t汽車齒輪有限公司寶馬換代轎車(編輯修改稿)
2024-07-22 01:39 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 下線去成品區(qū)主要污染工序：本項目主要污染工序為清洗工序和機加工工序，排放清洗廢水和廢乳化液。此外，空壓站有壓縮機噪聲。項目主要污染物產(chǎn)生及預計排放情況： 內(nèi)容類型 排放源（編號）污染物名稱處理前產(chǎn)生濃度及產(chǎn)生量（單位）排放濃度及排放量（單位） 大 氣 污 染 物鍋爐煙氣TSPSO2≤2000 mg/m3≤ mg/m3≤100mg/m3≤650mg/m3 水 污 染 物裝配試驗車 間清洗廢水pH石油類7～1168g/L，()廢水總量200m3/a＜10mg/L 固 體 廢 物機加工車間廢乳化液金屬廢屑鉛10t/a，鐵48 t/a鉛10t/a，鐵48 t/a 噪 聲空壓站三臺壓縮機噪聲，單臺最大噪聲強度約75dB(A) 其 他主要生態(tài)影響（不夠時可附另頁） 無環(huán)境影響分析施工期環(huán)境影響簡要分析：本項目只在聯(lián)合廠房的南側，配件庫的東側新建技術中心時有土建工程。由于土建施工的位置在該廠的最南側，而廠南面是運河、水渠及農(nóng)田，因此在文明施工的前提下，本項目施工揚塵不會對外環(huán)境造成明顯影響，也不會出現(xiàn)噪聲擾民現(xiàn)象。本項目在聯(lián)合廠房內(nèi)調(diào)整組建齒輪車間和殼體車間只是布局調(diào)整及設備安裝，不會對環(huán)境造成明顯影響。本項目在聯(lián)合廠房內(nèi)改建的裝配試驗車間施工中只包括內(nèi)裝修和設備安裝，也不會對環(huán)境構成影響。綜上所述，本項目施工期不會對環(huán)境造成顯著影響。營運期環(huán)境影響分析：1．廢清洗液對環(huán)境的影響分析本項目新建裝配試驗車間新增清洗機一臺，清洗液經(jīng)多次循環(huán)使用后排放，按年產(chǎn)5萬臺自動變速器估算，年產(chǎn)生量廢清洗液約為200m3。主要污染物為pH約7～11；，濃度為68g/L。這些廢清洗液采用小車定期收集后送至污水處理站進行集中處理。目前該處理站的處理能力為3m3/h，但由于本項目廢水處理系統(tǒng)是將清洗廢水處理后與處理后的廢乳化液混合后達標排放，不符合環(huán)保的有關規(guī)定，又考慮到生產(chǎn)的發(fā)展，本項目決定投資10萬元更新清洗廢水處理設備，使本項目廢清洗液經(jīng)處理后各項指標均低于GB89781996《污水綜合排放標準》二級標準和GB508492《農(nóng)田灌溉水質(zhì)標準》旱作標準的限值，達標排放。本項目的清洗廢水經(jīng)更新的廢水處理設備處理后排放，不會對水環(huán)境造成明顯影響。2．噪聲對環(huán)境的影響分析為滿足本項目壓縮空氣的需求，本項目擬更新三臺空壓機將原有的三臺活塞式空氣壓縮綱更新為三臺XF1508型螺桿空氣壓縮機，其標稱噪聲值為75dB(A)。對于多個噪聲源應使用以下公式進行疊加：式中：L——疊加后的聲壓級，dB(A)； Pi——第i個噪聲源聲壓級，dB(A)。取75 dB(A)； n——噪聲源總數(shù)，n取3。由此得到本項目空壓機房最大噪聲源為L=(A)。這些噪聲對環(huán)境會造成一定影響，本項目按下列距離衰減公式計算其對不同距離的影響值。 Lp＝Lr－20lg(r／r0)－α（r－r0）－R式中：Lp──受聲點（即被影響點）所接受的聲壓級，dB(A)； Lr──距噪聲源r處的聲壓級，dB(A)，(A)； r──噪聲源至受聲點的距離，m； r0──參考位置的距離，m，取r0＝1m； α──大氣對聲波的吸收系數(shù)，dB(A)/m，(A)/m； R──房屋、墻體、窗、門、圍墻對噪聲的隔聲量，取20dB(A)。經(jīng)計算：當r=10米時，Lp＝(A)。本項目噪聲源（空壓機房）的位置距廠界約10米，(A)計，則該噪聲源對廠界的影響值為：Lp＝(A)。此值已遠低于混合區(qū)標準值（白天60dB(A),夜間50dB(A)）。即本項目噪聲不會對廠界噪聲環(huán)境帶來顯著影響，也不會出現(xiàn)噪聲擾民問題。3．固體廢物對環(huán)境的影響分析本項目產(chǎn)生的固體廢物為金屬廢屑、含油廢棉紗和廢乳化液，金屬廢屑的年產(chǎn)生量為鋁渣10噸，鐵渣48噸。均可出售給物資回收部門。 m3，由于廢乳化液為列入國家危險廢物名錄中的危險廢物，根據(jù)1999年頒布的T市人民政府令第17號《T市危險廢物污染環(huán)境防治辦法》中有關規(guī)定， “禁止利用滲坑、裂隙、溶洞或稀釋等方法處理危險廢”（第二十一條）。本
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