【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 水平。（一）拋填片石施工方案：本段施工放樣采用全站儀控制中樁，水準(zhǔn)儀控制填筑的高程和觀察回填片石過(guò)程的沉降，用皮尺控制填筑的寬度的方法來(lái)對(duì)拋石過(guò)程進(jìn)行全過(guò)程全方法的控制。回填片石應(yīng)按圖紙或監(jiān)理工程師的要求進(jìn)行，當(dāng)軟土地層平坦時(shí)，從路堤中心成等腰三角形向前拋填，漸次向兩側(cè)對(duì)稱地拋填至全寬，使泥沼或軟土向兩側(cè)擠出。當(dāng)軟土地層橫坡陡于1：10時(shí)應(yīng)自高向低側(cè)拋投，并在低側(cè)邊部多拋填，使低側(cè)邊部約有2m的平臺(tái)頂面，待片石拋出軟土面后，應(yīng)用較小石塊填塞墊平，用重型壓路機(jī)壓實(shí)。填石路堤是利用開采的石料填筑路堤，它與一般填土路堤不同，主要是石料粒徑大，強(qiáng)度高，填筑和壓實(shí)都有特殊要求。施工方法：恢復(fù)路基中線，并加密中樁，測(cè)標(biāo)高，放出坡腳樁，樁上注明樁號(hào)，標(biāo)上填筑高度。清除填方范圍內(nèi)的草皮，樹根，淤泥，積水，并平整壓實(shí)經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可，實(shí)測(cè)填前標(biāo)高后，方253。進(jìn)行填石路基施工。填石路堤的石料強(qiáng)度不應(yīng)小于15Mpa（用于護(hù)坡的不應(yīng)小于20Mpa）。填石路堤石料徑最大不宜超過(guò)層厚的2/3，填石路堤均應(yīng)分層填筑，分層壓實(shí)。填石路堤傾填前，路堤邊坡坡腳應(yīng)用粒徑大于30m的硬質(zhì)石料碼砌。填石路堤高度小于或等于6m時(shí)，其碼砌厚度不應(yīng)小于1m；當(dāng)高度大于6m時(shí)，碼砌厚度不應(yīng)小于2m。逐層填筑時(shí)，應(yīng)安排好石料運(yùn)輸路線，專人指揮，按水平分層，先低后高，先兩側(cè)后中央卸料，并用大型推土機(jī)攤平。個(gè)別不平處應(yīng)配合人工用細(xì)石塊，石屑找平。當(dāng)塊石級(jí)配較差，粒徑較大，填層較厚，石塊間的空隙較大時(shí)，可于每層表面的空隙里掃入石渣、石屑、中、粗砂，再以壓力水將砂沖入下部，反復(fù)數(shù)次，使空隙填滿。人工鋪填粒徑25cm以上石料時(shí)，應(yīng)先鋪砌大塊石料，大面向下，小面向上，擺平放穩(wěn)，再用小石塊找平，石屑塞縫，最后壓實(shí)。人工鋪填塊徑25cm以下石料時(shí)，可直接分層攤鋪，分層壓實(shí)。填石路堤的填料如其巖性相差較大，則應(yīng)將不同巖性的填料分層或分段填筑。如路塹或隧道基巖為不同巖種互層，允許使用挖出的混合料填筑路堤，但石料強(qiáng)度、粒徑應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定。填石路堤路床頂面以下50cm范圍內(nèi)應(yīng)填筑符合路床要求的土并分層壓實(shí)，粒料最大粒徑不得大于10cm。填石路堤選用工作質(zhì)量12t以上的重型振動(dòng)壓路機(jī)，（夯）實(shí)，當(dāng)缺乏上述的壓實(shí)機(jī)具時(shí)節(jié)，可采用重型靜載光輪壓路機(jī)壓實(shí)并減少每層填筑厚度和減小石料粒徑，其適宜的壓實(shí)厚度應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)確定，但不得大于50cm。采用重型振動(dòng)壓路機(jī)或夯錘壓實(shí)填石路堤時(shí)。填石路堤壓實(shí)時(shí)的操作要求，應(yīng)先壓兩側(cè)（即靠路肩部分）后壓中間，壓實(shí)路線對(duì)輪碾應(yīng)縱向互相平行，反復(fù)碾壓。對(duì)于夯錘應(yīng)成孤形，當(dāng)夯實(shí)密實(shí)度達(dá)到要求后，再向后移動(dòng)一夯錘位置。行與行之間應(yīng)重疊40—50cm；前后相鄰區(qū)段應(yīng)重疊100—150cm。填石路堤的緊密程度應(yīng)在規(guī)定深度范圍內(nèi)，以通過(guò)12t以上振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)試驗(yàn)，當(dāng)壓實(shí)層頂面穩(wěn)定，不再下沉（無(wú)輪跡）時(shí)，可判為密實(shí)狀態(tài)。采用重錘夯實(shí)時(shí)，可按重錘下落時(shí)不下沉而發(fā)生彈跳現(xiàn)象進(jìn)行壓實(shí)度檢驗(yàn)。填石路堤頂面至路床頂面以下50cm范圍內(nèi)按填土壓實(shí)要求施工。（二）鋼塑土工格柵施工方法施工工藝流程：施工準(zhǔn)備（運(yùn)料、放樣）→基底處理（清凈）→土工格柵（土工布）鋪設(shè)→填土（方法、粒徑）→翻卷格柵→下層格柵鋪筑。 土工格柵鋪設(shè)： （1）存放和鋪設(shè)土工格柵時(shí)，避免曝曬和長(zhǎng)時(shí)間暴露，以免性能劣化。 （2）垂直于線路方向鋪設(shè)，搭接符合設(shè)計(jì)圖紙要求，聯(lián)結(jié)牢固，在受力方向聯(lián)接處的強(qiáng)度不低于材料設(shè)計(jì)抗拉強(qiáng)度，且其疊合長(zhǎng)度不小于20cm。 （3）土工格柵質(zhì)量符合設(shè)計(jì)圖紙的規(guī)定，抗拉強(qiáng)度≥100KN/m，斷裂延伸率≤5%，格柵接點(diǎn)強(qiáng)度不得小于抗拉強(qiáng)度的80%。 （4）施工保持連續(xù)性，不出現(xiàn)扭曲、折皺、重疊，注意繃緊格柵使其受力，用人工拉緊，使其均勻、平整、緊貼下承面，采用插釘?shù)却胧┕潭?。下承面表面平整，在距土工格柵材?cm以內(nèi)的路堤填料，其最大粒徑不得大于6cm。 （5）土工格柵時(shí)，長(zhǎng)孔方向和線路橫斷面方向一致，土工格柵要拉直拉平。格柵端頭按設(shè)計(jì)處理。 （6）土工格柵攤鋪后及時(shí)填筑填料，間隔時(shí)間不超48h，以避免其受到陽(yáng)光的直接曝曬。 填土 在鋪完格柵后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行填筑。填筑按“先兩邊，后中間”的原則對(duì)稱進(jìn)行，嚴(yán)禁先填路堤中部。填料不允許直接卸在土工格柵上，必須卸在已攤鋪完成的土面上，卸土高度不大于1m。一切車輛、施工機(jī)械不得直接在鋪好的土工格柵行走，只容許沿路堤方向行駛。土工格柵上、下側(cè)及距土工格柵層8cm內(nèi)的填料粒徑不得大于6cm。 翻卷格柵 在第一層填土達(dá)到預(yù)定厚度并經(jīng)碾壓到設(shè)計(jì)密實(shí)度后，將格柵翻卷回包2m綁扎在上一層土工格柵上，并人工修整錨固，在翻卷端外側(cè)培土1m，保護(hù)格柵，防止人為破壞。 按上述方法完成一層土工格柵鋪筑，并按同樣方法步驟進(jìn)行其它各層格柵鋪筑。所設(shè)格柵鋪筑完后，即開始進(jìn)行上部路堤填筑。四、級(jí)配碎石(1) 準(zhǔn)備工作本標(biāo)段主道底基層為級(jí)配碎石，采用機(jī)拌機(jī)鋪。（2）施工放樣①在路基頂面上恢復(fù)中線，直線段第10m設(shè)一樁，平曲線段每5m設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣處設(shè)指示樁。②在兩側(cè)指示燈示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出級(jí)配碎石底基層邊緣的設(shè)計(jì)高。（3）備料根據(jù)規(guī)范要求，嚴(yán)格按照經(jīng)監(jiān)理審批的級(jí)配碎石配合比，選取不同粒級(jí)碎石和石屑。計(jì)算所需材料用量，同時(shí)注意不同粒級(jí)的碎石和石屑等細(xì)集料理應(yīng)隔離，分別堆放，應(yīng)有覆蓋，防止雨淋。（4）施工前的標(biāo)準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)實(shí)施實(shí)驗(yàn)段取得壓實(shí)系數(shù)、壓實(shí)遍數(shù)、含水量、干密度等數(shù)據(jù)，并用以指導(dǎo)施工。（5）級(jí)配碎石混合料的拌制和運(yùn)輸：①級(jí)配碎石混合料的拌制級(jí)配碎石混合料在正式拌制之前，必須先調(diào)試所用的拌合設(shè)備，使混合料的顆粒組成和含水量都能達(dá)到規(guī)定的要求。再按預(yù)定配合比在拌和機(jī)內(nèi)拌制，拌制時(shí)應(yīng)灑水加濕，使混合料的含水量超過(guò)最佳含水量的1%，同時(shí)必須保證混合料拌和均勻，沒(méi)有粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象。②級(jí)配碎石混合料的運(yùn)輸級(jí)配碎石混合料用自卸汽車運(yùn)至工地現(xiàn)場(chǎng)，裝車時(shí)應(yīng)控制每車料的數(shù)量基本相等，應(yīng)避免粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象。③級(jí)配碎石混合料的攤鋪：采用機(jī)械攤鋪，半幅施工或根據(jù)業(yè)主的要求進(jìn)行寬度攤鋪，在攤鋪過(guò)程中應(yīng)隨時(shí)檢查松鋪厚度、平整度、標(biāo)高及路拱，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)及時(shí)修整。④級(jí)配碎石混合料的碾壓：級(jí)配碎石混合料攤鋪完成后其含水量等于或略大于最佳含水量時(shí)，立即用12T以下三輪壓路機(jī)、振動(dòng)壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。直線和不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩開始向路中心碾壓；在設(shè)超高的現(xiàn)曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩負(fù)向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，后輪應(yīng)重疊1/2輪寬；后輪必須超過(guò)兩段的接縫處。后輪壓完路面全寬時(shí)，即為一遍。碾壓一直進(jìn)行到要求的密實(shí)度為止。一般需碾壓6—8遍，應(yīng)使表面無(wú)明顯輪跡。壓路機(jī)的碾壓速度，—，—。路面兩側(cè)應(yīng)多壓2—3遍。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的道路上調(diào)頭或急剎車。⑤接縫處理：橫向接縫處理：用人工攤鋪混合料時(shí)，當(dāng)天未壓實(shí)的混合料，可與第二天攤鋪的混合料一起碾壓，但應(yīng)注意此部分混合料的含水量，必要時(shí)，應(yīng)人工補(bǔ)充灑水，使其含水量達(dá)到規(guī)定的要求。應(yīng)避免縱向接縫。先在一條攤鋪帶上攤鋪一定長(zhǎng)度后，再到另一條攤鋪帶上攤鋪，然后一起進(jìn)行碾壓。五、水泥穩(wěn)定碎石基層 (1)路基準(zhǔn)備施工前將底基層表面的浮土、雜物全部清除，路床上的車轍、松軟及任何不符規(guī)范要求的部位均翻挖、清除。以同類材料填補(bǔ)、重新整型碾壓。并用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓3～4遍、使路基平整度、壓實(shí)度、寬度和橫坡度等均達(dá)到驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。(2)施工測(cè)量施工前恢復(fù)中線， m處設(shè)一高程指示樁，按標(biāo)準(zhǔn)拉力掛上鋼絲。(3)材料①各種材料的各項(xiàng)檢測(cè)指標(biāo)必須經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可使用。②碎石壓碎值不大于30％；針片狀含量不超過(guò)20％。(4)拌和、運(yùn)輸本標(biāo)段水泥穩(wěn)定粒料碎石混合料，采用WCB200型水泥穩(wěn)定粒料拌和機(jī)現(xiàn)場(chǎng)拌和。(5)攤鋪根據(jù)試驗(yàn)路段確定的松鋪系數(shù)，采用攤鋪機(jī)每幅車道(快車道為半幅，以保證路面橫坡)一次攤鋪成型。攤鋪時(shí)混合料含水量高于最佳含水量1%，以補(bǔ)償攤鋪及碾壓過(guò)程中的水分損失。(6)碾壓采用壓路機(jī)碾壓成型。碾壓過(guò)程中，混合料表面始終保持潮濕，如表面水分蒸發(fā)很快，及時(shí)灑少量的水。碾壓過(guò)程中嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車，以保證混合料表面不受破壞。施工中，混合料從加水拌和到碾壓終了的延遲時(shí)間不超過(guò)水泥的終凝時(shí)間。(7)養(yǎng)生碾壓完成后立即進(jìn)行灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生時(shí)間不少于7天。(8)交通管制養(yǎng)生期間除灑水車外封閉交通，不能封閉時(shí)，須經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，并將車速限制在30km／h以下，禁止重型車輛通行。(9)氣候條件工地氣溫低于5℃時(shí)，停止施工。雨季施工，特別注意天氣變化，不使混合料受雨淋。六、透層、粘層及封層施工透層透層油應(yīng)緊接在基層碾壓成型后表面稍干且尚未硬化時(shí)噴灑，不得在基層養(yǎng)生結(jié)束后噴灑。噴灑后通過(guò)鉆孔或挖掘確認(rèn)透層油滲入基層的深度不小于5mm，并能與基層聯(lián)結(jié)成為一體。透層油灑布后的養(yǎng)生時(shí)間隨透層油的品種和氣候條件由試驗(yàn)確定，確保液體瀝青中的稀釋劑全部揮發(fā)，然后盡早鋪筑面層，防止工程車輛損壞透層。氣溫低于10℃或大風(fēng)天氣、即將降雨時(shí)不得噴灑透層油。粘層粘層是使新鋪瀝青面層與下層表面以及與新鋪瀝青混合料接觸的側(cè)面（如路緣石、雨水進(jìn)水口、各種檢查井）粘接良好而澆灑的一種瀝青薄層，粘層瀝青宜用瀝青灑布車噴灑，并選擇適宜的噴嘴，灑布速度和噴灑量保持穩(wěn)定。噴灑粘層瀝青應(yīng)注意：（1）要均勻?yàn)⒉蓟蛲克?，特別是在路緣石、雨水進(jìn)水口，檢查井等局部應(yīng)用刷子人工涂刷均勻。對(duì)澆灑過(guò)量處應(yīng)予以刮除；（2）路面有雜物、塵土?xí)r應(yīng)清除干凈。當(dāng)有沾粘的土塊時(shí)，應(yīng)用水刷凈，待表面干燥后澆灑；（3）當(dāng)氣溫低于10℃或路面潮濕時(shí)，不得澆灑粘層瀝青；（4）澆灑粘層瀝青后，嚴(yán)禁除瀝青混合料運(yùn)輸車外的其它車輛、行人通過(guò)。七、瀝青混凝土面層瀝青砼面層（改性）試驗(yàn)路段：在瀝青砼路面主體工程開工前至少14天，本公司把選定的試驗(yàn)段落報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，同時(shí)在監(jiān)理的監(jiān)督下，按照批準(zhǔn)的施工方案，采用攤鋪、壓實(shí)設(shè)備和施工程序，用路面混合料鋪筑200m的試驗(yàn)路段。試驗(yàn)路段試鋪階段，試驗(yàn)內(nèi)容如下：⑴根據(jù)瀝青路面各種施工機(jī)械相匹配的原則，確定合理的施工機(jī)械、機(jī)械數(shù)量及組織方式。⑵通過(guò)試鋪確定：攤鋪機(jī)的攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、自動(dòng)找平方式等操作工藝；以及確定松鋪系數(shù)，接縫方法等。⑶試驗(yàn)室鉆孔法及核子密度儀法測(cè)定密度的對(duì)比關(guān)系。確定瀝青砼面層的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)密度。確定作業(yè)段的長(zhǎng)度，制定施工進(jìn)度計(jì)劃。全面施工質(zhì)量，認(rèn)真做好記錄分析，就各項(xiàng)試驗(yàn)內(nèi)容提出試驗(yàn)路總結(jié)報(bào)告報(bào)批。鋪筑試驗(yàn)路段的目的：是為了證明混合料的穩(wěn)定性及機(jī)械設(shè)備的適應(yīng)性。根據(jù)監(jiān)理工程師提出的要求，本公司對(duì)其設(shè)備或操作進(jìn)行合理的修改。在瀝青混合料攤鋪，壓實(shí)12h后，按JTJ0522000標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn)行密實(shí)度、厚度檢驗(yàn)，其他檢驗(yàn)項(xiàng)目在試驗(yàn)路段攤鋪機(jī)下取樣。抽樣檢驗(yàn)的頻率符合要求。主要技術(shù)措施：道路的上面層和下面層瀝青砼根據(jù)調(diào)平層后測(cè)的高程控制，采用在攤鋪機(jī)上裝配丹麥MiniLine攤鋪機(jī)非接觸式平衡梁，保證平整度和厚度，施工后取樣。確保壓實(shí)度、平整度的措施：壓實(shí)度、平整度是體現(xiàn)瀝青砼路面的關(guān)鍵指標(biāo)，特別是壓實(shí)度達(dá)不到指標(biāo)，將會(huì)出現(xiàn)車轍，空隙率偏大，影響瀝青路面的使用壽命。而平整度不好將會(huì)影響行車安全和舒適性。為保證壓實(shí)度、平整度，本公司將投入美國(guó)產(chǎn)英格索蘭DD110LJA雙鋼輪壓路機(jī)和瑞典產(chǎn)CC522雙鋼輪壓路機(jī)等。 瀝青砼采用瑞典產(chǎn)DYNAPACK，保證以每分鐘3m速度連續(xù)攤鋪，盡可能不中途停頓。為此必須有足夠的拌和能力及運(yùn)料車，做到“寧可運(yùn)料車等候攤鋪，也不能攤鋪機(jī)等候運(yùn)料車”，采用足夠的自卸車運(yùn)料供料。這一點(diǎn)是保證平整度的關(guān)鍵。碾壓過(guò)程要保持均衡勻速地進(jìn)行，驅(qū)動(dòng)輪在前進(jìn)方向不超過(guò)5km/h，掉頭倒退時(shí)關(guān)閉振動(dòng)，方向要漸漸地改變，不許擰著彎行走。所有施工工藝都必須由機(jī)械連續(xù)穩(wěn)定的操作，盡力避免人工修整。所有機(jī)械不能在未碾壓好路面上停留。原則上所有機(jī)械，尤其是壓路機(jī)從開始碾壓進(jìn)入后便不能停機(jī)休息，當(dāng)停機(jī)加水時(shí)，壓路機(jī)要退到后面溫度已接近于常溫的路面上，直至施工結(jié)束。瀝青砼技術(shù)方案：確保在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成瀝青砼攤鋪工程。通過(guò)合理地施工組織安排，保證本合同的全部工程項(xiàng)目在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成。在公司領(lǐng)導(dǎo)的安排下，我們將派出專業(yè)的路面施工隊(duì)伍，并由單位領(lǐng)導(dǎo)親自掛帥指揮，路面專家負(fù)責(zé)技術(shù)指導(dǎo)，各職能部門的任職人員具有相應(yīng)的任職資格和經(jīng)驗(yàn)。保證質(zhì)量的技術(shù)措施及采用新技術(shù)、新工藝、新方法：⑴攤鋪機(jī)裝配丹麥MiniLine攤鋪機(jī)非接觸式平衡梁，使用當(dāng)今最先進(jìn)微處理技術(shù)，利用非接觸式壓電陶瓷傳感技術(shù)來(lái)控制平整度。⑵道路攤鋪的平整度要求，用平整度儀檢測(cè)，控制在標(biāo)準(zhǔn)偏差211。≤。瀝青混合料的運(yùn)輸： ⑴運(yùn)輸車輛①本公司運(yùn)送瀝青料采用15—20輛自卸運(yùn)輸車，必須保持車況良好。②車廂必須清潔，不得有雜物或積料，車廂側(cè)板和底板可涂刷防粘劑。③裝料時(shí)，應(yīng)防止粗細(xì)集料離析，每卸一斗混合料應(yīng)挪動(dòng)一下汽車位置。⑵運(yùn)輸：①運(yùn)輸前嚴(yán)格檢查車況，凡有事故隱患不得裝貨。②瀝青料裝車后不得漏料、撒料。③瀝青料裝車后必須嚴(yán)密加蓋棉被或油布，以便保溫、防雨、防污染，并選擇合理的線路。由于本公司拌和廠離施工現(xiàn)場(chǎng)距離很近，從拌和廠送料到施工現(xiàn)場(chǎng)，再蓋上棉被，這樣可確保料子攤鋪時(shí)的溫度。④如料車在途中故障瀝青混合料溫度不合要求時(shí)，瀝青料不得送往工地并退回本公司。⑤瀝青料車不得超載。⑶卸貨：①瀝青料車在工地上，未有卸貨，不得拆除棉被，棉被要即卸即拆。卸料前按規(guī)定測(cè)量到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)的瀝青混合料的溫度，不合格退回本公司。②瀝青料車送至工地必須按次序排放，安排專人負(fù)責(zé)，文明卸貨。③料車向攤鋪機(jī)料斗傾倒混合料時(shí)，須距攤鋪機(jī)10cm處停車，卸料時(shí)必須準(zhǔn)確、平穩(wěn)。分三至四次將料倒完，不得漏料到路基上。④瀝青料車在工地必須按制定路線行駛，不得在攤鋪后的路面上行車。不得在攤鋪后的路面上撒料和清理車箱內(nèi)的積料。⑤料車箱內(nèi)的積料需集中清理到路