiàn)，使交通得以有效管制，對于疏導交通流量、提高道路通行能力，減少交通事故有明顯效果。為了實現(xiàn)交通道路的管理，力求交通管理先進性、科學化。用可編程控制器實現(xiàn)交通燈管制的控制系統(tǒng)，以及該系統(tǒng)軟、硬件設計方法，實驗證明該系統(tǒng)實現(xiàn)簡單、經(jīng)濟，能夠有效地疏導交通，提高交通路口的通行能力。分析了現(xiàn)代城市交通控制與管理問題的現(xiàn)狀，結合交通的實際情況闡述了交通燈控制系統(tǒng)的工作原理，給出了一種簡單實用的城市交通燈控制系統(tǒng)的PLC設計方案。可編程序控制器在工業(yè)自動化中的地位極為重要，廣泛的應用于各個行業(yè)。隨著科技的發(fā)展，可編程控制器的功能日益完善，加上小型化、價格低、可靠性高，在現(xiàn)代工業(yè)中的作用更加突出。第二章 方案設計（1）南北方向綠燈和東西方向的綠燈不能同時亮；如果同時亮，則應自動立即關閉信號燈系統(tǒng)，并立即發(fā)出報警信號。 （2）系統(tǒng)工作后，首先南北紅燈亮并維持25s；與此同時，東西綠燈亮，并維持20s時間，到20s時，東西黃燈閃亮，閃亮5s后熄滅。（3）在東西黃燈熄滅時，東西紅燈亮，同時南北紅燈熄滅，南北綠燈亮。 （4）東西紅燈亮并維持25s；與此同時，南北綠燈亮并維持2s；然后，南北黃燈閃亮5s后熄滅。 （5）南北黃燈熄滅時，同時南北紅燈亮，東西綠燈亮。至此，結束一個工作循環(huán)。北 南東西圖617 交通指揮燈示意圖綠 黃紅綠黃紅紅黃綠綠紅黃 結合十字路口交通燈的路況模擬控制實驗在PLC交通燈模擬模塊中，主干道東西南北每面都有3個控制燈，分別為：禁止通行燈 （亮時為紅色）準備禁止通行燈 （亮時為黃色）直通燈 （亮時為綠色） 另外行人道東西南北每面都有2個控制燈,分別為：禁止通行燈 （亮時為紅色）直通燈 （亮時為綠色） 結合十字路口交通燈實際情況設計交通燈模擬控制系統(tǒng)如下：當交通燈系統(tǒng)啟動開關接通時，南北向（列）和東西向（行）主干道均設有綠燈 20S，黃燈閃亮3S（亮1s 滅1s）,紅燈25S。當南北主干道紅燈點亮時，東西住干道應依次點亮綠燈，黃燈閃亮，反之，當東西主干道紅燈點亮時，南北主干道依次點亮綠燈，黃燈閃。南北向和東西向行人道均設為通行綠燈和禁行紅燈。南北人行道通行綠燈應在南北主干道綠燈點亮時點亮，當南北主干道黃燈閃亮時南北行人道綠
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