【文章內容簡介】 11 11 圖 3 主程序流程圖 開始程序初始化顯示P .K 0 按下了？K 0 真的按下了？東西亮綠燈，南北亮紅燈5 7 秒到了？ 有鍵按下？東西黃燈亮，南北紅燈亮3 秒到了？ 有鍵按下？東西紅燈亮，南北綠燈亮2 7 秒到了？ 有鍵按下？東西紅燈亮，南北黃燈亮3 秒到了？ 有鍵按下？判斷按鍵NYNYNYNNYY 12 12 程序流程圖 圖 4 定時器中斷流程圖 定時中斷程序入口循環(huán)次數(shù)初始化定時器初始化中斷等待重賦初值循環(huán)次數(shù)是否為零中斷返回 13 13 圖 5 顯示程序流程圖 開始現(xiàn)場保護系統(tǒng)初始化顯示緩沖區(qū)地址指針初始化化置位控碼初值顯示數(shù)據(jù)查表取出顯示數(shù)據(jù)的字形代碼輸出段控碼延時1 u s改緩沖區(qū)單元地址是否顯示到最高位修改斷控地址單元，位控碼保存斷控，位控碼恢復現(xiàn)場返回N 14 14 開 始是 否 有 鍵 按 下延 時 去 抖 動是 否 有 鍵 按 下鍵 是 否 釋 放執(zhí) 行 相 應 的 鍵 功 能 程 序結 束Y 圖 6 鍵掃描程序流程圖 交通燈程序清單 交通燈程序清單見附錄 E。 15 15 4 設計總結 使用說明 本實驗主要是利用單片機 AT89S5數(shù)碼管和發(fā)光二極管組成，整個電路結構比較簡單，它能實現(xiàn)以下幾個功能： （ 1）時間的顯示。 （ 2）紅黃綠燈的發(fā)光與熄滅。 具體操作說 明如下 ： 當交通燈 上電或 按 鍵復位后能 自動顯 示 系統(tǒng)提示符 “ P.”，進入準備工作狀態(tài)。當按下啟動按鈕并釋放后，數(shù)碼管顯示將會從“ 57” 開始倒計時，每隔一秒減 1，此時南北方向開始一直亮綠燈，東西方向一直亮紅燈， 直到顯示為“ 03”時，數(shù)碼管將會從“ 03”開始倒計時，每隔一秒減 1，此時南北方 向每隔一秒黃燈就閃爍一次，東西方向亮一直紅燈，直到顯示為“ 00”時，數(shù)碼管 將會從“ 27”開始倒計時，此時南北方向一直亮紅燈，東西方向一直亮綠燈，直到 顯示為“ 03”時，數(shù)碼管又將從“ 03”開始倒計時，此時南北方向一直亮紅燈，東 西方向每隔一秒黃燈就閃爍一次；當沒有其他鍵按下時，交通燈將這樣一直循環(huán)下 去。當按下結束鍵并釋放后，數(shù)碼管將顯示“ P.” ,東西南北方向無燈亮，當有其它 鍵按下時，就退出，去執(zhí)行該鍵的鍵功能。當按下緊急鍵并釋放后，數(shù)碼管將顯示 “ 10” ，并且每隔一秒就減 1，東西南北方向全部紅燈亮，當顯示到“ 00”時，就會 自動退出中斷繼續(xù)完成主程序。 交通燈運行圖 交通燈運行實拍圖見附錄 F。 設計體會 回顧起此次單片機課程設計 , 我仍感慨頗多 , 學到了很多的東西 . 同時不僅鞏固了以前所學過的知識 , 而且還學到了很多在書本上所沒有學到過的知識 .在實際設計中才發(fā)現(xiàn) , 書本上理論性的東西與在實際運用中的還是有一定的出 入的 , 所以有些問題不但要深入地理解 , 而且要不斷地更正 以前的錯誤思維 .一切問題必須要靠自己一點一滴的解決 , 而在解決的過程當中你會發(fā)現(xiàn)自己在飛速的提升 . 對于單片機設計 , 其硬件電路是比較簡單的 , 主要是解決程序設計中的問題 , 而程序設計是一個很靈活的東西 , 它反映了你解決 問題的邏輯思 16 16 維和創(chuàng)新能力 ,它才是一個設計的靈魂所在 . 因此可以說單片機的設計是軟件和硬件的結合 , 二者是密不 可分的 . 通過這次課程設計我發(fā)現(xiàn)單片機原理應用行很強 , 只有老師的講解不行 , 只看也不中 , 只有自己動手去做才會發(fā)現(xiàn)自己確實 有太多的不足 ,許多的原理 ,程序看似簡單 ,真正 去做才知道知識并沒有自己想象的那樣扎實 . 從而懂得了理 論與實際相結合是很重要的 ,只有理論知識是遠遠不夠的 , 只有把所學的理論知識與實踐相結合起來 , 從理論中得出結 論 , 才能真正為社會服務 , 從而提高自己的實際動手能力和 獨立思考的能力 . 而且大大提高了動手的能力 , 使我充分體會到了在創(chuàng)造過程中探索的艱難和成功時的喜悅 17 17 結束語 將設計的程序下載到單片機中，通過測試，基本上完成了任務書的要求，并相應的完成了十字路口交通燈的 控制。通過本次課程設計，讓我明白除了要求我們做課程設計，而最主要的是讓我們能把學習中的更加廣泛地運用到實際生活中來。交通燈的設計就是一個很明顯的例子，以前的我們并不知道交通燈是什么原理而來，可是現(xiàn)在我們知道了。所以，在以后的學習中，我們要以把學習運用到生活中為目標。以更好的學習來回報自己的努力！ 18 18 致謝 在這次課程設計的完成過程中，我得到了許多人的幫助。 首先我要感謝王老師在課程設計上給予我的指導、提供給我的支持和幫助， 這是我能順利完成這 次報告的主要原因，更重要的是老師幫我解決了許多技術上 的難題，讓我能把系統(tǒng)做得更加完善。在此期間，我不僅學到了許多新的知識， 而且也開闊了視野，提高了自己的設計能力。 其次，我要感謝幫助過我的同學，他也為我解決了不少我不太明白的設計上的 難題。同時也感謝學院為我提供良好的做畢業(yè)設計的環(huán)境。 最后再一次感謝所有在設計中曾經(jīng)幫助過我的良師益友和同學。 19 19 參考文獻 [1]李廣弟，單片機基礎 [M]，北京航空航天大學出版社， 。 [2]馬忠梅，單片機 的 C 語言應用程序設計 [M]，北京航空航天大學出版社。 20 20 附錄 A 電路原理圖 21 21 附錄 B 電路 PCB 圖 頂層 底層 22 22 附錄 C 元器件布局圖 23 23 附錄 D 元器件清單 器件 型號 數(shù)量 單片機 AT89S52 1 個 晶振 12MHZ 1 個 電容 22uf， 33pf 若干 電阻 普通 若干 單排針 10 針接口 1 個 按鍵 普通 4 個 開關 6 腳開關 1 個 數(shù)碼管 HSN5642S 2 個 下載接口 10 針接口 1 個 蜂鳴器 脈沖式 1 個 24 24 附錄 E 交通燈程序清單 。*************************** 系統(tǒng)起始程序區(qū) ***********************