【文章內(nèi)容簡介】 有石炭、二【第 1 章 總論】 10 迭紀的陸源沉積，再上部覆蓋有厚達 1000~5000 米的新生代沉積。 區(qū)域地震烈度 該區(qū)新構造運動及現(xiàn)代構造運動都比較強烈。依據(jù)中國地震局、國家質(zhì)量技術督局發(fā)布的《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》（ GB1830620xx），該項目所在區(qū)域地震動峰值加速度系數(shù)為 ；根據(jù)建設部建標 ［ 20xx］ 156 號文關于發(fā)布國家標準《建筑抗震設計規(guī)范》的通知，該項目所經(jīng)區(qū)域為 VI 度區(qū)。 氣象 石家莊地處溫帶濕帶 ,半濕帶季節(jié)氣候 ,年平均氣溫為 ,最高 ,最高氣溫,最低氣溫 。一月份最冷，溫度平均在 ~4. 0C6 之間；七月份最熱，溫度平均在 ~ 之間。無霜期平均 194 天，出霜期一般在十月中旬，中霜期一般在四月上旬。最深凍土 53 厘米。 石家莊多年平均降水量為 毫米，年最大降水量為 毫米，年內(nèi)降雨量的 60%~80%集中在 6~8 月份，春、冬二季多旱少雨，年季變化明顯。 石家莊市主導風向為東南風（夏季），風頻率為 12%，次主導風向為西北風（冬季），風頻率為 10%，夏季平均風 速 ，冬季平均風速 。 水文 石家莊市北部 5 公里處有 滹 沱河流過，流域面積達 23400 平方公里，上游有崗南、黃壁莊兩座串聯(lián)水庫，儲水量分別為 15 億和 12 億方；有黃壁莊水庫引流的石津灌區(qū)，在市區(qū)北部流過，南支流流量為 22m3/s，北支流流量為是 100m3/s。 第 3 章 道路規(guī)劃及交通量預測 城市規(guī)劃概要 一、城市性質(zhì)與規(guī)模 石家莊城市性質(zhì)：河北省省會、華北地區(qū)重要中心城市，全國醫(yī)藥工業(yè)基地之一。 到 2020 年城區(qū)人口將達到 300 萬人。城市建設用地規(guī)?？刂圃?276 平 方公里。 【第 1 章 總論】 11 二、城市空間發(fā)展方略 城市空間發(fā)展方略：“東拓”、“西優(yōu)”、“南延”、“中疏”戰(zhàn)略。 三、城市布局結構 城市布局結構：“一核、兩區(qū)、兩軸、四帶”的城市布局結構。 一核：指城市中心區(qū)商業(yè)商務核。 兩區(qū)：指主城區(qū)、新城區(qū)。 兩軸：指沿中山路、裕華路為主的 東西向公共設施和沿京珠高速公路兩側的生態(tài)景觀軸。 四帶：指西部山前生態(tài)休閑帶；以水上公園、兒童活動中心、烈士陵園及以橋西體育場為依托，結合科技大學西校區(qū)、二監(jiān)獄搬遷改造和振頭村的改建，形成的以省行政中心為核心的橋西行政、文化、體育設施帶；以市行政中心、 人民廣場、省博物館、科技館、體育館為重點，結合廣安大街整治、棉紡廠搬遷，與南部的大學城公共設施帶、省體育中心、文化中心構成的橋東行政、文化、體育設施帶；新城區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶。 四、道路路網(wǎng)規(guī)劃 規(guī)劃的指導思想是：樹立現(xiàn)代化大都市交通系統(tǒng)規(guī)劃觀念，堅持二期城市總體規(guī)劃確定的城市道路網(wǎng)規(guī)劃原則，保持方格網(wǎng)式道路骨架，向外延續(xù)發(fā)展，明確道路功能分類，進一步提煉道路的支撐體系，強化主骨架道路功能，加強交叉路口的規(guī)劃，以提高路網(wǎng)的綜合利用效率。具體內(nèi)容如下： （ 1） 路網(wǎng)體系 規(guī)劃依托線裝道路，形成“四橫、六縱、三環(huán)、八射”的道路主骨架系統(tǒng)，道路系統(tǒng)呈方格網(wǎng)加環(huán)行放射并在外圍輔以高速公路環(huán)的路網(wǎng)格局 ； 四橫為：和平路、中山路、裕華路、槐安路等城市東西向主干道； 六縱是：友誼大街，中華大街，建設大街，體育大街，談固大街等南北向城市主干道； 三環(huán)是指城市的一環(huán)路、二宦路和三環(huán)路。 八射指石正公路、石崗公路、石獲南路、石鋼公路、石邯公路、石欒公路、倉石公路等八條主要城市出入口道路。主城區(qū)外圍規(guī)劃建設石太高速公路京深高速公路聯(lián)絡線。 【第 1 章 總論】 12 規(guī)劃將城市道路分為快速路、主干路、次干路、支路四個等級 。 二環(huán)路在環(huán)形放射路網(wǎng)中，具有及強的吸引力，主要功能是疏散城區(qū)內(nèi)部車輛和組織市中心區(qū)的客運貨運輸，兼有組織和疏導過境交通的功能。因此規(guī)劃確定二環(huán)路（權限 41 .2 公里）為快速路，規(guī)劃紅線 60 米，雙向六車道。 規(guī)劃主干路 19 條，紅線 4060 米（見表 651）。根據(jù)石家莊市的特點，今后在加強主干路系統(tǒng)建設的同時，應盡快完善次干路及支路系統(tǒng)，以分擔主干路的交通流，并為實現(xiàn)機非分道行駛作準備，組織便捷高效的交通系統(tǒng)。 到規(guī)劃期末，城區(qū) 15 米以上道路總長 公里，道路總用地面積 平方公里，路網(wǎng)密度 為 公里 /平方公里，道路面積率 %。其中快速路總長 公里，路網(wǎng)密度 公里 /平方公里；主干路總長 174 公里，路網(wǎng)密度 公里 /平方公里；次干路總長 171 公里，路網(wǎng)密度 公里 /平方公里；支路總長 公里，路網(wǎng)密度 公里 /平方公里。 規(guī)劃主干道一覽表 序號 路名 起止點 紅線寬（米） 1 石崗公路 北二環(huán)路至北三環(huán)路 65 2 滄石公路 東二環(huán)路至東三環(huán)路 50 3 石獲北路 和平路 西三 環(huán)路至 東 三環(huán)路 5060 4 石獲南路 西三環(huán)路至西二環(huán)路 60 5 中山路 西三環(huán)路 東三環(huán)路 5053 6 倉安路 槐南路 西三環(huán)路至東三環(huán)路 5060 7 友誼大街 北二環(huán)路至石銅公 路 45 8 中華大街 北三環(huán)路至南二環(huán)路 4560 9 紅旗大街 裕環(huán)路至南三環(huán)路 50 10 石銅公路 紅旗大街至南 三環(huán)路 45 11 ?；? 高速公路至西二環(huán)路 5060 12 平安大街 塔北路 正定大街至東二環(huán)路 40 13 建設大街 慶豐街 正定大街至南三環(huán)路 45 14 廣安大街 東大街、西大街富強大街 和平 路 至南 三環(huán) 路 4050 【第 1 章 總論】 13 15 體育大街 北二環(huán)路至南三環(huán)路 5060 16 建華大街 建華西路 北三環(huán)路至石邯公路 40 17 高營東街 談固大街 北三環(huán)路至南三環(huán)路 4050 18 石欒公路 體育大街至南三環(huán)路 60 19 匯通路 建設大街至勝利大街 45 （ 1） 道路功能 規(guī)劃將城區(qū)道路劃分為交通性和生活性兩大類。交通性道路兩側應避免布置吸引大量人流的公共建筑。確定?；贰⒍h(huán)路、三環(huán)路、和平路、槐安路、中華大街、友誼北大街、勝利大街、體育大街等城市干道及石崗公路、石獲北路、石獲南路、石銅公路、石 邯公路、石欒公路、滄石公路、石上公路等城市出入口道路為交通性，其它道路為生活性道路。 交通量預測 3 . 交通量預測分析 *************************** 交通量預測結果 ************************* 道路通行能力分析 ************************** 主要交叉口通行能力及適應性分析 *********************** 第 4 章 技術標準 采用規(guī)范 ************************* 【第 1 章 總論】 14 設計標準 **************************8 第 5 章 工程建設必要性論證 *********************************** 第 6 章 工程方案內(nèi)容 方案設計原則 ****************************** 道路工程 路線設計 一、平面設計 ***************************** 二、縱斷面設計 ****************************** 三 、橫斷面設計 ********************************* 交叉口設計 ******************************8 路基設計 ******************************** 路面設計 *********************** 【第 1 章 總論】 15 無障礙設施 ********************** 道路景觀設計 1. ***************************** 排水工程設 計 ********************** 照明工程 現(xiàn)狀道路照明情況 *********************