【文章內(nèi)容簡介】 6　468天際嶺隧道更換燈具數(shù)量 燈具型號數(shù)量（套）無級調(diào)光100W LED隧道燈10182）望岳路涵洞、岳華路涵洞 LED照明系統(tǒng)設(shè)計更換燈具型號數(shù)量50W LED隧道燈168盞20W LED日光燈140套(280根)總功率項目產(chǎn)品名稱規(guī)格/型號質(zhì)保單位數(shù)量中央控制系統(tǒng)1中央控制主機(jī)企業(yè)級工作站五年臺12隧道環(huán)境智能監(jiān)控系統(tǒng)PKS002五年套13系統(tǒng)軟件TWINCAT PLC五年套14EtherCAT電源模塊CX11000004五年塊15EBus終端模塊EL9011五年塊268通道數(shù)字量輸入模塊EL1008五年塊478通道數(shù)字量輸出模塊EL2008五年塊584通道數(shù)字量輸出模塊EL2004五年塊294通道420Ma模擬量輸入模塊EL3054五年塊1104通道010V模擬量輸出模塊EL4004五年塊311輔助電源模塊EL9410五年塊212地感線圈車輛檢測系統(tǒng)LTD204AM一年套213光強(qiáng)檢測器（洞外）XF REGAL SONIC 307三年個23）主要工程量表配電系統(tǒng)1中間繼電器　兩年個502中央控制系統(tǒng)電纜2*五年米50003銅芯電力電纜（5芯）vv125五年米35004銅芯電力電纜（5芯）vv1*50五年米72005電氣配線米6200照明系統(tǒng)1無極調(diào)光LED隧道燈100W五年套10182無極調(diào)光LED隧道燈50W五年套1683LED日光燈20W五年套1404穿刺線夾套13265膨脹螺栓M10X10套2652 照明系統(tǒng)改造工程設(shè)計1）設(shè)計依據(jù)本隧道照明系統(tǒng)改造方案設(shè)計主要依據(jù)（但不限于）《公路隧道通風(fēng)照明設(shè)計規(guī)范》（JTJ ）。隧道電力負(fù)荷根據(jù)供電可靠性和中斷供電在社會、經(jīng)濟(jì)上所造成的損失或影響成都確定負(fù)荷等級。本設(shè)計中隧道基本照明、通風(fēng)機(jī)等負(fù)荷屬于二級負(fù)荷。箱式變電所負(fù)荷統(tǒng)計采用利用系數(shù)法，負(fù)荷同時系數(shù)根據(jù)隧道通風(fēng)、照明等設(shè)備確定。變電所應(yīng)接近負(fù)荷中心或重要用戶并兼顧與電源的距離，高、低壓進(jìn)出線方便，且維護(hù)管理方便。本隧道在兩端洞口設(shè)置箱式變電所供電，箱式變電所采用10kV“T”接線路供電，取自就近地方電網(wǎng)。設(shè)備選型應(yīng)采用先進(jìn)、可靠、維護(hù)性小的設(shè)備，并且為今后設(shè)備擴(kuò)容留有余地。本設(shè)計變壓器采用SCB10系列干式變壓器（帶防護(hù)罩），接線組別為D，Yn11，采用與低壓屏并列安裝方式。變電所高壓配電柜采用環(huán)網(wǎng)柜，低壓開關(guān)柜采用固定分隔式或組合抽屜式。高、低壓元器件采用外資品牌或國產(chǎn)主流品牌均可。箱式變電所基礎(chǔ)外需預(yù)留人孔，以便進(jìn)入基礎(chǔ)的檢修孔，待箱式變接線完畢后可用磚堵封?；A(chǔ)上表面應(yīng)打水平尺以保證水平，避免引起箱式變安裝變形。電纜進(jìn)出口應(yīng)埋設(shè)G100鋼管，管口應(yīng)做成喇叭形，鋼管向外傾斜5/100，防雨水內(nèi)灌。低壓配電系統(tǒng)接地形式為TNS系統(tǒng)。為防止雷電波侵入變電所，10kV高壓架空線進(jìn)線處均設(shè)高壓避雷器；對采用金屬線纜進(jìn)行信號連接且傳輸距離較長，或?qū)ο到y(tǒng)安全運(yùn)營特別重要的設(shè)備，在設(shè)備的端頭加裝與信號傳輸速率和使用電平相適應(yīng)的防雷保安器。凡正常不帶電而當(dāng)絕緣破壞有可能呈現(xiàn)電壓的一切電氣設(shè)備金屬外殼均應(yīng)可靠接地；采用總等電位聯(lián)結(jié)，將隧道內(nèi)保護(hù)干線、設(shè)備進(jìn)線總管、建筑物金屬構(gòu)件進(jìn)行聯(lián)結(jié)。洞口變電所均采用防雷接地、工作接地、保護(hù)接地共用的“三網(wǎng)合一”接地方式，聯(lián)合接地網(wǎng)接地電阻不大于1歐姆。利用各隧道內(nèi)的主筋相互連接作為統(tǒng)一的接地體,如不能達(dá)到接地指標(biāo)時，再補(bǔ)作室外接地體、接地極，接地體采用505鍍鋅扁鋼,。本設(shè)計采用TNS系統(tǒng)，變壓器中性點直接接地，所有電氣設(shè)備的不帶電金屬外殼，各類金屬支架、進(jìn)戶金屬管道均作等電位連接。隧道內(nèi)接地網(wǎng)由敷設(shè)于隧道左側(cè)電纜溝內(nèi)的接地干線（扁鋼）組成，在隧道洞口，接地網(wǎng)應(yīng)作重復(fù)接地，接地電阻不大于10歐姆。隧道地網(wǎng)應(yīng)引出隧道與變電所接地網(wǎng)相連(等電位連接)，其接地電阻不大于1歐姆。照明方案采用可調(diào)光LED燈作為隧道主洞照明光源，洞內(nèi)基本段采用50WLED隧道燈，入口段采用120WLED隧道燈，過渡段L1采用120WLED隧道燈，過渡段L2采用70WLED隧道燈，出口段采用70WLED隧道燈。LED燈具有光效高、壽命長、技術(shù)上較為先進(jìn)，節(jié)能的優(yōu)點，并且在入口段配置低色溫的燈型，完全滿足加強(qiáng)照明的需求。照明燈具均采用專用隧道照明燈具，應(yīng)滿足下列要求：a. 防護(hù)等級不低于IP65；b. 應(yīng)具有適合公路隧道特點的防眩裝置；c. 燈具結(jié)構(gòu)應(yīng)具有良好的防腐性能；d. 燈具配件安裝應(yīng)易于操作，并能調(diào)整安裝角度；e. 燈具尺寸合理，在安裝位置不得侵入隧道建筑限界；f. ；e. 可進(jìn)行調(diào)光控制。燈具雙側(cè)布設(shè)，燈具安裝高度（燈座）；安裝傾角：3540176。； 隧道照明由雙端供電，兩端為箱變（市電單電源），洞口兩端引道路燈分別由近端變電所（或箱變）供電。隧道基本段照明按左側(cè)基本照明、右側(cè)基本照明共2個回路供電。進(jìn)口端加強(qiáng)照明分為左側(cè)加強(qiáng)照明、右側(cè)加強(qiáng)照明2個回路。隧道應(yīng)急照明回路由UPS單獨供電，UPS設(shè)計容量為5KVA，正常續(xù)電時間為1小時。隧道采用智能無級調(diào)光控制，設(shè)置主控制器，提供環(huán)境感應(yīng)（光強(qiáng)、車流量）自動控制、手動控制模式；手動控制可通過系統(tǒng)實現(xiàn)遠(yuǎn)程軟手動，也可以在低壓配電柜上就地手動控制。光強(qiáng)度檢測器的檢測周期小于30秒。照明控制周期大于10分鐘。深夜的判斷依據(jù)系統(tǒng)實時時間，加強(qiáng)段亮度依據(jù)光強(qiáng)能檢測值確定（早上6點后開啟檢測，達(dá)到闕值開啟加強(qiáng)照明；下午4點半后檢測達(dá)到闕值關(guān)閉加強(qiáng)照明）。使司乘人員出隧道無明顯的不適應(yīng)感。為防止值班人員的誤操作關(guān)閉隧道內(nèi)某一區(qū)段的所有照明燈具引起隧道“黑洞”。為此，基本段照明始終是開啟的。只有在維修狀態(tài)時，能夠關(guān)閉。A、照明自動控制（1）時序控制：根據(jù)當(dāng)?shù)丶竟?jié)、氣候、日照等變化規(guī)律，在控制軟件中設(shè)定按時序投入照明回路數(shù)及編號；并檢測照明回路開關(guān)狀態(tài)及現(xiàn)場開關(guān)狀態(tài)將其反饋回值班室，在顯示器上顯示各照明回路的工作狀態(tài)。（2）自動檢測控制：該控制方式是利用設(shè)在洞口及隧道引入段的亮度檢測器反饋的檢測值，通過值班室內(nèi)的管理計算機(jī)及主控制器確定所需投入的照明回路數(shù)，自動控制設(shè)在變電站內(nèi)的照明供電低壓屏。并檢測照明回路開關(guān)狀態(tài)及現(xiàn)場開關(guān)狀態(tài)將其反饋回值班室，在顯示器上顯示各照明回路的工作狀態(tài)?；径握彰鞲鶕?jù)實時及歷史的車檢器數(shù)據(jù)來進(jìn)行調(diào)光控制，具體控制策略如下：5：00 開啟洞外亮度檢測儀，當(dāng)大于500LUX時，開啟所有加強(qiáng)照明、基本照明回路，所有檢測傳感器；開啟加強(qiáng)照明后，加強(qiáng)照明隨洞外亮度進(jìn)行調(diào)節(jié)，216。 5001500LUX時，加強(qiáng)照明30%45%調(diào)節(jié)；216。 15003000LUX時，加強(qiáng)照明45%60%調(diào)劑；216。 30006000LUX時，加強(qiáng)照明6